LEXUS CT200h 2018 / Review en español /

¡Muy buenas y bienvenidos a un nuevo vídeo de Loading Cars! Hoy toca presentaros el vehículo de acceso a la gama Lexus, el CT200h!
Este Lexus CT200h es un acabado Executive, el acabado intermedio de la gama, y como todo Lexus, su propulsión es híbrida ofreciendo una potencia máxima de 136cv en toda la gama CT200h.
Si quieres verlo en profundidad quédate a ver la videoprueba ;)
Aquí tienes la prueba escrita en nuestra web: www.loadingcar...
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[@santos01884]

Encantado estoy con este coche. Vengo de un León diesel del 2005 manual y acostumbrarme al automático ha sido muy fácil. Es verdad q con el León aceleraba y la respuesta era inmediata pero no me he comprado un híbrido para correr. Se agradece que existan videos como este y que la gente pruebe el coche.

[@djjgpp]

Una cosa, veo que el volante no está muy alto, yo mido 190 se puede bajar el asiento del conductor y subir algo más el volante?, es que según veo con mi altura me rozaria en las rodillas

[@santos01884]

@@djjgpp si, puedes regular el asiento en altura y el volante también, no hay problema. Por si te interesa a mi me hace un consumo de 5L/100 y lo que no me gusta es el mantenimiento que no es barato. La primera revisión fueron 200€ y la segunda 400€ (de estos 400€, 50€ son para ampliar la garantía a 1 año de las baterias), cuando el comercial me dijo que todas eran 200€.

[@djjgpp]

@@santos01884 gracias, tengo un prius y el tema de los mantenimientos lo tengo controlado, estudie mecánica y trabaje de ello también, a mi prius se lo hago todo.

[@rodrigofuentesruiz5173]

Alucinante los comentarios...el chaval lo hace muy bien, ya me gustaría ver a muchos de aquí hacer el vídeo...

[@loading_cars]

Gracias por tu comentario Rodrigo! Un saludo!

[@Privateer1981]

Muy molesta la música, repentina y a volumen demasiado alto, en repetidas ocasiones.

[@obxcarloslinares]

Fatal las inclusiones musicales. por el incremento de volumen.

[@ZOHONG-Car-Multimedia]

❤

[@67EHC]

¿¿¿ Que el motor eléctrico no funciona en carretera ???¿ quién te ha dicho eso ?

[@nazzarenotisi3145]

Hola, gracias por el vídeo. A ver si me podeis ayudar, necesito un coche para el día a día, bajo y subo (con curvas) 800 metros de altura ¿Este lexus me valdría? Más caballos. Gracias.

[@cod1985]

Si funciona el motor electrico en carretera en conjunto con el de gasolina

[@fernandobasiliopascual4921]

espero pase pronto esto y tenga alguna suerte para comprar el coche Lexus pues es mi mayor ilusión en mi vida

[@joseignacioduranted4394]

Gran video!!!!!! Una explicación fantastica del producto que sin duda me ha ayudado a decantarme por este LEXUS.

[@loading_cars]

Nos encanta leer que alguien se haya decantado por un vehículo después de ver un vídeo nuestro! Gracias por confiar en nosotros y esperamos que disfrutes de tu CT200h, un buen coche y lo mejor que es hiper económico. Un saludo Loadinguero!😊

[@cod1985]

Es un cochazo

[@sansungyo8483]

Puede arrastrar un remolque porque de esto munca habláis gracias

[@Max-tg6ub]

Cochazo! Comodo como ninguno, compra racional, con la cabeza

[@josemunoz6870]

Hola, la dirección es parecida a la de un golf por curiosidad? Es decir blandita o más bien durita.... Gracias

[@fernandobasiliopascual4921]

Muy buen coche me gusta mucho

[@loading_cars]

Hola Fernando! Los Lexus son muy buenos coches desde el CT200h hasta el LS. Un saludo Loadinguero!

[@ernestoortiz5141]

Hola.El sistema de mantenimiento de carril permite soltar el volante del coche y durante un tiempo circula solo?

[@javioteuchiha9637]

Me lo parece a mi o no lleva indicador de temperatura del liquido refrigerante del motor ?

[@67EHC]

No, no lo lleva.

[@pepferrer6971]

En la medida de lo posible quisiera que me recomendaras si te decantarías por el Audi A3, Sportback 1.0 TFSI 85 kW (116 CV) 6 vel. o por el Lexus CT 200h Executive. Estaba hasta hace unos días por la idea de comprar el Lexus CT 200H pero me han surgido dudas. He leído información y he visto videos de ambos y soy consciente de que son vehículos muy diferentes en su motor, reacción, nervio, aceleración, consumo...y es ahí, en el consumo donde no tengo claro si para un uso más extraurbano que urbano me sale más a cuenta el Lexus que el Audi ya que lo que te ahorras en ciudad con el Lexus parece ser que si tienes una conducción por autopista con adelantamientos o aceleraciones el consumo se dispara y no diferiría mucho del Audi versión gasolina. No soy de conducción deportiva ni me atrae la velocidad, me gusta apostar por un coche que contamine menos que el resto y su consumo sea menor, pero valoro que mi futuro vehículo tenga un motor que me permita salir con seguridad en momentos complicados. Por ciudad no voy en coche y el uso extraurbano sería de una vez por semana como mucho al igual que por ciudad. El interior y acabados del Lexus me atraen más pero me tira para atrás la poca visibilidad de la luneta trasera mucho más amplia y segura en el A3. Muchas gracias por tu ayuda y hasta pronto. Saludos

[@loading_cars]

Pep Ferrer Buenas Pep! Los dos son dos buenísimos vehículos premium. El Lexus CT200h no gasta mucho fuera de la ciudad, es verdad que es muy probable que gaste algo más que el A3, pero prácticamente tu bolsillo no lo va a notar en exceso. Hemos de comentarte también que este vehículo se considera un vehículo Eco gracias a la propulsión híbrida, por lo que gozarás de poder entrar a las grandes ciudades de manera mucho menos restringida que con el A3 1.0 TFSI, y te beneficiarás de pagar menos impuestos debido a esta denominación Eco. Por otro lado el motor del Lexus CT200h no se queda corto y no tendrás problema en adelantamientos, es verdad que el motor 1.0 TFSI tiene más par y más viveza en carretera que el del CT pero falta de potencia con el Lexus te aseguramos que no te vas a tener. En temas de mantenimiento, el Lexus tiene un mantenimiento muy poco costoso gracias a que su motor de gasolina no es turboalimentado (algo que vale mucho dinero si se rompe) y la caja de cambios automática es muy simple. Respecto a la sonoridad, el Lexus goza de ser muy silencioso gracias al motor eléctrico y a que su motor de gasolina no suena apenas, a menos que le pises a fondo en carretera para adelantar, pero solo van a ser un par de segundos. Los motores de 3 cilindros tienen algo más de vibración que un motor de 4 cilindros gasolina y son algo más ruidosos, pero destacan por un buen par, marchas largas para sacar buenos consumos y consumos ridiculos también. Desde Loading Cars te recomendamos que pruebes en tu concesionario más cercano los dos vehículos y así eso te ayudará a decantarte por uno u otro. Un saludo Loadinguero, esperamos haber ayudado y no olvides seguirnos en nuestras redes sociales para no perderte ni un detalle de toda la actualidad del motor 😉.

[@pepferrer6971]

Muchísimas gracias por la extensa y detallada respuesta así como por vuestra rapidez!! Creo que has reforzado la idea/s que ya tenía y bien argumentas. Son muchos los factores a tener en cuenta cuando inviertes tanto dinero (y más yo que será la primera vez que puedo optar por un coche de calidad premium) pero con tus explicaciones has disipado en gran medida mis dudas. Un saludo desde Barcelona. Hasta pronto!!

[@marcelo028]

No trae rueda de respuesto????? noooo. Que haces si pinchas en la carretera?? mal ahi

[@fernandobasiliopascual4921]

apenas acierte voy y me compro uno

[@pjlf5063]

Buenas noches,siempre he tenido una duda.No es malo la transición del motor eléctrico al de gasolina a 50 kilómetros hora directamente sin un calentamiento previo?.Ya que siempre se recomienda mantener en motor gasolina unos minutos a relenti antes de iniciar la marcha,gracias

[@loading_cars]

Buenas PJLF! Lexus y Toyota son de las marcas más fiables del mercado en todo el planeta. Muchos taxistas compran modelos de estas dos marcas y acaban encantados con ellos. Esta tecnología gracias a llevar un motor de gasolina atmosférico (muy fiable y duradero) hace que no haya un turbo que pueda estropearse por esos parones cuando entra el motor eléctrico a funcionar plenamente, por lo que tienen un sistema que hace que al entrar el motor eléctrico y apargarse el térmico, dicho motor no sufra por ese parón de golpe y siga lubricando bien después de ese parón para no sufrir desgaste. Nuestro probador, en este caso Mario, tiene en la familia un Yaris híbrido con 5 años y 60.000km y de momento ni un fallo. Un saludo, esperamos haber aclarado tu duda y no olvides suscribirte a nuestro canal de youtube!

[@pjlf5063]

@@loading_cars hola,me refería al trance de eléctrico al atmosférico sin calentar,no a lo contrario pero gracias supongo que la marca lo habrá tenido en cuenta

[@67EHC]

@@pjlf5063 Los híbridos ponen en marcha el motor de gasolina automáticamente en cuanto detectan que éste está frio, sin importar la carga que tenga la batería híbrida.

[@pjlf5063]

Creo que no me ha entendido.Si yo cojo un híbrido e inicio la marcha en batería cuando llegue a 50 kilómetros hora se conecta motor de gasolina a 50 kilómetros hora sin calentamiento previo.

[@67EHC]

@@pjlf5063 Sí, se enciende pero para precalentarse y, salvo que pises a fondo el acelerador, no propulsa el coche, lo hace el motor eléctrico.

[@christianguillen3931]

Lexus ct 200 o Hyundai Ioniq Hibrido.. que opinais

[@loading_cars]

Muy buenas! No hemos tenido la ocasión de probar el Ioniq. El CT200h es una gran opción dentro del mercado de híbridos compactos en caso de que busques un turismo para el día a día con poco consumo y buenas calidades. Un saludo!

[@alexmarcoslopez9960]

El lexus

[@joscafer2529]

Una pena que Lexus no venda en España motores de gasolina como en otros mercados, se verían muchos más...Y es que los híbridos para los que quieran más diversión y sensaciones como que no...

[@loading_cars]

JosCafer es cierto. Este CT esta enfocado al confort, para el que quiera un compacto con buenas calidades y que haga un menor impacto al medio ambiente, además de obtener ventajas con la etiqueta eco. Las sensaciones deportivas no son su punto fuerte.

[@gvs9015]

Puedes traerlos de fuera y listo 👌🏻

[@diegopv8805]

Tienes el rc f , 5.0 v8 puro atmosferico de casi 500cv trasera😉

[@robertomartinez5189]

Joder, si ha salido todo mi barrio jaja. La música tan alta es muy molesta.

[@loading_cars]

Gracias por tu comentario Roberto! En los nuevos vídeos ya hemos corregido lo del volumen de la música jeje. Un saludo y no olvides suscribirte!

[@rpgPalette]

Still halogen lamps in trunk. Lexus wtf, where money are gone??

[@jtlobito3702]

Hay ke ir a 30 por hora para ir en eco y en electrico???? jua jua jua...Consumo medio?

[@ALIENdrifter66]

Parece que alguien no sabe lo que es un híbrido, la idea no es solo ir en eléctrico sino usar ambos motores. El modo eco no tiene nada que ver con la velocidad, es un modo que intenta favorecer el consumo reducido cambiando parámetros como funcionamiento del acelerador, aumentar el tiempo que pasa solo en eléctrico, cambiar el funcionamiento del AC etc. En eléctrico puedes llegar a unas velocidades de hasta unos 50km/h pero para eso se necesita estar en llano y acelerar muy suave, con condución normal el eléctrico suele ir hasta los 30 y después van los 2 motores. Posiblemente a lo que tu te refieres es a la zona eco del motor, lo cual no tiene nada que ver con modos.

[@Max-tg6ub]

Yo tengo el modelo 2014 y va de cojones! Yo he ido hasta 80 en eléctrico! Solo hay que saber conducirlo.....se lo recomiendo a todo el mundo, sabiendo que no es un deportivo! Pero anda mas que de sobra!! Y consumos de 5,2 litros! Reales

[@davidmartinez927]

Yo creo que le falta un rediseño al coche, los materiales y ajustes son muy buenos, pero el diseño se ve anticuado.

[@loading_cars]

Deberían de sacar ya uno nuevo, llevas toda la razón. Un saludo Dave!

[@cesar-ye6fn]

Hola, tengo un prius del 2014, soy taxista y me gusta este coche, como ves las plazas traseras respeto al prius? Y comodidad comparándolo siempre con el prius... Creo que lleva el mismo sistema y motor pero que ha mejorado algo el consumo, un saludo

[@loading_cars]

Hola Cesar! Tienes muy buen coche para taxi, es una roca el Prius. Pues hemos de decirte que el Prius no lo hemos probado, pero este en maletero se queda muy justito y las plazas traseras del Prius son más grandes. En tema de comodidad, seguramente sean muy similar y si el sistema híbrido es el mismo pero este viene más refinado por el tema de que es mucho más nuevo y el sistema híbrido de Toyota/Lexus van mejorandolo con el tiempo. Si es para taxi pensamos que en espacio se queda algo justo, nosotros iríamos directos al IS 300h. Nosotros lo hemos probado y es muy buena berlina. Te dejamos por aquí la videoprueba por si quieres echarle un vistazo. Gracias por comentar, un saludo y no olvides suscribirte! kzbin.info/www/bejne/e4jRZ5KZjaahqaM

[@cesar-ye6fn]

@@loading_cars muchas gracias, si lo unico que este coche es 8000 euros más caro y un 2.500cc de motor.. La historia es que el ct200h esta por poco mas de 20.000, pero gracias y lo veré, un saludo 👍

[@loading_cars]

@@cesar-ye6fn Si es lo malo del IS 300h... Pero claro a la hora de meter maletas pensamos que el CT 200h se te va a quedar algo justito... Un saludo Cesar!

[@roberto_ik5640]

Se te oye poco y mal. La música molesta mucho.

[@loading_cars]

Hola Roberto! Este fue uno de nuestros primeros vídeos, si miras ahora los más recientes te van a encantar. Un saludo y no olvides suscribirte al canal!

[@MrMenInBlack77]

200nm de par eléctrico, guay, pero la forma de transmisión de los dos motores es algo rara 99cv +82cv = 136cv, NO me da una suma muy buena la verdad y si encima el motor eléctrico solo rinde en ciudad la verdad otro prius muy decorado y con buen alcántara pero no le veo más. Y el CD y el relojito en mitad de la consola muy retro ya en 2018.

[@MrMenInBlack77]

Brayan Rubén Carrión Armijos por eso otras marcas si lo han mejorado, Toyota por ser pioneros se han quedado atrás, el cvt fue un éxito inicial y es válido pero Hyundai-kia han cambiado esos conceptos y usando doble embrague y conexión en paralelo de los motores consiguen una suma de potencia casi aritmética (149cv hipotéticos y 141cv reales son solo 8 de pérdida)

[@67EHC]

Jose Luis Costa Y dentro de unos años ya veremos qué se habrá averiado antes, si el CVT o el de doble embrague de KIA, siendo éste último el más probable en cascarse antes, por no hablar del coste de mantenimiento. Cierto que el CVT no tiene la finura del otro pero eso ya es cuestión de prioridades personales.

[@MrMenInBlack77]

NEWTECNO80 a muchos compradores nos interesa el rendimiento en sus 4 primeros años de vida, que son la media de tiempo qué sueles estar pagándolo, después también pero hoy en día alegrate si tu coche dura 6-7 años sin averías no provocadas, no como mi viejo Hyundai con 19 años y ningún achaque, y mi tío dos averías importantes en un avensis, sin duda mi elección fue acertada por los antecedentes que conozco

[@67EHC]

Jose Luis Hombre, la vida media de uso de un coche en España es superior a ocho años si mal no recuerdo. Y totalmente de acuerdo contigo en lo del Avensis, yo lo he tenido hasta noviembre pasado, ocho años sin una sola averia. Saludos.

[@MrMenInBlack77]

NEWTECNO80 una cosa es la antigüedad media del parque móvil, seguimos en crisis, y otra es lo que pueda durar un coche de media hoy sin averías, salvo mantenimiento o infortunio, que no supera los 6 años. otro engaño de las marcas es ofrecer financiaciones tipo todo en uno que en realidad son un leasing de 4 años, para luego financiar lo que queda por pagar, que es casi todo o bien dejar el coche

[@yihaolee1133]

Para lo que cuesta le faltan cosas muy básicas e intuitivas... por ejemplo espacios para dejar cosas. Un mercedez-benz clase A por el mismo precio ofrece más.

[@kodax86]

Salvo un pequeño detalle, no es híbrido.

[@Rafael-qr4st]

Me parece que este no tiene ni p.. idea...

[@furanani]

Con cargador de CD? Acabados premium, sí señor... Mode ironic off

[@teletren8205]

Que tontura y que pesadez. No os dais cuenta que cuando ya la mayoría de los vehículos sean eléctricos, híbridos, enchufables, de gas, de hidrogeno o a pipas la contaminación va a ser casi nula y no pondrán ningun impedimento a que un 5% de los vehículos sean de combustión. No hay nada como el run run de un 6 cilindros.

[@kinomakino8768]

Dices mucho LE cuando no corresponde.

[@enriquegutierrez2212]

Penoso, este video no es realista, hablando del motor eléctrico, no tienes ni idea de cuando funciona y cuando no...

[@danipod2000]

Que fanboy todo el rato muy bueno muy bueno blabla

[@ellenpage6246]

una mierda el audio

[@ibermanolito1982]

Es un coche peligroso y aburrido de conducir cómo todos los lexus . No entiendo como no dicen que todos los coches que llevan ese tipo de caja de cambios son muy peligrosos de conducir un peligro para nuestras carreteras si ya lo es un cambio automático imaginar este tipo de cambio jo

[@gvs9015]

Iber Manolito no tienes idea manolito ;)

[@67EHC]

iber ¿ Tú eres tonto o qué te pasa a tí con Lexus para mentir de esa manera ?

[@obxcarloslinares]

MANOLILLO:NPI, NO DISTINGUES UN LEXUS DE UN SÁNDWICH MISTO.