NO LOS COMPRES: Los coches que más se rompen

[@SrHectormdq]

Eres de los pocos periodistas que no están "vendidos". En lo posible mantente de esa forma. Es un verdadero gusto ver cada uno de tus videos. Te saluda desde Argentina un entusiasta y poseedor de un Dos Caballos (como le dicen en España).

[@borjahernandez6519]

Grande el 2CV!!❤

[@lucass40]

Pero que equivocado estas amigo mio.....

[@angelr.a.3874]

Qué grande el 2 CV

[@raularce4964]

😊 no ❤ 3:45 ​@@borjahernandez6519

[@robertoperalejo9647]

Gracias. Eres de los pocos periodistas que todavía honran a su profesión.

[@joseblascomartinez]

Solo por lo que dice al principio ya se merece un ME GUSTA, dando la cara y asumiendo responsabilidades 👏👏👏👏

[@jlkiller2147]

Yo lo que hacía antes de comprar un coche o modelo en concreto q me gustaba era dejarlo "madurar" el modelo al menos 4 años o hasta el restyling del modelo y ver si aún me seguía convenciendo y si los foros de de ese modelo en concreto daban buenas opiniones, posibles averías o problemas y sus soluciones, entonces ya me decidía a comprarlo. Eso lo he hecho con mis últimos 3 coches y 2 motos y la verdad q me ha ido bien...

Fantástico capítulo. En ningún momento ha sido contra ninguna marca, aún cuando podrías haberlo hecho. Me has animado a buscar información al respecto y a ser más consciente de que las compras tienen que ser siempre informadas y no dejarnos llevar por aquello que nos quieren vender.

[@deme58]

En efecto no ha ido contra ninguna marca por lo que no nos ha aclarado cuáles son los coches menos fiables pon los modelos de estas marcas total que me he quedado como al principio Un estilo muy gallego, mañana puede que llueva, puede que no sin aclarar los porques

[@playingretro3636]

A ver si quieres saber porque te ha dicho varios sitios donde revisar la información completa, ha dicho las marcas y modelos tal como ha indicado, no hay necesidad de atacar contra algo que el no ha dicho que daría detalles del porqué, no es una revista del corazón

[@josemartinez9441]

El grupo PSA son unos sinvergüenzas. Mira que ocurre con la cadena de distribución. Y con los motores diésel, con el ablue. Un verdadero desastre. Hay millones de afectados. Muy bonito el vídeo!!! Los coches de antes, estaban echos a conciencia. Para durar años y años. En cambio ahora mucha tecnología, y son lavadoras. Cómo todo lo que se fabrica.

[@Zauril]

Falleció ayer Don Marcelo Gandini, DEP, Se va seguir diseñando los coches más bellos del mundo, por eso Dios lo ha llamado, para que no siga sufriendo con el actual panorama de los coches "Clon".

[@jorgefabiangonzalez2408]

Un grande Marcello. Ya comparte el Olimpo del diseño y damos gracias por su paso por este mundo... lo ha dejado mejor diseñado que cuando llegó 😢

[@miguelcanetlopez8308]

D.E.P

[@miguelangelgonzalezgarcia9426]

Totalmente deacuerdo.

[@pelupescador]

Addio Marcello Gandini! R.I.P.

[@Perikito6]

Buena gente Marcelo recuerdo que me arreglo las persianas de mi casa y no me cobró, gran corazón, gran persona ❤😢

[@TheNickArgo]

Acá en Argentina por más que digan que los autos americanos son poco fiables, cuando era niño mi papá compraba Ford Falcon, fabricado en el país bajo licencia. Realmente la sencillez, motor seis cilindros en línea, de 3000cc 0 3600 cc, cajas de tercera o cuarta irrompible. Traía solo una radio, como artículo de confort, viaja tranquilo solo había que ponerle nafta, gastaba entre 10 y 12 litros cada cien km. Se compensaba ya que nunca iba al taller. También el Renault 12, de los 70-80, irrompible, manejable, 7 litros cada cien km, no dista mucho de modelos actuales. Muchas tecnología suele ser superflua

[@audiolibrospremium]

👍🏽🇦🇷👋🏼

[@leancar183]

Aguante el Falcon! Mi papá también lo tuvo más de diez años y nunca ningún problema.

[@alrod62x]

@@leancar183 buen baúl encima

[@albacorredor5935]

Mi papá tambien tenia un camion Dodge 1959. solo SE le cambiaba el aceite y se le hacia los cambios de repuesto como la bateria necesarios. Mi padre y yo recorrimos El país y El camion siempre andaba sin dejarnos tirados

[@CarlosSantos-fw8ql]

Interesante y voluntarioso vídeo. Pero hay variables que no se contemplan: Si el vehículo es de renting o empresa, si el mantenimiento sigue el manual, indicar el tipo de fallo recurrente para calificar un vehículo de malo, etc. En casa tenemos un Duster del 2012 con 220.000 kilómetros al que siempre se le ha exigido (monte incluido, es versión 4x4) y salvo consumibles, sin mayores problemas. Eso si, riguroso mantenimiento. Se supone que hay que tener suerte con la unidad que adquirimos. Gracias por el canal.

[@TodoMotorsRc]

Como siempre me quito el sombrero contigo máximo la voz de la sabiduría y la experiencia en el motor

[@javierlondaiz7403]

Disiento contigo y concuerdo con la que fue mi compañera de trabajo, Merche. El periodo de mayor fiabilidad es en la mitad del periodo de vida de un modelo, porque se han solucionado los problemas técnicos de los primeros modelos pero aún no se han aplicado todas las "reducciones de costes" de los últimos.

[@armandopichardopedrero4136]

Totalmente de acuerdo, y si son segundas re ediciones se nota más

[@magogcastillo]

¿Por qué motivo no salen los coches franceses con su Pudretech y AdBlue?

[@cronos123ful]

Te felicito por tu decision no estamos con una edad para cambiar para peor sigue asi. Se te agradece.

[@Magic_engineer]

En casa tenemos un Hyundai ix35 y no ha tenido ni un problema en los 13 años que tiene. Se ha conducido todos los dias, he pasado por dunas con él y lo uso para ir a la nieve todos los años. Jamás me ha dado un problema. Este es de mi padre y, el siguiente, que ya será el mío, será otro Hyundai.

[@joererick138]

El mejor vehículo no es el más caro. El mejor coche es el que sólo se sustituye una pieza por desgaste. Después de medio siglo sé muy bien los vehículos que jamás me compraré; - Vehículo importado (una auténtica sorpresa y cara al no tener historial) - Un vehículo nuevo del grupo VAG - Un vehículo usado con filtro de partículas. - Un vehículo con adblue, ya sea nuevo o usado. - Un 3 cilindros. - Un vehículo con la correa de distribución bañada en aceite. Del grupo Stellantis. Todos ellos descartados rotundamente. Ahí lo dejo. Información gratuita.

[@elibermejo5699]

Hola! perdona pero t voy a preguntar porq estoy agobiada. Mi hija firmó la compra d un 208 d gasolina este viernes pasado. Ahora nos enteramos d q la correa bañada en aceite está dando problemas. Yo no m lo puedo creer q nos esté pasando esto... Porf dim qué opinas d estos coches??

[@elibermejo5699]

Es un " 13:04 rotundo" no?

[@Mzegaa]

​@@elibermejo5699 grupo estallantis es mejor evitarlo. Mi padre se queria comprar un C4 y cuando le enseñe los problemas que dan sus motores (tanto diesel como gasoline) se lo ha pensado mejor y no vamos a arriesgarnos. Nosotros necesitamos un coche que pure, al menos 15 años yendo por lo bajo. Actualmente tenemos un Scenic y nos ha dorados 20 años aunque ya esta presentando problemas con mas de 300 mil kilometros.

[@francescferrer-qs3uo]

Max, tienes muchísima razón en lo de los problemas del grupo Jaguar/LandRover. Mi yerno se compró un Jaguar F Pace. A los cuarenta mil Km le revienta el motor. Le dicen que no lo cubre la garantía porqué el coche circuló sin aceite. Como podían saberlo si rompió una biela que perforó el motor y estaba todo el compartimento del motor lleno del aceite que salió por el agujero. No quiero extenderme, pero a través de abogados y después de meses acabaron reconociendo QUE ESE TIPO DE MOTOR DABA PROBLEMAS Y QUE ALGUNAS UNIDADES NO HABÍAN SALIDO MUY FIABLES Resumen: le cambiaron el motor sin cargo y como es lógico mi yerno se vendió el coche con la garantía de un año extra para el motor nuevo. Yo sigo con Toyota, que va de maravilla, sin ningún problema y con quince años de garantía 😊

[@albacorredor5935]

Quince años de Garantia😲

[@francescferrer-qs3uo]

@@albacorredor5935 si, quince años de garantía o 200.000km. Condición: hacer una revisión anual o cada 15.000 km lo que hagas primero en un servicio oficial de Toyota. Teniendo en cuenta que el coste medio es de unos 200€. Me parece un buena garantía. Si mi yerno hubiera tenido un Toyota, no hubiera pasado por su calvario con Jaguar

[@javierzaragoza6408]

Cuanto más moderno peor, mirar lo que ha pasado con el adblue y la regeneración.....

[@adriangomez8506]

A los diesel los cagó el tema de los gases de escape. La egr, q les mete el hollín al motor, verdadera lija q ningún aceite puede moderar, y el filtro de partículas, q necesita inyección extra de gasoil , q casi invariablemente va parcialmente al aceite y lo diluye y degrada.

[@gels1980]

Según marca y según coche....yo tengo el Mazda 3 del 2024 con su motor 2.0 de 4 cilindros atmosférico y eso es una maravilla!! Ni adblue ,ni egr ,ni la 💩 de motores de 1.0 y 1.2 de 3 cilindros....

[@eesnosrob7658]

​@@gels1980buena elección 👍

[@emilio5187]

Y la correa bañada en aceite.......

[@javierg3829]

El mío es un Mazda 3 de 2021 2.0 186 cv y es una autentica maravilla precio calidad.

[@pychoncy]

Deberías dedicarle un capítulo entero al Lexus LS 400. Un coche que en EE.UU. puso en jaque a toda la industria automovilística alemana. Una pena que en Europa pasase tan desapercibido, creo que la 1a generación del LS 400 no se comercializó en muchos países europeos o lo hizo con unos precios muy poco atractivos

[@pablocaldera1978]

Máximo haz un vídeo sobre el escándalo PUDRETECH

[@adnlara701]

Y pensar que el International Engine of the Year Awards le ha dado el premio de mejor motor del año en la categoría de 1 a 1.4 litros. ¿Que tan horrendos debieron ser los demás para que el Pudretech ganase tantas veces?

[@pablocaldera1978]

@@adnlara701 son una mafia

[@danieldurbanasensio4582]

Cuantas comisiones e incentivos para ayudar a decidir a favor de 💩💩💩

[@muradxv]

Hice pregunta sobre eso en el consultorio y me respondieron defendiendo el motor y hablando de publicidad engañosa y mentiras de la competencia. No esperes un vídeo al respecto

[@efect2000]

@@muradxv normal, como ellos no deben soportar el despilfarro de dinero ni tiempo sin coche si hace falta para trabajar, como a la mayoría.......

[@rfariasblanc]

Gracias Máximo, en este campo necesitamos periodistas independientes de verdad, que se atrevan a dar noticias y reportajes incómodos. Con rigor y objetividad, pero sin traicionar a los oyentes o lectores. La automoción es un sector con una gran concentración de proveedores, unos pocos grupos se reparten todo el mercado, y eso hace que sea difícil ir contra los dictados de las marcas. Y necesitamos que alguien se atreva a decir la verdad. Y por algo el derecho a la información es un derecho fundamental. Por favor amplia la información, cuéntanos en detalle qué coches son menos fiables.

[@mauricioaguirremelgar7905]

Gracias por tus consejos Máx. Vivo en Bolivia pero el tema de la calidad Automotriz es casi global

[@alipiocribeiro8392]

EXCELENTE PROGRAMA... HONESTIDAD, PURA OBJETIVIDAD... INFORMACIÓN VERAZ!!! GRACIAS TRILLONES!!!

[@josecalvete9761]

Que grande don Máximo abriendo los ojos a los tuercas Afectuosos saludos desde Uruguay

[@nilogarcia4923]

a ver... para lo que cuestan hoy los coches y el esfuerzo que para muchos supone cambiar de coche, no esta nunca de mas toda la informacion que "sobre los malos" este disponible para poder tomar la mejor decisión de compra - muy bie !

[@algarnata]

Felicidades y gracias por el vídeo, Máximo, y sobre todo por “mojarte”, por hablar claro, sin tapujos. Hoy poca gente se atreve a hacer un vídeo como el que has hecho.

[@javimetalbansheespectra8090]

Lexus,Honda,Subaru,Toyota,Suzuki.....los japoneses son los unicos que hoy dia siguen fieles a crear máquinas para durar. Estoy generalizando y soy consciente que alguno ha salido rana,pero son casos realmente aislados. Y se puede extrapolar a las motos.

[@christian.mar.garcia]

Lo único que no me gusta es que algunas de esas marcas usan transmisión cvt que es una desgracia.

[@braissanchez9832]

Y baratos son los japoneses para que se estropeen

[@MrNemesis2032]

No todos los modelos, en especial aquellos que no se hacen en Japón

[@holaxes4764]

@@braissanchez9832no entendiste nada

[@braissanchez9832]

@@holaxes4764 claro, claro, por eso tengo un coche bien cuidado y anda de lujo con más de 700 mil kms

[@angelj.g.n.3014]

Me interesaria un video similar pero entre los años 1995-2008 que prefiero esos coches que lods de ahora. Son mucho mejores

[@jorgemoll5994]

También lo creo. No me gusta lo que fabrican hoy en día.

[@vitacell1]

Hoy en dia, mas que pagar el coche, pagas los politicos, la inflacion, y la deuda.

[@TR-AR]

Máximo, un placer ver cada uno de tus videos, con ellos, no dejo de aprender y pensar. Te mando un gran saludo desde Buenos Aires, Argentina.

[@evelynwaugh7700]

Cómo no me has sacado a los Stellantis y su infame depósito de AdBlue? Tengo un buen amigo que ha pasado un auténtico calvario con su C-Elisée.

[@Corvidoextraviado]

Sin embargo el mio va divinamente , porque elegí el 1600 VTI de gasolina .

[@evelynwaugh7700]

@@Corvidoextraviado exacto. El tema es el adblue, pero es un tema muy gordo.

[@jeandoucerain2262]

Citroen arranca,

[@DrAdHominem]

​@@evelynwaugh7700el AD blue afecta a muchas marcas... incluso a Hiunday...

[@gels1980]

Si y su " maravillosa " correa bañada en aceite 😂😂😂

[@Pablo-hi8gl]

Gran trabajo y excelente información, en estos tiempos de información instantánea que sirve para estar desinformado. Con vosotros todavía mantengo la fé en el periodismo y la profesionalidad, gracias.

[@colombirubi]

Sería interesante un vídeo sobre furgonetas de trabajo y qué alternativas fiables hay hoy en día con el lío de las pegatinas medioambientales.

[@spaintony]

Sobre todo para saber si todos llevan intermitentes... Porque para cuando ves uno en la calle que marca como es debido es para aplaudirle.

[@vicentrex3ok819]

Las Ford Transit mueren siempre por la bomba de inyección. La avería más cara. Ya he jubilado tres. Eso si, las compro de segunda mano baratas porque se sabe que su duración es limitada por ese motivo. El motor seguiría aguantando más de un millón de kilómetros pero las bombas duran entre 200 y 300

[@colombirubi]

@@spaintony no aportas nada.

[@raulbravo4938]

​@@colombirubipero no anda equivocado.

[@Pesca_inusual]

Importante: Ex-trabajador fabricación de piezas metálicas propulsión del automóvil. Cada vez tendremos mas problemas con los motores actuales, en españa cerramos las empresas de producción con más de 70 años de experiencia, excelente ingenieria, procesos, calidad... con muchisimos años de esfuerzo, ahora lo mandamos a fabricar a la india, a china... sin ningún tipo de experiencia, ¿ Como van a solusionar los problemas sin experiencia ? No lo veo. Un saludo compañeros 👋

[@raulruiz-bravo2366]

Experiencia y todo lo que tú quieras tenemos en España y en Europa pero la realidad es que los coches actuales que se fabrican en Europa desde hace 10 años son una auténtica porquería. Mientras los coches asiáticos son mucho más fiables mejores y mucho más económicos. Eso te lo pueden decir casi todos los mecánicos de talleres convencionales y los que nos dedicamos a la automoción. El desastre le han provocado las políticas europeas tomadas para la automoción . Un descalabro

[@infoconex1653]

@@raulruiz-bravo2366 Desde los últimos 10 o 12 años para acá sí, pero antes no, mi padre tiene un 307 HDI del 2004 que le recomendé, que empezó a dar problemas a partir de los 18 años, antes de eso fiabilidad total, ya con 20 años sería un milagro que no los diese, los chinos van a tardar décadas en hacer coches así y más con la tecnología actual, lo de las políticas europeas es en todo, no solo coches.

[@infoconex1653]

No solucionarán nada, la filosofía de estos países es "cuándo se rompa se cambia por uno nuevo" y así para todo, muy mala influencia para el resto, la culpa es de occidente por sus malas políticas en todos los aspectos, jamás debimos dar el relevo ni los conocimientos a países sin conocimiento.

[@raulruiz-bravo2366]

@@infoconex1653 Acaso piensas que en otras zonas no evolucionan? Acaso crees que nosotros les hemos enseñado algo a los chinos o japoneses o asiáticos? Ellos tienen la suficiente inteligencia y preparacion o más para competir mejor que nosotros. Ellos evolucionan más rápido y eficazmente que nosotros. La época de la revolución industrial europea ya pasó hace algún siglo.

[@infoconex1653]

@@raulruiz-bravo2366 Buenooooo... ¿A qué universidades han estado yendo los chinos a estudiar durante décadas subvencionados por su gobierno? No tienes ni idea. a ver por qué Holanda ya admite chinos en sus universidades, iban para aprender sobre microprocesadores y luego se marchaban con la información.

[@miguelsolaz7617]

DEP el gran Marcello Gandini 🙏🏻

[@AndyDev07]

Me ha gustado. Demasiada introducción, pero me ha gustado. Estaría mejor (creo), si dijeras que cosas se rompen más frecuentemente en esos coches y si se pueden prevenir esas roturas añadiendo modificaciones . Estaría bien que hicieras lo propio con las motos. Gracias Max. Muchas gracias.

[@Sol-De-Invierno]

Maxi por favor, tienes que hacer un vídeo de los problemas de coches con motores Puretech. Ya hay una asociación, Afestel, con miles de afiliados, que estudia denunciar a Stellantis. Gracias

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Es que manda güevos

[@roninnr8603]

Aquí en Europa van a quedar igual.Como con el diéselgate.

[@muradxv]

Pedí información al respecto en el consultorio porque estaba considerando comprar un Peugeot 208 y acá no se habla del tema y respondieron defendiendo el motor diciendo que todo era mala prensa y competencia desleal. Es el único momento en el que dudé de la credibilidad de este canal

[@roninnr8603]

@@muradxv No te lo compres, aquí no los quiere nadie,hay un montón de segunda mano baratos.Se van nuevos al desguace.

[@Sol-De-Invierno]

@@muradxv¿sabes en qué vídeo? o te contestaron en privado

[@furaco77]

Acabo de descubrir el canal. Un placer escuchar a un periodista de verdad que sabe de lo que habla, que no se casa con nadie y que habla como una persona normal.

[@yosoyelwebero9012]

11 MINUTOS ESPERANDO para que empiece con la lista. Muy extenso la introducción.

[@alexiseduardopasserini1483]

Paciencia...

[@audiophylus5237]

Lo bueno tarda en llegar. Y que mejor viniendo de max.

[@joseluisgaillard814]

¡Gracias por aclararnos y enseñarnos tantas cosas! Para mí, lo principal para elegir un coche nuevo es el que tenga menos probabilidades de dejarme tirado (o necesitar ir al taller de modo inmediato) Se me ocurre: con motor de gasolina, con cambio manual, con pocos extras, de un modelo que lleve muchos años en fabricación y la casa haya podido ir corrigiendo los defectos ¡Un saludo y, de nuevo, gracias!

[@jesusrpuebla4719]

Gracias Maximo, estoy en busca de un 2a mano y me encantan tus consejos

[@josujrc7082]

Tienes Honor y tienes Valentía y eres Legal.... Tienes grandes Valores...

[@elimartinoficial]

Hace unos años me habría sorprendido mucho ver a Dacia en ese listado, pero ahora que he tenido un Sandero con poco más de 180 mil kilómetros y veo un amigo con un Civic que tiene 329mil kilómetros que sólo le ha puesto aceite y refrigerante debo admitir que el mío comenzó a presentar problemas con la temperatura,que se desalinea con facilidad ,que su limitador de frenos está muy expuesto y eso lo hace fallar más pronto , que funde muchos bombillos , que los soportes de motor son una pesadilla cada nada alguno se rompe y comienza a temblar todo el coche. Estos fallos son muy baratos de reparar pero no dejan de hacer el carro latoso después de los 100 mil kilómetros.

[@musicwarez]

Ahí no te puedo decir si es generalizado o no en Dacia, pero en mi antigua empresa, los Duster, de segunda mano los compraban, y ahí estaban con 300.000 km.

[@musicwarez]

Los coches nuevos tienen todo para que fallen. Informática y electrónica. La informática se desconfigura, y la electrónica se vuelve loca o se va al traste con un fallo de tensión...

[@fernandoperezseoane2939]

Mishubishi colt 2004. Nunca ha tenido ninguna avería. El mecánico me lo quiere comprar pues nunca ha soltado ni una gota de aceite el motor. Que Está como impecable

[@marjalone1]

km nene ?

[@joanmasip5611]

Tengo un mitsubichi montero del ayo 2000 es una auténtica maravilla lástima que no lo fabriquen

[@mario2092]

Yo también tuve uno. Lo compré de segunda mano con un aspecto de haberlo cuidado poco, las llantas estaban laceradas de bordillazos y tal. Pues bien, diez años conmigo y no dio nada de problemas. Lo cambié por un Swift y por ahora, genial con él.

[@jonangromenauer4375]

Yo tengo uno, un czt con electrónica ralliart, tiene ya 270.000km y 18 años no puedo decir que no haya tenido averías, una vez llamé a la grúa porque se me rompió una bobina y me quedé a tres cilindros y no iba a arriesgarme a llevarlo así a mi casa y romper el catalizador, por lo demás el fallo típico de estos coches se me rajaron los colectores de escape con 200.000km, la pantalla que te dice la hora y los consumos que de las vibraciones se le rompen las soldaduras a un chip que tiene, parte de la culpa de esto la tendrán las roscadas que llevo. Todavía lleva las rótulas, silentblocks y rodamientos de origen, cero holguras, cero pérdidas de aceite, aunque de la que la tapa de balancines empezó a sudar la cambié, lo último que se me rompió y tuve que cambiar fue el motor del cierre centralizado de la puerta del conductor. Lo malo, que cada pieza que se rompe mínimo prepara 200€ la pieza en la casa. Hoy por hoy, ni loco quito este coche, me sigue encantando

[@joferiga1076]

Honda

[@Werthersuettarepetto]

MUY ESTIMADO TECNICO Y DIRECTOR DEL HERMETICO, CON TODO MIS RESPETOS CADA DIA QUE GOZO CON TUS EXPOSICIONES TECNICAS SE VAN ACORTANDO LAS AGRADABLES Y APARECEN DIAS QUE ME DAN GANAS DE CAMBIAR EL CANAL. SOY UN MECANICO JUBI DE MAS DE 80 AÑOS Y VEO QUE VAMOS PERDIENDO FUELLE. POR ELLO TE AGRADECERÍA MAYOR CLARIDAD EN CASI TODAS TUS FRACES QUE SE VAN AGOTANDO PUES NO TE DAS CUENTA TERMINAS HABLANDO PARA ADENTRO Y ME QUEDO SIN ENTENDER ALGUNAS IDEAS TUYAS QUE SIENDO BUENAS SE ME ESCAPAN. GRACIAS Y DISCULPA LA OBSEVACION

[@nosocomics]

Lejos queda la imparcialidad periodistica. Excepción profesionales como tú. Gracias

[@Corvidoextraviado]

Ahora con los FAP , el AdBlue , y todas esas porquerias los coches no paran de dar problemas . Yo , no se como la gente todavia compra diesel.

[@biendiego57]

Hay dos falsas creencias dando vuelta en la cabeza de mucha gente: - si cuidas tu auto y lo mantienes bien, no te va a fallar. todo va en el cuidado - tal MARCA es buena. o sea, no consideran que son máquinas que de muchos componentes y que si bien hay marcas q tienen mejor fiabilidad general, pueden modelos y/o años en concreto en que es no recomendable comprar un determinado automovil. Al ir creciendo uno deja fanatismos de lado. Y a mi que me piden recomendaciones de autos, en general no puedo otra cosa que decir que en primer lugar opciones japonesas y en segundo lugar corenas. Y por nada del mundo franceses. El resto... a tu suerte. Por ultimo, las famas se ganan por algo. Tanto para bien como para mal.

[@cemapa9cemapa945]

Yo una Scenic diesel con 19 años y cero problemas. Los Renault salen muy buenos. Luego están los talleres que les meten mano y los estropean, como en mi ciudad el taller Renault oficial que es una kk

[@hugocosta5368]

comer bien y hacer ejercicio reduce las probabilidades de tener enfermedades cardiovasculares comer bien y hacer ejercicio te hará inmune a enfermedades cardiovasculares Básicamente tu comentario

[@luisgerardo6460]

Dices una cosa y argumentas la contraria 😂😂😂

[@ismaeloelflaco]

Mi experiencia personal: Tengo un coche simple (Focus MK2 de gasolina). Soy una persona desastrosa con lo del cuidado de las cosas (tdah, tengo excusa). El mantenimiento, el obligatorio anual. Pues el coche tiene 18 años y, salvo que está sucísimo tanto dentro como fuera, está estupendamente. Sin averías que me dejasen tirado jamás. Lo del fogonazo que casi lo manda a la chatarra hace 12 años va a parte. Leñazo al que sobrevivió, precisamente, porque al no tener tantísima tecnología, con cambiar unas cuanta piezas, el coche quedó como casi nuevo. El casi es porque las piezas eran de desguace y el salpicadero que me pusieron era de un fumador (asco).

[@YaroLord]

siempre digo que al ver un coche puedes ver un reflejo de como es el dueño... cuando veo un coche descuidado, sucio, con la pintura dañada, etc. ... ya sé cómo es su dueño! yo tengo un fiesta mk6 y a pesar de no ser un cochazo ni mucho menos, lo cuido igual que si fuera un mercedes clase S; no hay excusa para el pasotismo

[@ismaeloelflaco]

@@YaroLord Te doy la razón. Pero es que yo ya sé que soy un desastre. Y bueno, qué de le va a hacer.

[@GregoriRamon-t8g]

Matrícula de honor 😊

[@samuelvalle5474]

Me encanta ver estos videos quiera o no un coche, la voz para ponerla de fondo y hacer cualquier cosa es perfecta.

[@jandePoreNaire]

Me compré hace un año un Dacia Sandero Stepway nuevo tope de gama, con todo. A los ocho meses ya estaba en taller. El puñetero Start&Stop estaba mal configurado en la ECU y arrancaba muy bruscamente. Rompió el embrague bi-masa. Tras esto también se fastidió el resto de la transmisión, caja de cambios incluida. Por suerte todo en garantía y sin gastarme un duro de más. Eso sí, el mes de tener el coche en el taller no me lo quitó nadie. Ahora en cuanto arranco quito el Start&Stop sistemáticamente. Se supone que está arreglado y la avería no debería reproducirse de nuevo pero no me fio un pelo.

[@joseluisfernandezmartinez8697]

No es pá menos

[@LarrySH75]

Mi hermano lo tiene en un Nissan Note, primero que es un coñazo si eres de Sevilla como nosotros, ya que el a/a también se para, pero aparte de eso creo que es muy lesivo para un motor estar todo el día arrancando y parando, se debe comer kas baterias y la puesta en marcha, por muy preparado que esté . Saludos

[@elgatoconruedas7744]

El Start&Stop es un veneno para los motores. *SIEMPRE* hay que desactivarlo. Te destroza desde el motor de arranque hasta los cilindros, castiga las correas y, si te para el motor de golpe después de un largo recorrido por autovía, te puede gripar hasta el turbo.

[@josepmartinez5547]

Yo tengo un Audi y también de manera sistemática desconecto esa tontería de Start /Stop no ha de ser nada bueno para el motor

[@LarrySH75]

@@josepmartinez5547 Haces bien, el motor sufre, por mucho que digan que no.

[@LionelLeclercq-n3w]

Muy buen programa , felicitaciones a todo el equipo. Se nota que son muy profesionales. Definitivamente la mayoría de los coches actuales los hacen con fecha de caducidad programada sí o sí. Luego de 7 años o 100.000 Kms , son prácticamente desechos rodantes. Por ahí hasta el 2005 los coches son mucho más duraderos y seguros en su conducción , que buena parte de los actuales, con tanta pantalla táctil, que se te daña una y la cuenta del banco empieza a sudar. Felicitaciones por su excelente programa. Muchas gracias, todos sus videos.

[@FEALQUI]

Mi Nissan NV200 con casi 10 años y 180.000 kms y solo mantenimiento, motor k9k de Renault 110 cv....está impecable ..

[@vaquvaqu3849]

Es que el tomar como referencia que el coche te deje tirado es muy muy superficial. Creo que las averias tendrian que estar encuadradas en los distintos apartados mecánicos que componen un coche. Por poner un ejemplo propio: Mi Qashqai 1.5 DCI 110 CV del 2011. Con 85000 km, por rotura de " un tubito" ( eso me dijeron en Nissan) de colmató el DPF , luz roja de motor y parada. Grua y para el taller el coche y viaje abortado. Esto que a priori es negativo se ha compensado despues con los 180.000 km que ahora tiene, funcionando mejor que nuevo, sin consumo de aceite aprecioable, 5.2 l/ 100 km y ninguna averia desde entonces. Entonces mi consideracion sobre el coche es favorable.

[@javierlineros5650]

Que bueno que no fueron mencionados los PSA con motor puretech y su correa de distribución sumergida en aceite 😅.

[@CarlosSantos-fw8ql]

Y mira que es de conocimiento general en los talleres...

[@javierlineros5650]

@@CarlosSantos-fw8ql en realidad no lo considero tan terrible. Cambiando aceite cada 7 mil km, chequeando la correa y el aceite usado; es casi imposible tener un desenlace fatal. Lo que molesta es lo poco serio que ha sido PSA con este tema.

[@emilio5187]

Ni los compraventas los cogen

[@matiashijodedeuteronomodeg8213]

​@@javierlineros5650cada 7mil kms? Espero que estés de broma A mí Seat la casa recomienda el cambio con 30k y yo se lo cambio con 20k. Con 7k es ridículo,comprar un coche para estar rezando por qué no reviente el motor.

[@javierlineros5650]

@@matiashijodedeuteronomodeg8213 ni siquiera usando aceite sintético de la mejor calidad, se recomienda extender los cambios de aceite a más de 10.000 km. Lo dicen los expertos, no yo. Y si es semisintético, máximo 7 mil km. Lo dicen los expertos, no yo.

[@adolfot.8763]

Mi papá siempre compraba autos que usaban los taxistas y los colectivos, decia: si ellos los eligen es porque son buenos

[@nicasioconchalorenzini6805]

Y entonces te lo roban!!!

[@roqueiii645]

Y para comer donde haya camioneros.Es que se come bien y a buen precio

[@Gasteizcitizen]

Mi papá FUE taxista y tuvo 1 Seat, 2 Renault, 3 Citroën y un Opel Vectra. Cuando se jubiló se dio el gusto y compró un Audi. Los cuidó bien y les hacía a todos unos 300.000 km, pero el Opel fue un desastre. Buen consejo preguntar a taxistas, o mirar lo que compran ... Pero es para su trabajo, no olvides eso.

[@juancolima82]

GDI+Turbo+CVT es una combinacion con la que hay que tener mucho cuidado. y sobre de de comprar usado, si hay que investigar, compre un jeep 2015 en el 2019, y en muchos foros se decia que el eje trasero venia con un defecto en la fabricacion y que tenia que cambiarse si o si, el cliente original no lo cambió, entonces pude conseguir un descuento por el costo del cambio e investigar tambien el mantenimiento que ha tenido el carro.

[@armandopichardopedrero4136]

Agregaría cajas robotizadas, con un clutch en seco

[@TheTurbula]

En español, embrague.

[@juancolima82]

@@TheTurbula y cada vez más difícil de encontrar un auto "común" con embrague.

[@sheriffduncan4920]

El CVT o variador contínuo de transmisión, es un invento genial que funciona fantástico en las motos pero que NUNCA funcionará bien en coches porque no es capaz de gestionar el alto par motor necesario para mover un vehículo de cierto peso (coches)

[@mimundoyyo6055]

Es decir que estén combinadas las 3? O independientemente también? CVT solo da problemas? De Nissan?! Juke....

[@lumeforever]

Muchas gracias por tus videos. Son muy didácticos y tu conocimiento y experiencia te aportan una autoridad que te diferencia. Enhorabuena! Por cierto, podrías hacer una serie de videos al estilo “Qué tener en cuenta a la hora de comprar un coche de gasoil/gasolina/microhíbrido/…/eléctrico” de segunda mano (con ejemplos de modelos más fiables en cada categoría)? Creo que aportarían mucho valor a la comunidad y potenciales subscriptores. Muchas gracias por compartir!

[@martanavarrogil7722]

En Italia se dice que tu eres una mosca Blanca.El mejor periodista de Coches,sencero y responsable! Como dice tu mima siempre tu coche y,en esto caso, tu canal. Stefano.

[@Bluebecquer]

Me parece un vídeo de una honestidad ejemplar que todos los conductores debemos agradecerte, Máximo. Al margen de esto, nuestro apoyo si decides denunciar por violencia doméstica a tu pareja por la patada de kárate que parece haberte dado en la mejilla derecha.

[@Pelu_Suaves]

Máx hay que hacer un vídeo/homenaje a Gandini.

[@adriab.castillo3481]

Por supuesto, es un grande

[@Vilo87]

Y otro a Giugiaro

[@Pelu_Suaves]

@@adriab.castillo3481 Marcelo falleció ayer.

[@JulioRamosescritor]

@@Vilo87 Lógicamente, pero Gandini falleció ayer.

[@franciscocordoba2619]

Max homenajea a Gandini en tres de cada cuatro videos, aproximadamente...@@JulioRamosescritor

[@josujrc7082]

Se puede decir que eres un Auténtico Periodista.No puedes traicionarte a tí mísmo y no puedes evitar el Compromiso con la Información Veraz... Gracias !!.... Felicidades !!!....

[@tonyclar6450]

El video me ha parecido maravilloso. Me encanta vuestra actitud ante estos temas tan polémicos y además el sopesar todas las posibilidades. De verdad, un 10 !

[@TheJoframa30]

Podríais hacer un vídeo de los motores Puretech de PSA, ahora Stellantis, y sobre los problemas de la correa bañada en aceite?

[@tinajosatina8166]

Y sobre el Adblue o como se escriba 😅

[@jjmencap7015]

SI solo fuera la Correa , la electronica es horrorosa

[@bautistarodriguezolveira2815]

​@@jjmencap7015 Por desgracia los problemas electrónicos es algo generalizado. Mi Skoda Supeb 2.0 TDI 150 DSG, del 2018 es un auténtico dolor de muelas. Es bueno en casi todo pero entre el DSG, la pantalla, el módulo.....Es un poco desesperante. Hago muchísimos km y extraño algún motor diesel de PSA (generaciones anteriores) los cuales solía cambiar con más de 400.000 km sin averias propiamente dichas.

[@carlosdearribacastro7580]

Los llaman Pudretech

[@Adriancampos8278]

Recuerdo haber leído en la revista de Coche Actual que la marca Lexus ofrecía la garantía de devolución del dinero pagado si el coche no es de su agrado. Tremendo.

[@josemoralballesteros5063]

Buenos días Máximo!!! Vivan los coches de los, 80 90, 2000... los coches híbridos y aún más los eléctricos son el engaño más grande al ciudadano, y los de hidrógeno más de lo mismo. Existen alternativas más viables partiendo de la base que conocemos, pero no interesa. Por cierto, estoy restaurando un audi 80 2.0e del 94

[@albertocolas5922]

Gracias Máximo. Qué opináis de la marca Suzuki? Es fiable? Saludos.

[@francmedic7917]

Es muuuy fiable

[@andresalvarez9112]

Sencillos y fiables.

[@jorgemariomanfredi3425]

Comparto totalmente tus opiniones. La tecnoligia actual,con su tremenda cantidad de cosas que incorpora a los vehiculos complica la fiabilidad.Me quedo co el mio basico,que me lleva igual a todos lados.

[@armandopichardopedrero4136]

No estoy del todo de acuerdo, hablando en el promedio de los autos, un modelo de los 70's se descomponía mas (es mas sencillo de reparar) que uno de los 90's y uno del 2010's para que fallen es muy raro (falla y es un lío de mucho dinero y grúa)

[@miguelramisvanrell]

Buen video. Yo también tengo un Mazda MX5, muy buen coche( fiable, bonito y con sensaciones). Un ND concretamente. Mi mujer tiene un Toyota urban cruiser de gasolina y jamás ha tenido ningún problema (y ya tiene unos cuantos años el coche). En la lista de coches poco fiables añadiría a los Peugeot con el famoso motor "pudretech".

[@maese4046]

Aquí un orgulloso usuario de coches japoneses, con un Honda Accord VI de 1999, y un Subaru Outback Diesel de 2015, son 2 rocas y yo lo tengo clarísimo, el día que haya que renovar el viejo Honda (llevo 5 años creyendo que es demasiado viejo, pero nada oye... Es indestructible) será sustituido por otro japonés, seguramente un Honda Civic, o un Mazda 6.

[@DieGodZ1]

se sabe y es por algo: Asia (Japón y Corea) siempre nos ganarán en coches, y más cuando hablamos de fiabilidad, porque ellos son los que realmente miman cada minuto de su fabricación

[@alvarezemilio5873]

Yo tube un honda accord. Y menuda mierda de chasis. Motor sin vida,... Y de gasolina

[@jorgecastroalbores2293]

​@@alvarezemilio5873creo no tenías un honda 😅😅

[@alvarg3456]

Honda preocupación 😟...

[@tonypv9303]

Estoy de acuerdo contigo...en parte. Mi Toyota Yaris 125 s-edition 2021 es una maravilla: motor atmosférico de 3 cilindros, 6l/consumo/ 125cv, sin baterias de litio ni motor eléctrico, fino, potente y....muy mal ensamblado. Le suenan los plásticos con los baches, el maletero vacío y suena a chapa cuando la carretera está bacheada....es lo que tiene estar ensamblado en Francia....no iba a ser todo perfecto, claro. De venir de Japón otro gallo cantaría (y más caro, supongo)

[@victorvelasquez3719]

1:59 ❤ excelente punto de vista, muy considerado con los fabricantes. 👍🏻 2:53 No conocía a éste caballero Eduardo. 3:31 😊 4:02 😮 5:48 TÜV 7:00 7:04 🤯🤦🏻‍♂️ 8:29 Tesla, ya lo sabía 👎🏻 🤦🏻‍♂️ Gracias!!❤👍🏻

[@victorc6234]

Haz una segunda parte esto es un tema que vale la pena estirar mirando un poco más atrás en el tiempo con coches con algo mas de tiempo y implicando mas marcas, Y si Máximo tienes que dedicarle un vídeo al tema motor pure tech

[@eloygarcia14]

Ya era hora de que hicieras un vídeo como este 👏👏👏👏👏 PD: me has confirmado lo que siempre he sospechado de "algunos" BMW

[@edgardojosenoviski1823]

Los nuevos modelos especialmente de Peugeot vendran con una pantalla de 23 pulgadas. Una payasada el tablero.

[@enriquelopezsuarez4393]

Yo he tenido un Honda Civic , comprado el año 2000. Se lo he pasado a un familiar y sigue funcionando muy bien.

[@PacoAlcarazGarcia]

En cuanto a la mención a Land Rover.... después de lo que le han hecho con el Defender ......MERECEN DESAPARECER😢

[@josemanuelroldan9546]

El nuevo Defender... Ese nombre se le queda grande para esa cosa.

[@PacoAlcarazGarcia]

@@josemanuelroldan9546 exacto ...no es Defender, es "Ofender" ....Ofender al auténtico afiliado al 4x4, que como Yo , a mis 52 años, se crío encima de los 109 que tenía mi padre, que de mayor restauró un 6 cilindros militar, y que fue el socio 300 del Club Land Rover España.

[@alvarg3456]

Completamente de acuerdo,yo conservo mi Cazorla de 6 cilindros del año 1980 y todavía va cómo un tiro

[@antoniog.z.4372]

En el mundo de habla inglesa se llama a los coches problemáticos, "a Friday car", dando a entender que esos coches se montaron a toda prisa un viernes con los operarios deseosos de salir del trabajo a tomarse una pinta en el pub. No es que sea así, pero el mensaje está claro. Yo tuve un Friday Car, un Peugeot 307 SW de 2003 que no dejó de darme problemas los 3 primeros años sin parar. He de decir que en la casa se hicieron cargo de todo... excepto de las incomodidades causadas. Para cuando el coche dejó de dar problemas, yo estaba hartito y pensé en cambiarlo por otro. Pero el hecho es que el coche dejó de dar problemas, empezó a ir bien y al final lo vendí viejo con 400.000 kmts. Desde entonces los Peugeot me transmiten sensaciones opuestas.

[@sheriffduncan4920]

Sensaciones opuestas? Convéncete amigo: desde hace unos 25 años son una 💩. Antes del año 2000 si que hicieron buenos motores pero eso ya es historia.

[@Werthersuettarepetto]

MUY DE AVUERDO CON EL ANTERIOR, ME SACO EL PENSAMIENTO EXACTO, GRACIAS

[@pgr461]

Tuve un Golf MK4. A los 100.000 quilometros ya había cambiado DECENAS de piezas averiadas o rotas. Un desastre!! Ahora un Focus MK4, rondando los 80.000 y ni un solo fallo.

[@NVidiero]

Pues a día de hoy aún quedan muchisimos, pero muchisimos más golfs4 rodando que focus, así que igual el problema estaba entre el volante y el asiento.

[@raymarket7928]

Señoron St Romo cordial saludo, cuando alguien hace estupideces y tonterias hay que decirlo din tapujos, claro que cuesta un monton de dinero y tiempo.......PERO A LOS ciudadanos incautos, y tu eres una luz confiable en estos temas que nos atañen a TODOS . Sigue asi duro y a la cabeza con quien tratan de engañar con sus autos que ahoraxestan hechos para NO durar .

[@juanm1029]

A mi juicio. Japo y gasolina, voy por el tercero, y felíz como una perdíz

[@danielbueno9181]

Yo estoy esperando a ver si lanzan el nuevo Mazda 6, que parece que será un 6 cilindros gasolina. Ojalá!!!.

[@mimundoyyo6055]

Con caja CVT? Nissan?

[@enriquegarcia9587]

Una pasada de video, yo trabajo en obra y los Dacia se rompen solos, los que mejor aguantan los Toyota. Hablo de 4x4,

[@carlosgracia3423]

TÜV tb es concesionaria de ITVs en España. Lo hacen igual q todas, no se aprecia el plus alemán.

[@MarceCasado]

Gracias por tu trabajo y por iluminarnos a los que no somos un poco o un mucho ignorantes en este mundo del motor.

[@Paramecio_Z]

Gracias Máximo por tu franqueza. Los vehículos japoneses desde hace muchos años se llevan todos los honores en cuanto a fiabilidad. Aquí en Europita Verdecita y concretamente en España se venden desde hace relativamente poco tiempo. EEUU, a pesar de su imposiciónes globalistas y agendatarias en Europa, está llena de vehículos japoneses y coreanos, siendo sus marcas propias, cada vez más difíciles de ver circular por sus decadentes ciudades. Hondas Accord y Civics, Toyotas Corollas y Celicas, Suzukis, Lexus, Subarus, Mazdas, solamente han sido superados por las marcas premium europistanas en cuanto a marketing y millones de eurazos gastados en campañas para el blanqueamiento de sus deficientes y caros vehículos "Premium". Yo tuve que sufrir una moto BMW, que tuvo más averías y problemas injustificados, durante los 10 años que las tuve, que el resto de mis motos japonesas en los últimos 40 años, que prácticamente eran solo aceite, ruedas, gasolina y alguna bombilla. Mitsubishi y Nissan, en mi opinión son otra liga y sus noviazgos con marcas no japonesas, montando y compartiendo componentes la han alejado de esa fiabilidad nipona de la que hablamos. Las excelentes Daihatsu, Acura, Datsun, Isuzu, etc, ni siquiera llegan a Europita Verdecita. Entre las marcas japonesas, mencionar a una marca muy poco vendida en Europa y con una política muy conservadora en cuanto a la renovación de sus fiabilísimos vehículos, que año tras año siguen vendiéndose sin apenas cambios. (Coches y motos). Esta marca es Suzuki, que incorpora en sus modelos tecnologías y componentes fiables y probados una y otra vez, aun sabiendo que los nuevos ricos españizolanos, deseamos lo más caro, sofisticado, moderno, hipertecnológico e inovador. Un vehículo Suzuki difícilmente dará problemas si lo cuidamos y mantenemos de forma correcta por su calidad y sencillez relativa. ✌

[@joseluissedanoescobar4629]

Buenos días Máximo y feliz finde. Haces mi jubilación más agradable con tus vídeos, los.desayunos viendo tus vídeos son una buena manera de comenzar el.día para mi. Gracias

[@celestinoparejo6108]

Pues tendrás que explicarme por qué no sale en este vídeo Peugeot en general y los motores Pure-tech de Stellantis en particular.

[@alfredoramirez9739]

Yo creo que es porque Peugeot es una marca que requiere mucho mantenimiento, no que sea poco fiable, como dice el video, son cosas distintas. Es mi opinión

[@Manel75]

@@alfredoramirez9739 A día de hoy uno de mis coches es un Peugeot 205 GTX con 36 años , y este es el tercer peugeot 205 que tengo. Como verás me gusta (gustaba) Peugeot. Lo de hoy en día no tiene perdón. Para mi un coche con mucho mantenimiento es un coche malo. Un coche bueno es aquel que aunque lo trates a patadas o vayas por caminos polvorientos en Kenya aguanta todo lo que le eches.

[@juannietoalonso6163]

Buenas! Muchas gracias por dar esta información, ayudará a muchas personas a evitar problemas o al menos tener más conocimiento de lo que compran. Saludos cordiales!

[@gabrielgonzalezalonso651]

Yo estoy encantado con mi renault express

[@Adriancampos8278]

Yo de pequeño leía muchas revistas de Coche Actual y me encantaba que siempre ponían las virtudes y los defectos de los coches. Me parece que la crítica objetiva siempre es buena, tanto para los usuarios, porque les permite hacer una compra que les satisfaga, como para los fabricantes, porque les permite mejorar sus productos. Gracias por este vídeo.

[@estebancasallage8269]

Que pasa con el motor puretech de stelantis? Vais a hacer algún análisis sobre el fiasco de la correa húmeda? Y sobre todo ante la nula respuesta del fabricante a los afectados que los hay y don muchísimos

[@joselu2977]

EXTRAORDINARIO PERIODISTA? NOOO MAGNÍFICO Y MUY ESPECIAL COMUNICADOR. SIEMPRE VERIFICA HASTA EL PUNTO FINAL. NUNCA NOS CANSAMOS DE ESCUCHARLO

[@jordisantaeularia1790]

Podriais hacer un video sobre los jeep qué nos cedió E.E.U.U.con el peculiar plan Marsall tardio para nuestro pais y también los fabricados por Ebro o Barreiros.Saludos

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Pá qué?.

[@jsus9093]

Me gusta idea.

[@rafaelgomez1284]

La diferencia significativa entre un periodista y los vendedores camuflados como bloggers. Etica sobre mercado. Gracias

[@danielalfredo7975]

Los coches alemanes son como los tanques alemanes, llenos de problemas en las primeras series, exceso de tecnología nueva que los deja en el camino, y mejoran lentamente sus falencias...

[@josejoaquinavila]

Coincido con todo lo dicho en el vídeo, pero no se ha comentado nada con los problemas en la correa húmeda de distribución en los motores de gasolina del grupo Estellantis

[@nickobulla1]

Tu video no hace mas que ratificar porqué me quedo y me quedaré siempre con mi Honda Fit ""2010"" !!!. En casa somos solo mi esposa y yo. Por lo tanto, para mí es mas que suficiente y ya no compraremos otro. Tiene solo 90000 kms y hace +- 6 años que no levanto el capó ni para repostar refrigerante, solo cambio de aceite/filtro cada 5000. La gente oficial de Honda me recomienda lo mismo, "quédatelo" !. Saludos desde Buenos Aires, Máximo !!.

[@audiolibrospremium]

👍🏽🇦🇷👋🏼

[@angelrafaelbaquerosarmient3052]

Pues déjame escribirte que me alegra ver que esto es para decir verdades completas y no a medias, FELICITACIONES

[@alonsogarcia8785]

Y si un coche nuevo sale malo? Yo compré una Opel Combo nueva el 2004 y fue una auténtica pesadilla, el primer día ya vino a recogerme la grúa.. y siempre fue un coche que se le averiaba alguna cosa... Aquel coche lo pagué como 2 veces su valor por las averías. En Opel siempre me dieron calabazas.

[@miguelangeldominguezrodrig2854]

Hola, como siempre muy interesante e instructivo. Personalmente me gustaría un video de los automóviles más seguros del mercado y porque no se añaden medidas también en caso de vuelco. Creo que hoy en día se pueden producir automóviles con celulas de habitabilidad mucho más seguras. Claro que también es cierto que como consumidores tendriamos que exigirlo. Gracias y un saludo.

[@eesnosrob7658]

Alomejor te preguntas por qué un Smart tiene ese precio.....

[@unionvoluntad4651]

Los Japos son los mejores en fiabilidad. Y en prestaciones en función del precio.

[@inigonoriega5480]

Desde los años 80's del siglo pasado se empezó a aplicar la "obsolescencia programada", para que los autos se empezaran a degradar desde el momento que se acababa la garantía, y en la actualidad ni siquiera alcanzan ésa fecha.

[@jorgedeprado2690]

Este es nuestro querido Max , directo a los charcos😂😂. Tengo un Suzuki Vitara de 35 años con el que salgo al monte y la verdad es que da gusto hacer el cabra y que no se encienda ningún sensor. No tiene 😂😂😂😂😂