Lexus CT200h apžvalga: Ar jį vis dar verta pirkti 2023 metais?

Ar verta pirkti tokį Lexus 200h?
Ar tau taip nebūna, kad tavo požiūris į tam tikrą automobilio modelį keičiasi bėgant laikui? Man ir manau daugeliui kitų taip buvo su šiuo Lexus CT200h. Šiandien aptarsime patį modelį, jo gedimus ir pasidalinsiu savo patirtimi, nes su ct200h prasukau ne vieną tūkstančių kilometrų.
Čia galite pasižiūrėti kaip keičiau tepalus šiam Lexus CT200h: • Apsaugok automatinę pa...
#lexus #ct200h #lexusct #regiogarazas

[@Vardas-mq6xl]

Turiu jau kurį laiką antros kartos ši modelį, keletas pastebėjimų: 1. Techniškai tai yra labai neblogas automobilis. Taip, galios atsargos lenkimui pas jį nėra daug, ypač važiuojant užmiestyje tas jaučiasi, tačiau mieste jis yra daugiau nei pakankamai vikrus. Šio automobilio koncepcija yra būtent tokia, jis sukurtas ramiam važiavimui, ką atlieka labai efektyviai. Patinka tai, kad variklio kubatūra nėra maža, kas šiai dienai yra tendencija nedideliuose automobiliuose, dėl to variklio darbo resursas yra ilgesnis. Variklio darbą ženkliai lengvina ir baterija, kuri veikia įvairiais režimais. Nėra greitai nusidėvinčių elementų, kaip turbinos, starterio, generatoriaus, mažiau diržų, mažesnis variklio apkrovimas. Daugumos šiuo variklio "ligų" galima išvengti periodiškai diagnozuojant variklį. Pagrindinis mazgas, į kurį rekomenduočiau atkeipti dėmesį yra EGR sistema, ji turi savybę užsikimšti suodžiais, dėl ko pradeda kirstis EGR vožtuvas, ko pasekoje į variklį patenka per karštas oras ir trūksta variklio tarpinė. Viso to galima išvengti kas ~100 000 km. išvalant EGR aušintuvą, vožtuvą ir įsiurbimo kolektorių. Tą laisvai galimą pasidaryti pačiam, turint kelis nesudėtingus įrankius. Taip pat yra labai svarbu laiku keisti tepalus, kas ~8000 km. arba 6 mėn, kas sueina greičiau. Kitas svarbus dalykas yra baterijos priežiūra. Ji gana paparsta, reikia periodiškai, kas kelis metus išvalyti baterijos ventiliatorių ir prižiūrėti baterijos aušinimo kanalo filtrą, kuris yra dešinės pusės galinio keleivio vietoje. Baterijos tarnavimo laikas ženkliai trumpėja, kai nėra tinkamo aušinimo. Dar verta paminėti dėl ECVT ir aušinimo skysčio keitimo, rekomenduočiau juos pasikeisti kas ~100 000 km. Aušinimo skysčio keitimas gerina ir ilgina vandens pompos, taip pat visos aušinimo sistemos sandarumą ir resursą. ECVT lygiai tas pats, periodiškai nekeičiant alyvos sistemoje atsiranda mechaninių priemaišų, prastėja alyvos savybės. Toyotos ECVT yra patikima dėžė, jei tinkamai prižiūrima. Visi paminėti dalykai yra nebrangūs ir atlikti juos nėra sudėtinga, o automoilis už tai jums padėkos ilgu tarnavimu be rūpesčių. 2. Kitas dalykas, kurį norėtųsi paminėti yra automobilio praktiškumas. Iš išorės jis atrodo gana nedidelis, tačiau šiaip yra labai talpus, atlenkus sėdynes į jį telpa gana nemaži daiktai. Porą kartų, prisimenant studentiškus laikus, teko miegoti (esu 1,78 cm). Pripučiamas vienvietis čiužinys telpa ant ribos, tačiau atsigulti ir miegoti galima pilnai ištiesus kojas. Taip pat viduje laisvai telpa dviratis, nuėmus priekinį ratą. Turbūt tilptų ir du. Apibendrinant galiu pasakyti, kad šis atomobilis gali būti niekam tikęs, jei iš jo tikiesi sportiškumo ir greičio, tačiau jis gali būti nuostabus automobilis jei ieškai patikimumo, ekonomiškumo, kokybės, bei supranti, kaip veikia hibridas.

[@RegioGarazas]

Ačiū tau už šį komentarą! Labai džiaugiuosi, kad pasidalinai savo patirtimi. Daug naudingos informacijos🙂👌

[@AutoAgitator]

Va kokia maloni staigmena! Video įkėlimo reguliarumu konkuruoji su geriausiais! :D Gera žmogiška apžvalga, man bent šiltuoju laiku irgi patiko jį vairuot. Ir kai buvau gyvenime maksimaliai atitolęs nuo garažo, irgi rimtai svarsčiau apie jo įsigijimą. Šaunu, kad jis tau taip gerai pasiteisino ir + prastumdai sniegą visiems kitiems, kurie gal dar vis awd nesusitaisę.

[@RegioGarazas]

Reguliariumas tai NEXT Level. Buvau sau prisižadėjęs, kad dar 2022 metais privalau video sukurti :D

[@AutoAgitator]

@@RegioGarazas pažadų tesėjimas svarbi vertybė!

[@RegioGarazas]

@@AutoAgitator o tu sau tokio pažado nedavei?

[@AutoAgitator]

@@RegioGarazas trečiadienį bus!

[@RegioGarazas]

@@AutoAgitator o jėga! Bus ko laukti🙂👌

[@detailcare]

Turiu toki automobili, pirkau su variklio tarpinės defektu, nenuostabu nes jiems maždaug kas 200k rida pareina tarpinė, pradeda purtytis variklis ir ryt aušinimo skysti. Tai pirmoje vietoje buvo suremontuotas, sumokėjau 730 eur už tarpinės keitima ir tikiuosi dabar važiuosiu ramiai kažkuri laiką. Turiu šį automobili nuo šių metų gegužės mėnesio ir iki šiol esu labai juo patenkintas :)

[@RegioGarazas]

730€ čia labai gera kaina už galvos tarpinės keitimą! Kaip taip pavyko?

[@detailcare]

@@RegioGarazas Jo visi sako kad man pasisekė, yra toks mechanikas Kaune kuris nebrangininkas ir tikrai gerai daro, tai jis man ten pilnai perrinko varikli, vežė šlifuot galva, išvalė EGR ir panašiai. Dabar žinoma brangiau būtu nes visko kainos pakilusios :)

[@RegioGarazas]

@@detailcare na labai pasisekė. Dabar jaučiu dvigubai tiek kainuoja, kai kainos į kosmosą išskrido😄

[@mindaugasp2212]

Pagaliau sulaukėme naujo filmuko. AČIŪ

[@RegioGarazas]

Tikrai, pagaliau 😂

[@KGRTK]

Sveiki sugrįžę į eterį :)

[@RegioGarazas]

O labas, Ksprsgrtk!

[@austenorkute]

Yes, yes, yes! Naujas video! Geriausias automobiliukas 😍😍😍 Labai patogus mieste.

[@RegioGarazas]

Kas labiausiai patinka CT200h?

[@mykalajus]

Kada nauji video 2023? Ar kada susimastete, kad Regis kilo nuo zodzio Regitra?

[@RegioGarazas]

Labai tikiuosi, kad greičiau pavyks. Išsklaidysiu mistiką dėl vardo😄 Regis, tai sutrumpinimas nuo vardo Regimantas😄

[@user-pc6mp6vg4z]

Po žiemos nuėjau į garažą užsikurt Lexsus CT 200h ir piššš,neuužsikuria,TYLA,užsidegė lemputė Motorcontrol kairėj pusėj,gal galit patart ką daryt,ar jau reik serviso?

[@RegioGarazas]

Tai gal mažasis akumuliatorius nusėdo? Jis bagažinėje dešinėje pusėje.

[@user-pc6mp6vg4z]

AČIŪ,už greitą atsakymą,JŪS TEISUS,akumas piššš,kraunu ir į trasą.Dar kartą AČIŪ!

[@RegioGarazas]

@@user-pc6mp6vg4z gero kelio!

Super ;) nu bet jau dėl keletos priežasčių nepirkčiau tai kad žema ir dėl variklio defektų;)

[@RegioGarazas]

Na šis Lexus CT200h tikrai nebūtų patogus pasirinkima tau į žvejybą.

[@deimantas8234]

Atkartojote mano nuomonę įdentiškai, kai manęs paklausia apie juos. Teisinga ir tiksli nuomonė. Verta paminėti, jog šio automobilio važiuoklė iš tiesų gana kietoka. Eksploataciniai kaštai ženkliai mažesni nei panašaus modelio (dydžio) BMW,Audi,VW.

[@RegioGarazas]

Visiškai tau pritariu, Deimantai. Ar rekomenduotum pirkti ct200h?

[@deimantas8234]

@@RegioGarazas vienareikšmiškai taip. Patys turime ir eksploatuojame. Komfortiškumo tikrai nesuteiks (lyginant su BMW 1 serijos ar VW Golf), bagažinė ypatingai maža, bet naudojimui iš taško A į tašką B, norint, kad automobilis tarnautų tau, o ne tu jam, puikus pasirinkimas! Tai ne tas automobilis kuris teiks įvairias emocijas vairuojant ar pan., bet eiliniam eksploatavimui MIESTE - super! Galima drąsiai važiuoti ir užmiestyje, traukos per akis. Nereiktų pamiršti, kad šie hibridiniai automobiliai ekonomiškiausiai važiuoja iki 60-70km/h vystomu greičiu. Užmiestyje jie nėra labai ekonomiški, bet važiuojant užmiesčio keliais ar magistrale didesnių nei 7-7,5L/100km sąnaudų nebūta.

[@RegioGarazas]

@@deimantas8234 puikūs pastebėjimai! Ačiū už pasidalinimą🙂

[@domasabramavicius3850]

@@deimantas8234 Tai kad vien lyginant bmw 1 ir golf ir tai jau didelis skirtumas. Su bmw 1 pervažiuoji kad ir nedidele duobe, bet atrodo vistiek kad stuburas sutrupės. O golf pakankamai minkštai sugeria. Su šituo lexus nesu pats važiaves, bet kas važiavo sake už priusa tikrai komfortiškesnis. Nors priusas nėra kietas, lyginant su bmw 1, netgi minkštas sakyčiau. Nu aš čia iš savo patirties kalbu, gal tau per stebukla pasisekė ant minkšto pirmuko kažkaip papult 😅

[@deimantas8234]

@@domasabramavicius3850 tikiuosi taktiška lyginti su BMW F20 (ne m važiuokle). Golf’as ir BMW asmeniškai minkštesni. Kiekvieno skonis ir supratimas skirtingas, normalu. Teko su abiem žvirkeliu važiuoti, skirtumą jutau.