Блин:) В этом году вы прям зачастили и это очень даже радует:) Спасибо за видео:)
@chinpoko8 ай бұрын
в этом году это первое видео
@Olegator1993spb8 ай бұрын
@@chinpoko Извините, никак не привыкну, что уже 2024 год, но надеюсь, что и в этом году всех нас вы будете радовать новыми обзорами:)
@bahabahow25008 ай бұрын
Это был подъеб😅
@Voytkievich8 ай бұрын
Полагаю это сарказм))@@chinpoko
@ВикторияВетер-л3х8 ай бұрын
Эм, 3й месяц уже идёт 2024 и ты не привык? Ты не работаешь вообще?
@Otstalyy_Pes8 ай бұрын
Благодаря цеветокору, работе со светом и съемке в темное время суток тачки смотрятся просто бомбезно. Обзоры получаются очень ламповыми. Обзор на Soarer прям вообще топ был
@vejko23solodov498 ай бұрын
Рад от очередного видео от вас после некоторого перерыва. Не затягивайте со следующим видосиком,снимайте побольше интересных автомобилей. Привет из Эстонии, Таллинн. Всем смотрящим этот канал всех благ и удачи👍
@Novacherneschina8 ай бұрын
Прани спасибо за Ваши труды!
@alanwake97328 ай бұрын
Какой раз убеждаюсь что желтые туманки это топ)
@Vadim-k3u7 ай бұрын
Владею таким автомобилем в Германии, авто 2015 года, мой расход по городу 3,8 л, на автобане при скорости 120-130, 4,1-4,5. Это на местном бензине, если залиться в Калининграде, расход по трассе 5,5-6, я так понимаю качество топлива решает.
@aktantuibaev249819 күн бұрын
В Калининграде заливайте 98 расход будет 3,7/3,9
@Серега-р5э1б8 ай бұрын
25:15 эта выемка на зеркале рассекает воздух чтобы не было завихрении. На приусе 50 их аж две. Да и на более свежих моделях тойоты они присутствуют, даже на витце есть.
@ИмяФамилия-ы6ь8ф8 ай бұрын
Услышал про двс 2C и в голове сразу: "нет, пожалуйста, нет, я не умру от постоянной замены гбц, я не хочу переделывать систему охлаждения", а так было бы БЕЗУМНО интересно посмотреть про Таун айсы и про 30 кузова, и про нои тоже)) Спасибо, что Вы есть!
@ОтбитыйМедоед8 ай бұрын
Парни спасибо, за единственный на рос ютубе подробно-детальный обзор на данный лексус. Авто интересный, рассматриваю к покупке.
@zhanibekkoldassov28118 ай бұрын
Парни не пропадите мы вас смотрим Салам с Казахстана👋
@fssbro918 ай бұрын
Наконец то) мы соскучились! 😊
@Eduard_Bill5 ай бұрын
Владею СТ шкой уже год, за небольшую кучку денег получил может и не премиум но не скучный Приус , машина притягивает взгляд, приехал с Японии в комплектации f-sport на красивых 18х rays hamuro и винтовой подвеской. Согласен с парнями что для такой управляемости просится более мощный мотор, обзор 🔥 подписываюсь под каждым словом кроме расхода😂 у меня от 6 до 8 в разных условиях
@vladimir_boyarsky8 ай бұрын
Те самые два друга, которые в детстве носили одинаковые куртки
@ИтицкаяСила7 ай бұрын
Почти одинаковые, с минимальными отличиями)
@tatar_patatas74908 ай бұрын
парни продолжайте в том же духе. Не знаю как вы это делаете но ваши ролики максимально приятно смотреть и после просмотра хочется тоже взять эту машину покататься. Продолжайте в том же духе. Всегда жду вас у себя в рекомендациях
@fedorstrogov68848 ай бұрын
Верили, надеялись ждали Ваши видео. Спасибо!
@every36897 ай бұрын
Мне в таком прописали 123 кобылы суммарно. пробег почти 190 т.км. пока масло не ест. Кстати, машина редкая. Я даже и не знал что такая модель существует, не смотря на то что делали их с 11 года. Узнал о ней когда искал приус. В итоге купил СТ.
@VityaFarik4 ай бұрын
Во Владе 99 пишут
@АлександрСвиридов-и8к8 ай бұрын
Интересное видео, как всегда радует !😊 Но не мог промолчать…😅 На 18-й минуте вы говорите о кнопке старта, так вот, в 30-х приусах она расположена также «внутри» от руля, как и в лексусе)
@moviedrops2188 ай бұрын
Скучал, ждал, верил и надеялся... Не зря...
@sergey172458 ай бұрын
С возвращением! В принципе с 8 марта вы угадали😂 Надеюсь следующее видео не будет посвящено уже Новому 2025 году))) Спасибо за интересный обзор!
@АртурБогдашев-о3э7 ай бұрын
У меня такой 3 год. С левым рулем. Пробег 300+ ни делал с ним ничего!!! кроме колодок и передних амортизаторов. Где-то на 270 умерла🔋но и зер с ней езжу как на обычной машине. Поменяю пластины и поезжу еще годик второй. А там может куплю свежую батарею целиком.
@estransit8 ай бұрын
Большое спасибо за обзор и рекомендацию на нас 🔥 Очень приятно слышать 👍🏻
@mitya.galsan8 ай бұрын
Как всегда очень интересно и содержательно. Спасибо!
@Voytkievich8 ай бұрын
Ребят спасибо за видео! Почаще пожалуйста. Хороший автомобиль, спасибо за обзор и подачу информации. Больше правого руля!💪
@diodorm28778 ай бұрын
Чинпоко.... спасибо за видео....редко снимаете...но всегда классно.
@Николай-ш3ч7к8 ай бұрын
Как всегда очень интересно! Больше видео!
@berserkhamster9608 ай бұрын
Предшественник в виде Toyota Blade Master G поинтереснее будет
@natatrych18118 ай бұрын
Непосредственный предшественник - это Auris II (он же E180), если смотреть на хронологию выхода на конвеере, а вот дедушка, да Blade/Аuris I E150.
@KoeKto748 ай бұрын
Небольшая выпуклость на заглушках крепления зеркал предназначена для того, чтоб дождь не забрызгивал область боковых стёкл, через которую смотрят в зеркала. Часто такая аэродинамическая фича используется на внедорожниках
@Innervizionman8 ай бұрын
столько лет не было видео, наконец то новое! ура!
@ULZUEV8 ай бұрын
Лучшие обзорщики👍🏻👍🏻👍🏻
@ДмитрийМальцев-я3ж8 ай бұрын
Езжу уже 2 года, машина всем радует, обслуживание копейки, да и ничего не ломается, внешка просто топ. Но как вы и сказали, не хватает динамики и запаса мощности для трассовых обгонов, только по этой причине хочется иску или гс.
@chinpoko8 ай бұрын
свежий гс и ис уже совсем другой бюджет(
@ДмитрийМальцев-я3ж8 ай бұрын
@@chinpoko манит 2 поколение ис, но как будто это не очень хорошая затея. А так да, коплю на is300h, уж очень он хорош.
@natatrych18118 ай бұрын
Взял вместо 2ZR 1,8 2GR 2,5 Rav4 Hybride - и расход по городу радует и динамика разгона с 60 до 90 для обгонов. С места на светофорах можно любому бээмвисту показать свой тыл на первых 50 метрах за счет электропривода, но чаще жалко резину, чем тех у кого пропеллер в одном месте.
@ZaoozaArm8 ай бұрын
Ура товарищи!
@vitali68168 ай бұрын
На дорестах бывали комплектации без монитора, но с камерой заднего вида (экран в зеркале). Лепестки по мимо торожения двигателем это ещё и выбор спорт режима, то есть чем ниже цифра, тем выше обороты и соответственно более спортивный режим, так как ДВС будет находится на более высоких оборотах что в свою очередь будет сказывается на результат где нибудь на трэке.
@rock_rostov8 ай бұрын
Красные сидения прям топ
@nichirohannel8 ай бұрын
Как раз сегодня видел новый Приус в Японии. Мне понравился
@larionop8 ай бұрын
🎉🎉🎉🎉🎉🎉ура, новое видео
@АртемАтучин-р6ж8 ай бұрын
Ребята которым искренне желаю успеха. Контент бомба, все супер. Парням спонсоров и они найдут свою огромную аудиторию. Успехов 👏
@ДенисШиянов-э9у8 ай бұрын
Мужики лайк! Видно интеграции сделаны от души)
@NoFL888 ай бұрын
Вот это было действительно интересно и вполне даже актуально. Спасибо! (тот самый тип, который возмущался выпуском про очередную рядовую старую японскую машину просто потому что она японская)
@tosoltosol69588 ай бұрын
Как же рад вас видеть, не перебивайте друг друга
@serghleven13918 ай бұрын
Спасибо Вам за такой обзор!)
@Bondareshaable8 ай бұрын
Наконец то нормальный обзор на CT еще и от вас, а не от этих аукционщиков!!
@artolphototolok77028 ай бұрын
Выпуклая штука у зеркал это аэрлдинамический плавник уменьшающий завихрения и соответственно шум от ветра. Щас на всех лексусах он уже идет.на некотоных моделях типо lx600 их даже по 2
@Zhanpier18 ай бұрын
Незнаю но чем то мне нравится этот Лексус! Свапнуть туда 2GR, сделать полный привод, красивые спорт диски, красота же!
@vasilii36428 ай бұрын
Спасибо за видео!!! Жаль нельзя ставить больше одного лайка (( Надеюсь видео будут выходить на регулярной основе ;)
@ArtiomJas8 ай бұрын
Ууу, пушкааа. Всегда хотел глянуть обзор на этот автомобиль, тем более его производство уже тормознули (по крайней мере в Европе)
@johniron92798 ай бұрын
Комментарий в поддержку канала!
@ПавелКахановский-й4п8 ай бұрын
У меня приус 50, самый минимальный был расход 34.8 за 17 км пройденного пути). Были и спуск небольшой и подъем в гору. Ну это режим супер пенсионера
@АнварМамиров-ж3ь8 ай бұрын
видос от Чинпоко словно подарок!
@Mkc_3008 ай бұрын
В элптс надо было нормальные киловатты вписывать вашей лаборатории, а ес транзиту проверить что все верно. 30-ки приусы или вокси ноахи с нормальными киловатами пусть и сложеными все равно не 180. В группе гибриды гибдд в телеге вся инфа есть как переделать элптс.
@natatrych18118 ай бұрын
Это говорит о компетентности этого Es tranzit - ввозили скорее всего они через киргизов.
@анастасияпехтерева-ш8у8 ай бұрын
Выпуклость на треугольнике около зеркала сделана на мой взгляд для улучшения гидроаэродинамики. Грязная вода будет срываться с этой выпуклости и не пачкать боковое стекло
@AndreyPutilov5 ай бұрын
Самые атмосферные блоггеры из всего юбуба!
@ВикторСлинкин-ф1я8 ай бұрын
Лет 7 назад хотел купить такой жене , обзоров на тот момент было очень мало 😢3 года назад купил ей LS 600 hL , думал поезжу на заднем сиденье, ошибся 😂😂😂 теперь я водитель 😢не стала ездить по Москве, в Магнитогорске ездила , на моем хай лаксе , своем Шевроле авео .
@chinpoko8 ай бұрын
гниль внутри порогов уже нашел на Ls-е? =)
@АлександрМазураш8 ай бұрын
Расход указанный производителем может и правда. Сколько разных автомобилей покупал с Японии те что приходили с полным баком японского бензина проезжали на нём в двое больше. Жене брал fit gp 5ый , пришёл с полным баком, ездил на нём ровно месяц, я так радовался. Как залил нашего 95-го расход стал показывать в двое, хватило на две недели ровно.
@Chef4lex8 ай бұрын
А зачем в такой современный мотор лить 95 бенз? Это как в мой Краун 93 года советчики льют 92 и ездят с расходом 20, а я лью 95 и езжу с расходом 13
@Андрей-г1ч8р6 ай бұрын
@@Chef4lexНа старых машинах разница в расходе,хоть 98 туда лей,максимум 5-7%,но явно не 7 литров.....На 100 бензине вообще значит 1л/100 будет😂
@Андрей-г1ч8р6 ай бұрын
@@Chef4lexЗависит от стиля езды.Была камри 2.4,лил всегда 95,ездил аккуртано,укладывался в 11-12 по городу.У другана была такая же,лил 95 тоже,но любил давить тапку и расход был 15-16
@ИльяЕфименко-м8ф8 ай бұрын
Спасибо за труд, лайк поставил, досмотрел на беззвуке будучи в другой вкладке, не интересно...новьё, на бы 90-е)
@Alexeiushkabrest8 ай бұрын
Ребята, исправьте Lexsus на Lexus в нзвании ролика
@udolimne13 күн бұрын
Работаю автоинструктором, очень хочу сменить свой авто на этот для дальнейшей работы в автошколе. Выбор исключительно в целях безопасности и низкого расхода топлива. Да и если говорить о том, что автомобиль для меня - это постоянное рабочее место, то можно считать такую замену переездом из офиса в Балашихе в офис с видом на Красную Площадь 😁😎
@grizzly8058 ай бұрын
А мне нравится этот кузов
@ДмитрийМальцев-я3ж8 ай бұрын
я так ждал свою малыху, спасибо!
@SanjoPanjoPerec8 ай бұрын
ОТЛИЧНЫЙ КОНТЕНТ АССАЛАМАЛЕЙКУМ ЗДРАВСТВУЙТЕ С КАЗАХСТАНА АЛМАТЫ
@Reshala4448 ай бұрын
Спасибо что разграничили эти модели корпорации, действительно, как пользователь, могу сказать что это абсолютно другая по сравнению с приусом машина, ближе к копейке бмв и а классу мерса, при этом превосходящая их, дающая как бы заглянуть и прицелиться на следующий класс IS. За мотор обидно, конечно в экономическом плане данная гибридная установка абсолютно оправдана, но скажем какой нибудь 8AR-FTS хотя бы в рестайле, взорвал бы шаблоны и закончил бы образ CT, которому до идеала не хватает кобыл и момента. В остальном машина идеал для города. P.s. Монитор желтеет из-за "стекла", которое можно заменить нехитрыми манипуляциями, сам езжу с желтым, так больше нравиться)
@natatrych18118 ай бұрын
Prius, да совершенно другая, c другой платформой, с другим объемом кузова, а вот про Auris питерцы совсем не знают ничего, а по-сути это копия Auris E180. 😉
@natatrych18118 ай бұрын
"Кобылы с моментом" это про дедушку данной платформы - Blade, он же Auris E150. Blade для JDM были с кобылами, а на Auris первого поколения для Европы ставили ДВС с моментом - D4D... Так что все "изобретено" японцами до нас 😎
@ДмитрийСеребряков-ф2й8 ай бұрын
15:45 я вижу скорбь и боль в глазах😂❤
@SamuraiAltezza8 ай бұрын
наконец то новое видео, недооцененный канал к сожалению
@ТорговоеОборудование-х8з8 ай бұрын
Снимите GrandHiace
@poprieh8 ай бұрын
За музон вначале жирный лукас
@sergeysibvaleo8 ай бұрын
Парни, снимите Civic FK7. Хороших обзоров нет, а с вашим подходом будет отличное видео.
@MityaIglakov14888 ай бұрын
Теперь хотелось бы увидеть от вас видео-сравнение с Toyota Blade на 3.5 моторе)
@artemelanskiy53488 ай бұрын
Спасибо за видео 🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍👍🍺🍺🍺🍺🍺🦞🦞🦞🦞🦞вам удачи здоровья счастья
@sakeshi84628 ай бұрын
Жду ваши видосы больше чем свою днюху
@evgenyshipko8 ай бұрын
Близнеца среди тойот не имеет, но по геометрическим характеристикам и по смыслу напоминает toyota aqua. Колесная база отличается на 50мм всего, оба авто - гибриды, кузов - хетчбэк, привод - передний.
@РусланБ-л4у8 ай бұрын
найс! спасибо за видево !
@DiNazavR528 ай бұрын
Отличное видео как всегда!
@ДмитрийБогданов-е1ц8 ай бұрын
К слову о задних дверях, посмотрите Опель корса последний кузов, задние двери только для детей ну или для карликов. Так что на лексусе более чем достойные двери
@bolshoy88328 ай бұрын
С видосом Чуть-чуть до Пасхи не дотянули😂
@chinpoko8 ай бұрын
в след раз у нас получится)
@makstakano5638 ай бұрын
Годнота подъехала!
@KOTIA_-1.2.38 ай бұрын
Так а что там по месту на заднем диване? Только дети, и то не в кресле?)))
@chinpoko8 ай бұрын
Примерно так
@natatrych18118 ай бұрын
И в багажник большая спортивная сумка или мааааленький чемоданчик 😁 Поэтому выбор пал в свое время на соплатформенную модель от Toyota - Auris E180 в кузове универсал для Европы. P.S. (для Чинпоко): ребята, по Питеру их бегает много, плохо, что вы не подготовились и не знаете матчасть. Разочаровали в этот раз.
@LazyBloke8 ай бұрын
по зову сердца пришел
@Ilya_Repin8 ай бұрын
Мужики, это просто ебейшее качество - топите дальше!!!!
@makar27298 ай бұрын
Здравствуйте, какой пробег при покупке был?
@Og-jt2sr8 ай бұрын
Лучшие!
@StellarGale3 ай бұрын
Наверное первый человек в истории, который сказал что джойстик медиа Лексуса удобный
@ARABRSOTM5 ай бұрын
Лёха сто процентов в Рот дает примусу. Качество и комфорт в разы лучше.
@СергейТимофеев-ш8в7б8 ай бұрын
Сделайте пожалуйста обзор на Toyota Sai
@nikitaneskazhu18048 ай бұрын
классная тачка , цилиндров как у маджесты 4 ! супер !
@chinpoko8 ай бұрын
аха)
@СергейМедведев-ъ3х8 ай бұрын
лаик и потом смотрим ) хорошего всем дня
@vladislavsmith73457 ай бұрын
чинпоко чокобо мотор гыыр спорт, хой вам, собираетесь ли снять оборзчик на daihatsu terios/toyota camiказе?)))
@BoBcoH8 ай бұрын
Приятная машина. И расход хороший.
@АндрейАникин-г1ь8 ай бұрын
Коротко о видео: чак норис с другом хвалит лексус))
@fomanos43988 ай бұрын
Спасибо за видео
@ViktorLutskevich8 ай бұрын
А поделитесь ссылочкой на китайский шлейф, такая же проблема на СТ. Спасибо за выпуск
@natatrych18118 ай бұрын
Ищите на Алике - подходит от Auris Е180, который "дубликат" этого Лексус.
@GallianoEmilio8 ай бұрын
Вижу Чинпоко, лайк не глядя❤
@natatrych18118 ай бұрын
Вижу трампа - между глаз с ходу
@ShatNdd8 ай бұрын
2:50 всмысле у СТ200 не было аналогичной Тойоты? Вы Короллу/Аурис 150 хэчбэк видели? Гибриды на 1,8 2ZR-FXE в этих кузовах тоже были. Ну понятно что не тот салон, но машины по-сути одинаковые.
@natatrych18118 ай бұрын
Они не только по-сути - они соплатформенники. А начиналось все с Е150 он же Blade для рынков JDM/Australia.
@natatrych18118 ай бұрын
Плохо подготовились - матчасть перестали учить от слова совсем (стареют видимо), и это при том, что по Питеру их катается товарное количество из Европы.
@chinpoko8 ай бұрын
Мы же говорим про авто близнецов, как алтеза и is200, или lx470 и cruser cygnus, а у ауриса хоть и плаформа одна, но кузовня разная, подвеска задняя разная, речь же не о платформе
@ShatNdd7 ай бұрын
@@chinpoko независимая подвеска точно была у гибридных 150-хэчбеков (Аурис/Королл), возможно и у других версий хэтчбеков
@ilya.kdrvtsv8 ай бұрын
Братцы очень хотелось бы увидеть обзор от вас на cedric gloria в 34 кузове
@РоманВайп-з1э8 ай бұрын
4 взрослых дяди, и вы не переедите через лежачий полицейский, 1000%
@tricleowl40578 ай бұрын
Чёт красный салон прям зашёл так нехило
@МасудМакоена16 күн бұрын
У меня лексус ст 200 без круиза вобще ) 2013 год , машина с германии.
@quinkeet8 ай бұрын
Красавцы🎉
@coolkat80908 ай бұрын
На мой взгляд корректнее сравнивать ct200 с 50 Приусом. Рестайловый лексус 14-17, второй рестайлинг до 22 года год. 50 Приус с 16 по 23 год. 50 Приус тише и приятнее внутри по сравнению с 30, также еще камеры, датчики и система безопасности для пешехода и впереди едущего авто, и в общем-то реально уже не отличается от этого Лексуса. Конечно нет омывателя фар и еще небольших фишек, но в общем 50 и ст200 одна машина. Даже двойные стеклопакеты спереди у 50 есть )
@motros118 ай бұрын
Пол часа оправданий почему не купили лексус вместо приуса, спасибо мужики, оправдания приняты
@chinpoko8 ай бұрын
Дак и лесус и приус наши
@motros118 ай бұрын
@@chinpoko ты не понял, типа шутка в том что вы купили приус, а думаете что купили лексус
@allecs40297 ай бұрын
Не купил, потому что нет денег переплачивать за «приус на максималках»))) Приус - народный автомобиль.
@lealea7028 ай бұрын
плавники для аэродинамики - на всех тойотах такие = )