LEXUS ES 300h 試駕

這次試駕的LEXUS ES 300h，擁有帥氣流線的外觀造型，內裝更是舒適豪華，沒想到它在山道上的動力底盤操控反應， 也是非常有樂趣 的！最近油價又悄悄漲破了30多元，相信擁有一部HYBRID車款，將是令人嚮往的正確選擇。
另外最近原廠也釋出了一個利多消息，即是2019年式起的新車，和泰原廠將會提供HYBRID車型HV電池，從原本的5年12萬公里保固
延長到8年16萬公里(以先到為主)，相信這對有意入主HYBRID車型的車主，將是一個不錯的利多消息。
主持人：邢雨龍

[@j.hhsieh7288]

開過六年ES300H由電車的感想，六年多開220,000公里，高頻率用車，安靜，操控性符合我的需求（開車不是很熱血），引擎轉換電力很順暢，煞車皮，小電瓶，沒有換過，引擎室沒有皮帶，冷氣系統穩定，純粹保養，換變速箱油價格不貴（6000），大電瓶117,000公里故障（保固），煞車作動系統12·5萬公里故障， 16萬公里故障，22公里故障（一顆要10萬），除了大電池需要考慮以外，油電系統也需要考慮，省下的油錢是否划算，讓我選擇一次下一台車，這麼高頻的使用狀況，會考慮比較單純的汽油車

[@elisonsu]

大大可以請教一下,煞車作動系統就壞三次,只花10萬修復嗎?

[@DashingLiu]

希望能就油電系統多做報導，如駕駛介面、實際運作情況、電池壽命，充電狀況⋯⋯等等

[@黃逢徵]

請問這台試駕車的"車色"是"冰鑽銀"嗎?

[@天兵好]

看起來很豪華~ 看起來直逼LS等級了

[@TheAgmaxmj]

內裝很有質感

[@Maloncars]

TheAgmaxmj lexus向來的強項

[@3535F1]

漂亮

[@曾辰辰-f2f]

最喜歡刑男的口條

[@Natte5168]

跟家裡的6代差好多,變得很霸氣

[@Joy-yg6vq]

我還是喜歡有分件鴨尾😁

[@333TW]

已經商品化多年的全速域ACC，LEXUS在2019新年式的ES300h還是無法搭載！ LEXUS的落伍限速ACC，只能說明其車系車主都是落伍的！

[@孝恩宋]

保固是針對Lexus而已，還是Toyota也有

[@邢雨龍]

孝恩宋 toyota 也是一樣的

[@温洲郡]

為什麼同樣是日本進口的，大陸比台灣便宜呢？

[@THOMAS-cn5jd]

温洲郡 因為台灣人是盤子人。

[@hyde730718]

政腐 萬歲萬歲

[@wagrj5738]

爲什麽永遠沒有ALL WHEEL DRIVE！！！連RX都有了

[@陳建誠-h9g]

這開頭的影片才叫做質感嘛！！

[@hsufeng862]

帥

[@hkandybb]

應該是A25B吧

[@tongliaohanguozhangsan]

期待十五代皇冠

[@A9628030]

2.5升 卡呀！

[@miraclelau4640]

300h 跟 250 那一部更好

[@Maloncars]

Miracle Lau 若預算可以，Hybrid優選

[@miraclelau4640]

謝回覆

[@williamTsu.]

台灣的lexus比大陸貴蠻多的 大陸ES300h CNY360,000起步 外型設計進步很大 內飾缺乏豪華感

[@tang4095]

大陆加价提车，es加2-3万正常操作，雷克萨斯所有热门车型全部加价提车，宝马 奥迪 沃尔沃 凯迪拉克很多豪华车都在降价，雷克萨斯加价卖

[@SunSun-ze8ku]

如果ES往運動取向調整，那以後GS車系還會存在嗎？

[@farank09]

孫屁屁 聽業務說會停產

[@SunSun-ze8ku]

睿峰鞠 可惜了～個人覺得GS比較算是豪華轎跑，但就是太貴了。

[@wagrj5738]

應該不會了，有錢的人去買BENZ 和 寶馬， 沒錢的人買ES 或 IS，因爲日本豪華車的買點終歸是環保和耐用，而不是性能和速度，在北美買的最好的日本車永遠是前驅的

[@albertshih9824]

@@wagrj5738你知道在台灣開ES的很多都是高階主管或中小企老闆嗎⋯⋯？

[@kianpengphang172]

請問純電動行駛最高速度是多少？

[@曹伟-d7s]

120

[@珍珠奶茶-y1t]

我以为台湾的LEXUS会比大陆便宜，没想要

[@yourhumblegrandpapa4254]

GA-L is so fuking different from the GA-K platform, get it right before you talking nonsense

[@weber8070877]

看完之後還是不知道LS定位會不會被ES拉走

[@YCC_olo]

LS豪華程度也差太多⋯

[@rickyhuang2054]

這兩台級距還是有差的，ES跟LS動力就差了不少了，售價更是差了不少

[@Maloncars]

LS仍是頂級豪華👍🏻

[@邱士峰-y2o]

現在還在2.5自然進氣，日本車真的很堅持

[@山路-x8c]

邱士峰 掛渦輪會減少引擎的壽命 Toyota講求耐用 大部分的車型應該都不會掛渦輪

[@Maloncars]

各有利弊優缺點囉

[@jwang106]

類札克嘴巴

[@paulmo15]

蝦咪0-100 8.9秒 太慢了吧，1公升窩輪就幹掉他了，2.5稅金這種性能，硬傷哦

[@sabi6259]

一樣米養百樣人。

[@Maloncars]

開起來算是輕快！

[@kennylo4094]

市場取向不同不能這樣講

[@paulmo15]

Kenzy Lo 舒適節能取向的人當然不會在乎 但是有一派的消費者是舒適 與性能車平衡取向的人 已經永遠沒辦法開發到了

[@wagrj5738]

油耗百公里5升做彌補，比以前的CT200還環保，如果追求速度日本車本來就不是選擇

[@tmyh557]

雙b都全速域跟車了，lexus還在閹割配備

[@Jianzy2]

雙B全系列都有「標配」全速域跟車?

[@tmyh557]

5系列以上車型 已列為標準配備了

[@Jianzy2]

5系列以上賣多少錢？Lexus ES賣多少錢？ 還有BENZ全系列都有「標配」全速域跟車?

[@chiricochubee]

北美版 ES 2019 有全域跟車

[@Purer111]

那你要怪和泰為什麼又閹割,不過雙b的安全系統大部分都要選配,200萬的雙b有啥?