Lexus GS450H | Обзор Лексус GS | Достоинства и недостатки гибрида

Lexus GS450H F-Sport. Обзор Лексус GS. Достоинства и недостатки гибрида. Коробка переключения передач (КПП), рулевое управление, тормозная система. Особенности устройства.
СЕРИЯ II
00:00 Предисловие
00:47 Коробка переключения передач (КПП) Lexus GS450H устройство
02:54 Коробка переключения передач (КПП) Lexus GS450H работа
08:04 Коробка переключения передач (КПП) Lexus GS450H спортивный режим
10:15 Тормозная система Lexus GS450H
12:56 Рулевая система Lexus GS450H
15:44 Заключение
Lexus GS - автомобиль бизнес-класса, выпускающийся в Японии с 1991 года. Первый Lexus GS был построен на платформе Toyota Crown Majesta. Для внутреннего рынка Японии автомобиль выпускался под названием Toyota Aristo. Премьера второго поколения состоялась в конце 1997 года. Третье поколение Lexus GS дебютировало в 2005 году. Четвёртое поколение было выпущено в 2012 году. GS классифицируется в модельном ряду компании Lexus как спортивный седан.
Первые фото Lexus GS четвертого поколения появились в июле 2011 года, а представлен он был в сентябре того же года. Производство стартовало в середине декабря 2011, а продажи - сначала в США и Канаде - в начале 2012 года, а потом в Европе - весной того же 2012-го.
СЕРИЯ I.
Обзор Lexus GS450H, характеристики, двигатели, подвеска и управляемость.
• Lexus GS450H | Обзор Л...
СЕРИЯ III.
Обзор Lexus GS450H, интерьер и эргономика.
• Lexus GS450H | Обзор Л...
Электрический чайник/кружка непроливайка для автомобиля, с питанием от прикуривателя. Обзор:
• Автомобильный чайник...
Купить на Амазоне:
www.amazon.com/dp/B0B6FSQW7M?...
Аналогичный товар на Алиэкспресс. Внимание! У чайника с Алиэкспресс нет клапана стравливания давления!!! Его нельзя открывать сразу после закипания - можно обжечься!!!
s.click.aliexpress.com/e/_Dex...
Разгон Lexus GS450H:
• Lexus GS450H F-sport a...
Расход топлива Lexus GS450H:
• Расход Lexus GS450H.
Точность спидометра Lexus GS450H:
• Сравнение показаний сп...
Большой обзор Peugeot 308CC 2.0Hdi:
• Peugeot 308 CC 2.0 hdi...
Большой обзор Mercedes W123/300D Turbo:
• Mercedes W123 обзор | ...
Обзор органов управления Corvette C3:
• Corvette C3 1982 обзор...
#lexus
#lexusgs
#lexusgs450
#lexushybrid
#лексус
#лексусгибрид
#гибрид
#hybrid
#hybridcar
#гибридныйавтомобиль
#обзоравто
#автомобиль
#обзоравтомобиля
#обзор
#машина
#теставто
#тестдрайв
#обзоравтомобиля
#видеообзор

[@mamchuev]

Полное ощущение, что смотрю заводской ролик об автомобиле. Мягко и ненавязчиво. После просмотра хочется приобрести данный автомобиль. Жду третью часть.

[@redline222]

🙂🤝🙏

[@alexagay4033]

Один из лучших обзорщиков, спасибо 👍

[@redline222]

Спасибо! Очень приятно! 🙏🙏🙏

[@user-tx3rs9rr7d]

Тоёты с момента своего появления не перестают удивлять своей технологичностью!

[@redline222]

Нельзя не согласиться, но, далеко не все автомобили Тоёты можно назвать высокотехнологичными ))

[@user-qx6yl4ez2y]

Заслушалась. Все так подробно и понятно. Спасибо.

[@redline222]

🙂👍

[@alexforth9620]

Посмотрел с удовольствием! Давно ждал! Спасибо...

[@redline222]

Пожалуйста! ))

[@user-oz9xr5ek5n]

Спасибо за подробный обзор, разложил всё по полочкам

[@redline222]

Старались ))

[@tatkakudakovskaya9419]

Видео высшего уровня, очень приятно смотреть, всё интересно, спасибо.

[@redline222]

И Вам спасибо! 🙂

[@natalirodik737]

Очень познавательное видео)Большое спасибо автору!Интересно было посмотреть и узнать новое

[@redline222]

Спасибо! Будем стараться снять еще что-нибудь интересненькое 🙂

[@edocredo]

Крутой разбор, респект

[@redline222]

👍👍👍 🙏

[@lenver2051]

Спасибо большое ,Ваши обзоры всегда интересны и информативны.

[@redline222]

🙂🙂🙂 Спасибо!

[@user-fx1kr5ko8l]

Здравствуйте.Спасибо за видио.

[@redline222]

Пожалуйста! 🙏

[@user-io3id4du8h]

Спасибо за такое шикарное видео!

[@redline222]

🙏🙏🙏 🙂

[@MK-dq7cf]

Владею авто больше года, некоторых моментов не знал, спасибо!

[@redline222]

Вам спасибо! 🤝

[@sanjidaakteroyshe2400]

Nice review of the product & super shape & design

[@redline222]

👍✌️

[@zd_bjx]

Очень подробно и ясно. Спасибо автору за объяснение. Хотелось бы 3ю часть по салону и ваше мнение об этом!

[@redline222]

Сделаем! Но не сразу ))

[@sergiustratulat1239]

спасибо большое, очень информативно.

[@redline222]

Пожалуйста! Будем стараться! 👍👍👍

[@Mama_Niki_and_Timi_]

очень интересный и информативный обзор 🔥

[@redline222]

Очень надеюсь )) Спасибо!

[@user-ym2fb4gl2n]

Спасибо , очень интересно, информативно

[@redline222]

🙂 👍👍👍

[@sergeymickolaenko1161]

Машина отличная и надежная, то что гибрид это однозначно плюс тем более в наше время.

[@redline222]

Однозначно!

[@izabella343]

Очень нужное видео🔥

[@redline222]

🙏🙂

[@victoriaseredyuk2355]

Машына классная и обзор интересный, спасибо))

[@redline222]

🙏👍👍

[@reemmemo7372]

Який чудовий дизайн і красива форма дякую за дуже красиве і веселе відео, яке мені дуже сподобалося, продовжуйте пропонувати вашу удачу, я продовжу дивитися ці відео, я буду вірним послідовником ♥️♥️♥️

[@redline222]

Дякую! 👍👍👍 🙂

[@janan1467]

Мне всегда была интересна внутренняя комплектация именно этой марки автомобиля,большое спасибо за ролик!

[@redline222]

Ну, третья серия как раз будет посвящена комплектации, эргономике, интерьеру и т.п...

[@user-dz7pl4jw3u]

цікавий відео-обзор для кожного))

[@redline222]

👍👍🙂

[@user-ij1pl4gz5l]

Машина..Ракета Бомба Питарда..❤️‍🔥📣🧨🧨🧨✨️

[@redline222]

🙂🙂👍

[@UlyanaMakukh]

Вражає!

[@redline222]

🙂

[@lenabars]

Симпатичная игрушка! 👍 😉

[@redline222]

Есть немного ))

[@user-ou9ek8yl6i]

Очень красивые автомобили и отличный и полный обзор всех систем авто

[@redline222]

☝️🙂👍

[@aleksmev4099]

Lexus GS450H F-Sport- автомобиль бизнес-класса, выпускающийся в Японии с 1991 года. Первый Lexus GS был построен на платформе Toyota Crown Majesta. Для внутреннего рынка Японии автомобиль выпускался под названием Toyota Aristo. Премьера второго поколения состоялась в конце 1997 года. Третье поколение Lexus GS дебютировало в 2005 году. Четвёртое поколение было выпущено в 2012 году. GS классифицируется в модельном ряду компании Lexus как спортивный седан.Спасибо за отличный обзор!

[@redline222]

🙏🙏🙏 👍🤝

[@user-xn6rf5ke4m]

Спасибо за подробный рассказ! Очень интересно послушать, особенно технические подробности! А будет третья серия? Хотелось бы Ваше мнение про салон и эргономику... Говорят - это не самая сильная сторона Тоёты.

[@dmitrystepanov7213]

Да, было бы неплохо услышать что-нибудь именно про эргономику. Так уж она плоха, как про нее говорят хейтеры марки?

[@redline222]

Спасибо за "подробный" комментарий! Очень важно услышать мнение зрителей! Да, будет третья серия, посвященная органам управления и эргономике!

[@redline222]

@@dmitrystepanov7213 Да, третья серия будет! Про органы управления и эргономику.

[@user-mv9xo4zq5x]

Люблю Лексус. Это прекрасный автомобиль. Мощный и красивый.

[@redline222]

Мне тоже нравится!

[@user-xs6od3nt1u]

Cool

[@redline222]

🙂

[@fullpohuy7917]

топ контент

[@redline222]

👍👍👍

[@DimitriyLee]

Спасибо! Супер обзор! Никогда не пользовался S режимом коробки) так как не понимал смысл ее присутствия на моём GS450h, да и возмножности не было опробовать! Узнал много нового)! Цвет у вас классный! не смог себе в таком же найти, катаюсь на сером))).

[@redline222]

Ну отлично, раз какая-то польза есть от видео ))

[@alexjzx1006]

@@redline222 Подскажите пожалуйста, у меня 3 поколение gs450h, там все тоже самое?

[@redline222]

@@alexjzx1006 "Все" - очень растяжимое понятие 🙂. Уточните, что Вы имеете в виду? О какой системе/агиегате идет речь?

[@alexjzx1006]

@@redline222 Забыл написать, потому что смотрел на отрезке про коробку. Я имею ввиду режимы коробки S, там тоже выбираешь режим коробки или все же имитация переключений? Потому что я как то попытался включить его на 1 и начал разгоняться и как то быстро как будто во что то уперся и выключил этот режим, больше не включал, а после просмотра видео, захотелось попробовать, но сначала уточнить у Вас)

[@redline222]

@@alexjzx1006 Смотрите: на самом деле, не зависимо от поколения, было 3 разных прошивки коробки. Вариант 1: машина на первом режиме разгоняется хоть до своего предела. Это как у меня. Есть точно такие же машины (у моего друга) ставит первый режим, машина разгоняется и в какой-то момент сама переходит на второй, третий и так далее. Причем разгоняется одинаково, меняется только цифра на приборке, механически ничего не происходит, идет равномерный разгон, как у меня. И есть третий вариант прошивки (в чем я сомневаюсь, потому что лично я его не видел, но слышал не помню от кого) когда на первом режиме машина доходит до предела оборотов она начинает как на механике биться в огианичитель оборотов и перестает разгоняться. Возможно, что у Вас именно такая прошивка, но я ее не встречал живьем 🙂. Попробуйте - в любом случае ничего страшного не произойдет, если сработает ограничитель оборотов.

[@andreygoncharov981]

Интересно 👌. Такая же машина, езжу уже 6 лет и не знал

[@redline222]

🙂🤝

[@MK-dq7cf]

Привет, у тебя нету проблемы дрибежжания бардачка? Как решил если была?

[@redline222]

@@MK-dq7cf Нет, вот в этом проблемы точно нет. Мне не нравится как скомпанованы органы управления, например то, что кнопки климата маленькие и нечитаемые. Но с точки зрения качества - вообще вопросов нет. Все сделано идеально и ничего не дребезжит. Вообще есть две причины дребезжяния: или дребезжит что-то что лежит в бардачке - попробуй все выложить оттуда, даже то, что не может дребездять. Или туда лазила рука рукожопа 🙂. Может что-то пытались починить или установить, типа китайской сигнализации...

[@davitarmenia2822]

good video.

[@redline222]

Thank You!

[@pandagaming0049]

Great car

[@redline222]

Yes 🙂

[@niktozero5944]

У меня такой 2016 года в рестайле, очень доволен 👍

[@redline222]

Да я тоже доволен. Но серию про недостатки все-таки сделаю 🙂

[@niktozero5944]

@@redline222 Буду ждать. У меня тоже уже накопился список мелких недостатков, посмотрим совпадут ли они с вашими😎

[@redline222]

@@niktozero5944 Ну, у меня претензии в основном к эргономике... Буду ругать тоетовцев за то что совсем голову не включали при проектировании салона. Даже кнопку Power не видно из-за руля, про остальное вообще молчу...

[@niktozero5944]

@@redline222 Согласен, ещё нет очечника, в дверных картах нет возможности поставить даже одну бутылку воды, левой руке в дальней дороге некуда пристроиться- профиль ручки не подходит для отдыха руки..

[@redline222]

Ну еще на 15-ти минутное видео наберется )) Но в целом, все равно, машина хорошая!

[@user-dw2tc4cq9x]

На такой машинке - хоть на конец света!

[@redline222]

🙂🙂🙂 ✌️

[@lexusMen]

Vgrs я так понимаю только для Японии на f sport?

[@redline222]

Не понял вопрос...

[@prosvetlenniy684]

Динамическая система - это VGRS?

[@redline222]

VGRS - это система изменения передаточного соотношения руля.

[@viktorsilkis7499]

Можете расказать можно ли отключить ESP полностю

[@redline222]

Думаю, что "культурным" способом - нельзя. А вытащить предохранитель - ничто помешать не может 🙂.

[@viktorsilkis7499]

подскажите пожалуйста какой предохранитель нужно вынимать?

[@redline222]

@@viktorsilkis7499 Никогда этим не интересовался. Нужно смотреть электросхему автомобиля. Другой вопрос: зачем это нужно? Если у машины неотключаемая система, значит в этом есть какой-то смысл. Почему-то производители сделали именно так. Я Вам объясню почему: потому что мощность автомобиля такова, что он легко потеряет управление с отключенной ЕСП и реакции человека физиологически не хватает на управление автомобилем с такой мощностью. Вы нажимаете газ, машина тут же срывается в пробуксовку и улетает в ближайший столб раньше, чем Вы отпускаете газ... Чтобы Вы хоть как-то могли контролировать автомобиль и существует ЕСП. И пытаться отключать ее нет вообще никакого смысла...

[@bondikaprio]

Почему у него фара с одной линзой? Вроде у F Sport всегда должны быть с тремя

[@redline222]

Может быть из-за того что праворульный? Но на самом деле я не знаю...

[@jeff8687]

É um prlo vídeo

[@redline222]

🙂🙏

[@ExTasYirk]

Вы людей в заблуждение не вводите, уже не первую ошибку в ваших видео замечаю. Во первых режим SPORT+ есть не только в комплектации F-Sport, а и в остальных. Во вторых режим трансмиссии S1-S6 это ничто иное как имитации ручных переключений, поэтому у вас в режиме S6 зависают обороты. Специально посмотрл родной мануал от своего GS450H там именно так и написано что это "имитация ручного переключения коробки" а т.к у нас планетарка, то никаких переключений вы и не чувствуете, и режим этот бутафорский и абсолютно не нужный на данном авто.

[@redline222]

Это Вы, пожалуйста, глупости не пишите. Как только Вы на любом автомате или роботе тронетесь с шестой передачи - будете утверждать что режимы Лексуса - имитация передач. А S+ это базовая опция ТОЛЬКО комплектации F-sport. Не обманывайте людей - лучше научитесь водить машину, тогда поймете для чего какие режимы нужны.

[@ExTasYirk]

@@redline222 смешной ты, S+ во всех 3х комплектациях GS450H есть, где стойки Tems стоят. Псевдо умник, который спорит с мануалом Lexus, ахах)) давай я фото с мануала выложу на удаление твоей ахинеи из данного видео?

[@redline222]

@@ExTasYirk Вот насмешил! Давненько на таких клоунов не натыкался! Выкладывай мануал! Только оригинальный, на японском, а не брошюру которую в России недоучки, которые даже не знают, что машины с 6-й передачи не трогаются, сочинили и распечатали... В общем жду )))

[@user-kr3zp3ym5e]

в австралии тоже колеса пиздят?)

[@redline222]

Не знаю... Я там не был )) Может быть, почему нет?

[@user-kr3zp3ym5e]

@@redline222 а ролик откуда

[@redline222]

@@user-kr3zp3ym5e Это на Кипре все снято. Но левостороннее движение полно в каких странах ))