Lexus NX kontra UX - pogrom!

[@ZacharOFF]

Co wybrać - Lexus NX czy UX? Nigdy nie pomyślałbym, że to pytanie może mieć sens - przecież to są kompletnie różne auta i wybór powinien był łatwy. Tak myślałem, zanim postawiłem te auta obok siebie przed swoim domem... Subskrybuj kanał Zachar OFF: kzbin.info Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off

[@ukaszkurek3181]

Trochę nie w temacie, ale powiedz co masz za zegarek ?☺️☺️

[@KriSSBlau]

Przydałoby się jeszcze podobne zestawienie NXa z RXem:)

[@irekbak3374]

wybrałem RX :P co prawda troszkę starszej wersji , bo 400h z 2006r . silnik 3.3l 272KM to przy delikatnej jeździe po mieście udało mi się uzyskać 8-9l na 100km (Choć moja średnia to 10-11 )

[@KriSSBlau]

Akurat RXa tej generacji mam dość dobrze ogarniętego, bardziej chodziło mi o porównanie z najnowszą wersją.

[@Sky-is-the-limit-44]

A my wybraliśmy UXa 250h bo jest lepszym crossoverem do miasta, mniejszy, zwinniejszy, zwawszy z nowocześniejszym napędem hybrydowym, mniejsze spalania no i jest ladniejszy. Wg naszych kryteriów zakupu NX przegrał w każdej kategorii.

[@DziarskiHenk007]

Kamil, to poza Zacharem jedyny gość w internetach którego z przyjemnością mogę słuchać i słuchać... :) Bezkonkurencyjny duet tworzycie.

[@spectrum9435]

Nie każdy ma dwa metry wzrostu i potrzebuje duży bagażnik, gdzie większość czasu jeździ się po mieście i rozmiar samochodu ma znaczenie. Widziałem w rzeczywistości oba przedstawione modele Lexusa, ponieważ zdjęcie spłaszcza rzeczywistość. Lepiej wygląda Lexus UX z zewnątrz i wewnątrz.

[@Woli8183]

Nie wszyscy jeżdżą po mieście, a gdy wyjedziesz poza miasto to odczujesz charakterystyczny odgłos skrzyni CVT , ja osobiście nie wybrałbym hybrydy (chyba że taką która ma układ jak w Fiskerze) a jeśli już coś z CVT to Subaru albo Honda tam te skrzynie zachowują się jak tradycyjny automat w Subaru czasami zawyje ale sporadycznie , natomiast w Hondzie bajka....ponadto kupując hybrydę oczekujemy....no właśnie - czego? Oszczędności? Hybryda w rzeczywistości ich nie daje , ukłonu w stronę środowiska naturalnego? No też tego tutaj nie ma spalanie paliwa+wyprodukowanie baterii wcale nie jest tak ekologiczne jak to w folderach przedstawiają, natomiast układ hybrydowy na zasadzie silnik benzynowy oraz instalacja LPG ma sens niewiele większe spalanie lecz podobno "czystszym" paliwem no i koszty użytkowania sa zdecydowanie niższe a i wybor marek i modeli rośnie.

[@panfistach9618]

@@Woli8183 trochę głupoty piszesz

[@maciejstodolski5515]

"UX nie nada się do przeprowadzek" ... przypomniałem sobie osobę w salonie Toyoty zastanawiającą się ile kaloryferów wejdzie do Toyota Celica.

[@tomaszs9386]

To był gość z branży hydraulicznej

[@xyuru7806]

27 minut filmu a nawet sobie nie wyobrażam ile pracy musiałeś w to włożyć :o przygotowanie koncepcji, nagrywanie szczegółów i zbliżeń, nagrywanie ze statywu, przestawianie statywu, gadanie, cięcie, montaż, mastering. Podziwiam :)

[@marcinkowalski6877]

5:14 wygląda, oj wygląda :) 5:35 Takie smaczki mogą mieć wpływ na decyzje o zakupie.10:30 Napisz ile razy z tyłu jechałeś ;) 15:25 te 210 niuta dotyczy tylnego silnika prawda? No musi.... IMO cały zespół powinien mieć ze 400...

[@18wind08]

Po kiego wała ten siedmiokonny silnik w UXie, waga wiązki wraz z silnikiem pewnie więcej zabiera osiągom niż daje...

[@neotronicmind8337]

Bylem jednym z pierwszych ludzi w Europe, ktorzy na zywca widzieli Lexusa NX. Obslugiwalem sprzetowo realizacje klipu reklamowego tego auta, zanim nastapila jego oficjalna premiera.Mialo to miejsce w studio Teddington, UK. Pozdrawiam fanow marki Lexus.

[@v12hybridrally70]

6:03 - odnalazła się zguba z testu toyoty CH-R :)

[@romanzezotoryi4574]

Zachar zmienił sie odkąd nie jest juz w Auto centrum, zmienił się na jeszcze lepsze. No i lepsze filmiki.

[@sebastiankwintal2828]

Ja wolę UX, na żywo ładniejszy niż na zdjęciach i bardziej nietuzinkowy.

[@creativeman5363]

Mechanizm elektrycznej regulacji fotela wymusza wyższe mocowanie fotela, co nie zmniejsza zakresu regulacji wysokości fotela. Wentylacja fotela nie ma wpływu na zakres regulacji wysokości fotela.

[@WacekAskot]

Cześć a jest możliwość porównanie UX kontra CHR używanych

[@LoLenzis]

Problem jest banalny, w UX słupek B wbija mi się w ramię... NX jest przestronniejszy koniec tematu xD

[@franekjab]

NX jest o rozmiar większy niż UX! NX jest przeznaczony dla innej grupy docelowej niż UX. Ja brałbym UX-a. Mi bardziej się podoba, a mniejsze gabaryty to dla mnie atut.

[@Rafus49]

Dzięki za test! Nie potrzebuję wielkiej krowy - UX!

[@NocnaPolowaczka]

Tak właśnie mieliśmy, jeździliśmy jednym i drugim ale jednak wygrał dla nas nx 300 więc już za 3tygodnie pod naszym domem zawita nx ! A to wszystko dzięki twoim testom

[@jannowak9050]

nie popuść

[@_3rd]

Widzę komuś tutaj żal pewną część ciała ścisnął...

[@jacekgabler2237]

Gratuluję wyboru, sam jeżdżę już 10 miesięcy nx-em. Miałem różne samochody, poprzedni to mercedes c 205 też od nowego i jak dla mnie nx jest super autem. Nie jest może doskonały, bo takich samochodów nie ma, ale uwielbiam go.

[@NocnaPolowaczka]

@@jacekgabler2237 dokładnie jeździliśmy też Mazda cx-5 w najwyższym wyposażeniu , oglądaliśmy też BMW X3 i koniec końców wygrał nx

[@marcinrybski9075]

IS GS LS, ogólnie gama sedanów były symbolem marki - wolnossące, duże, niezawodne jednostki. Te suvy na filmie to jest zabieg czysto ekonomiczny ze strony firmy i ja to oczywiście rozumiem, ale marka nie prezentuje już w nich tego co w swoich flagowcach.

[@renault_megane]

Wioli nie ma i Zachar może sobie pojeździć 😂😉

[@kretshotslaw]

NX ma jedną poważną wadę. Stary napęd hybrydowy. Z mojego doświadczenia NX pali jakieś chore ilości paliwa, dokładnie tak jak stara RAV4. Jeździłem też nowymi toyotami i przy mojej jeździe spalanie jest ponad 40% niższe. Wybór dzięki silnikowi zaczyna być prosty i klarowny.

[@Bedziesz_Pan_Zadowolony]

Nigdy nie osiagniesz niskiego spalania hybryda lexa czy toyoty jesli bedziesz jezdzil tym autem tak jak normalnym silnikiem spalinowym . Te auta wymagaja kompletnie innego stylu jazdy aby uzyskiwac niskie spalanie. Jesli Cie to nie interesuje prostym stwierdzeniem jest to ze choc by nie wiem co to ten naped nie bedzie dla Ciebie. Pozdrawiam

[@panfistach9618]

@@Bedziesz_Pan_Zadowolony napędy dynamic force są już inne, można jeździć z wyraźnie większą dynamika zachowując niskie spalanie, w wielu sytuacjach wręcz nie oplaca się jechać wolno bo akumulator jest wiecznie niedoładowany i spalinówka potrafi się włączyć na postoju żeby doładować. Najlepiej tymi autami jeździć normalnie ;) Oczywiście do tego płynnie i przewidywalnie ale to jak każdym samochodem

[@Bedziesz_Pan_Zadowolony]

@@panfistach9618 jezdze hybryda lexusa juz od 5 lat i wiem co mowie :) wymaga ona innego stylu jazdy niz tradycyjny spalinowy , zwlaszcza podczas hamowania .

[@panfistach9618]

@@Bedziesz_Pan_Zadowolony jeśli jeździsz od 5 lat to jeszcze poprzednią 3gen hybrydy, ja piszę o dynamic force. porównując NX300h z nowym NX350h czy RAV4 z tym napędem jest przepaść w spalaniu na korzyść nowego modelu, tymi nowymi można jeździć szybciej i wciąż pali mało no i w trasie spalanie już nie zabija- po krajówce zejście do 5/100 jest możliwe, w nx300h to było nieosiągalne, wiem, bo jeździłem takim. nie wiem, czy to kwestia bardziej ekonomicznej spalinówki, czy efektywniejszego układu elektryki, czy może to i to ale jest różnica. oczywiście wciąż nie ma sensu jechać na autostradzie więcej niż 140 jeśli chce się mieć przyzwoite spalanie ale jest duży progres i w zakresie dozwolonych u nas prędkości zawsze jest małe spalanie

[@Bedziesz_Pan_Zadowolony]

@@panfistach9618 dokladnie obecnie jezdze 3gen i do tego odnosil sie moj komentarz , tak samo jak i sam film ;) jezdzilem tez ux 4gen i tez jesli chce sie bic rekordy niskiego spalania to trzeba wrecz miec taktyke tak samo jak i przy 3gen ;) ale mimo to , to 4ta generacja nie udalo mi sie zejsc tak nisko jak moim ct . Co prawda nie jezdzilem jeszcze nx350h ale skoro juz to poprawili tak jak mowisz to musi byc bardzo fajnie :)

[@T3kA123]

Fajny odcinek , Kamil raz, dwa pozamiatał i ładnie wyszło :)

[@thomast.2492]

Gratulacje za dzisiejszy odcinek. Wprawdzie nigdy nie będę miał Lexusa, ale poprzez dowcip i fachowo opowiedziane różnice i komentarze - dotrwałem do końca. 👍👍👍

[@dorotafrackowiak5629]

A skąd ta pewność...? Nie podcinaj sobie skrzydeł! Pozdrawiam. :)

[@thomast.2492]

@@dorotafrackowiak5629 Jeśli bym kupił, to prawdopodobnie LS 500, ale że dopiero co zmieniłem auto ( rozłożyłem skrzydła trochę szerzej) , to napisałem tak twierdząco. Pozdrowionka i zdrówka życzę 👋

[@tadeuszaleski7550]

Piękne i nowoczesne auta. Nie to co te niemieckie szroty A tak na poważnie to te gryle Lexus spieprzył. Śmieszne jest to że RAV4 od 2 lat ma nowocześniejszy napęd hybrydowy od NX-a i przy normalnej jeździe spalanie ok 6 litrów. Przyśpiesza też lepiej

[@michabajerski6256]

Mniejszych felg w tych NXach nie zakładali? :)

[@slawomirkrawczyk8683]

Do przeprowadzek Honda Civic 9 combi 1-6 diesel-Zona mi dala popalic przewozac jej kwiaty-Magiczne cudo a wakacje cudo z Uk pozdrawiam

[@herriostv8123]

Z początku zdecydowanie NX ale im dłużej patrzę na UX-a tym bardziej bym się do niego skłaniał

[@matthewmatthew1216]

Miłego dnia Zachar!

[@ZacharOFF]

Wzajemnie!

[@michalmike7459]

Spalanie: BMW 3, diesel 2.0, 90% po mieście, 7 litrów.Obojętnie czy ekonomicznie czy dynamicznie. zawsze 7 litrów. 220 tyś. km. przez 6 lat. średnie spalanie Hybryd (6,9 UX i prawie 10l NX). Blado wygląda w takim porównaniu... Co do komentarzy "Małe suvy nie mają sensu": proszę pamiętać, że są osoby (np. kobiety) które jeżdżą tylko po mieście i preferują małe auta (łatwe parkowanie i manewrowanie) i dla takich osób duże auto "jest bez sensu". Pozdrawiam wszystkich "wpływowych" guru z wyroczniami "to auto jest nas, a to bez sensu" :)

[@panfistach9618]

nie no, może sprostuję, bo przesiadłem się z f30 320d lci 190KM na UX250h 184KM i po Krakowie spalanie mi spadło o 2l (4-5l/100), a płynność jazdy hybrydy z ecvt vs 8hp to przepaść tak samo reakcja na gaz, do miasta rewelacja,

[@benongwozdziak941]

Niedługo to segmentów samochów będzie stodwajściapinć. Krosołwer, sportkrosołwer, semisportkrosołwer, semisuf, suf, sufołwer, lajfstajlsuf, lajfstajłkrosołwer, grantursuf, granturołwer ...

[@aligathorchicago]

to tak jakby porównywac toyote corolle do yaris. To sa zupelnie inne samochody.

[@dominikgrudzien2015]

Uwielbiam Pana kanał! Oglądałem już wielu polskich KZbinr'ów i ich recenzje samochodów i to, co Pana wyróżnia, to faktyczna wiedza, bezstronniczość i kultura wypowiedzi, podczas gdy u wielu innych "eskpertów" niestety po prostu śmierdzi cebulą, że aż oczy łzawią.

[@cezaryzaborowski5154]

Ładna jakość nagrania. Czym filmowane, jeśli wolno zapytać?

[@urbanacje4896]

uwielbiam design tych Lexusów (bo nie wszystkich) ale przy tych cenach i tym jak Toyota chce pozycjonować Lexusy te niektóre durne oszczędności są niewybaczalne, wręcz niesmaczne szczególnie iż UX który tu był pokazany to końcóweczka cennika heh..

[@teqnkka4403]

To akurat prawda, ale musimy zaglądać na konkurencje w tym aspekcie i porównywać, bo jednak jak ona robi to samo, to chcąc zostać w pewnych widełkach cenowych trzeba troszkę podążać za trendem.

[@gryg666]

Pomału się przymierzam do zakupu większego samochodu, siłą rzeczy Lexusy znalazły się też na liście. Ale kurde, te bagażniki... Jak tam coś włożyć?

[@jacekgabler2237]

Zależy jakie masz potrzeby. U mnie dwie dorosłe osoby, więc nie ma problemu. Czasami jak wiozę sprzęt muzyczny to rozkładam tylna kanapę. Generalnie dla mnie w zupełności ok.

[@absurdalny]

19:41 - widac ze w srodku cicho i spokojnie bo Kamila na sen zbiera :D

[@bartomiejmakowski2558]

Super test. Myślicie, że miałoby sens podobnie zestawić RAV4 i C-HR?

[@sokolek4605]

Witaj Zachar. No cóż nic dodać nic ująć. Wszystko co chciałem usłyszeć - usłyszałem ;) Świetne porównanie. Trzeba poczekać na nowszego NX-a z nowym układem hybrydowym i wnętrzem, a póki co jednak UX wygląda nowocześniej. Pozdrawiam.👍👌😁

[@jankowalski3131]

Jak zwykle super informacje. A może będziesz miał okazję do testu Opla Grandlanda z 2022 r. z silnikiem wysokoprężnym.

[@myslecinaczej8674]

Ciekawie opowiedziane. AWD w UX to taki żart. Teraz już rozumiem dlaczego w salonie w Wawie nie chcieli podać mi mocy silnika z tylu.....mowili, ze nie wiedza! AWD w NX to tez nie pierwsza liga ale klient Lexusa raczej po lesie nie jeździ tylko spędza czas w tzw. galeriii..... Male spalanie? Kiedy to sie zwroci? Policzcie. Żeby oszczędzać tutaj trzeba być bogatym.

[@janshama4050]

UX niestety za mały. Myślałem o tym NXie, bo wyglada na solidnie zrobiony samochod, ale to spalanie, w końcu hybrydy, to jakaś masakra, pije prawie tyle co mój 240konny Forek (10 - 11l cykl mieszany).

[@konradturkowski5421]

Mam UX, jak patrzę na kolegów w NX to zawsze myślę - po co oni taszczą tyle blach

[@piotrnowak9514]

Powiem tak czekam aż lexus pokaże ze ma jaja i zacznie produkcję LEXUSA LF-1 CONCEP ktory jest piękny i nowoczesny

[@mirmillo5867]

Strasznie mi się nie podobają te plastikowe nadkola w lexusach! Dlaczego nie mogą robić tak jak Niemcy pełnej karoserii???

[@jyrkowroblewski7502]

mirmillo Niemcy tez takie nadkola robią

[@xiukn8]

Bmw tez ma takie nadkola

[@mirmillo5867]

@@jyrkowroblewski7502 W standardzie tak, ale w Audi i BMW można się tego pozbyć za dopłatą

[@michabartnickikiliszek1013]

Kwestia gustu.

[@dantfc7681]

Dawniej to bylo uwazane za tanioche, a teraz jest to jako trend

[@maciejduda1528]

Jak się ma rozstaw osi do ilości miejsca na kolana? Jeżeli jest 14cm dłuższy, to i więcej miejsca na nogi...

[@koswar482]

jak ktos nie wie co ma wybrac to niech wroci do domu i policzy szczoteczki do zebow. Potem niech sie zaloguje na konto i sprawdzi stan lokaty a nie limitu linii kredytowej. Jak juz to wie to niech zapyta zony/meza czy nie wniosl/a pozwu rozwodowego. Z taka wiedza bedzie wiedzial co kupic, czy NXa czy UXa czy moze tylko bilet miesieczny na autobus,

[@jacekgabler2237]

Tutaj zaczyna się i kończy dyskusja nt zakupu samochodu za ok. 200 tys. Mam nx-a, choć wolałbym rx-a. Jeżdżę tym na co mnie stać. Chętnie podyskutuję o jego wadach lub zaletach z kimś, kto wydał na samochód podobną kwotę. Cała ta dyskusja jest bez sensu jeśli nie macie akurat wolnych środków na taki samochód.

[@piotrnowak9514]

Hmmm brakuje tu jeszcze RX może zrobisz test LEXUSA ES

[@aronkilan3934]

Bardzo trafiony pomysł testów porównawczych. Ciekawie i nawet obiektywnie, przecież NX jest małżonki👍🙂. Z tego porównania zdecydowanie wybieram NXa. Prośba wielka na przyszłość, test porównawczy eESa i Camry. Czy opłaca się dopłacać? Camry wydaje się być jednym z hitów Toyoty, jest widoczna na drogach i Polacy ją polubili. A co z eESem, według mnie ciekawszy pod każdym względem od Camry. Czyżby cena zdecydowała??? Więc opłaca się dopłacać czy nie????

[@aronkilan3934]

@@krzysztofanzorge2430 Dzięki bardzo za opinię, dokładnie w tym kierunku też myślę, raz wydasz ale cieszysz się długo i nie myślisz w kategoriach a mogłem jednak dopłacić. Gratuluję wyboru i jeszcze raz dzięki za opinię🙂.

[@foresttrucker2162]

Więcej miejsca na nogi nx chyba zawdzięcza tym, że jest dłuższy o 14cm a nie szerszy o 2cm. Dobrze myślę czy się mylę?

[@pmarc113]

Swietny test . Mam mala prosbe. Czy moglbys przejechac sie nxm fsportem I sprawdzic czy przy ruszaniu ciagnie w prawo bo moj ma taka przypadlosc. Klocilem sie w serwisie ale powiedziano mi ze tak nxy msja. Troche to dla mnie dziwne?

[@katarzynastanowska7787]

Zdecydowanie NX😉

[@poolasweety]

Łapa rośnie .są suplie w diecie ;)?

[@TabuRobo]

Czekamy na recenzje/porownanie Zachara :)

[@lambos123]

RX i tak najlepszy

[@cogitationescaecae1125]

LX najlepszy

[@jahy6361]

Dobry ciekawy felieton

[@deCastelano]

1:08 a potem ogląda tył u obu i nie ma wątpliwości - NX, choć szczytem finezji nie jest, to przy obrzydliwym tyle UXa prezentuje się o wiele lepiej :D

[@DrMrowek]

Manualna regulacja kierownicy... To RX z 2004 miał z tego co pamiętam regulację elektryczną. Ten japoński postęp techniczny jest strasznie dziwny :D

[@Bedziesz_Pan_Zadowolony]

Tez mozesz sobie w nx skonfigurowac regulacje elektryczna

[@DrMrowek]

@@Bedziesz_Pan_Zadowolony Dzięki za informację. Moim zdaniem w marce udającej premium nie powinno być czegoś takiego jak regulacja manualna i za dopłatą elektryczna.... Premium oznacza pewien poziom wyposażenia i do niego możesz dokładać bajery. To samo maska bez siłowników... No dramat dla mnie, ale to moje subiektywne zdanie.

[@kamilklewin4287]

Mi się bardziej podoba UX

[@arekmarek7701]

To auta z Japonii a tam nie ma duzych ludzi. I nie da sie ustawic ich wygodnie pod wysoka osobę. Fotele krótkue i anatomicznie nie dla Europejczyka

[@koswar482]

akurat Lexusy powstaly w USA i z mysla o Amerykanach a oni nie sa raczej mali i chudzi. Lexusa mylisz chyba z Daihatsu czy Suzuki. Najwyzszy czas wyjsc z jaskini.

[@cytrynowy_melon6604]

SUVy Lexusa są projektowane głównie pod rynek USA, nie japoński. To już nie te proste ekonomicznie czasy, gdy japońskie auto było zaprojektowane w Japonii, przez japończyków i dla japończyków, z japońskich części.

[@carlogambino5262]

honda CRV japończyk, a ma mega fotele, można? Można.

[@ukaszb7577]

Stanąłem przed tym dylematem w grudniu 2019 i wybrałem NXa, mimo iż poszedłem do salonu po UXa. Jak dla mnie zabrakło w filmie jednej, moim zdaniem istotnej informacji, która dla mnie miała akurat duże znaczenie - UX w wersji F-Sport kosztuje około 230 tysięcy, NX - 280, ale jest lepiej wyposażony. Problem polega na tym, że NXa można zrabatować do poziomu około 215 tysięcy, a UXa... właściwie wcale. W praktyce wychodzi na to, że można dostać większy i lepiej wyposażony samochód około 15 tysięcy taniej. A to już robi różnicę.

[@TabuRobo]

Z 280 na 215 ? Wydaje mi sie niemozliwe, ale niewiele wiem o salonach Lexusa, a troche o Toyocie.

[@Agullus]

Jak dla mnie UX ale tylko ze względu na to że ma nową generację hybrydy

[@yesh85]

no dobra, jeszcze Cuprę domęczę/nacieszę się do 2021, jak tylko NX z nowym układem hybrydowym się pojawi to zamawiam. Mam nadzieję że na hasło Zachar20%OFF dostanę rabat!!! :D

[@morepower1989]

Nowego NXa to pewnie najwcześniej dostaniesz na początku 2022.

[@pablomartinez6770]

Czy te lexus mają podgrzewaną kierownice?

[@dmichalec77]

kwarantanna przypadkiem nie została zniesiona 4 czerwca lub mają?

[@ryszardzawadzki7753]

Bardziej najnowszy GLC coupe CZY NX LEXUS??

[@rzysk]

Zachar usciskales jakas pania? Usta masz jak malowane ;)

[@Dikej92]

Zaczekalbym do przyszlego roku i wybral nowego is200t 😆

[@mateuszsoltys1228]

Nowy IS prawdopodobnie nie będzie dostępny w Europie.

[@wykydytron]

@@mateuszsoltys1228 to jeszcze nikogo nie powstrzymało przed zakupem 😜

[@morepower1989]

Mateusz Soltys jak się o tym dowiedziałem to myślałem że wyjde z siebie. Zupełnie nie rozumiem tej polityki. Przecież to doskonały konkurent dla niemieckiej trójcy, Volvo i Jaguara. Ja rozumiem jakby to była na naszym rynku nisza ale no trochę tych sedanów jeździ.

[@lukaszlewczuk]

Cześć Zacharze ! Osobiście zdecydowanie wolałbym większego NX. Uzasadnienie: uwielbiam duże samochody i cenię klasyczną, w moim odczuciu dojrzalszą stylistykę wewnątrz LX. Próbowałem obu modeli (LX ze dwa lata temu, UX dosłownie 4-5 miesięcy temu) i to co mi się najbardziej rzuciło w oczy, to wykorzystanie przestrzeni, jaką oferuje kubatura każdego z tych modeli. Zawsze zwracam uwagę na proporcje między przestrzenią bagażnika i przestrzenią dla pasażerów tylnej kanapy - na zachowanie równowagi między nimi. I w tej materii według mnie LX wygrywa zdecydowanie: odpowiedni bagażnik i duuużo miejca dla pasażerów. Zaś porównując jak dużo miejsca dano użytkownikom z przodu i z tyłu względem całej kubatury pojazdu, to LX wręcz powala nowego UX. Przy nowym UX mam wrażenie, że pasażerowie z tyłu mogli dostać znacznie więcej przestrzenie, ale coś się nie udało .... Pozdrawiam !

[@pagni74]

No teraz to mocno przesadziłeś LX jest o 3 rozmiary większy to potwór z V8 o pojemności chyba 5,7l. przy nim RX w wersji Long wygada niepozornie.

[@jedrzejgasek8378]

W moim 2.0 hdi schodzę ze spalaniem poniżej 6 l/100 km przy normalnej jeździe (nie oszczędnej). Jest o 300 kg lżejszy. Po co komu hybryda?

[@djbielavsky]

mój 2.0 hdi też pali 6l/100km tylko zapomniałem dodać, że przyspieszam bardzo powoli i nie przekraczam 60 km/h.

[@jedrzejgasek8378]

@@djbielavsky jeżdżę normalnie, ale bez szaleństw, 140 km/godz też się zdarza (na autostradzie).

[@michabartnickikiliszek1013]

Zacząłem zastanawiać się nad NX, ale osiągi na końcu wyleczyły mnie z tego samochodu. Mam nadzieję, że spalinowa wersja ma lepsze osiągi. Ponad 9 s do 100? W obecnych w czasach

[@nobosco]

Benzynowa ma 7s. A hybryda bardzo dużą dynamikę w miejskiej jeździe.

[@jacekgabler2237]

Jeżdżąc hybrydą wyleczyłem się z super oczekiwań co do osiągów. I żyje mi się spokojniej. Polecam.

[@ObnoxiusBrat]

Małe suvy nie mają sensu, dlatego wybrałbym nx

[@TheGimboo]

Dokładnie, małe suvy nie mają sensu dlatego wybieram rxa

[@over2178]

@@TheGimboo Dokładnie, małe suvy nie mają sensu dlatego wybrałbym GX'a

[@TheGimboo]

@@over2178 nie stać mnie na gx

[@gr4ooo]

Dokładnie, małe suvy nie mają sensu dlatego wybrałbym LX

[@mocnywklikaniu]

jakiekolwiek suvy nie mają sensu, wybieram IS

[@renny4492]

Widać Zacharze ze siłownia działa w pełni :D

[@hubertkulisz7676]

Widać progress, gratki i oby tak dalej 💪💪💪💪

[@wlodarz69]

Z tych dwóch zdecydowanie... RX :D

[@marekhh146]

LX lepsze

[@MrSteFanMaj]

Taaak i wnętrze w UX, te boczki drzwi rodem z fiata tipo, to są te super premium materiały ?

[@Gulgozaur]

Mi się ux bardziej podoba. Bo nie lubie suvów i crosoverów a UX jak mówiłeś prawie jak Hatchback

[@filip5127]

O proszę, zachar jeszcze robi recenzje? Myślałem że już tylko mubi reklamuje 🤔

[@netpoint8382]

to dziwe mowiac szczerze, od 3 lat jezdze NXem na tych samych kołach balonowych co Ty czyli 17stkach i jezdzilem tydzien UXem i moje odczucia sa zupelnie inne jesli chodzi o komfort, NX to przy UXie taczka, jadac NXem po miescie po nierownosciach ,dziurach torowiskach tam sie autentycznie na siedzeniu niemalze podskakuje, jak to sie mowi plomby z zebow wypadaja, tymczasem UX przepływa przez te nierownosci jak pluszowy miś. Jest ultrakomfortowy pomimo tego ze ma znacznie nizszy profil. Jazda NXem po łodzkich dziurach to jeden wielki łomot a nie mam luzów w zawieszeniu, straszny hałas i podskakiwanie na fotelu na tych wzystkich nierownosciach co odbija sie mocno na kondycji kręgosłupa. NX to bardzo wygodny samochod w długie trasy, bardzo wygodne fotele ale tylko tam gdzie nie ma dziur w jezdni bo ma koszmarnie twarde siedziska. Niemiecka konkurencja pod tym względem siedziska ma tak miękkie jak babciny fotel tutaj jest ultratwardo. W Uxie twarde siedziska rekompensuje bardzo komfortowe zawieszenie, a jezdzilem na standardowym zawiasie. Dla mnie NX jest irracjonalnie twardy, kompletnie nie rozumiem co przyswiecalo inzynierom zeby zrobic z tego auta taczkę pomimo tego że jest tam profil balonowy, nie wyobrazam sobie jak niski komfort zawiasu musialby byc na 18stkach lub 19stkach. Objezdzilem wszystkie lexusy poza LSem i LC i powiem tak - NX ma zdecydowanie najtwardsze zawieszenie ze wszystkich (nie mowie o wersjach Fsport gdzie zawiasy sa z definicji twardsze) tylko o normalnych cywilnych wersjach. M.in dlatego pozbywam sie tgo auta, ten jedyny jak dla mnie mankament NXa calkowicie dyskwalifikuje to auto w moich oczach, dopoki nie poprawią komfortu zawieszenia napewno nie kupie kolejnego modelu. UX pod tym wzgledem kładzie NXa na łopatki. Gdyby nie mikroskopijny bagaznik to chetnie bym sie do niego przesiadł, niestety Lexus nie pozostawia mi wyboru ,czekam na nowe modele (: Na szczegolna uwage zasługuje model NX200, genialny silnik 2.0 wolnossący ktory ma bardzo dobrą dynamikę i bardzo niskie spalanie jak na to co oferuje, moim zdaniem nie ma sensu dopłacać do hybrydy w tym przypadku.

[@netpoint8382]

reasumujac NX bylby dla mnie autem idealnym, gdyby nie ten jedyny mankament, fantastyczne auto niepotrzebnie popsute przez inzynierów od zawieszeń ..... to po prostu nie jest auto na polskie dziurawe drogi

[@nmateusz21]

Jak ktoś potrzebuje większy to NX jak mniejszy to UX. Proste.

[@1mareks1]

Z uporem maniaka testujący w Polsce pokazują miejsce z tyłu ale także i z przodu - od bliższej strony. Wystarczy popatrzeć na dowolne video testy angielskie, gdzie pokazuje się to - z drugiej strony. W ten sposób widać o wiele więcej. I zawierają tę samą ilość informacji w czasie dwu, a nawet trzykrotnie krótszym, np w car Carwow, czy innych.

[@henrykstarzynski5117]

NX to zupełnie inna klasa samochodu, nie ma co porównywać NX ma rozstaw osi 270 cm a UX 260 cm czyli jak fiat Punto

[@spectaculinary1251]

Zachar wczoraj Cię pochwaliłem za powrót do wzorzystych stylizacji, a dzisiaj znowu smutne polo, ale rozumiem chciałeś się wtopić w Lexusy :D Pozdro, jak zawsze pełna profeska

[@parowozy]

UX jest mały? Rodziny z dziećmi jeżdżą Polo czy Golfem więc nie ma co przesadzać.

[@derekk7412]

@@MotoPasjeKamila chyba żartujesz? to auto ma 4,5m długości i miejsca jak w mojej avensis t25, z przodu na szerokość nawet więcej. Wnętrze jest bardziej przestronne od Corolli, o czym my mówimy...

[@panfistach9618]

@@MotoPasjeKamila jezu ale głupoty piszesz, nie powinieneś prowadzić kanału motoryzacyjnego z taką wiedzą. Lexus UX to przecież płyta Corolli Cross / CH-R i ten sam rozstaw osi, w środku ma miejsce między Corollą hatchback, a kombi/sedan. Mały suv lexusa oparty na płycie podłogowej yarisa ma dopiero debiutować za rok, UX ma 4,5 metra długości jak wyżej Ci gość pisze, a NX ma kilkanaście cm więcej...

[@panfistach9618]

@@MotoPasjeKamila wypisuj głupoty dalej i doucz się o płytach podłogowych

[@lmodel1]

Toyota i lexus nie przekonują mnie kilkoma rzeczami. Udziwniony Design który szybko się starzeje, słabe multimedia, szczególnie w toyocie. Swoją droga te oszczędności braku czujnika bezkluczykowego dostępu, czy twarde plastiki z tylu nie przystoją marce Premium. Same porównanie fajne, chętnie zobaczyłbym np q3 do q5, lub Glc gle, czy x3 x5.

[@Waybeyond]

NX to jakaś porażka. Autko dla pary, ew. z małym dzieckiem. I raczej na użytek miejski. W delegacji dostałem takowy na parę dni, głównie autostrady i trochę po miastach. Tylna kanapa taka, że jak raz przewiozłem pracowników z innych oddziałów, to kolejnym razem woleli taksę. Raz sam tam siadłem z tyłu, żeby zrozumieć, dlaczego. Boki ujdą, ale na środku nie da się jechać nawet chwilę w mieście. Paliwa żre (hybryda) więcej, niż normalnie dobrana benzyna. Także serio serio, autko do miasta. A że ja SUVów nie lubię, to w wydaniu Lexusa wyszedł dramat. Już nawet Arona FR sprawiała więcej frajdy z jazdy. Niestety firma, z którą współpracujemy ma dziwny nawyk częstego podstawiania SUVów i crossoverów, zamiast zamówionych aut z segmentu D, więc niechcący sporo tych wynalazkó przećwiczyłem i... serio - fajne to do miasta, po zakupy, na dojazd do biura - wysoko się wsiada itp. Ale w trasie dramat a przy parkowaniu poza "własnym" miejscem, żeby na pamięć jechać, to też nieporozumienie. Przedziwna moda. Tak samo, jak nigdy nie ogarnę, co trzeba mieć pod czaszką, by jako facet wybrać auto w kolorze białym :D Na szczęście jest różnorodność i kwestia gustu. Szkoda tylko, że przez SUVy znikają z rynku fajne auta z C / D :( A duże nadkola, przetłoczenia itp. nieubłaganie oznaczają ciaśniejsze wnętrze i mniejszy bagażnik (maskują to zmniejszając zbiorniki paliwa) w porównaniu z autem bazowym.

[@kumir_]

Prześwit u NX jest większy, co jest ważne w mieście jak nie chcesz naprawiacz przedni zderzak. UX ma też klaustrofobiczny tylny rząd siedzeń, mniej niż w CH-R ale też jest słabo. NX z ty, ekranem jak dla japońców to porażka, w salonie pytałem czy jest naklejona folia, taka matowa? Nie ten typ tak ma!, jakbyś brudną folię wypłowiałą nakleił - masakra....za tyle kasy. Z kolei w UX faktycznie niski ekran, nawigacja to nieporozumienie. Zachar może byś w tych testach też wprowadził kategorię : prześwit !?

[@michakulesza4293]

Ten lexus nx to chyba zachara prywatny. Fajne auta

[@xiukn8]

Nigdy nie zrozumiem jak w takich autach maska moze byc podpierana patykiem 🤦‍♂️

[@magorzatakoprianiuk5132]

@@magabrysiak O to, to to .....

[@xiukn8]

Mirosław Gabrysiak co sie robi 😅?

[@ggnagognagoma2462]

HM no wybrałbym R 44 akurat starczyłoby na tą maszynkę w ostateczności R22 albo jakąś europejską konkurencję

[@michabajerski6256]

Ze 4 godziny temu zostawiłem Q7 po szkodzie i odebrałem NXa, bo nic innego nie mieli. To auto jest tragiczne! Nie rozumiem, jak ktoś posiadający wszak wiedzę nt motoryzacji i stosowne kontakty mógł się na to zdecydować. Nawet jeśli była to tak zwana przez jutuberów "współpraca". Abstrahując od kwestii mechanicznych, to moje audi C7, które debiutowało prawie 10 lat temu i już nie jest produkowane od 2 lat ma bardziej nowoczesny layout systemu multimedialnego. O jakości wewnątrz nie wspominam. Jest za to sporo miejsca w środku, lecz pewnie kosztem bagażnika, który wypełnia pierwsza tura (w moim wypadku) zakupów przedświątecznych.

[@ZacharOFF]

To jest auto dla żony i jest czerwone, więc co tu dodać

[@michabajerski6256]

@@ZacharOFF Fakt, że odebrałem jakąś przedliftową podstawę (jeszcze napis 200t i felgi 17"). Z zewnątrz rzeczywiście wygląda ok. BTW, przepraszam za uniesienie, a moje Q7 w sumie też "jest żony" ;), ale zawłaszczyłem je, bo świetnie nadaje się do jazdy po budowach i na skróty.

[@foxyboots]

ux to rav4 a nx to chr. Co komu pasuje, ale rx wygrywa, chyba ze wolimy coupe

[@kekemeke4473]

Nieee ux to lepsza wersja chra A nx rav4 ;)

[@noico8646]

Zachar tetaz LX vs .......RXL może LS :)

[@tofik901]

Zastanawiam sie, po co Lexus wypuścił dwa bliźniacze modele

[@user-sy2mv6my8l]

Czyli 3.0 diesel lepszy od chybrydy dla przeciętnego użytkowania. Hybryda tylko dla 'fanów' wolnej jazdy i tych co chcą powiedzieć 'mam hybrydę'.

[@Osseanfree]

A kiedy jest przewidziany nowy NX ?

[@decomposed3]

Chybryda plug in ma wjechac w przyszlym roku. Oby tylko nie bylo tych kwadratowych brzydkich nadkoli rodem z rav4 czy ux...

[@Vaniek]

Pogłoski były, że Lexus miał zaprezentować nowe auto na olimpiadzie. Aktualnie jedynie nowego IS-a pokazali

[@konradzenderowski6872]

Jezdzilem jednym i drugim.... porazka, jezeli juz SUV i musi to byc Lexus to RX tylko

[@krzysztofdupont6452]

Bla,bla,bla ...ile to cos pali na autostradzie od 140km/h ? Jezeli zejdzie ponizej 7L powiem ze samochód...jak na razie moj 3008 hdi 150KM jest niezawodny pod każdym względem.

[@janiktinny]

O, i pytanie, czy wytłumaczysz kiedyś różnice pomiędzy automatycznymi skrzyniami. Niestety przeglądanie Lexów na stronie używanych jest męczące przez właśnie skrzynie..., nie ma opcji manualna/automatyczna, ale każda automatyczna jest wyodrębniona...., no i trudno jest je wybrać, nie mając pojęcia żadnego o tym. Dzięki z góry... : )) Ale Volviaki najpierw. :D Dobrego dnia.

[@rudykot132]

No nie wiem dla mnie środek NXa wyglada jakby był sprzed 10 lat :P. Japończycy i te ich środki.

[@Kamil-zb9kv]

No fakt ale przynajmniej nie psuje się tak jak BMW z Mercedesy czy Audi

[@mwilkosz]

Taka ilosc koni nie jest za mala na tak ciezkie auta?

[@Theendkrop]

Ja znam odpowiedź. Dotarty silnik i lepsze opony

[@hitmaniak1737]

Czerwono 😁

[@p_o_]

Zewnątrz Ux wewnątrz jednak Nx, przecież ta deska w Uksie jest wprost okropna... (Przynajmniej wg mnie, lecz o gustach się nie dyskutuje)