【列車切り離し】 415系8両編成 JR九州 小倉駅 日豊本線下り列車 561M 2553M (乗り間違い注意！) 電車切離し

JR九州小倉駅で行われている、列車切り離しシーンを撮影しました。
回送列車で入線し、それぞれ日豊本線下り列車として運行される「415系8両編成」電車がホーム上で列車切り離し作業を行います。
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[@廃止-x7c]

415は良いですよね

[@813train46]

良い列車ですよね！

[@ヤシガニ-s7q]

今はラッシュ時に以外は三両だから何か寂しくなったなぁ ホームで待っててもそこまでしか来ないのかって感じ 日豊本線の長い編成といえば子供の頃に客車で15両あった柳ヶ浦田川後藤寺行きが懐かしいな 行橋までの駅でホームに入りきらず近くの踏み切りまではみ出てた 自分の家の近くの下曽根駅は17時半だったから外で遊んでて電気機関車の汽笛が響くのが聞こえたらそろそろ帰る時間かってそろそろ帰るかの合図の代わりにもなってた 久しぶりに帰りたいな

[@813train46]

昼間の3両編成、寂しくも感じます。 客車時代はかなりの長編成だったのですね。沿線の駅には長編成対応ホームが残っており、当時の活況を物語っているようにも見えます。

[@hirokun2452]

小倉からこの列車の新田原行きに乗った事あります。ホームで待っていてなかなかドアが開きませんでした。笑 昔は8両、結構ありましたよね。

[@813train46]

到着から切り離し完了まで時間がかかり、乗車が待ち遠しくなりますよね。 以前は8両編成での運行も多かったですよね。

[@森正明-z7b]

段々国鉄車両が減っていく中、いつまで駅中で見られるか難しい所ですね。

[@813train46]

そうですよね。 利用者が多い小倉駅構内で見れる国鉄車両の切り離し、今後見れなくなるかもしれませんね。

[@punikurarailway7898]

この解結シーン一回だけ見たのに撮ってなかったくそぉ！

[@813train46]

そうだったのですね。 見れる場所は限られていますが、機会があれば撮影されてください！

[@punikurarailway7898]

@@813train46 自分が知ってる限りでは 門司港で連結解結見れて 小倉で解結見れて 南福岡で連結が見られる気がしました

[@813train46]

門司港や南福岡での連結も見てみたいですね。機会があれば撮影します！

[@punikurarailway7898]

@@813train46 門司港では間に合わなくて撮り逃しましたが 南福岡では一回だけ撮影してました！

[@813train46]

そうなのですね！

[@ウルトラマン811急行ひのくに]

解結時のジャンパ線の外しは国鉄型車両ならではの見られる光景ですね。私は肥前山口駅で415系の後ろ4両(当駅止まり)から前4両(早岐行き)に乗り換えるときにこの光景を見て撮影しました。

[@813train46]

この光景は国鉄型車両ならではですよね。 今後は肥前山口駅などでも撮影してみたいです。

[@ウルトラマン811急行ひのくに]

@@813train46さん 該当する列車は夕方の415系8両の吉塚発早岐行きです。基本的に前がステンレス車で後ろが鋼製車だと思います。私は2日連続で乗車しましたがとても楽しかったのでぜひおすすめします。また、途中の鳥栖駅で長時間停車中に食べたかしわうどんもとても美味でした✨

[@河城-e7y]

新田原行きが発車するまで回送でドア閉めとけばええのに。それで新田原行きが発車したら新田原行の止まってた位置まで移動させてドア開ける

[@813train46]

おっしゃる通りの方法が、乗客にとって最も分かりやすく優しいですよね。

[@元塾長オレたちよう金族]

中津行きに乗りたい人は早く車内に入りたい人もおるやろ(特に暑い日や寒い日)

[@元塾長オレたちよう金族]

前は柳ヶ浦でもあったな 前４両は宇佐行き(宇佐から折り返し中津行き)、後ろ４両は柳ヶ浦で折り返し下関行き

[@813train46]

以前はそのような運用もあったのですね。見てみたかったです。

[@元塾長オレたちよう金族]

@@813train46 確か2009年3月のダイヤ改正前まであって、朝、小倉方面から来た415の8両が柳ヶ浦の2番線で切り離し。 前より4両は大分車で、宇佐→中津→大分へと帰り入庫(・∀・)

[@swan-type485]

九州の415は結構頻繁に解結しているのに、電気連結器も設置せず、貫通扉(幌)も使用せず。南福岡でも上りホームでの増結はしばしば見られますが、全て811以降の電気連結器付き車のようです。

[@813train46]

確かにそうですね。 九州の415系は、最後までこの方法での連結を続けそうです。

[@suito8000]

この光景は3年前に見たことあるなぁ 同じ日豊本線に向かう列車なのに行き先が違う列車が縦列停車している光景見た時は驚きました。

[@813train46]

変わった光景ですよね。 運行途中での編成数増減や行先が分岐する列車は多いですが、珍しい運用かと思います。

[@たか子-i7o]

JR九州も折り返し運転や連結などのときは非常ブレーキかけるのですね。ただし西日本と違い九州は減圧かけてから非常かけるのですね。いつから非常かけるようになったのですか?よろしくおねがいします。

[@gat1221]

これも9/23のダイヤ改正でなくなったようですね

[@813train46]

とうとう無くなったのですね。今回のダイヤ改正は大きな変化です。

[@sangun74-fuk]

列車切り離しや連結は鉄オタが興奮するシーンですね！ 香椎線香椎駅でもありますよ！ (同じホームに西戸崎行きと宇美行きで列車の進行方向が違うのが良いです)

[@813train46]

列車切り離し・連結シーンはつい見入ってしまいますね。 香椎駅での連結も見てみたいです。

[@885sm11-love]

ジャンパ栓を外した時のエア抜きが爆音だったのを思い出します 時間があれば見に行きたいです

[@813train46]

言われてみれば、そうだった気がします… 今回撮影した小倉駅1番のりばは、暗くて背後にエスカレーターがあり狭かったです。機会があれば明るく広い駅構内で見てみたいです。

[@885sm11-love]

@@813train46 南福岡駅での連結作業ってまだあるんですかね？ 確か4番のりば だったような…

[@kyusyu_train]

８両の415系が行橋とか中津に止まったら面白そうですね。

[@813train46]

そうですよね。 日豊本線内を8両編成で運行している風景も見てみたいですよね。

[@あかつきあかつき-z1l]

黒崎にチキ工臨が停車してた(笑)

[@813train46]

そうなのですね。チキは滅多に見れない車両ですよね！

[@yanaチャンネル]

小倉駅で見てみたいですね。😊

[@813train46]

機会があれば見られてください。 小倉駅では毎日16時35分頃より、1番のりばエスカレーター付近で見ることができます。

[@十六夜-e2t]

415系+415系、813系+811系の連絡は良く見ますが、817系+811系は見たことがないような(笑) やっぱ415系のコンプレッサー音、たまらんです🤣

[@813train46]

817系+811系、連結シーンは滅多にない気がします（私も見たことがありません）。 コンプレッサー音が良いですよね。

[@帯刀-g5k]

「近くで見たけりゃ現地で自分の目で確かめな」って言う意欲を掻き立てられる動画デスね。。 小波瀬を離れて25年..行きたい！コンプレッサーの音を聞いただけで涙が出ます。そして、未だに私の中ではステンレス車は新車です。

[@813train46]

小波瀬などの日豊本線沿線では、まだまだこれら車両が活躍しています。今後機会がある際に見られてください！ (個人的には近くで撮影したかったのですが、作業を妨害する恐れを考慮してこの角度での撮影になりました。)

[@長岡ジャック]

8両編成で日豊本線を運行しても 面白いと思います！🚃🚃 それかソニック883系大分行きみたいに 鹿児島本線から日豊本線に 切り替わるダイヤを組み込んでも面白いと思います！☺️

[@813train46]

面白いですよね。 かなり前(2004年頃)には8両編成での日豊本線定期運行列車や、日豊本線から鹿児島本線へ乗り入れる快速列車も存在していました。また見てみたいものです。

[@伸浩緒方]

慣れていない人や初めて小倉駅を訪れた人は乗り間違えますよね、JR西日本の京阪神管内では阪和線日根野駅で関空快速と紀州路快速が分割される程度です。 あちらに関しては種別がはっきり分かるようになっていることや、ジャンパ線ではなく電気連結のため、連結解除に時間がかからないですね。 因みに、415系1500番台のみになった現在もこのような事があるのでしょうか？

[@813train46]

慣れていない人は乗り間違えそうですね。 現在では恐らく、この運用は無くなっているかと思われます(ワンマン運転拡大のため)。

[@江口秀逸]

415系の8両編成は今は貴重になりました 811系の8両編成(特に未改造車同士の編成)は稀なケ―スですね 他だと編成が短くなりますがキハ47系同士の連結シ―ン等も見れます(朝8時30分〜40分に小倉駅にて見れます)

[@813train46]

8両編成、貴重な運行になりましたね。 短編成での運行が多いキハ47系同士の連結もまたレアですね。機会があれば見てみたいです。

[@江口秀逸]

@@813train46 キハ47系の連結を超える激レアして発見(2回目)をしましたというより乗車しました レッドアイ(811系1500番台)同士の8両編成に乗車しました

[@813train46]

レッドアイ同士の連結、レアですよね。 それぞれ代わりの車両がなく珍しい光景だと思います！

[@江口秀逸]

@@813train46 今日小倉に行って来ましたが非常に不愉快な思いをしました 改札に向かう上りエスカレーターで前の高齢者の女性が右側から左側に移動した上りを確認したのちに駆け上がろうとした後から蹴る音が非常に不愉快な思いしただけでなくそいつには怒りすら込み上げました最低限のマナーすら守れないお子ちゃまがいるとは情けない気持ちになりますね