聯邦快遞80號班機空難，一瞬生死，0.7秒誤差機毀人亡
Рет қаралды 90,252
Күн бұрын
@chihui7031 14 күн бұрын
十分赞的频道 有条理地说明事件, 十分清楚。 影片内容十分配合 知识量大
@lianjimmy2527 16 күн бұрын
😢 飛機落地時發生海豚跳是少有的情情、居大多是側風太大的影響而造成的彈跳！
@海倫SB 5 күн бұрын
人家叫情況，不叫情情
@catherinefung2098 14 күн бұрын
日本成田機場常有的怪異強風 😮
@葉星雲-f2q 11 күн бұрын
表示這機型設計有缺陷
@LOVE52000 8 күн бұрын
改設計增加速度就為了省油 操勞員工超時 果然是紅眼班機 航空公司問題很大
@熙熙-n4j 6 күн бұрын
97年南航那次我看过飞行员对话。气候真的差，再加上沟通没有很好。太可惜了
@qipeng 14 күн бұрын
空中浩劫，合作伙伴，麦道DC-10
@terminal2004 15 күн бұрын
麦道就是垃圾。现在波音这么垃圾，不就是因为被垃圾麦道给夺舍了嘛。
@beikanlam3858 9 күн бұрын
近两天，每天都有空难消息，看来坐飞机还是不太安全的。
@大宇宙-n7b 10 күн бұрын
飛機空難 每次大都是 起飛跟降落！ 飛機在設計上是否改為 ( 垂直 ) 起飛跟降落！
@000-g8u8m 8 күн бұрын
很難，連鳥類都很難做到，以鳥類為原型的的飛機就更難做到了，除非飛機能停止在半空中，要做到這點每個飛機造型都會有重大改變，將不會有飛機的雙翼
@nikitabsg7225 5 күн бұрын
你是說直升機嗎?
@茉莉蜜茶-i5v 4 күн бұрын
飛碟🛸可以
@TimeNSpaceDavid 14 күн бұрын
貨機遠比客機危險 因為貨物如果 配重不均 或是固定不牢靠 移動 都會導至降落時 操作困難與風險 貨機的作業重點在於合理的裝載配重應力分配 與貨物的確實固定妥 和平穩的起降操作 貨機的起降不能大角度爬升 容易造成重貨的繫固鬆脫 產生危險 同樣降落也需更和緩的平穩降落 才不至於彈跳傾覆 理論上貨機在完成裝載後至少三重確認貨物的 Secure 在穩脫狀態 只要重量貨移動就會機毀人亡 貨機的航安更須深入再三確認 才能安全 重點就是 合理的貨物裝載配艙 與牢靠穩妥的繫固作業 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@gracella8009 7 күн бұрын
下降率過大 前輪著地
@林舟媽 10 күн бұрын
飛機進場 為何沒有對準跑道中線 也差太多了吧
@TaiwanAnimations 16 күн бұрын
Very nice👍
@mbwuchen2466 6 күн бұрын
標題應該加上2009年
@leo-ds8en 3 күн бұрын
1. 下降率太高 2. 降落姿势有问题
@逸蓁王 15 күн бұрын
聯傍快遞稱為FedEx
@kowentgone6841 15 күн бұрын
好像是全網首發
@shakiralai915 15 күн бұрын
我懂了，这不就是联邦快递的飞机吗
@宜文黃-d6o 14 күн бұрын
會說班機給年輕博主按個讚˙因為現在都跟著大陸說航班˙航班也沒有錯˙只是找回自己的初心認同是很難得的˙˙˙
@WenC-t1q 15 күн бұрын
一直很想要找那個事情，知道看到這個看到視頻4秒，我就舒服了
@shakiralai915 15 күн бұрын
FedEx一架飞机航班是80
@shakiralai915 7 күн бұрын
这架飞机刚到跑到上面，然后后面的轮子刚接触到地面就开始弹起来他爬起来三次到第三次的时候突然飞机往左倾斜 人们称它为海豚跳
@刘芳芳 10 күн бұрын
😮
@慕容易明 14 күн бұрын
后来麦道就被收购了
@a590631 16 күн бұрын
果然是daily crash
@KMB_x_NWFB_x_CTB 16 күн бұрын
daily crash不是DC-10的稱號嗎？
@geniusturtle6174 15 күн бұрын
那就 monthly crash
@ts01170840 6 күн бұрын
3456又被挖起來鞭🤣
@jonda2004 5 күн бұрын
影片看完，就覺得是飛機設計的問題，真正好的設計是要讓駕駛員【易理解】【好操控】【低風險】，而MD11的設計則是建構在"省油考量"，【繁複操控】【高風險】.... 這不就是智障設計嗎??.... XD
寰宇新聞 頻道
Рет қаралды 53 М.