两吨重的美式肌肉车有操控性？
Рет қаралды 62,607
Күн бұрын原视频地址：
• 【公式】土屋圭市、再び！800馬力のマッスル...
• 【公式】土屋圭市、８００馬力のモンスターマシ...
@calebho5392 7 ай бұрын
肌肉車的底盤和車體的整體鋼性其實是不錯的，不然也應付不了這麼大的扭力，所以穩定性本來是不差的，只是在整體平衡上馬力太大和太重導致很難控制，給土屋這種高手控制自然就是如虎添翼
@ebion1214 7 ай бұрын
我認同在車體結構的穩定性及剛性很好沒錯 但要應付那個大馬力跟整備車重在激烈操駕產生 的慣性就用掉很多機械強度了 駕駛能享受到車輛給的操控性能紅利不多 真的就還是要靠駕駛技巧補足
@RacingandMovie 7 ай бұрын
@7320G7 7 ай бұрын
果然肌肉車不能只認識野馬 野馬一直到S-197都還在用固定軸 道奇的兩兄弟雖然流用賓士設計，但是也因為這樣重新設定的空間更大
@uoytopo 7 ай бұрын
肌肉車的第二代表就是道奇挑戰者呀
@duke0620 7 ай бұрын
野馬是最GG的 哈
@RacingandMovie 7 ай бұрын
@lancercool1992 6 ай бұрын
垃圾mt82还跟用tr6060的车卖一样贵
@wish9527 6 ай бұрын
别听博主瞎扯淡，在这断章取义。这台车是车主和土屋老师前后配合调试了三四次，前后不知道花了好几个月，最后才能这么开的，一开始简直惨不忍睹。
@feng-hsiangchiu7355 6 ай бұрын
簡單說：開美式肌肉車，很容易車比人兇、掌控不了，但對於高手來說，只要習慣了其實很猛低。。。
@Justinyee2047 6 ай бұрын
操控性肯定有 但換做是一般人不會抓車感的絕對沒辦法 七百匹後驅絕對不是單純的踩踩煞車踩踩油門轉個方向盤而已
@闇鬼の爪 6 ай бұрын
不是每個人都能像王者土屋圭市一樣，但總有一堆猴子以為自己技術比的上他，往往那些人不是出現在社會新聞上就是出現在山腳下......
@黃順澤-e4d 7 ай бұрын
是駕駛的問題不是車的問題
@月夜修车人 6 ай бұрын
主要看车手吧……给我开一辆gtr这老头开卡罗拉，在这条山路上我还跑不过他。主要还是看谁开的车。人一定要比车凶。只有肉人，没有肉车。
@user-unknownc7 6 ай бұрын
不過在極端的地形跟性能取向不一樣的車輛就不一定了
@ari9m3e 6 ай бұрын
肉多多
@seanhuang8582 5 ай бұрын
viper acr 在紐柏林刷了7:01，真的不能小看純種美式超跑
@XE-9811 7 ай бұрын
這是山林小徑 不是山路彎道
@dovahjugi2089 6 ай бұрын
會懷疑肌肉車不能開山路的， 一定沒看過Ken block， 1400hp的Hoonicorn， 怪獸到他手上變成遙控車， 在山路大玩特技。
@zhencharlie8470 7 ай бұрын
重點是車手，一般人開不用5分鐘就噴出去了
@RacingandMovie 7 ай бұрын
@dcv77920 7 ай бұрын
放屁啦5分鐘 我一領到車要迴轉就撞了
@zerck0960 5 ай бұрын
玩車不代表開車技術好啊，給土屋開那等於是本來就是高手的人拿到了絕世神兵(笑
@LeonYuL 7 ай бұрын
自动档狂拨换挡杆就搞笑
@pikkaflying1354 7 ай бұрын
车是好车 可惜后面没有燃油版了
@behemoth5440 7 ай бұрын
肌肉車也許操縱變好了 但還是挑車手 大馬力高車重配後驅依然不是善碴
@RacingandMovie 7 ай бұрын
@hdih4582 6 ай бұрын
再好的車 遇到一個不懂脾氣的菜雞車手 不是翻了就是砸了 還有一個漂了滑了貌似下山了(？
@s40524ww 6 ай бұрын
我上次再時速150時被一台粉紅色的地獄貓給超車超車。。
@LinKunYi 7 ай бұрын
雖然說煞車(只換改裝來令片)不夠用到最後 真的實在有點太可惜了...
@leeyicyum 7 ай бұрын
b站老片重傳
@alexmanual4627 7 ай бұрын
希望都重新传 都想看这频道的视频
@RacingandMovie 7 ай бұрын
😜
@RacingandMovie 7 ай бұрын
@@alexmanual4627 感谢支持
@leeyicyum 7 ай бұрын
@@RacingandMovie 催更阿 (敲碗
@YzKnox 6 ай бұрын
现在按照自己拥有 dodge 来说和10年前的美式车比操控的确有提升不止是一点 。
@davidfung1754 6 ай бұрын
我觉得如果是自己跑的，在封闭路段肌肉车跑山应该是可以实现而且好玩，因为跟着线跑。但是追逐赛就不行咯。毕竟车重，体积摆在那里，救车难度更大。
@krischou9908 7 ай бұрын
ae86改v8估計要飛越山崖了🤣
@LOLicon-gg9ww 3 күн бұрын
最新的福特GTD(GT3道路版)在紐北跑出了6分57，可以談談
@MrChen-sb9kt 2 күн бұрын
跟AK47一樣難壓，但遇到了真正的高手~ 大開大闔盡切彎顯霸氣呀!!
@lhok02 6 ай бұрын
只有美系车的大V8才爽，是德系车做不到的
@君の夢-n3f 7 ай бұрын
開著這台一天加兩桶油 上山一桶 下山一桶
@RacingandMovie 7 ай бұрын
@rongfeizhang945 7 ай бұрын
0:05 的bgm是啥
@梁興宇-k5u 7 ай бұрын
hey mami
@chuangjohn6578 7 ай бұрын
這車能不能過彎都不重要了 真的有夠帥= =
@RacingandMovie 7 ай бұрын
@stinghd7334 7 ай бұрын
我要看的是那種急彎 而不是直線
@MR.A_1199 7 ай бұрын
講的好像有辦法開一樣
@伊森-e7e 7 ай бұрын
簡單的說地獄貓不能跑山是駕駛的問題不是車的問題
@RacingandMovie 7 ай бұрын
@Changchar37 6 ай бұрын
开租来的charger跑过smoky mountain和蓝岭山道，没死，能开，但不好玩😂。加速没得说，操控没问题，刹车也确实非常棒，但视野非常差，在窄小的山道上很需要习惯
@蛋蛋破掉了 7 ай бұрын
車上是唐老大,騎腳踏車都能跑贏法拉利
@lancercool1992 6 ай бұрын
hellcat 变速箱很棒啊，换低配自动挡试试
@AADDIIVV 7 ай бұрын
1:37bgm是啥
@AlexMercer693 6 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/pXrYf6iFmLqqfZo
@squallhau 6 ай бұрын
同问
@AlexMercer693 6 ай бұрын
搜尋 Takumi eurobeat 就有了
@binwang8529 7 ай бұрын
GTR也快1.8吨了
@蕾姆-g9j 7 ай бұрын
頭D駕駛都忍不住撞牆或轉不動 （頭D但MF的真愛是保時捷前十名有三台保時捷
@chonkitman8920 7 ай бұрын
力大磚飛
@lynnmei4346 6 ай бұрын
笑死，科迈罗zl1当年可是c&d媒体测赛道圈速比GTR都快
@remi.s69 7 ай бұрын
東京甩尾的決戰DK
@loolkklooo 7 ай бұрын
和直線有什麼區別根本就不是山路
@林-l6g 7 ай бұрын
抖音上你是不准备更新了吗😞
@RacingandMovie 7 ай бұрын
哈哈，这几天就会更新
@chaischannel7362 7 ай бұрын
地狱猫跟dark horse 比呢？
@khor9613 7 ай бұрын
就是喜歡你車大炮自说自爽😂订阅你了。🤣
@RacingandMovie 7 ай бұрын
@mikeusafirst 6 ай бұрын
後驅都能甩尾，只不過技巧不一樣
@kazamajun 7 ай бұрын
第一時間看 然後第一時間催更！
@RacingandMovie 7 ай бұрын
感谢支持
@artsilentroad 7 ай бұрын
五角只有一個 其他都是撿角啊
@蘿蔔南田功二 7 ай бұрын
愛死
@YT_PEJEUN 6 ай бұрын
這車在WRC肯定跑贏
@continuedstory88 7 ай бұрын
操控最爛的是哪台？ 三大肌肉車
@weishen5938 2 күн бұрын
LOL
@squallhau 6 ай бұрын
1:37bgm是啥
漫遊者WandereR
Рет қаралды 163 М.
超音速官方
Рет қаралды 9 М.