４連スロットル特集 Part 2 AE101とAE111用はどっちがイイ!?【Best MOTORing】2000

４連スロットル特集 Part 2 AE101とAE111用はどっちがイイ!?【Best MOTORing】2000
ENTRY CAR
ANNEX AE111 Throttle Body
AUTO GARAGE LOFT SK SANYO Throttle Body
NAGISA AUTO 7AG AE101 Throttle Body
Techno Pro Sprit AE111 Throttle Body with External Injector
FCR 4 CARBURETOR
DRIVER　土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　川崎俊英 / Shunei Kawasaki
STAGE　
エビスサーキット西コース / EBISU CIRCUIT WEST
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[@user-yk6we2oi8v]

土屋さんにこんだけ褒められるんなら作り甲斐あるよなぁ…いいなぁ

[@user-vt3ss8rp3i]

タイムを競う訳じゃないからキャブが好きです

[@real_prophet]

AE70に2T、AE85に4A…思い出したら また乗りたくなった。。 キャブはコーナーで「ンゴゴゴゴッ」ってなるのが当たり前。 その度に舌打ちしながらはしるのさっ！

[@sougochi1511]

この吸気音 最高だ。

[@tophu2894]

One may be faster than the other but can we all agree that they all sound amazing

[@Stifflermom1]

i agree with you, thank god i found a english comment.

[@twincammikev]

Yep.. definitely..

[@samuelebarberi8631]

Agree

[@RIMON2002]

92から始まり101、111と86に移殖させる羽目になり、FFのレビトレは注目されず消えてしまいましたね。 111乗りとしては悲しいです。

[@bot-ft6xu]

FRだったらまた違かったんでしょうね。。

[@prelude7410]

@@bot-ft6xu FF化してバカ売れしてトヨタもコスト掛けて開発出来たのでFRならもっと早くに消滅してましたよ 当時はFRってだけで中古相場ガタ落ちなくらい不人気でした

[@Unknown-zt5qd]

FFだとしても普通に楽しいよね

[@racer39]

13:04笑い声が脇阪寿一www

[@jayveedavemernado6464]

Can you please add subtitles in this. Thank you

[@user-bu1md3jx3s]

スピリッツ号のカラーリング好き グラセフで真似してる🙏

[@user-rq6xv3ou1t]

テクノプロスピリッツ号やばww

[@user-cq9iy8bt1p]

キャブは良い

[@TeoFeL14]

Make sure to rev up to 11.000 rpm

[@user-yi4iu3qs4k]

アネックスの、１１１は、良い！

[@broccolirob5026]

If I had any money I’d pay someone to subtitle these 😞

[@user-we8qw7hq3q]

ｳﾙい、素人の俺には不安でしかないよ❗️ でも、カッコいい‼️

[@gattoargento7489]

AE86に乗るならこーゆーチューニング仕様で乗りたい

[@user-sy9zn6km8n]

いい時代だったわ。

[@racer39]

10:49 CHAGEさんかと思った笑笑

[@yoshiki.k0803]

7AGの先駆け

[@user-gc3cm8xv7q]

オートガレージ・ロフト号のリアガラス、プラスチックみたいだな

[@pomepome321]

ポリカーボネートかなにかで軽量化していそうですね！

[@user-fw7eo8vm2n]

俺もNB4スロ化したい

[@buffaloR325]

10:46 熊倉さんこのとき41歳？！

[@MichaelCoolGuy86]

Translate to English, please?

[@user-qg1io2lr9h]

アネックス号拓海の86に似てんな

[@user-lu1mr4ww6v]

この時代から... アロンアルファ

[@user-x4cbrby7859]

エアクリーナーエレメントってどこについてるの？

[@nanami000]

無しでしょ

[@spoon654]

📎

[@K6ACVT]

AE86ってフロントグリルのダクト狭そうだから熱逃げなさそう…

[@Tkashi0852]

Mr. Blaster/ブラスター ただエンジンルーム内がスカスカなので熱が通り抜けてくれます(´；ω；`)

[@user-tf9uf3tk4o]

旧車だからできること

[@ae862465]

川崎さんって今どうしてるの？

[@lovelivesportcar9989]

鉄鎖錠 夜逃げみたいな形で自分のショップ(KPOWERS)を倒産して、今は仲いい人のクルマを屋外で整備したりしてる

[@nss67t]

@@wishyourhappiness39 川崎俊英さんは現在、息子さんと共にショップ経営を続けておられます。 revspeed.jp/2018/11/18705/ また、2011年のメディア対抗ロードスターレースでは、TEAMホットバージョンより出走されていて、そちらもdvd収録 hot-version vol.113にて確認できます。

[@user-iq6qn7ml4g]

猿スロット🎰しでもおそいわかるかならむえあ

[@user-sy3tz9iy4h]

AE101・AE111はドナーじゃない！ ちゃんと見てくれよ……… エンジン移植のために生まれた車じゃない。

[@user-qo1cv7nq4q]

完全に無意味に水着の女いるの時代って感じがするなー