LIAZ sa chystá na Dakar (1986)

  Рет қаралды 12,991

jaffarski

jaffarski

2 жыл бұрын

Z relácie Televízne noviny, vysielanej 27. decembra 1987.
Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, commenting, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statutes that might otherwise be infringing. Non-profit, educational, or personal use tips the balance in favor of fair use.
Reference:
bit.ly/3l8GUbc
1) This video has no negative impact on the original works (it would actually be positive for them).
2) This video is also for teaching purposes.
3) It is not transformative in nature.

Пікірлер: 18
@lubosruzicka3177
@lubosruzicka3177 2 жыл бұрын
To byli naši hrdinové z dětství👍 dnešní děti už mají jiný hrdinové... Klobouk dolů chlapi👏
@samhawkins3847
@samhawkins3847 2 жыл бұрын
Naprosto přesně jste to napsal. Hrdinové mého mládí. Cítil jsem to stejně. Fandil jsem LIAZům a hlavně J. Brobohatému, bydlí kousek od nás. Za 14 dní oslaví 90.narozeniny, přeji mu pevné zdraví. Ať se daří :-)
@erikziak1249
@erikziak1249 2 жыл бұрын
"Malé" Československo dokázalo poslať hneď dve značky, ktoré sa ukázali doslova v tom najlepšom svetle celému svetu. Obrovská poklona a úcta všetkým zainteresovaným, od konštruktérov, cez mechanikov až po vodičov a samozrejme organizátorov. Ako deti (a aj dospelí) sme to "žrali". Krásny príklad kolektívného úsilia, nadšenia, tvrdej práce a zaslúženej hrdosti každého jedného človeka.
@princsymbol713
@princsymbol713 2 жыл бұрын
Máte naprostou pravdu.......nicméně je obrovská škoda, že v civilních verzíz vozidel Liaz to byl totální šrot a pytel problémů ! Nicméně Liazy na Dakar zase ukázaly, že ta technika jde udělat a pokud se chce, tak jde udělat slušné auto. Proč to nešlo u civilních aut ? Každopádně můžeme Liazákům poděkovat za špičkovou práci.
@erikziak1249
@erikziak1249 2 жыл бұрын
@@princsymbol713 Ono to žiaľ tak bolo vždy, že to, čím sa prezentujeme "vonku" (či už rally alebo veľtrh) a to, čo sa reálne dodáva, sú dva odlišné produkty, bez ohľadu či sú sériové alebo nie. V tomto by som nevidel primárnu príčinu v spoločenskom zriadení (aj keď to tomu určite neprospelo). Otázka prečo to nešlo u civilných áut (ja by som to rozšíril na "civilných výrobkoch") sa nedá zodpovedať jednoduchou odpoveďou. Nemôžem sa zbaviť pocitu, že často ani konštruktéri ako aj samotní montéri boli rozčarovaní a znechutení rozhodnutiami, ktoré boli niekde "hore", pričom som presvedčený že aj mnohí z tých, ktorí rozhodovali, boli donútení ku kompromisom ktoré sami nechceli, ale alternatíva proste nebola. Lebo, a tu už za to môže spoločensko-politické zriadenie, alternatíva bola z ideologických dôvodov odmietnutá. Obrovské sklamanie nespočetného množstva ľudí sa následne premietlo to celej spoločnosti a vyústilo do úpadku, morálneho, technického a v konečnom dôsledku aj ekonomického v 80. rokoch 20. storočia. Ale je možné že sa mýlim. Nechcem ukazovať prstom a kritizovať "kto" alebo "čo" za to môže, lebo ono je to oveľa komplexnejším problémom a nemyslím si že hľadanie "vinníka" má zmysel. Zmysel má sa poučiť a neopakovať chyby. Lebo tie nie sú podmienené spoločensko-politickým zriadením ako takým.
@AlejjSi
@AlejjSi 2 жыл бұрын
A nakonec z toho bylo druhý a třetí (+ první v kategorii sériovek) místo. Kdo to tehdy čekal, že krom nákladní formule porazí všechny ostatní.
@askme5805
@askme5805 2 жыл бұрын
Startoval i DAF FAV 3600 4x4 TurboTwin II s 1000k rok na to DAF TurboTwin 95 X1 s 1300k a předjel 405 Turbo 16 Ariho Vatanena(vítěz Dakaru a Pikes Peak) na rovince v 220-240km/h v poušti!
@od9k5
@od9k5 2 жыл бұрын
Taky to pak dopadlo ..
@rncmv
@rncmv 5 ай бұрын
" na rovince v 220-240km/h v poušti" či v púšti, alebo niekde inde, je to celkom zbytočný hazard; len na ceste / dráhe, ktorá je na takýto účel pripravená
@PeterPeter-sp9ck
@PeterPeter-sp9ck 2 жыл бұрын
0:40, Mercedes 4x4 s poháňaným navesom, takže taka 6x6, šla s tým žena Jacguelin, ovladalo sa to cez hydrospojku, vyrobil to Poclain, čumel som tenkrat na to ako blázon.
@rncmv
@rncmv 5 ай бұрын
LIAZ sa chystá na Dakar (1987/1988) - deviaty ročník bol v roku v roku 1988
@BidziJCh
@BidziJCh 2 жыл бұрын
LIAZ sa chystá na Dakar (1986) Z relácie Televízne noviny, vysielanej 27. decembra 1987.
@petervlcko4858
@petervlcko4858 2 жыл бұрын
cestuje nadcasovou ryclostou
@BidziJCh
@BidziJCh 2 жыл бұрын
@@petervlcko4858 To vypadá spíš jak rok přibržděná reportáž! J.CH.
@petervlcko4858
@petervlcko4858 2 жыл бұрын
@@BidziJCh moze byt. asi sa bali ze sa nevrati. tak by povedali ze umrel pri havarii raketoplanu.
@rncmv
@rncmv 5 ай бұрын
@@petervlcko4858 "asi sa bali ze sa nevrati" sprostosti; chyba v popise, má to byť 1988, nie 1986
@peterk843
@peterk843 2 жыл бұрын
Co je to za slang "doject"?
Ide sa na Rallye Paríž-Dakar (1987)
1:32
jaffarski
Рет қаралды 8 М.
Problém s kriminalitou Rómov (1993)
4:00
jaffarski
Рет қаралды 12 М.
Useful gadget for styling hair 🤩💖 #gadgets #hairstyle
00:20
FLIP FLOP Hacks
Рет қаралды 6 МЛН
Looks realistic #tiktok
00:22
Анастасия Тарасова
Рет қаралды 106 МЛН
Slovenský počítač PMD (1986)
2:01
jaffarski
Рет қаралды 2,8 М.
Bratislavskí taxikári sa boja o život (1993)
3:03
jaffarski
Рет қаралды 4,9 М.
Skvelá mototuristická rallye (1975)
2:55
jaffarski
Рет қаралды 531
Bratislavskí stokári (1948)
1:36
jaffarski
Рет қаралды 7 М.
Úžasné nové autorádio (1986)
1:16
jaffarski
Рет қаралды 15 М.
Hromadná havária (1978)
0:42
jaffarski
Рет қаралды 5 М.
Nie je dovolenka ako dovolenka (1992)
1:40
jaffarski
Рет қаралды 7 М.
Takto pribúdali bratislavské mosty (1986)
5:01
jaffarski
Рет қаралды 4,2 М.
Niet peňazí na diaľnice (1993)
1:34
jaffarski
Рет қаралды 8 М.
Košice - Tunelovanie magnezitky môže začať (1993)
1:18
jaffarski
Рет қаралды 2,8 М.
Useful gadget for styling hair 🤩💖 #gadgets #hairstyle
00:20
FLIP FLOP Hacks
Рет қаралды 6 МЛН