Lichterführung und Signalkörper (KVR + SeeSchStrO) SBF See Theorie

Hier geht’s zum ✍️ Arbeitsblatt, das ich für dich erstellt habe ►► www.wirsehenmeer.de/sbf-see-l.... Sportbootschule gesucht? ►► wirsehenmeer.de/ONWATER *⚓⛵ Wenn dich die letzten Details 📚 zur KVR/SeeSchStrO interessieren kannst du dir hier die KVR besorgen ►► amzn.to/3GB2HTN * (nicht unbedingt nötig für den SBF See). Die Lösung des 📝 Übungsblatts gibt’s hier ►► www.wirsehenmeer.de/sbf-see-l....
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In diesem Video zeige ich dir welche ein Positionslichter Boot nach der KVR und SeeSchStrO im Seebereich bei Nacht führen müssen und welche Tagsignale besondere Fahrzeuge auch bei Tag führen. Du verstehst dann am Ende des Videos hoffentlich das System hinter der Lichterführung und kannst dir dann damit die Antworten zu den Fragen bei der Sportbootführerschein SBF See Theorie Prüfung besser merken. Ich habe dir dazu auch ein kleines Arbeitsblatt erstellt und in der Video Beschreibung verlinkt, das du dir herunterladen und ausdrucken kannst. Dann kannst du dir während des Videos die entsprechenden Lichter der einzelnen Fahrzeuge selbst aufmalen und damit besser merken. Wenn dich das Thema Lichterführung schon immer verwirrt hat, dann ist das Video genau das richtige für dich.
🎬 Videovorschläge 🍿:
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📚 Weitere Links und Dokumente zum Video📝:
• Arbeitsblatt ►► www.wirsehenmeer.de/sbf-see-l...
• Lösung zum Arbeitsblatt ►► www.wirsehenmeer.de/sbf-see-l...
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• SeeSchStrO ►► www.elwis.de/DE/Schifffahrtsr...
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⌚️ Timestamps:
0:00 Intro
0:48 Allgemeines zur Lichterführung
3:01 Allgemeine Fragen
4:02 Die einzelnen Lichtertypen
8:59 Die einzelnen Tagsignale
10:53 Beschreibung Arbeits-/Übersichtsblatt Teil 1
12:37 Maschinenfahrzeuge
20:46 Segelfahrzeuge
28:16 Beschreibung Arbeits-/Übersichtsblatt Teil 2
28:57 Unterschied „in Fahrt“ vs. „mit Fahrt durchs Wasser“
30:11 Manövrierunfähige Fahrzeuge
31:43 Manövrierbehinderte Fahrzeuge
35:19 Tiefgangbehinderte Fahrzeuge
38:13 Fischende Fahrzeuge
39:02 Nicht-trawlende Fahrzeug e
40:11 Trawlende Fahrzeuge
42:01 Arbeitende Fahrzeuge (z.B. Bagger)
45:23 Unterschied Grundsitzer und Ankerlieger
46:05 Ankerlieger
47:51 Grundsitzer
49:42 Schleppverbände
55:04 Weitere Fahrzeuge (z.B. Transport gefährlicher Güter)
58:34 Zusammenfassung und Überblick
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[@dcwitt]

Bestes Video zur Thematik auf ganz KZbin!!! Damit bin ich morgen zur Prüfung gut gerüstet und hab es nach drei Monaten endlich Mal verstanden. Ich danke dir!!!

[@dcwitt]

Schleppverbände sind zwar selbsterklärend, aber man könnte es sich auch so merken, dass das gelbe Hecklicht an den ADAC erinnert, die ja bekanntlich abschleppen, Gelbe Engel 😉🤷‍♀️

[@wirsehenmeer]

Danke für das Lob! Viel Erfolg für die Prüfung und auch die Eselsbrücke ist super!

[@marshall8641]

Bestens erklärt. Habe es endlich verstanden, dank einiger Eselsbrücken. Vielen Dank dafür! Das Übersichtsblatt ist auch grandios.

[@ludi7083]

Grossartig! Die Lichterführung (und die Schallsignale) haben mich verrückt gemacht, aber dank deiner Eselsbrücke mit dem amputierten Piraten und anderen Gedanken"krücken" bin ich jetzt zuversichtlicher.

[@wirsehenmeer]

Super, dass dir die Eselsbrücke hilft!

[@philipk993]

Vielen Dank für deine guten Erklärvideos. Ich hatte heute meine SBF Binnen & See Prüfung und habe es mit deiner Hilfe gemeistert. An die beiden Beinstumpfe des Piraten musste ich heute bei der Prüfung denken, da es gefragt wurde, habe mich perfekt daran erinnert und musste in der Prüfung selbst schmunzeln :) :) :) Danke für deine Arbeit!!!

[@wirsehenmeer]

Cool, die blödesten Eselsbrücken sind manchmal die besten ;)

[@kaffeeammorgen6548]

Hallo, was für ein tolles Video! Danke, dass du dir so viel Mühe gegeben hast alles sooooooo didaktisch aufzubereiten. Meeeeegaaaaa! Und das Arbeitsblatt ist unfassbar hilfreich. Ich bin sicher, dass mir jetzt ein Licht im Lichterdschungel aufgehen wird. 👍🏼☺️

[@wirsehenmeer]

Freut mich, dass dir das Video und Arbeitsblatt helfen!!

[@Pimpernellle]

Bin gerade dabei den Binnenführerschein zu absolvieren. Dank deiner Videos, die super verständlich erklärt sind, habe ich schon soooo viel verstanden und gelernt. Vielen, vielen Dank. So macht das Lernen richtig Spaß 😊😊

[@wirsehenmeer]

Das nächste Video wird ein Video zur Lichterführung binnen

[@Firestorm-ji5wn]

Hallo! Ich habe deine Videos sehr genau studiert und die Lichterführung ausgedruckt und nachgezeichnet. Nach 1,5 Monaten habe ich den Skipper B für Kroatien geschafft. (Küstenpatent). Auch deine Videos haben dazu beigetragen das ich jetzt als Österreicher in Kroatien Motorboot und Segeln darf. Danke dafür!

[@wirsehenmeer]

Freut mich, dass die Inhalte auch für andere Patente als die deutschen Sportbootführerscheine nützlich sind!

[@valentinahildebrandt1000]

Ich habe dieses Video anderen Kollegen empfohlen Die Erklärung ist sehr interessant und danke dafür

[@wirsehenmeer]

Cool, danke dafür!

[@1807mel]

Sensationell gut erklärt, vor allem mit dem Übersichtsblatt zur Begleitung macht das Video richtig Spaß und die Logik ist klar erkennbar. Vielen herzlichen Dank dafür👍🏻⚓️⛵️

[@wirsehenmeer]

Danke fürs Feedback!

[@invasion8547]

Großes Danke! Habe gestern die SBF See Theorie- und Praxisprüfung bestanden. Deine Videos haben mir wirklich geholfen, vor allem dieses.

[@wirsehenmeer]

Glückwunsch zur bestandenen Prüfung und danke zum Lob für das Video!

[@mrbeeezy]

Bereite mich gerade auf die Theorieprüfung vor und deine Videos helfen ungemein. Vielen Dank.

[@wirsehenmeer]

Das freut mich!

[@seximpression4065]

Er nimmt sich wirklich viel Zeit für dieses schwierige Thema 😊

[@wirsehenmeer]

Ausweichregeln sind wichtig, sonst krachen die Boote tief ineinander ;)

[@rebekkakuhn2474]

Bester!!! Du bist meine Rettung zum klaren Verständnis. Vielen Dank!

[@wirsehenmeer]

Gerne!

[@bettina2080]

Auch Dank Deiner Videos habe ich kürzlich den SBF See bestanden, ich habe mir alle angesehen!

[@wirsehenmeer]

Glückwunsch, das freut mich! Viel Spass auf dem Wasser!

[@user-fk1pz8sd6n]

Absolut Top Video(s) und Kanal, wirklich ganz klasse 'Material' zur Vorbereitung auf die Prüfung! Vielen Dank und WEITER SO....!!!! ;-)

[@jorghinrichsen9546]

Thema klasse aufbereitet

[@pianomond]

Das ist so klasse. Tausend Dank!

[@wirsehenmeer]

Gerne 😊

[@markeichberger9627]

Erstklassiges Video. Sehr gut gemacht in jeder Hinsicht.

[@wirsehenmeer]

Danke für das Lob!

[@elisabethbachmaier9939]

Hallo Jean, vielen Dank für deine super Videos. Mein Mann und ich haben heute SBF See und Binnen mit Bravour bestanden. Die Schallsignale waren mein persönlicher Endgegner, aber dank deiner "Eselsbrücken" konnte ich die Fragen richtig beantworten😊

[@wirsehenmeer]

Glückwunsch zum SBF und nach der Prüfung das Bootfahren nicht vergessen ;)

[@HeikoBiermann]

Gerade gestern die Prüfung ohne Fehler bestanden - Deine Videos waren eine große Hilfe. Vielen lieben Dank und Mast und Schotbruch ! ! !

[@wirsehenmeer]

Hi, danke dir für alle deine netten Kommentare. Glückwunsch zur bestandenen Prüfung und vor allem, genieß das Bootfahren!

[@heikom1892]

Hervorragende Übersicht! Vielen Dank! Damit komm ich in zwei Wochen durch die Prüfung. 😉

[@wirsehenmeer]

Danke, viel Erfolg bei deiner Prüfung!

[@Skipper-Chris-Boot-Saleen]

Deine Videos sind anschaulich erklärt für alle Greenhorns. Schaue diese gerne 🏴‍☠️⚓👍🏻 Weiter so!

[@MsNordsee]

Geniales Video! Danke vielmal, dass du dir die Mühe gemacht hast, die Lichterführung strukturiert und mit System uns beizubringen! Grossartig!

[@wirsehenmeer]

Danke dir! Bin nun endlich auch mit einem Video zur Lichterführung Binnen fertig geworden kzbin.info/www/bejne/Y4qrh3d6fc5jr9U

[@cryxelnft5490]

Super Video, vielen Dank dafür!

[@wirsehenmeer]

Sehr gerne!

[@MrRabbitTrick]

Ich nutze die App Bootsführung und habe es trotz mehrmaligen Wiederholen der Testfragen und des Materials nicht auf die Kette gekriegt. Nach knapp 1h Stunde Dein Video schauen heute früh weiß ich heute Abend nahezu immer noch alles über die Lichterführung. #ehrenmann Werde mir gleich noch die Befeuerung/Leuchtfeuer anschauen. Hab das auch nicht begriffen.

[@gNupsOne]

Wow, vielen Dank für das ausführliche Video! 😊

[@wirsehenmeer]

Danke!

[@hootchhummer2751]

Vielen Dank! Sehr gut aufbereitet und man merkt mit Herzblut gemacht! Hab sehr gerne ein Abo da gelassen!

[@wirsehenmeer]

Freut mich, danke!

[@marinanovac935]

Super Video, toll erklärt. Danke.

[@lilapila683]

Echt hilfreich deine Videos. Danke dafür 🤩

[@wirsehenmeer]

Freut mich mega, dass dir die Videos helfen!

[@dersteh]

Deine Videos sind einfach top! Danke

[@wirsehenmeer]

Freut mich, danke!

[@nilsharder5675]

Super Video allgemein bringt mich dein Kanal gerade richtig gut durch meine Lernphase :) Würde mich über ein Video über SBf Binnen freuen!

[@wirsehenmeer]

Super, dass dir die Videos helfen. Bin gerade dabei die Videoideen für dieses Jahr zu sammeln, für Binnen wird etwas dabei sein!

[@wirsehenmeer]

Hat etwas gedauert, aber mittlerweile gibts auch ein Video zur Lichterführung Binnen kzbin.info/www/bejne/Y4qrh3d6fc5jr9U

[@Lea-zb7tp]

Danke, sehr hilfreich, vor allem mit dem Arbeitsblatt

[@wirsehenmeer]

Super, dass dir das Arbeitsblatt hilft!

[@pointexxx]

Super mit der Piraten Hilfe. Ist noch leichter zu merken weil es so makaber ist. Womit ich Probleme habe ist die Lichtsignale in die Tageskörper umzuwandeln weil ich da keinerlei Logik sehe

[@wirsehenmeer]

Hi Thomas, Lichtsignale in die Signalkörper am Tag umzuwandeln geht nicht wirklich 1 zu 1. Fischer haben immer die Fischerreuse (Stundenglas), der Ankerball hat sich so im Sprachgebrauch eingebürgert, genauso wie der Motorkegel. Sonst kann man oft davon ausgehen, dass weiße und rote Lichter am Tag mit einem Ball dargestellt werden (manövrierunfähig hat anstelle von weiß am Tag in der Mitte einen Rhombus - da ist schon die erste Ausnahme), tiefgangbehinderte Fzg. haben am Tag anstelle der drei roten Lichter einen Zylinder, die drei Bälle übereinander sind schon an den Grundsitzer (drei weiße Lichter bei Nacht) vergeben, bei der erlaubten Passierseite von arbeitenden Fzg. ist grün i.d.R. durch einen Rhombus dargestellt und rot durch Bälle. Ich gebe zu die Übersetzung von Lichtern zu Signalkörpern geht nicht immer vollständig, aber vielleicht helfen dir diese Punkte etwas.

[@pointexxx]

@@wirsehenmeer danke dir vielmals!

[@rollender.teppich.camping]

Ganz ganz herzlichen Dank für das top Video 😊

[@wirsehenmeer]

Sehr gerne 😊

[@cete6167]

Vielen Dank ... man kann sagen, du hast etwas Licht ins Dunkle für mich gebracht ;-)

[@wirsehenmeer]

Freut mich, dass ein Licht aufgegangen ist ;)

[@christianereese5021]

Cool gemacht, danke!!

[@wirsehenmeer]

Danke!

[@karimabdelaziz2848]

Top Kanal und tolles Video 👍👍👍

[@wirsehenmeer]

Danke!

[@bmxhund]

Danke für das informative video

[@wirsehenmeer]

Freut mich, dass es so viel hilft!

[@reinholdsteinko361]

Super erklärt

[@wirsehenmeer]

Danke dir!

[@CaptainReidl]

Gut gemacht, kommt gleich mal in meine Hilfe-Playlist ;-)

[@wirsehenmeer]

Cool, dass ich es in deine Playlist geschafft habe. Muss sie mir in Ruhe mal anschauen, man kann überall so viel dazulernen!!

[@CaptainReidl]

@@wirsehenmeer na von mir lernst sicher nix dazu, aber freut mich natürlich trotzdem ;-)

[@jojoviolone2403]

Sehr gutes Video, praktisches Übungsblatt! Nur beim Ankerlieger ist ein kleiner Tippfehler drin, da steht >=100m. Also einmal falschherum ;-)

[@wirsehenmeer]

Du hast vollkommen Recht und es als Erster entdeckt. Danke! Es sollte nun im Übungsblatt und Lösung korrigiert sein.

[@Davideolife]

Top gemacht

[@wirsehenmeer]

Danke dir!

[@eladjo]

DANKE DANKE DANKE :)

[@wirsehenmeer]

Vielen vielen vielen Dank! :D

[@Heckenbraunelle]

Es gab schon ein paar Kommentare dazu aber da es noch nicht korrigiert wurde: Auf dem Infoblatt ist beim Ankerlieger bei Nacht größer 100m das größer-kleiner Zeichen falsch herum. Vielen Dank für das Video und das Blatt!

[@wirsehenmeer]

Auch vielen Dank für den Hinweis. Es sollte nun korrigiert sein.

[@andrekramer7203]

Ich finde deine Videos sehr gut. Was allerdings noch eine Schippe oben drauf wäre, ist wenn man zu jedem Beispiel ein Originalgetreues Foto/Video also wie das Objekt usw. in real aussehen würde mit einfügt. Denke damit würde man sich grundsätzlich auch bei seinen Fahrten sicherer fühlen und sich das ganze noch besser vorstellen können. Für die Theorieprüfung auf jeden Fall super. LG

[@wirsehenmeer]

Die Idee find ich auch total gut, vor allem da besonders von den größeren Schiffen meistens auch eine menge anderer Lichter von Deck zu sehen sind, sodass es manchmal gar nicht so einfach ist die Navigationslichter darunter zu erkennen. Ich muss das nächste Mal auf dem Wasser daran denken Fotos zu machen!

[@MrChrisCrazy]

Das Übungsblatt hat mir für die Prüfungsvorbereitung (SKS) sehr geholfen. Aber ihr habt da noch einen winzigen Fehler drin. Beim Ankerlieger größer gleich 100 m muss das Zeichen ≥ sein (wie bei 50m auch)

[@wirsehenmeer]

Vielen Dank nochmal für den Hinweis. Nun sollte das Zeichen umgedreht sein. Mein Fehler ;)

[@m.meiburger1970]

Hallo , eine Frage , werden alle Wahlpflichtmanöver abgefragt oder wählt man selbst ? Sehr hilfreiches Video .

[@elbauenjager739]

z.B. schwarze Kegel - mach doch einen schwarzen Kegel mit weißem Umriss für die tafel (?) Gruß

[@wirsehenmeer]

Hi, klar gute Idee, werde ich bei kommenden Videos zum Thema so machen. War ich zu betriebsblind und drauf zu kommen ;)

[@chrxs1981]

Hallo Jean, danke für deine Videos. Zu diesem eine Frage: bei 44:33 min wird ein baggerndes Fahrzeug beschrieben, dass an beiden Seiten passiert werden darf (sagst du selber), aber es soll in Fahrtrichtung rechts passiert werden. Also an seiner Backbordseite? Das hieße, ich müsste, wenn ich aus Sicht des Baggers steuerbordseitig in Zufahrt wäre, immer den Bug des Baggers queren, um ihn danach zu passieren, auch wenn steuerbordseitig Platz wäre und „Rot an Rot hat keine Not, Grün an Grün, kannst du getrost vorüberziehn“ gilt. Danke für deine Antwort. Christopher

[@wirsehenmeer]

Hallo Christopher, entschuldige die späte Antwort, ich bin etwas in den ganzen Kommentaren untergegangen. Ich denke genauer hätte es heißen müssen, "an der Seite passieren die in meiner Fahrtrichtung rechts liegt", sodass Entgegenkommer an seiner Bb-Seite passieren und Überholer an seiner Stb-Seite. Also dritte Fahrzeuge sich nicht auf der gleichen Seite des Baggers entgegen kommen. In der von dir beschriebenen Situation sollte man also, meinem Verständnis nach, wohl (mit entsprechendem Abstand) um den Bug herumfahren. Der Bagger sollte wohl nicht allzu schnell sein.

[@ursusmaritimus2791]

An seiner gesunden Bräune erkennt man, dass hinter den Erklärungen auch Praxiserfahrung steckt. :D

[@annegretjesse2881]

Wo finde ich die PDF für die Arbeitsblätter?

[@wirsehenmeer]

In der Beschreibung direkt unter dem Video sind die Links zu den PDF. Hier nochmal direkt: www.wirsehenmeer.de/sbf-see-lichter und die Lösung dazu: www.wirsehenmeer.de/sbf-see-lichter-loes

[@wirsehenmeer]

Hier gehts zum Übersichtsblatt zum selbst ausfüllen: www.wirsehenmeer.de/sbf-see-lichter

[@Matsmilev1]

Gibt es das Blatt auch schon ausgefüllt? Danke Lg

[@admiral9988]

Hier muss ich auch an merken das Zollfahrzeuge und Lotsenboot noch fehlt ansonsten Top Übersicht -.-

[@wirsehenmeer]

Hi, ich wollte mich auch hier auf die Lichter zu SBF See Theorie Prüfung beschränken. Lotsenboot, Zollfahrzeug, Mienenräumer usw. werden erst beim SKS abgefragt oder habe ich eine Frage vergessen? Natürlich immer gut diese trotzdem zu kennen. VG

[@JohannaRoloff]

kann man die Arbeitsblätter mit Lösung einmal ausgefüllt bekommen, als Kontrollhilfe, ansonsten top vor allem das mit der Eselsbrücke des Piraten.

[@wirsehenmeer]

Hi, ich habe ein " Lösungsblatt" erstellt. Ich hoffe es hilft dir und allen anderen: wirsehenmeer.de/downloads/Uebungsblatt-Lichterfuehrung-Loesung.pdf

[@sebpless]

Hey! Deine Videos sind spitze! eine Frage zu der Erklärung Schleppverband ab Minute 50:05. Schleppverband habe ich so verstanden, dass es aus Schlepper und geschleppten Fahrzeug(en) (Anhang) besteht. Die Prüfungsantwort (Minute 54:00) lautet hierzu "Manövrierbehinderte *Schleppverband in Fahrt von 200m Länge* oder weniger". Das habe ich so verstanden, dass die Gesamtlänge von Schlepper und Geschlepptem Fahrzeug(en) (=Schleppverband) 200 m länge nicht übersteigen darf. Auf der Anderen Seite habe ich durch deine Erklärung gelernt, dass nur der Anhang, also die geschleppten Fahrtzeuge (alles ab dem Heck des Schleppenden Fahrzeug) bei der Länge von 200m inkludiert werden, der Schlepper gehört also nicht dazu. Demnach könnte auch die Gesamtlänge des Verbands bei weit über >200m liegen. Ich checke es irgendwie nicht... Passt hier vllt. die Prüfungsfrage nicht und müsste richtig heißen: Manövrierbehinderte Schleppverband in Fahrt von 200m *Anhänge* länge oder weniger"? oder ist als Schleppverband nur die geschleppten Fahrzeuge gemeint? Ich mag deine Art wie du den doch teilweise sehr trockenen Stoff rüberbringst echt sehr! Mach weiter so!

[@wirsehenmeer]

Hi, sorry für die späte Antwort. In der KVR Regel 24 a) i) "...wenn der Schleppzug vom Heck des schleppendesn Fahrzeugs bis zum Ende des Anhangs länger als 200 Meter ist, drei solche Lichter (weiße Topplichter) senkrecht übereinander". Ich denke die Prüfungsfrage könnte noch einen Tick genauer formuliert werden. Dort ist mit Länge vom Schleppverband, wie in der KVR die Länge ab dem Heck des Schleppenden Fahrzeugs gemeint. Meistens werden die Schlepper selbst wohl auch kleiner als der Anhang sein, aber prinzipiell hast du Recht, dass der ganze Verband inkl. Schlepper dann länger sein kann. Danke noch für dein Lob!

[@sebpless]

@@wirsehenmeer Danke fürs aufklären! Heute SBF Binnen und See dank deiner deinen tollen Erklärungen ohne Fehler bestanden :-)

[@Melatonin247]

Erstmal: Supertyp, Supererklärung, Superhübsch ;) Frage: (So bei ungefähr 21:55) Für unter Segel fahrende Schiffe dürfen ja Rot über Grün am Mast führen. Laut Wiki (grad gelesen) und dann in den KVR (Anlage I Nr. 2 Buchstabe i) geregelt, muss der Abstand zwischen der grünen und roten Rundumleuchte bei einem Schiff

[@wirsehenmeer]

Super geil (musste an den Spruch aus der alten Edeka-Werbung denken). Diese rot über grünen Rundumlichter führen in der Regel wirklich nur "Großsegler". Diese haben in der Regel über dem Segelkopf noch etwas "extra" Mast, dort oder an einem von dort etwas seitlichen ausgebrachten Stab werden diese Rundumlichter oft geführt. Schau dir auf den beiden Bildern mal den vordersten Mast an, dort erkennt man die Lampengehäuse: www.esys.org/bigship/Vollschiff_Mir_(wiki)-hq.jpgwww.esys.org/bigship/Sagres_Sail_Boston_2009_Vollzeug-hq.jpg Also ja, ein kleiner Teil wird vom Mast verdeckt, allerdings versucht man den verdeckten Berich durch den seitlichen/vorlichen Versatz möglichst klein zu halten. Hoffe das hilft dir. VG

[@Melatonin247]

@@wirsehenmeer *lol* Naja, nur das Du "Super geiler" bist, als Friedrich Liechtenstein 🤣 Ja, danke! Jetzt hab' ich nen Eindruck bekommen, wie man das machen kann, wenn man will;)

[@gunthardsamel6603]

Ab wann gelten zum Beispiel Fahrzeuge der Berufsschiffahrt als Tiefgangbehindert, denn auf den Binnenschifffahrtsstraßen können viele, aufgrund ihres Tiefgangs auf den meisten Streckenabschnitten sowieso nur in der Fahrrinne fahren?

[@wirsehenmeer]

Der Begriff "tiefgangbehindertes Fahrzeuge" ist in den KVR definiert und bedeutet, dass ein Fahrzeug "durch seinen Tiefgang im Verhältnis zur vorhandenen Tiefe und Breite des befahrbaren Gewässers erheblich behindert ist von seinem Kurs abzuweichen" und dessen sichere Durchfahrt nicht behindert werden darf. Das heißt, dass das andere Fahrzeug verhindern muss, dass es zur Situation der Kollisionsgefahr kommt. Im Geltungsbericht der SeeSchStrO gibt es keine "tiefgangbehinderten Fahrzeuge". Fahrzeuge, welche außerhalb dieses Geltungsbereiches als solche gelten würden, sind beim Eintritt in den Geltungsbereich der SeeSchStrO (dt. Küstenmeer, innerhalb 12sm-Zone) sog. "Weegerechtschiffe" und damit manövrierbehinderte Fahrzeuge. Tiefgangbehinderte Fahrzeuge gibt es nicht im Geltungsbereich der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung. Hier gibt es nur Fahrzeuge und Kleinfahrzeuge unter 20m. Kleinfahrzeuge, also in der Regel Sportboote, müssen den Fahrzeugen, in der Regel Berufsschifffahrt, ausweichen unabhängig davon wo diese fahren können. Im Geltungsbereich der BinSchStrO sind Fahrwasser im Allgemeinen "für die durchgehende Schifffahrt bestimmte Wasserflächen", manchmal sind diese lateral (rot/grün) betonnt, aber oft ist auch nur die "Fahrrinne" (diese gibt es wiederum nur im Binnen-Bereich) lateral betonnt. In der Fahrrinne werden bestimmte Wassertiefen und breiten vorgehalten. Die Berufsschifffahrt fährt wie du schreibst, damit meistens im Binnen-Bereich in der Fahrrinne. Allerdings gibt es hier die Definition "Tiefgangbehindertes Fahrzeug" nicht, daher werden diese nicht besonders markiert. Ich hoffe das trifft den Kern deiner Frage

[@kaffeeammorgen6548]

Ich hoffe, du bist Lehrer. 👍🏼☺️

[@wirsehenmeer]

Hm, Lehrer hier im Video vielleicht, aber nicht in einer Schule :)

[@martinfb8295]

Hi ich habe jetzt erst einmal dein Kanal abonniert und ich abonniere normalerweise garnichts. Aber deine Videos sind einfach spitze es hilft ungemein beim lernen, ich werde dich natürlich bei uns im See Unterricht weiterempfehlen. Solchen Leuten wie dir würde ich zig tausende Euros für solch geniale Videos gönnen. Aber in der heutigen verblödeten Gesellschaft verdienen so idioten wie Bushido u Co die Millionen mit KZbin. Aber dafür kannst du dir auf die Schulter klopfen, du erklärst es echt super vielen vielen Dank 🙏

[@wirsehenmeer]

Danke für deine netten Worte, freut mich, dass dir das Video hilft!