Lichtumbau: Was bringen die Philips Ultinon Pro6000 H4-LED im Mercedes 190E W201 // Halogen vs. LED

#MenInBenz #PhilipsUltinonPro6000 #H4LED
Philips hat für die Philips Ultinon Pro6000 H4-LED Nachrüstlampe für über 50 deutsche, englische und internationale Klassiker eine Strassenzulassung bekommen. Mit bis zu 230 % hellerem Licht soll die Philips Ultinon Pro6000 nun auch in Oldtimern für ein sichereres Fahrerlebnis sorgen
Im Jahr 1971 präsentierte Philips die weltweit erste Zweifaden-Halogenlampe, die H4 für Fern- und Abblendlicht, welche mit dem Mercedes SL R107 zum ersten Mal ihren Weg ins Auto und die Serienfertigung fand. Mit der Straßenzulassung der H4-LED in Deutschland im Jahr 2021, knüpfte Phillips zum 50-jährigen Jubiläum der H4 Halogen-Lampe an diese Erfolgsgeschichte an und präsentierten die weltweit erste legale H4-LED mit Straßenzulassung.
Im Rahmen einer Sitzung des Parlamentskreis Automobiles Kulturgut im deutschen Bundestag in Berlin, konnte Phillips einem breiten Fachpublikum, bestehend aus Bundestagsabgeordneten, Oldtimerexperten, Prüforganisationen, Verbänden und Oldtimerclubs die LED-Nachrüstlampen mit Straßenzulassung vorzustellen und die Vorteile einer LED-Nachrüstung für den Straßenverkehr hervorheben. Dabei wurde insbesondere der deutliche Sicherheitsgewinn von den Anwesenden gelobt, sowie die Vereinbarkeit mit dem H-Kennzeichen bestätigt.
Wie einfach der Einbau der Philips Ultinon Pro6000 H4-LED ist, und wie sehr sich das Licht nach der Umrüstung ändert haben wir direkt an einem Mercedes-Benz 190E W201 ausprobiert. Für die gängigsten H4-Scheinwerfer der Baureihe sind die LED-Nachrüstlampen legal zu nutzen. Im Video zeihen wir Dir, worauf du dabei achten musst und wie gewaltig der Unterschied zwischen den beiden Lichtsystem ist.
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[@mikeeulitz7952]

Würde ich gerne mal ausprobieren in meinem W202 von 1998 😎👌

[@sebastiansteindl3446]

vielen dank für das video👍

[@MercedesFansTV]

Sehr gerne!

[@rolfspeedtv]

Haben wir auch verbaut. Super Sache!

[@MercedesFansTV]

Im Käfer?

[@rolfspeedtv]

@@MercedesFansTV im T2b

[@hartmutthomas989]

Gutes Sehen nützt , gutes Sehen schützt .

[@Mike150381]

Außer der Lichtfarbe sehe ich keinen großen unterschied.

[@ascidriver]

Die Lumenzahl ist eben gesetzlich begrenzt. Vorteile gibt's höchstens bei der Haltbarkeit.

[@Mike150381]

@@ascidriver Wenn ich die Haltbarkeit der LED Lampen sehe die ich im Haus verbaut habe, kann ich mir vorstellen wie lange die im Auto halten. Siehe Rückleuchten bei VW. Auch bei meinem Mondeo musste ich schon die gesamte Rückleuchte wechseln da man da nix zerstörungsfrei öffnen kann.

[@christianstoye6206]

Ein Test mit den H4 Osram Night Breaker 200 gegen LED(Osram/ Philips) wäre Interessant. Bis jetzt würde ja überall nur gegen die Standart ausgelutschten H4 getestest. Fahre die Night Breaker 200 H4 im Golf 3 bzw im 2er mit+ Booster und bin eigentlich sehr zufrieden damit. Leider sind viele Freigaben(bei VW) nur für Hella Scheinwerfer also müssten diese für den LED Umbau auch besorgt werden.

[@martinweizenacker7129]

Eigentlich ist _gerade_ bei Nässe längerwelliges Licht von Vorteil (längerwellig = wärmer = geringere Kelvin-Zahl). Das kaltweiße LED-Licht wird mit seinem hohen Anteil an kurzwelligem Licht eher vom nassen Asphalt geschluckt. Das wird zwar mit mehr Beleuchtungsstärke (Lux) überkompensiert, aber ein Vorteil ist das kaltweiße Licht an für sich nicht.

[@MercedesFansTV]

Hi Martin, grundsätzlich hast du sicher recht. Aber wir sind dennoch erstaunt, wie gut die Pro6000 H4-LED bei Nässe funktioniert.

[@botox123abc]

Du hast recht, deswegen bei Regen noch gerne die Nebelscheinwerfer an, auch wenn das nicht erlaubt ist ;)

[@martinweizenacker7129]

@@botox123abc Nebelscheinwerfer bei Regen ist in Deutschland erlaubt. Tagsüber sogar anstatt dem Abblendlicht. Nebelschlussleuchte dagegen ausschließlich bei Nebel.

[@bl4ckseries]

Moin, du hattest ja gesagt, dass es sinn machen würde ggfs. auch die Scheinwerfer zu tauschen. Hast du eine Empfehlung? Die Philips LEDs sind ja nur für die Hella zugelassen laut E Nummer. Und die findet man so gut wie gar nicht mehr neuwertig. Und die günstigen Nachbauten aus Fernost haben wohl sicherlich die falsche E Nummer.

[@BackToTheRoots2012]

kaltes Licht strengt mit der Zeit die Augen an. Warmes Licht indessen, lässt die Augen mehr entspannen. Bestes Bsp. Flachbildfernseher in der Nacht.

[@beratsbuilds]

Ich hab gestern den ersten Test in meinem W124 gemacht. Hatte zuvor Standard H4 vom Vorbesitzer drin, das Licht war schlichtweg eine Sicherheitsgefahr. Jetzt ist es deutlich deutlich besser, ich würde gefühlt sagen, dass das Licht irgendwo zwischen Standard Halogen und Neuwagen mit LED liegt. Hoffentlich kommt bald die offizielle Freigabe für den W124. Nur die Warnleuchte im Kombiinstrument für kaputte Lichter leuchtet. Muss mal schauen, wie ich das ohne Reduzierung der Lichtausbeute weg bekomme.

[@luktra1]

Dafür gibt es von den Herstellern (Phillipps/osram) Adapter die man zwischen schaltet

[@MercedesFansTV]

Danke fürs Feedback!

[@tolga7641]

Ich find das schön das man so langsam immer mehr leds im Straßenraum zulässt Die plastik abdeckung komplett dicht machen ist doch schlecht für den kühlkörper lüfter durch die hitze kann die lampe schaden annehmen hätte nicht das Bedürfnis alle 3-6 monate 80 100 euro auszugeben für neue Eher mit 3mm plastik bohrer paar löcher machen um die hitze abzuleiten dann aber wieder rum Veränderungen der Scheinwerfer und erloschen der betriebs erlaubnis😂

[@Mike150381]

Die Halogenlampe wird mit Sicherheit wesentlich heißer als die LED

[@andi2522]

Die Halogenlampe ist aber nicht so hitzeempfindlich wie die LED. Deswegen ja auch der große Kühlkörper plus Lüfter

[@MercedesFansTV]

Wer hat die Philips Ultinon Pro6000 H4-LED schon selber getestet? Was sind eure Erfahrungen?

[@107_SL_Marinko]

Bitte sehr, ein realer Test eines "einfachen Bürgers" 🙂 kzbin.info/www/bejne/mpSxm2aBhp6hebs

[@wassolldasalles8204]

Jetzt das gleiche auch für Rückleuchten und vor allem auch Blinker. Es wäre schön, wenn man die Komplett-Beleuchtung von (älteren) Autos auf LED umstellen könnte ...

[@Meiendorf]

Kann man ja wenn man möchte - es gibt so ziemlich alles an Leuchtmitteln 1V in LED - die Zulassung ist natürlich etwas anderes

[@Schodie]

ich finde es nur lächerlich, dass bei den LED-Varianten trotzdem das Abblendlicht abgeschaltet wird beim umschalten auf Fernlicht. Genau aus diesem Grund hasse ich eigentlich H4 🙈

[@thomasknoblauch5143]

Gibt es leider für meinen Passat 3bg nicht.

[@MrSnoopEastwood]

Und bald auch für den 124er 🙂

[@MercedesFansTV]

Wann genau verraten wir euch auf Mercedes-Fans.de

[@MercedesFansTV]

Philips ist dran...dauert nicht mehr lange :-)

[@dennis9038]

@@MercedesFansTV Hi, wann werden die H7 LEDs für den Mercedes CLC 350 Baujahr 2009 zugelassen? Welchen Adapter brauche ich wenn ich die ohne die Zulassung trotzdem verbauen möchte?

[@westernartmodels6580]

Die Philips LED sind nur für die Scheinwerfer von Hella freigegeben. Siehe Scheinwerfergenehmigungsnummer in der Philips-Kompatibilitätsliste. Die Osram LED passen nur für die Scheinwerfer von Bosch. Das liegt an den unterschiedlichen Streuscheiben der Hersteller. Die Stteuung unterscheidet sich nämlich deutlich. Ich selbst habe das getestet. Solche Informationen sind in so einem Video zwingend erforderlich !!! Stephan Köhler

[@snarksnark5038]

der Reflektor konnte doch beim firma refoptik neu verspiegeln

[@MrAwesome84]

Allerdings ist man nicht alleine auf der Welt. Es ist schön wenn man alles hell sehen kann, aber wenn andere geblendet werden, übersehen die dann den nächsten Radfahrer der mit seiner kleinen Funzel unterwegs ist.

[@oliknow]

Man ist das Ergebnis schlecht. Nicht heller für den Fahrer, deutlich mehr Streulicht für alle und ein super fleckiges Licht auf der Strasse. Ist ja nicht eure Schuld, ich bin vom Produkt enttäuscht