Αλλαγή των στραβωμένων βαλβίδων και του σπασμένου πιστονιού.
Пікірлер: 82
@user-ij7oy7ln3h2 жыл бұрын
Ανυπομονώ να δω την ειδοποίηση που θα μου λέει βάζω ιντζεκσιον
@DEUTZDX85KHD2 жыл бұрын
Ζεζε φίλε πολλά μπράβο για την προσπάθεια σου. Το πιστόνι έσπασε από υψηλή θερμοκρασία λόγο φτωχού μίγματος . Γιατί εγκατέλειψες την ιδέα να μπει το καρμπυρατέρ στην είσοδο της τουρμπίνας? Πιστεύω πως θα είχες πάντα σωστό πλούσιο μίγμα και θα σου κατέβαζε πολύ την θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής ίσως και της καύσης. Συνέχισε δυναμικά. Α και κάτι ακόμα όταν κάνουμε πατέντες δεν στρώνουμε και γενικώς δεν μας νοιάζει η αντοχή, η ποιότητα λαδιού κλπ . Όταν πετύχει η πατέντα ασχολούμαστε με αυτό.
@dimitropouloss2 жыл бұрын
Παμε ρε μαστοραα 🎌🎌
@giannisyt97302 жыл бұрын
Φίλε μου ο άγραφος είναι μόνο δρόμος πλέον κοίταξε να δεις μήπως το μιχανακι δουλευει στεγνο από μίγμα και ελιοσε το πιστόνι (το έχω πάθει)
@advocate80362 жыл бұрын
περα απο τν εγκέφαλο φιλε θέλει σφυρηλατο μοτερ με τα κινεζικα δεν γινεται δουλεια, και θέλει και κυβικα οχι 125 και 130...δες βίντεο με το turbo του σκαλτσα
@giannisyt97302 жыл бұрын
@@advocate8036 έτσι είναι φίλε
@d-rust48792 жыл бұрын
Αδερφέ σινεχισε έτσι μήν κολονισ πουθενά χερομε να σε βλέπω να κανησ αυτό που σου αρέσει και να το ευχαρίστησε γιατί έρχεται και σε μας όλοι αυτοί η ευχαρίστηση ελπίζω το project σου να ολοκληρωθεί με επιτυχία βασικά αν είσαι πολι φοχοσ στο μίγμα θα σ πρότεινα πριν πας σε injection και μβλεξησ να παιξησ λόγω με τα zigler μιποσ και εχησ και καλιτερα απόδοση ο άγραφος εγκέφαλος θα σου στελνη πολι πλούσιο μίγμα και δεν κσερο τη θα γίνει στησ χαμηλές σου βασικά δεν κσερο αν θα εχησ καν ρελαντί σκεπσουτο τα ζινγλερ είναι και πιο οικονομικά και εχησ πολεσ επιλογές ενός το injection είναι μονοδρομοσ
@Billakos542 жыл бұрын
Αν άλλαξες μόνο το πιστονι νομίζω δε χρειάζεται στρώσιμο φίλε μου. Απλώς κανε 50 με 100 χιλιόμετρα για να 'πατήσουν' τα νέα ελατήρια στον κύλινδρο και είσαι μάγκας
@LouCi4er2 жыл бұрын
Σωστος ο Βασιλης,δεν χρειαζεται στρωσιμο με αλλαγη πιστονιου,ουτε καν με κυλινδροπιστονο.Στρωσιμο θελει ενας κινητηρας οταν ειναι ολος καινουργιος.Στα νιατα μου θυμαμαι,οταν αλλαζα κιλυνδροπιστονο στο Supra,με το που το εβαζα μπροστα το εσπαγα κατευθειαν.Ποτε δεν ειχε παθει το παραμικρο.
@user-kc6ed3rs4h2 жыл бұрын
@@LouCi4er καλό είναι να πατήσουν ομοιόμορφα τα πράγματα τα καινούρια μέσα
@user-eq4ey2do3m2 жыл бұрын
Τέλειος συνέχισε έτσι και αν μπορείς κάνε πιο συχνά βίντεο γιατί είναι πολύ ενημερότητα και ποιότητα και δε μπορώ να περιμένω πότε θα βγει το επομενο
@spyroslo2 жыл бұрын
Έλα το κομμάτι το έχω εγώ το βρήκα στο δρόμο
@zezeNoPro2 жыл бұрын
😂
@S_Perfect2 жыл бұрын
Αδερφέ καλησπέρα, Για μενα βάλε ένα καλό πιστόνι με μια καλή μπιέλα, μιας κ το άνοιξες να γίνει πιο σωστή δουλειά κ να βγάλει και δύναμη το εργαλείο. Αν βάλεις πάλι το ίδιο πάλι θα σπάσει
@bmwdakiasm3622 жыл бұрын
Πάμεεε λιγοο
@user-hk6mh8sf8e2 жыл бұрын
Καλα λες φίλε μου
@kont12202 жыл бұрын
Δεν χρειάζεται στρώσιμο επειδή είναι μόνο αλλαγή πιστονιού. Κάνε λιγα χιλιομετα κοντά στα 100 μόνο να πατήσουν τα ελατήρια καί θέλει καλό ζεσταμα
@JohnC19872 жыл бұрын
😎👍
@user-jm8pt5td4i2 жыл бұрын
Φίλε μήπως ήταν καλύτερα να έβαζες το πιο σκληρά ελατήρια με τον μαμα εκκεντροφόρο...Το turbo δν θέλει να πηδάει η βαλβίδα σε ψηλές στροφές
@stathisgaitanos28612 жыл бұрын
Καλησπέρα κάνεις πολύ ωραία βίντεο συνέχισε έτσι.ηθελα να ρωτήσω πόσο διάκενο ρυθμίζεις τις βαλβίδες;
@zezeNoPro2 жыл бұрын
Καλησπέρα, ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια. 0,5 και τις 2.
@user-ky9ll9ie4x Жыл бұрын
Εισαι μεγαλος μαστορας.
@kurioskabourhs20892 жыл бұрын
φίλε θα μπορούσες να παίξεις και με το χρονισμα, με προπορια η βραδυπορια μήπως υπάρχει κάποια καλύτερη αποδωση στο τούρμπο;
@zezeNoPro2 жыл бұрын
Σίγουρα θα έχει διαφορά. Γι'αυτό θα πάω σε injection με αγραφο: να μπορώ να ελέγχω όλες αυτές τις παραμέτρους 😉
@toms31062 жыл бұрын
Καλησπέρα τι ζιγκλερ φοράς στο καρμπυρατέρ και τι νούμερο είναι το καρμπυρατέρ
@zezeNoPro2 жыл бұрын
Το καρμπυρατέρ είναι 28 και το ζιγκλέρ νομίζω 105
@toms31062 жыл бұрын
@@zezeNoPro 👍🏼👍🏼👍🏼
@alexkatsaoynos5182 жыл бұрын
Αν αφηνες της ιδιες βαλβιδες θα δουλευε η οχι
@zezeNoPro2 жыл бұрын
Όχι δεν θα δούλευε. Αφού ήταν στραβές και δεν αφραγιζαν
@Billakos542 жыл бұрын
Ζεζε το πιστόνι του αασα είναι φτιαχτό για 55.5 διαδρομή ή είναι πιστόνι για αστρα για 56 διαδρομή??
@zezeNoPro2 жыл бұрын
Να μια καλή ερώτηση 🤔
@Billakos542 жыл бұрын
Θέλω να το κάνω και γω 55 αλλά δε ξέρω τι πιστόνι να βάλω για αυτό σε ρώτησα.
@zezeNoPro2 жыл бұрын
@@Billakos54 δεν έχει και πολύ σημασία αν είναι φτιαχτό. Εκτός αν πας για πολύ υψηλή συμπίεση οπότε ρισκάρεις να σπάσει το πιστόνι. Και αυτό διότι κατεβάζοντας το πιστόνι "αδυνατίζει" το υλικό και δεν αντέχει πολύ μεγάλη πίεση.
@Billakos542 жыл бұрын
Σημασία έχει γιατί λόγο διάδρομης θα αλλάζει η κομπρεσιον. Απλα αν το πιστόνι είναι για 56 διαδρομή ίσως θέλει ελάχιστο κατέβασμα σε τορνο το πιστόνι ή να βάλω πιο χοντρή φλαντζα πίσω στον κύλινδρο. Εσύ τι λες?
@andreastheodoropoulos3543 Жыл бұрын
Για Cdi για 56 διαδρομή πάρε
@alexkatsaoynos5182 жыл бұрын
Φιλε με τι επληνες την κεφαλη
@zezeNoPro2 жыл бұрын
Νερό, σαπούνι και μετά πολύ καλό στέγνωμα 😉
@user-hk6mh8sf8e2 жыл бұрын
Είδες τι λέει άμα ακούς εγώ κάτι ξέρω φίλε από μηχανάκια γιατί είχα και εγώ μηχανάκια και κάτι ξέρω παραπάνω Κι αφού πάω με μηχανάκι εγώ 2 παρακαλώ Yamaha και Suzuki αλλά αυτά τα ρε φίλε
@atticabikelife14272 жыл бұрын
θελω βοηθεια ενω supra μοτερ 56μμ μαμα διαδρομη και μου χανει λαδια απο το μεσα καπακι βολαν εχω κανει τα παντα εχω αλλαξει oring καπακι εχω βαλει φλατζοκολλες τα παντα αλλα βλεπω οτι βγαινει λαδι απο την τρυπα που περναει ο στροφαλοσ που ενωνετε με το βολαν
@apostolis13592 жыл бұрын
φιλε θελει αλλαγη η τσιμουχα
@zezeNoPro2 жыл бұрын
Αλλαγή τσιμουχας. Εγώ με ιμιτασιόν κάνω δουλειά.
@DEUTZDX85KHD2 жыл бұрын
Αν έχεις αλλάξει και τσιμουχα που λένε και τα παιδιά, δες μήπως είναι στραβός ο στροφαλος και σου χαλάει την τσιμουχα αμέσως
@DEUTZDX85KHD2 жыл бұрын
Ή έχει κάποιο χτύπημα ο στροφαλος εκεί που πατάει η τσιμουχα και την χαλάει.
@takiszwadia2 жыл бұрын
Χαράς το κουράγιο σου αυτό τόσες φορές που το έχεις λύσει και δέσει
@zezeNoPro2 жыл бұрын
Κυλινδροκεφαλη είναι καμιά δεκαριά βίδες. Στην πραγματικότητα είναι πάρα πολύ εύκολο και γρήγορο. Δε βαριέσαι... Να περνάει η ώρα και να κανουνε κουβέντα 😉
@toms31062 жыл бұрын
Μάστορα θέλω μια βοήθεια ο κύλινδρος ο λίφαν 125 είναι είναι ίδιος από εκεί που πατάει στην κεφαλή και στα Κάρτερ με έναν που μπαίνει σε γλξ αστρεα κλπ
@Kaniotis292 жыл бұрын
Οχι δεν ειναι ιδιος
@toms31062 жыл бұрын
@@Kaniotis29 είναι πιο μακρύς ο λίφαν
@toms31062 жыл бұрын
@@Kaniotis29 και αν ναι πόσα μμ
@zezeNoPro2 жыл бұрын
@@toms3106 Διαδρομή lifan 55,5mm Διαδρομή glx/astrea 49,5mm Έχουν και μια μικρή διαφορά στην θέση των τεσσάρων μπουζονιών
@toms31062 жыл бұрын
@@zezeNoPro το γνωρίζω αυτό δεν ξέρω αν το έθεσα σωστά αυτό που ρωτάω αλλά εννοώ από μπροστά μέχρι πίσω αν είναι πιο μακρύς ο κορμός όλος
@tpantazopoulos2 жыл бұрын
Χαράς το κουράγιο σου φιλε
@zezeNoPro2 жыл бұрын
Όπως είπα και σε κάποιον άλλο φίλο : το λύσιμο κυλινδροκεφαλης είναι καμιά δεκαριά βίδες. Στην πραγματικότητα είναι πάρα πολύ εύκολο και γρήγορο. Δε βαριέσαι... Να περνάει η ώρα και να κανουνε κουβέντα 😉 Άσε που μου αρέσει πολυ το μαστόρεμα!