Lifan LF250-D разобрать пол мота для регулировки клапанов

Lifan LF250-D разобрать пол мота для регулировки клапанов,после регулировки движок начал "мурчать" и прием стал лучше, забыл сказать в видео о коротком шланге от бака к инжектору, снимать с патрубка нужно в двоем , один держит бак второй снимает, расстояние маленькое пролазит худая рука, снимал сын, стопорный винт дроселя, отвернулась на 1/4 оборота, обороты упали на 50 , стало 1450, при следующей настройке сбавлю до 1400, желаю удачи.

[@ЖораОдесса-ж7п]

Братан красава ! Велика подяка и мирного неба.

[@borisvintenko6276]

Спасибо за очень полезную информацию!

[@ДмитроМельник-м1ь]

Доброго дня, мені здалося що у Вас модифіковане переднє крило, замінили чи це в стоці стояло? Дякую!

[@ВалерийГринченко-е3ы]

Спасибо за информацию. Хочу для себя понять, что лучше купить - новый, но китайский или старый, но японский. Никак не могу определиться.

[@андрейрожнов-ц8л]

А как же у автора ролика постоянный насморк не мешает слушать?

[@Щоденникукраїнця-я5и]

этого никто не знает)) Если нихочешь строить первые два сезона и малый опыт в езде то КИТАЙ именно этот тут АБС это важно, если есть опыт и желание строить то Японию она сильнее будет.

[@Kos_Iromos]

Я вообще в мотоциклах ноль, но очень хочу летом купить такой же. Вот смотрю что все всегда в них ковыряются, что-то меняют. Я вообще не хочу и не люблю всего этого. Только масло да фильтры бы менял и цепь подтягивал. И сразу вопрос, меня тоже такое ждёт?

[@андрейрожнов-ц8л]

Конечно, без регулировки клапанов никак, тяга и расход топлива только от этого и зависит,

[@Щоденникукраїнця-я5и]

забей, люди по 14 к катают и ничего не регулируют, это ему делать походу нечего было на 6к в новый движок полез. У меня сейчас 4000 пробега, через месяц будет 6 если что напишу нужно или нет туда свои грабли сунуть.

[@yakovbolot8052]

Доброго времени суток.У меня такой же,но в черном цвете,пробег 1450,делал ТО как по мауалу,но не нашел топливный фильтр.Может кто подскажет где он находится? А в общем техникой очень доволен)

[@андрейрожнов-ц8л]

Насос находится в баке, там наверное стоит фильтрующая сетка

[@ivanbrc1171]

Спасибо за ролик Так а что по поводу оборотов на холостом, снизились?

[@андрейрожнов-ц8л]

Отвернул винт на 1/4 обороты упали на 150-200, при следующей настройке попробую еще снизить.

[@ivanbrc1171]

Спасибо

[@РоманГоловко-п7х]

Привет, покуда пробег 1200км, спасибо за информацию. Этот ужас и меня ждёт. Меня интересует зазоры клапанов, и откуда информация? Мой старый мот ,,круиз 2,, там зазоры 007, это в его литературе указано. Спасибо, удачи.

[@андрейрожнов-ц8л]

Смотрел видео в KZbin старой модели B в книжке показывал : впуск 0.08-0.12, выпуск 0.1-0.14, я так понимаю, движок такой же, заборы такие же, но есть одно но, карб и инжектор, может есть какой-то другой предел, но после регулировки движок начал "мурчать" и прием стал лучше, забыл сказать в видео о коротком шланге от бака к инжектору, снимать с патрубка нужно в двоем , один держит бак второй снимает, расстояние маленькое пролазит худая рука, снимал сын, стопорный винт дроселя, отвернулась на 1/4 оборота, обороты упали на 50 , стало 1450, при следующей настройке сбавлю до 1400, желаю удачи.

[@андрейрожнов-ц8л]

kzbin.info/www/bejne/poCvfKqFltlrh9E

[@РоманГоловко-п7х]

Спасибо, с инжектором встречаюсь впервые, немного напрягает, литература на английском... А мотом довольный, переделывать не пришлось, рост 170см как раз под меня. Спасибо, удачи.

[@андрейрожнов-ц8л]

@@РоманГоловко-п7х Приветствую, когда будете регулировать клапана, обратите внимание на шланг сопуна который выходит из картера и через тройник подключается к корпусу фильтра, я сегодня отключил от корпуса фильтра и заглушил отверстие в корпусе, а из картера вывел отдельным шланги, засасывало масло в корпус фильтра, а из фильтра попадает на форсунки, завтра опробую на ходу, напишу. Трубку использовал от фильтра к тройнику.

[@РоманГоловко-п7х]

@@андрейрожнов-ц8л Спасибо, учту.

[@Щоденникукраїнця-я5и]

один вопрос, почему ты туда полез??? Они же нормальные были)))

[@андрейрожнов-ц8л]

Проведу ликбез, на новом моте после обкатки 1000 км нужно проверить зазоры клапанов, двигатель работал после сборки детали притерлись появились какие-то изменения в частности зазор мог измениться в любую сторону, вопрос дебильный

[@newlife1036]

*Грязища, всё на полу в кучу свалено, инструмент, крепёж и детали в одной куче, хоть бы канистры от масла порезал и в них всё это сложил. Персонажу на дедовом ижаке ездить, а не на круизёре*