Лучший из карбюраторов Mikuni, мотоцикл Lifan LF250B

[@НиколайТестов-в1к]

Молодец так и учаться.главное что бы запчасти не оставались.

[@Bulatov07]

Красивый мот!! В планах купить на следующий год. 👍👍👍👍

[@Bmwe30160]

Сегодня обнаружил минус этого мотоцикла, у него слабые цепи грм, для объема 175 кубов с годятся

[@Кабан16]

Ну как, купил?

[@Пчела-с9ц]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему карбюратор льёт бензин в первый цилиндр? В чем проблема? Карбюратор Китай новый

[@СергейЛопаткин-ф3ф]

Добрый вечер Не мог бы сделать видио по подключению шлангов карбюратора.Купил мои со снятым карбом! Спасибо.

[@Bmwe30160]

Доброго времени суток, мотоцикл уже давно продан

[@СергейГорячев-е7н]

Приветствую! Макс, а скажи, где на этом карбе регулировки, доступные без такой большой разброрки? Винт качества, винт ХХ, еще какие нить винты.

[@Bmwe30160]

Внимательно смотри видео

[@m_dreven]

Приятный звук у мота

[@Bmwe30160]

V образный

[@АлександрЗагоруйко-д1с]

Игла в заводской регулировке стоит посредине на 3 проточке.в таких карбах ее поднятие мало что дает.тоже лучше заводские настройки не трогать

[@Bmwe30160]

Я поднял, разгоняться мотоцикл стал лучше!

[@ВЫХОДЕСТЬ-ю9л]

Подскажи пожалуйста по твоему мнению, какая система охлаждения лучше для города и бездорожья с затяжными подъемами (не крутыми) . Самому конечно этот байк симпатичен

[@Bmwe30160]

Для мотоцикла лучше воздушная система охлаждения, она проще, требует высокотемпературное масло, обычное сгорает

[@Bmwe30160]

Посмотри у меня на канале есть видео, о системе охлаждения

[@ВЫХОДЕСТЬ-ю9л]

На данном экземпляре двигателя не будет ли страдать нехваткой обдува второй цилиндр, ведь первый существенно перекрывает встречку. Это если мы будем по городу колесить.

[@Bmwe30160]

@@ВЫХОДЕСТЬ-ю9л всё будет хорошо не переживай

[@bekmoto]

👍

[@ФедяСлободской]

Здравствуйте! Когда снял иглу и по совету переставил стопорное кольцо, теперь не знаю как обратно собрать. Там маленькая пружинка с колпачком пластиковым. Так вставлять пружинкой внутрь или вначале калпачком, а пружинка на руду???

[@Bmwe30160]

Иголка пружинка калпочек

[@ИльяПономарев-р4л]

Здравствуйте , винт каличества есть , а где винт качества ?? И еще вопрос нужно ли ставить бензонасос ? У меня без него все норм !

[@Bmwe30160]

Если без бензонасоса работает, не ставь

[@Bmwe30160]

Смотри внимательно, есть регулировка холостого хода, находиться сверху

[@ИльяПономарев-р4л]

Подскажите пожалуйста !!!)) Лифан лф 250. На холостых не работает второй циллиндр , даёшь газу все отлично .. воздух не подсасывает , искра , свечи все есть, компрессия одинаковая . Не могу разобраться , уже мысли два карба ставить ..

[@Bmwe30160]

@@ИльяПономарев-р4л какой из цилиндров не работает?

[@ИльяПономарев-р4л]

Второй циллиндр , ближе к заднем колесу который ))

[@Stea1th5]

Это вообще лучший мотоцикл из китайцев бюджетного сегмента - лицензионная копия Virago 250. Кстати, имеет почти полную взаимозаменяемость с ней

[@Bmwe30160]

мне понравился этот мотоцикл!

[@ЭдуардВоронцов-г7л]

А сколько лошадей у вираги тоже 18

[@ГосподинНикто-и1в]

Можно на него не китайские запчасти ставить а какие то качественные?

[@Bmwe30160]

Можно, только фурнитуру тюнинг

[@СтепанСеребрянский-р6г]

Подскажи пожалуйста! У меня точно такой же лифан , только инжекторный (с электрикой все в порядке) ... Такая вот проблема - Заводится мотоцикл на 2х цилиндрах, секунд через 30 отключается 2ой цилиндр .... при этом искра и форсунка продолжают работать! Я поменял , реле зарядки, катушки , генератор, свечи . Форсунки местами менял , чистил их ... Возил к электрику , он сказал, что с электрикой все хорошо . Если это механическая поломка , подскажи куда мне копать , что бы разобраться.... Компрессия хорошая , клапана протерты, метки грм стоят четко .... Подскажи пожалуйста!!!

[@Bmwe30160]

Чудес не бывает, тобой перечислив все возможные неисправности, если метки ГРМ выставлены и компрессия в норме, возможно камутатор

[@СергейАлександрович-т9н]

Привет. Как снимается трос подсоса из карбюратора?

[@Bmwe30160]

Снимается сложно, не снимал

[@НовыйБлоГГер]

Какой у него расход?как по мягкости хода?по полям пойдет кататься?нужен мягкий надежный мод для полей лесов ну и что бы по трассе в потоке ехать.

[@Bmwe30160]

Для бездорожья не подойдёт, он греется на маленькой скорости, и у него слабый воздушный фильтр, быстро забивается, расход по трассе 3-4 литра

[@НовыйБлоГГер]

@@Bmwe30160 жалко.мот прикольный.

[@ВасяМощный-ф3ш]

​@@Bmwe30160 яб не сказал что расход 3-4, по трассе расход до трёх не доходит, по городу да около трёх

[@Bmwe30160]

@@ВасяМощный-ф3ш на моём немного больше расход

[@Bmwe30160]

@Талмс Дралор не греется нормально с охлаждением

[@Gangl10n]

Подходят ли запчасти от ВИраго к нему?? В плане глушителя, колес?

[@Bmwe30160]

Точно не могу сказать, с вирагой не когда не сталкивался

[@Bulatov07]

Alexandr Mynov э

[@Gangl10n]

@@Bmwe30160 просто почему спросил, т.к. считается, что это Лифан копия старого Вираго

[@Gangl10n]

@@Bulatov07 ю

[@shels666]

Будь Здоров ! :-) P.S. Если "нулевик" поставил , то и выхлоп меняй уж

[@Bmwe30160]

Выхлоп до меня вырезали

[@darkfox6347]

воздух из рамы ))) уже понятно качество , да и микуни настраивать частенько придется ,с кейхеном проще.

[@Bmwe30160]

Не уверен в превосходстве кйхина.

[@Bmwe30160]

Именно этот микунни лучший из карбюраторов

[@darkfox6347]

@@Bmwe30160 ну , я сужу по опыту друзей - шадо и драговодов (на драге ,как раз таки микуни , на шадиках кейхены) пока кейхен перевешивает в безпроблемности , а так то любой можно настроить и ездить.

[@Bmwe30160]

@@darkfox6347 не обладаю опытом настройки карбюраторов перечисленных тобой мотоциклов, данный экземпляр лучший из карбюраторов которые мне встречались!

[@mehmetb9582]

Було б чудово, якби ми зрозуміли, що він сказав, якщо є турецькі субтитри türkiyeden selamlar

[@olehhoncharov9071]

Провал при открытии газа, карб и систему почистили продули, фильтр воздушный тоже, усилятьпробовали не помогает, свечи новые , знакомые мотоциклисты тоже что токо не делали ничего не помогает, что может быть, грешим на мозги

[@Bmwe30160]

Попробуй поднять иглу которая в мембране

[@olehhoncharov9071]

@@Bmwe30160 пробовали все не помогает, а когда закрываешь ладонью забор воздуха в фильтр набирает обороты но на ладонь выступает бензин, смотрели перелива нет, домовой какойто. Жду мозги бу с другого поставлю гляну, всеразводят руками хз что еще может быть.

[@ЖеняПономарев-е3б]

Если был провал,значит заслонка забилась грязью и не сразу открывалась. Тем более что ты сам видел грязь на мембране. Иглу трогать не нужно было

[@Bmwe30160]

Откуда такие выводы?

[@ЖеняПономарев-е3б]

@@Bmwe30160 у меня такой же карб

[@ЖеняПономарев-е3б]

@@Bmwe30160 в отличии от шиберного карба, у этого игла поднимается за счет ваакума. И если под заслонку попадает пыль,то само собой силы того самого ваакума не достаточно что бы игла поднялась. И как видно в твоем виде,пыли на самои мембране придостаточно,значит она есть и под заслонкой. Как то так.

[@Bmwe30160]

@@ЖеняПономарев-е3б на моей практике, с карбюраторами постоянного разряжения как этот провал уберется поднятием иглы, обогащается смесь

[@ЖеняПономарев-е3б]

@@Bmwe30160 ну не сомневаюсь в твоей практике. Только обьясни тогда,почему мои (микуни бдс26), тот же что и у тебя,работает идеально с иглой опущеной до второго деления сверху,учитывая что ему 25 лет,и на нем ни чего не менялось. Да,были провалы,и лечилось обычной чисткой... ну и да,если иглу задрать до упора,то и жрать будет как танк.

[@yustas11]

Грамотный обзор! Спасибо! Как раз неделю назад поменялся с товарищем мото, я получил подобный, но проблемка, когда с холостых даю газа, то мото глохнет, разобрал, пподул воздухом, собрал, чуть стал получше, но причина осталась, разобрал фильтр воздуха, он был порван, заменил, стало ещё лучше, но всё равно глохнет когда газу даю, но на подсосе работает и дымит малость... В чём проблема не понял... Компрессия к стати хорошая... Кто может объяснить где искать?

[@Bmwe30160]

Попробуй подними иглу на максимум, нужно добавить топлива, это не хватка топлива

[@Bmwe30160]

Бедная смесь

[@yustas11]

@@Bmwe30160 Спасибо за ответ! Не ожидал так скоро его)) тогда в кратце расскажу ситуацию, снял фильтр воздуха вместе с футляром и когда ладошкой слегка прикрывают вход воздуха, то мотор начинает реагировать на резкий газ, тихонечко убираю ладошку от отверстия воздуха на раме и мотор начинает глохнуть от даже лёгкого прибавления газа, но когда открываю подсос на чуть больше половины, то опять есть реакция на набор оборотов, но немного продолжительная, убираю подсос, мотор работает на холостых, уже прогрелся даже и когда поворачиваю газ, даже на 5 градусов, мотор снова глохнет, может ускорттельный насос тоже мало впрыска даёт? Главное когда прикрываю отверстие в раме для входа воздуха на холостых и происходит маленький вакум и при этом даю газ, то реакция как бы нормальная, но не мгновенная, как бы с растяжкой на полторы секунды... Собрал вообщем всё обратно, на полподсосе, газует, едет, дымит немножко, но разгон не тот... Если можете, то напишите возможные причины, куда обратить внимание, завтра буду иглу ставить на максимум открытия, но может и ещё есть какая причина? Какой главный жиклёр посоветуете поставить для полной отдачи силы мотора? Спасибо вам за внимание!

[@yustas11]

@@Bmwe30160 Хорошо, я днем это сделаю и сообщу о результате 👍 Спасибо вам за помощь!

[@Bmwe30160]

@@yustas11 обращайся

[@ivano1551]

Чайник... Так и гробят мотоцикл...

[@Bmwe30160]

Спасибо за просмотр!

[@ИльяГранат-н9щ]

Не понимаю, откуда набралось 2000 подписчиков