Ligação Alternador Mitsubishi -P02- Luz de bateria acesa- Teste de funcionamento by Warlley Ferreira

[@lethyvf]

4 anos depois, muitas insalações feitas, e mais uma vez, meu professor do SENAI me salvando!! Valeu Warlley!

[@warlley.ferreira]

Tmj, precisando é só chamar... Abraço

[@ronaldocesar188]

Parabéns 😂 já peguei muitos b.o desse Auto Elétrica do Ronaldo Passa Quatro MG abrs guerreiro

[@luisarturogarciaarmijo9117]

Excelente Maestro 👍

[@warlley.ferreira]

Comenta aí! E se foi meu aluno deixe um #tôaquifessô !

[@pedroferreira4945]

Boa noite show de aula Tou com uma l200 acendendo a luz de bateria e luz do filtro de combustível no mesmo tem. Vc tem algum vídeo sobre isse defeito

[@brunobernardo7620]

Boa tarde! @warlley achei vc no Yutube tudo bem?! Cara estou com um possível defeito no alternador da minha PAJEIRO Dakar Já instalei o alternador novo zero borsch e persiste o defeito Baixa a tensão quando ligo os consumidores e quando desligo a tensão normaliza para 14.5 na lenta se acelerar um pouco normaliza tbm

[@warlley.ferreira]

Boa tarde, faz um teste de queda de tensão nos cabos, + e massa, com os consumidores ligados. + de saída do alternador com + da bateria. E depois massa do motor com - da bateria. Acima de 0,5 V já pode considerar defeito no cabo ou oxidação. Abraço

[@brunobernardo7620]

@@warlley.ferreira não comentei mas fiz todos esses testes

[@brunobernardo7620]

Obrigado pela atenção Não comentei mas já fiz esses testes

[@warlley.ferreira]

Me envie os valores, pq aí consigo te ajudar. Tensão e corrente, com o veículo em marcha lenta (sem carga e com carga) e depois a uns 2000 rpm (com carga e sem carga). Qq coisa filma e me envie lá no instagram (ferreira.warlley).

[@francivaldo2785]

Obrigado pela dica

[@warlley.ferreira]

Precisando é só mandar um comentário!

[@ricardoalves5092]

Excelente vídeo parabėns

[@warlley.ferreira]

Obrigado pelo elogio

[@douglasfabricio5306]

Dica Top 😉

[@warlley.ferreira]

Tmj

[@brunodejesusdf]

Professor, é normal um alternador da Pajero dakar(2013) gerar na maioria do tempor 13,5(maximo) e quando ligar o ar condicionado fica gerando 12.9 a 13.01 volts...

[@warlley.ferreira]

Tem que verificar, pode ser estratégia da central eletrônica que comanda o alternador, ou queda de tensão nos cabos. Esse valor você encontrou medindo na bateria?

[@brunodejesusdf]

@@warlley.ferreira na bateria e no próprio alternador.

[@warlley.ferreira]

Tem que medir a corrente de recarga, com carga e sem carga, e comprar com o especificado do alternador. Se a corrente de recarga estiver normal, tudo indica característica no sistema.

[@warlley.ferreira]

Vou ver se faço um vídeo te explicando melhor isso. Abraço

[@samuelfariashenriquemontei8894]

Alternador da outlander 2009/10 derreteu o parafuso do regulador de voltagem, foi trocado o regulador e a caixa de diodo, foi testado extator e rotor, estão bons, mas não gera, só dá 11v. Foi passado no scanner e não apresentou nenhum defeito. Amigo vc pode me ajudar ?

[@warlley.ferreira]

Não sei a situação que deve estar aí, mas pode ser oxidação no cabo positivo, gerando aquecimento e perda de carga. Bom medir na saída do alternador e na chegada da bateria para ver se tem diferença. Começaria por aí, qualquer coisa vai me falando que tento de ajudar de longe.

[@warlley.ferreira]

Outra coisa é que o regulador precisa de uma alimentação pós chave , mas consigo ter certeza se ver uma foto do modelo do conector que vai no regulador.

[@MefestoGs]

#tôaquifessô fui não. Sou! hehe, seria legal uma Livestream em professor! Abraço fessô!

[@warlley.ferreira]

O seria um boa idéia, mas estou em casa, seria legal uma live lá imagina? Mas as aulas foram interrompidas.

[@MefestoGs]

@@warlley.ferreira Verdade professor. To lendo as apostilas enquanto isso. Não vejo a hora das aulas voltarem.

[@MefestoGs]

@@warlley.ferreira Uma duvida professor. Sei mais ou menos o funcionamento, mas me explica. Por que existe dois tipos diferentes de distribuidores? Sei que a válvula a vácuo serve para avançar e atrasar o distribuidor de acordo com a força exercida pelo carro certo? No caso carburado. E sei que o distribuidor de carro injetado, não possui o vácuo. Mas neste caso ele ajusta tudo pela central de injeção? por isto ele não precisa do avanço? Mas tem uma explicação melhor por trás destas diferenças?

[@warlley.ferreira]

Existente diversos tipos. Todos os sistemas de ignição possuem avanços de ignição, alguns mecânicos e outros eletrônicos. Para o funcionamento do motor é preciso compensar a variação de rotação e a carga. Que nos mais antigos era feito mecanicamente, respectivamente pelo avanço centrífugo e a vácuo. Nós injetados com distribuidor ou por ignição estática, ainda existem as compensações básicas de rotação e carga, mas eletronicamente, e mais variáveis que podem alterar o avanço de ignição, como por exemplo temperatura, tipo de combustível e mais. Abraço e obrigado! #tôaquifessô

[@MefestoGs]

@@warlley.ferreira Ahh agora faz sentido. Muito obrigado Professor!! Vou ir tirando mais duvidas com o tempo hehe. Abraço. Eu que agradeço pela ótima informação!

[@klebervilhena5258]

Amigo você pode me ajudar . Tenho uma Triton 2010. Ela ta descarregando bateria 70amperes nova Mais não tem fuga de bateria . E o alternador quando ligo o carro ele vai bem devagar subindo de 12.6. Para 13.00 Ai eu acelero ela vai para 14.3 Ai para de acelerar ele fica 13.5 Ta normal esse alternador para carregar a bateria. A luz no painel acende normal e apaga depois de ligar o carro. O que você diz.

[@klebervilhena5258]

Outro de detalhe esse teste com multímetro é tanto na bateria quanto no pé do alternador?

[@warlley.ferreira]

Bom dia amigo! Faça os testes com a maioria dos sistemas elétricos ligados, faróis( baixo, alto, neblina) e ventilação interna no máximo e se possível o ar condicionado ligado. Teste em marcha lenta e acelerado (3000 rpm estabilizado). Pontos de medição: saída do + do alternador com o massa (aterramento) do motor mesmo. E depois na bateria como vc já fez. Se os valores do alternador estiverem maiores que da bateria, provavelmente tem defeito nos cabos que estão ligando o alternador na bateria.

[@autocarsilviocampos9929]

Um excelente bom dia nobre amigo vc poderia me passar seu número de whatsapp,pois estou com um problema com um alternador desse.

[@valtermariano9707]

Olá amigo vc pode me ajudar tenho uma Pajero 2.8 e ela parou de marcar o conta jiro vc pode me falar da onde vem o sinal do conta jiro dela se puder me ajudar eu lhe agradeço

[@marcotuliomedeirossilvatul4147]

fio fino que se acopla no bourne , leva o sinal ao contagiro

[@warlley.ferreira]

Isso mesmo Marco Tulio. No caso do alternador do vídeo não tem o borne para isso, pois o sinal rpm vem do sensor de rotação do motor.

[@arthucilima3868]

Tem o esquema da ligação do alternador da l200 que tem a bomba acoplada?

[@warlley.ferreira]

Esse eu não tenho. Pesquise o modelo do Alternador no catálogo da Gauss. Que lá deve ter o esquema de ligação, na parte do regulador de tensão.

[@lucas17017]

Estou com um desse de 120h pra adaptar no meu uno

[@pedromollica9941]

#tôaquifessô