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[@BikingMan]

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[@kirikou1845]

Je suis toujours époustouflé de votre boulot, et de l'envie que vous suscitez. Vous êtes avec quelques autres de you tube, source de grande inspiration. Le sujet est super bien traité comme d'habitude, je suis en pleine recherche d'une bonne solution pour faire un voyage de 2000km non chronométré, mais c'est plutôt en terme de lumens minimum, ou de lux? mini à avoir pour pouvoir voir correctement la route à 20, 25 km/h, que j'aurai aimé avoir quelques "éclaircissements". En tout cas je n'ai qu'un seul objectif en vue....faire un bikingman, alors merci

[@simonhenry5517]

Super intéressant comme d’habitude ! Petite coquille à 14:10 : « le moyeu dynamo fournit un courant alternatif qui est ensuite converti en courant continu pour recharger les appareils électroniques »

[@BikingMan]

Merci Simon pour cette correction de la coquille mentionnée. Pour celles et ceux que cela intéressent pour poursuivre sur ce sujet précis: www.lecyclo.com/outils/fonctionnement-branchement-dynamo-velo.html

[@rogerkaczmarek6471]

comme dab , super vidéo; ça m'a bien éclairé !!!

[@AxelCarionexplorer]

😜

[@FiFi21]

C'est maintenant plus clair pour moi merci top vidéo 👍🏻

[@n0va_]

Merci pour cette très complète vidéo, un plaisir de vous écouter.

[@SimonBarret]

Très intéressant, comme toujours j’ai envie de dire 👌. Que de bons conseils . C’est vrai que la stratégie de course joue bcp sur les choix de matériel.

[@AxelCarionexplorer]

Merci Simon ✌️

[@claudeheyse6621]

Bonjour axel, comme toujours très belle vidéo très explicite, je suis toujours surpris par le tarif des éclairages Je trouve trouve abusé de tel tarif pour des éléments de sécurité Merci encore pour tes vidéos

[@AxelCarionexplorer]

Bonjour Claude, merci pour ton message. Les éclairages cités dans la vidéo sont donnés à titre indicatif, il existe pléthore de solutions ;-)

[@francoism.S106]

Sujet carré ! 👍🏻

[@LudoFlam]

Super intéressant ! Merci pour ce retour d’expérience 👌

[@miguelfernandesdealmeida3185]

Bonjour Super, je découvre cette chaîne. Je suis pour ma part en train de m'équiper en dynamo sur mon origine trail. A long terme pour du long cours 😉

[@fabricechapot325]

Bravo, des solutions toujours pertinentes.

[@brubruherisson]

Bonjour, petite inversion pour la conversion , c'est alternatif vers continu , une bonne vidée avec toutes les clés , bravo. Pour relativiser la perte de watts avec la dynamo c'est moins que les watts perdus en cas de mauvaise pression des pneus, veste mal fermé, prise au vent du harnais fluo la nuit et tous les autres petites pertes marginales (non ce n'est pas une perche tendue pour avoir une capsule sur les gains ou pertes marginaux )

[@BikingMan]

Bonjour Bruno et merci de cette correction. Nous ajoutons un lien pour rentrer dans les détails de www.lecyclo.com/outils/fonctionnement-branchement-dynamo-velo.html

[@EtienneBM]

Super vidéo Axel Merci pour ces précieux conseils Et re-merci de me replonger dans mes souvenirs nocturnes (photos) Précisions partagés et vérifiés sur la Supernova c’est 2h30 pour la recharge sur secteur et beaucoup de sécurité en descente.

[@BikingMan]

Merci Etienne 🏆, également pour la précision de recharge sur la recharge du phare Supernova

[@paddycedel5621]

Bonjour, 2 petites précisions quant aux lampes rechargeables sur prise USB. 1° Certaines d'entre elles ne permettent pas d'éclairer en même temps qu'elles sont branchées sur une batterie externe. Donc c'est soit ça éclaire, soit ça recharge. 2° L'avantage d'une lampe qui fonctionne sur batterie externe est évident, la durée d'éclairage est accru, encore faut-il qu'une fois en place la prise USB soit accessible. Deux points à vérifier.

[@fromentfrederic1554]

Un Garmin varia qui marche sur dynamo serait top 👌🏻vidéo bien sympa comme d'ab 😉

[@BikingMan]

Un doux rêve 😃

[@blioncorp]

Je suis en train de réfléchir à mon éclairage pour ma prochaine RAF 1000. Même si je ne cherche pas à faire un bon chrono, je prévois de passer au moins une nuit sur le vélo (le premier jour) et m'attends à devoir rouler (trop) tôt ou (très) tard. En dehors de cette RAF, je roule peu de nuit. Je vais devoir remplacer mon éclairage avant car l'autonomie est trop faible (4h30 en puissance minimale) sans pouvoir le recharger en fonctionnement. Pareil pour l'éclairage arrière. Du coup, mon idée serait de prévoir : - une powerbank 10Ah - Eclairages : 4 + 1,6Ah pour une autonomie supérieure à 6h, compteur : 1,6Ah pour une autonomie largement suffisante pour tenir une journée entière Ca me permettrait de : - garder l'éclairage avant alimenté toute la nuit - garder l'éclairage arrière toujours alimenté - recharger le compteur s'il commence à montrer des signes de fatigue - recharger le téléphone si besoin Qu'est-ce que vous pensez de cette idée ?

[@BikingMan]

Bonjour, la liaison d'une batterie externe avec un éclairage est intelligente notamment si vous avez d'autres appareils qui peuvent tomber en panne d'énergie et qu'il vous faut recharger. A bien vérifier la durée d'autonomie "réelle" dans des conditions de luminosité acceptables selon votre état de fatigue (sentiment personnel selon votre âge, le degré de confort recherché etc)

[@sangiorgiogilles753]

Bonjour Axel et merci pour tout ! 😃 Petite question sur la nouvelle boîte de recharge qui fait office de powerbank Gol’um : Possède-t-elle un chargeur indépendant qui recharge et qui stocke de l’énergie ou est-ce que ce sont les batteries de la lampe, qui, une fois chargées, font office de powerbank, STP ?

[@AxelCarionexplorer]

Bonjour Gilles, tu peux regarder cette vidéo sur ma chaine qui répond à ta question. Tu as une box dans laquelle tu peux recharger en USB les batteries de la frontale qui elle même peut être utilisée comme batterie externe : kzbin.info/www/bejne/iqabfp9tgriJqs0

[@jean-michelrivoire2050]

Merci Axel Tjs top ces conseils Comment fais tu pour fixer le garmin varia sur le hauban?

[@BikingMan]

Il y a des adaptateurs fournis mais il faut renforcer la fixation si il y a du gravel pour ne pas que le varia parte dans les rayons 😆

[@kokogichallenges]

Merci Axel, un bon résumé des solutions possibles ! Jusqu'ici je roule en K-lamp (cocorico!) à batterie mais j'ai effectivement le problème parfois de la batterie qui s'épuise en pleine nuit : est-ce que tu connais des lampes à batterie qui peuvent être rechargées en même temps qu'elles fonctionnent ? Merci d'avance !

[@BikingMan]

✌️regarde le commentaire de Val ci dessous elle en mentionne une. Sinon direction le groupe Facebook bikingman pour avoir un panel des solutions utilisés par les participants 👊

[@christopheaugustin1047]

@@BikingMan Merci pour la vidéo, très intéressant. @kokogi Challenges, chez K -Lamp la EXR1100 itinérance permet d'être rechargé par powerbank quand t'as batterie est vide. 300lumen -durée de batterie 48h il y a de quoi tenir. La lampe permet aussi de faire office de Powerbank une sortie USB est sur le coté pour recharger le téléphone.

[@francopresti4530]

Bonjour Monsieur Axel, je suis intéressé par la Dynamo moyeu son delux (faut juste regarder le nombre de rayons pour la commande?), le sinewave cycles beacon et le redeye mk2. Vous avez commander ceci sur quel site? Et qui vous l’a installé? Merci PS je regarde avec plaisir ce que vous faites 😊

[@BikingMan]

Bonjour Franco, Axel a commandé ses phares via le site anglais d’exposure directement. L’équipe BM

[@francopresti4530]

@@BikingMan Merci 🙂

[@Valmente]

Et la nouvelle petzl qu’en penses tu ? Sinon un point important pour les phares batteries privilégier ceux qui se rechargent en fonctionnement : le mien c’est 800 ou 1600 lumens toute la nuit qd je le branche sur ma « powerbank » / de toutes façons il faut penser aussi éclairage de jour qd il y a du brouillard ou si le temps est maussade ou qu’il pleut ou alors qd on traverse tunnels et sous bois. Donc bien réfléchir à cette autonomie nécessaire dans sa globalité et pas que pour les heures de nuit.

[@AxelCarionexplorer]

Très bon Val, à l'exception qu'elle ne permet pas d'être utilisée comme batterie externe (car équipée que d'une seule batterie). Ton conseil sur la recharge du phare batterie en fonctionnement est un très bon point à regarder en effet.

[@Valmente]

@@AxelCarionexplorer merci ! alors la mienne a un port USB C (in) et un port USB A (out) ce dernier peut donc servir de powerbank mais bon on préfère préserver son autonomie pour son éclairage.

[@johanngrondin3138]

@@Valmente Bonjour Val, peux-tu me donner la référence de ton phare batterie ? je suis en pleine recherche pour ce type de phare et l'info n'est pas toujours donnée par les constructeurs.

[@Valmente]

@@johanngrondin3138 oui c’est la Ravemen 1600 je l’ai depuis 18 mois très solide belle finition

[@johanngrondin3138]

@@Valmente Merci pour l'info !

[@sebastienemir151]

Il nous faudra ensuite une vidéo sur comment monter une dynamo sans avoir des fils qui courent de tous les cotés :)

[@BikingMan]

chatterton !

[@jackoping]

Perso, je ne recommande pas du tout le corky, le mirroir tombe tres facilement. Je ne suis pas le seul a qui c"est arrive malheureusement. J'ai contacte le vendeur a plusieurs reprises qui m'a superbement ignoré...

[@BikingMan]

Bonjour Jacques, avez-vous réussi à le re-fixer? Cela peut arriver en fonction du lieu et la manière de stocker votre vélo.

[@jackoping]

@@BikingMan bonjour, c'est retombe ensuite. J'ai achete une autre marque, plus fiable. Ce problème est arrivé à 2 miroirs différents. Le plus étonnant, c'est le manque de respect du vendeur...

[@nicolasjuhen2970]

Il manque la Dynamo bouteille ! Plus léger que la Dynamo moyeu, pas de perte de puissance quand elle ne frotte pas, moins onéreuse et elles ont évolué, ce n'est plus les modèles sur pneus ! Couplé à un régulateur de charge, on est autonome !

[@BikingMan]

Bien vu Nicolas !

[@alexandrebrun6284]

@Nicolas juhen aurait tu un lien sur une dynamo bouteille comme tu le site,je ne trouve pas et est intéressé par ce type de dynamo.merci

[@nicolasjuhen2970]

Je l'ai installée sur le hauban arrière.

[@alexandrebrun6284]

@@nicolasjuhen2970 elle frotte sur ton pneu arrière?

[@nicolasjuhen2970]

@@alexandrebrun6284 non, justement, ça tourne sur la jante. Après, moi je l'ai mise à l arrière car j'ai pris un petit support qui ne passe pas sur une grosse fourche.