LIMPAR E AFINAR CARBURADOR BING 19

como limpar e afinar carburador bing 19
comentem se tiverem alguma duvida
no que puder ajudar contem comigo

[@RussoMT]

Este canal é top!! Parabéns.. Um abraço!

[@daviddeoliveiranobre1458]

Ola rm alterações podes fazer um vidio de como mudar as maxilas de um cubo de casal boss obrigado.

SUPER GAMER DAVID quando tiver umas rodas faço

[@nine_229]

Bom video com ótima explicação. Já agora, tenho uma zundapp 3 com o motor refeito e agora vou começar a restaurar o resto da mota e gostava de a pôr um bocadinho melhor, lembreime de montar um carburador maior, que acha da ideia e o que faria se fosse você? Obrigado

eu punha um maior e escape tambem mudava

[@nine_229]

@ escape já tenho, carburador não sei qual por, já vi povo a falar no 21 mas não será muito grande?

@@nine_229 eu punha um 19 dellorto ou bing

[@nine_229]

@ obrigado pela dica 👌

[@autowheel8514]

good

[@tomasrei5507]

Eu sou amigo dele no facebook Rm alterações

[@mikalves]

Desta vez faço um critica e espero que nao leves a mal, Faltou-te limpar o jigler de ralenti, que é o que esta agarrado ao corpo do carburador por baixo, e explicar que o Jigler grande que removeste é para aceleração, e o outro de ralenti, dai teres o tal parafuso externo com os furos. Mas ainda assim um video 10*

mikalves obrigado pelo comentario amigo. com os erros se aprende e assim vou aprendendo

[@mikalves]

RM alterações nao lhe chamo erro, apenas complemento. À muito que fazia falta um canal como o teu. Grande abraço e boa continuação

[@1979Telmo]

Boa tarde, numa Vespa PK 50xls que vai abaixo quando abro o ar, estou a pensar dar uma limpeza no carburador. Alguma dica que me possa dar? Faz sentido a limpeza do carburador pelos “sintomas” que lhe descrevi? Obrigado e parabéns pelo canal, muito bom !

sim faz a limpeza

[@1979Telmo]

RM alterações muito obrigado. Vamos lá ver se não me sobram peças. 😀 Muito obrigado.

@@1979Telmo as vezes sobram porque nao fazem falta. como é que achas que as oficinas teem tantos parafusos 😂😂😂

[@1979Telmo]

Pois, nunca tinha pensado nisso ! 👍

[@danielgoncalves7430]

Boas eu temho um bing 19 mas o parafusos nao faz efeito a afinar o ralentim nao tem ralentim o que sera

o parafuso pode nao ser de lá. se tirar o piston do carburador consegue ver se ao apertar o parafuso ele vai lá dentro ou não

[@Goncalo_lopes_BA]

Cabo de aço de bicicleta também da

goncalo 9177 ATV sim amigo.o que tiver de sobra é o que se usa

[@ricardosilvestre1025]

Boa noite @RM alterações Num bing 19 para motor sachs, podia ajudar-me a perceber qual a posição da agulha do êmbolo para um carburador novo ou restaurado?

poe a agulha a meio. conta quantos rasgos tens e poe a meio.depois testas e jogas se quer mais entrada de gasolina poes a agulha mais para cima,menos entrada agulha mais para baixo

[@ricardosilvestre1025]

@ OK. Obrigado pela ajuda.

[@mylesmaddux2488]

i know I'm kind of off topic but do anybody know a good site to stream newly released movies online ?

[@deandretate7392]

@Myles Maddux Ehh I use flixportal. Just search on google for it :) -deandre

[@mylesmaddux2488]

@Deandre Tate thanks, signed up and it seems to work :D I really appreciate it!

[@punkmeggy]

Uma duvida que ate hoje não consegui encontrar a explicação , qual a diferença entre 17, 19, 21 e por ai. É mais gasolina+ar !? É o que concretamente?

PunkMeggy tem a ver com a entrada de ar e gasolina e tambem se o motor está mexido ou não.o proprio desenpenho da mota melhora mas tambem depende dos carburadores.os delort para estas motas sao muito bons

[@punkmeggy]

Então a diferença entre um 17e um 21 é um maior fluxo de ar e ao mesmo tempo mais gasolina

+PunkMeggy sim.o desempenho vai ser melhor

[@sdffsdfdssfd954]

Boas Rm , mais um video top Queria falar ctg em privado para me ajudares a fazer umas coisinhas no restauro da minha mota senão te importares Se tiveres alguma rede social à qual eu te posso adicionar manda por favor Abraço ;)

+sdff sdfdssfd boas.tens o meu facebook rm alteraçoes podes enviar sms

[@ivogomes2528]

Boa noite rm. Estou a ter dificuldade em afinar a minha moto, meto a trabalhar régulo o relatim e o ar está a trabalhar mas começa acelerar sozinha. E reparei que viro o volante para um lado e acelera também penso que seja do cabo de acelerador como posso resolver isso o afinar o cabo. Obrigado

é o cabo que está preso

[@andregomes6463]

Ja me aconteceu isso, se tens um afinador de cabo logo asseguir ao acelarador desaperta um pouco ate acelarar sozinha Se nao tiveres desculpa mas nao sei

[@jokeruz7853]

Boas! Platinados a isolar, o motor dá tipo rateres ao por a trabalhar, depois de dar umas acelaradelas nunca mais falha, isto acontece mais com o motor quente, o que achas que devo fazer?

JOKER UZ os platinados sao novos? a mistura de gasolina ta bem feita?

[@jokeruz7853]

São usados mas estão bons (aparentemente) a mistura faço como sempre fiz e nunca tive problemas antes, só me falha quando desligo a mota, passado meia horita vou para arrancar e começa logo aos estalos, ou então se for a baixa rotação em frio....é difícil de descobrir o que é porque nem sempre faz...

JOKER UZ ja afinas-te os platinados? a mota puxa bem a andar? ja viste se a torneira de gasolina nao está entupida

[@jokeruz7853]

Nos platinados não mexi, mas o complicado é mesmo isso, é que a mota depois de arrancar falha, mas depois de umas acelaradelas nunca mais falha e puxa muito bem como sempre puxou...desenvolve certinho e pega sempre à primeira. Já agora é um Zundapp 5 de tampas redondas com um Bing 19 como o do video, a torneira está boa, restaurei a mota este ano,eu desconfio que sejam os platinados a isolar....

JOKER UZ troca os platinados poe novos e ve.tambem pode ser uma bobine marada

[@luisgonzagasantos3026]

A minha mota tem um motor casal 6 de radiador direto sem bomba de água ela no início de arrancar ela demora a reagir tenho de parar dar acelerador até ganhar aquele Braapp eu não sei que possa fazer. Limpei o carburador mas não foi perfundo

+Luis Gonzaga Santos limpa o carburador todo que melhor. a eletrica nao deve tar no ponto por isso faz isso.mas tambem pode ser a saida do deposito entupida

[@luisgonzagasantos3026]

a elétrica tem a ver com o platinado??? Eu vou limpar outra vez o carburador. Mas ela depois de ganhar pulmão ela anda sempre não engasga e só mesmo ao arrancar não faz o brapp certinho. Depois de dar umas gazadas parado ela ganha pulmão e anda sempre. Fala me um pouco sobre os radiadores diretos sem bomba de água meti esse motor (casal 6v c/ radiador mas direto) numa nota de monte mas não sei muito sobre eles e um projeto que ainda estou a fazer mas ainda nao tem radiador que encaixe lá adecuandamte tenhonumnde da para meter mas será o suficiente para arrefecer

+Luis Gonzaga Santos nunca tive motor com radiador desses mas penso que tem de trr bomba porque senao a agua fica parada. a eletrica tem de despatertar o prato e ver o ponto de motor porque pode tar atrasada ou adiantada e faz isso

[@luisgonzagasantos3026]

Pesquisa sobre esse motor vem de uma casal rz50 e aquilo pelo que ouvi trabalha com as leis da física água fria desce e agua quente sobe mas queria saber se era verdade. Vou fazer isso e ver o resultado

+Luis Gonzaga Santos vou ver

[@RogerM88]

Tenho um motor Zündapp 5 com mau arranque a frio, os carburadores Bing 19 tem uma patilha de tapar o ar como nos carburadores Bing 16? Mas suspeito que o mau arranque é perda de pressão.

pode ser varias coisas.ela pega mas engasga?

[@RogerM88]

@ não parece ser problema de combustível. Penso que o problema, é a possível falta de uma caixa de lamelas ou válvula à saída do carburador para o motor, e na saída de escape. Poderá ser isso, e o motivo de não pegar com o pedal mas só de empurrão.

@@RogerM88 tive uma zundapp estava de origem e pegar de pedal era quando queria. tinha de ser se empurrão. tambem nunca descobri mas andava bem

[@RogerM88]

@ desconfio que nestas situações é derivado a uma perda de compressão no motor. Ou má vedação interna perdendo pressão, segmentos, ou então essas válvulas tipo lamelas à entrada do motor pelo carburador, e à saída pelo escape. Só depois de uma pesquisa descobri que haviam alguns motores a 2 Tempos que tinham essas ditas válvulas que ajudam a reter a compressão.

@@RogerM88 eu na altura troquei o cilindro e o resultado era o mesmo. as vezes pegava bem de pedal mas a maioria das vezes nao pegava so de empurrão.

[@LeandroBastos70]

Alguem sabe dizer quantas voltas eh da afinaçao da mistura tenho a agulha na terceira posicao a contar de cima , tinha com mistura de 1 e meio mas assim ela esgota rapido as mudancao estando na terceira posicao a agulha

L.M.F.B Vlogs da mistura nao sei amigo. estas motas é mistura no deposito

[@LeandroBastos70]

eu posso ter explicado mal estou a falar de um bing 19 em que a afinacao e ao lado do relantim lado esquerdo secalhar o nome nao e afinao da mistura mas sim outro

[@LeandroBastos70]

basicamente pus a posicao da agulha como no video terceira posicao , e so quero saber a afinacao do ar , eu quando estava a agulha normal que e a segunda posicao tinha uma volta e meia

L.M.F.B Vlogs da mais meia volta e testa

[@marcomadeira3697]

Boa tarde, estou a limpar o carburador da minha moto mas tirei a peça que faz puxar a gasolina à mão e agora não consigo encaixar e no vídeo tu não tiraste essa peça do carburador...

tens de ver com calma para a montares. eu nao tenho aqui nenhum carburador senao explicava-te

[@RodrigoSantos-kv2ro]

Boas, tirei o carburador e limpei,voltei a colocar tudo em ordem,esta tudo a funcionar normalmente, o unico problema e que sai gasolina pelo parafuso do gigler (o carburador e bing 19),preciso de ajuda pff.

é a boia que ta presa. tens de ver o que ta a prender a boia

[@RodrigoSantos-kv2ro]

@ obrigado, eu pensei que era a agulha pk eu pus para puxar mais gasolina 😬

[@RodrigoSantos-kv2ro]

@ continua com o ótimo trabalho, força 💪

[@RodrigoSantos-kv2ro]

@ voltei a abrir e montei outra vez, mas da primeira vez que desmontei, coloquei a agulha mais para baixo para puxar mais gasolina, sera que foi disso ?

@@RodrigoSantos-kv2ro se puseres para baixo corta a gasolina.