Limpeza e lubrificação corrente Vulcan

Neste vídeo falo sobre como limpar e lubrificar a relação da Kawasaki Vulcan S, bem como levantar ela.

[@VeioooOOO]

Valeu cara, fiz a primeira limpeza e lubrificação na minha seguindo passo a passo. Minha primeira moto, esse seu guia ajudou em tudo, desde a parte de elevar com o macaco e slider até a parte final.

[@gabrielneto5928]

Show meu brother !! Se me permite, acrescentaria uma medida de segurança no início dos procedimentos dessa limpeza: Acionar o freio dianteiro e amarrá-lo com velcro, fita, cordinha ou qualquer coisa que mantenha a moto travada. Abraço

[@eduardo_saura]

Excelente observação!

[@ferrettti]

Melhor informação sobre o assunto que encontrei. Obrigado.

[@eduardo_saura]

Valeu!

[@deocleciodantas5620]

Mais um belíssimo vídeo do meu amigo Saura. Deus te abençoe sempre!!

[@eduardo_saura]

Amém! Deus te abençoe também!

[@deocleciodantas5620]

@@eduardo_saura Amém!!

[@Jr.0312]

Muito bom. Preciso animar de fazer isso na minha Vulcan. Parabéns pelo cuidado.

[@eduardo_saura]

Valeu! É isso aí! Se anime a fazer que essa relação não pode ficar sem lubrificar de jeito nenhum.

[@felipelira521]

A vulcan mais bem cuidada que você vera hoje.

[@MotoqueirosBairro]

Excelente video Eduardo.... Grande abraço

[@eduardo_saura]

Valeu! Prazer tê-lo por aqui! Abraço!

[@Fireballspc]

Fala Saura ... Ótimo o vídeo e o tutorial. Servicinho enjoado, mas que tem de ser feito. Valeu ! ! !

[@eduardo_saura]

Valeu! Olha, te confesso que gosto de fazer esse serviço rsrs.

[@robertogarcia4284]

Vale a pena esta manutenção a relação é muito cara, e recomendo usar trava química de baixo torque no parafuso M10 , forte abraço.

[@eduardo_saura]

Sem dúvida! não dá pra vacilar nessa manutenção.

[@07486]

Show! Muito bem detalhado, da até vontade de fazer na minha moto também.

[@eduardo_saura]

Hehehe, então faça que sua relação irá durar muito!

[@nelsondasilva5757]

Fala Eduardo , adoro ver as limpezas detalhadas que vc faz nas motos e essa com certeza foi mais uma cuidando com carinho desse brinquedo RS da motoca , valeu a dica do produto para usar no lugar do WD uma vez que ele é caro mesmo e esse ser bom TB 👍👍 tire uma dúvida eu estou usando o motul C4 na crosser e bom trocar pelo C2 ou fico com o mesmo , moto lavada é outro naipe , show o vídeo e sucesso pelas estradas de Vulcan que bons ventos tragam muitas alegrias por aí Abr 👏👏👏😀

[@eduardo_saura]

Então Nelson, pelas pesquisas que fiz, inclusive no site da Motul, o C4 é recomendado para motos speed, as quais atingirão altas temperaturas e assim o lubrificante da corrente irá "derreter" e lubrificar. Em motos de baixa cilindrada, ou mesmo média ou alta, que rodem na cidade, a temperatura não chega ao ponto do lubrificante atingir seu máximo. Assim sendo, entendi que para nosso uso, o mais adequado é o C2. Abraço!

[@tucaambiental7463]

Muito boa amigo suas explicações

[@eduardo_saura]

Obrigado 👍

[@marceloalmeida1595]

Saura, vê se consegue passar o link do slider. Ótimo vídeo. Sensacional

[@eduardo_saura]

Tá na mão: pt.aliexpress.com/item/4000096169837.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4be2b90aw9HFuE

[@anselmojorge1929]

LIKE 182 ♥️ ESPETACULAR Por aí, como cirurgião dentista, se vê como é cuidadoso e perfeccionista, com seus pacientes. Farei desse jeito, na minha Lander. Você faz dessa limpeza, a cada 500km, daí aproveita e já dá uma esticada na corrente ? Poderia falar algo à respeito ?

[@eduardo_saura]

A limpeza faço 1 x por semana ou a cada 15 dias, depende se pego chuva, muita sujeira, quanto rodo etc. Esticar a corrente geralmente é a cada 5 mil km , mas é sempre bom verificar se está com bom tensionamento.

[@anselmojorge1929]

@@eduardo_saura , Perfeito ! Obrigado Dr. Saura !

[@nicolasfrancosomattana8507]

No canal FortNine ele testa tanto lubrificantes quanto limpamtes para correntes, que eu me lembre não é recomendado usar WD, pois ele tem alto poder de infiltração, podendo infiltrar dentro das o-rings da corrente, que mantem uma graxa de fabrica nos eixos dos elos. Acredito que vale o mesmo para outros desengripantes que não são proprios para correntes, alguns podem até dissolver os o-rings.

[@eduardo_saura]

Já ouvi dizer isso, mas como usei na Crosser por cerca de 15.000 km e a corrente tb tinha oring e durante esses 15 mil não teve desgaste, continuo usando, mas concordo que o mais indicado seria usar produto específico.

[@luislima1600]

4:58 Guardar para ver mais tarde

[@kalebelopes6240]

E o Monza como está ? Podia fazer uns vídeos dando uma volta com ele e fazendo alguma revisão.

[@eduardo_saura]

Monzão não rodou nem 100 Km esse ano todo, acredita? rsrs. Nem lavar, foi lavado rsrs, passa o tempo todo em baixo da capa. Vou qualquer dia desses dar uma geral nele e gravo um vídeo dele.

[@neybarrosmarques3660]

Bom dia Eduardo Use querosene e pincel. A minha v-strom faço isso há muito tempo. O motul c2 é ótimo. Esse produto que você passou estraga os orings. Adaptei um toquinho para levantar a moto.

[@eduardo_saura]

Isso mesmo, voltei com o bom e velho querosene, é o que limpa melhor e mais fácil

[@Page157]

qual o nome desse suporte q vc usa pra rodar os parafusos rapidao?

[@eduardo_saura]

É uma chave catraca

[@Cacauderodas]

Qual desengraxante v usa?

[@eduardo_saura]

hoje limpo com um lubrificante, desses tipo WD. Vou gravar um vídeo sobre isso

[@gilbertod.ferreira8515]

Bah! É um trabalhão. A minha está com 12.000 km, portanto a relação ainda está boa. Mas quando tiver que trocar a relação vou instalar uma correia dentada. Não tenho paciência para fazer essa limpeza e lubrificação da corrente. É que as minhas motos anteriores eram com cardã

[@eduardo_saura]

Dá uma olhada no canal, tenho vídeo da troca da corrente. Já pensei em trocar por correia, hoje penso em manter a corrente

[@marcosmacedo6630]

👍👍👍👏👏👏👏👏👏

[@miltonaugusto8541]

Abçs Saurao mil Leikes para voçe mais um video 10

[@ronaldknot]

Não é dito que o parafuso para o riser tem que ser M10 passo 1,25 (raro no mercado)

[@eduardo_saura]

Não sei, no anúncio só dizia M10