Limpieza, múltiple de admisión, tapa de punterías VW Pointer 🚗 Gol .

Saludos Amigos, en este video les muestro como retirar el múltiple de admisión para lavarlo, se retiro y lavo la tapa de punterías y se pusieron los empaques nuevos, es recomendable, conseguir los empaques antes de hacer el trabajo ya que si ponemos los mismos empaques se corre el riesgo de quedar con fugas de vacío y se quede inestable el coche.
el par de apriete es:
Múltiple de admisión:
Tornillos 20 Nm.
Tuercas 25 Nm.
Cuerpo de Aceleración 21 Nm.
tolvas 21 Nm.
Si requieres el manual, manda mensaje privado por mis redes sociales para poder proporcionar el Manual en PDF.
Link Memo López canal alterno:
Memo Lopez - KZbin
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Memo Lopez..
Julio - 2022
Intro
Track: Different Heaven - Nekozilla (LFZ Remix)
Music Provided by No CopyringhtSounds.
"Música proporcionada por
spoti.fi/NCS”
#vw
#vwgol #gol
#vwpointer #pointer
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[@vwg3.]

Meu Gol G3 vivia sujo a admissão.. Eu usava oleo mineral.. Depois que passei a usar oleo 5 e 40 sintetico otiginsl vw, diminuiu muito e evaporação do óleo, e consequentemente diminuiu a sujira da admissão. Antes de mudar o o óleo pedi pra limpar o carter e a tampa de valvula.. Depois comprei da concecionaria via mercado livre e e coloquei no carro. Ta top. Recomendo.

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌🏽 muchas gracias por tu comentario y apoyo 🤝🏾 si está notorio el cambio entonces es lo mejor 🙏🏽 gracias por compartir 👌🏽 éxitos con tu Gol 😎👋🏽

[@heribertozazueta8666]

Gracias carnalito por compartir lo que sabes y así uno animarse a limpiar su cuerpo de aceleración del Pointer saludos

[@jugandoalmecanico]

Saludos Brother 😎✌🏼 @Heriberto, gracias por tu comentario y apoyo al canal 👏 y mucho éxito con tu Pointer 🚗

[@estebancastillo445]

Excelente video, hubiera estado bien que hubieras mostrado como encendía antes y después de lavar todo para que se vea la diferencia, pero excelente video, hasta ahora solo me eh animado a quitar el cuerpo de aceleración para lavarlo, comprando el empaque como dices, pero espero animarme a quitar todo como el video

[@jugandoalmecanico]

Gracias, saludos

[@AmelGhadouche]

سيارتي لم تشتغل طفي اي سبب​@@jugandoalmecanico

[@angelespinoza5223]

Saludos memo feliz año

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌️, gracias por tu comentario y feliz año 🥂

[@tricusdata788]

hermano que gran video as echo felicidades y gracias por tu tiempo 🙏💪👍😎

[@jugandoalmecanico]

Saludos ✌🏼@Tricus_Data gracias por tu comentario 👏 y por tu apoyo 🙏.

[@tricusdata788]

@@jugandoalmecanico saludos bro🙏👍💪😎

[@edgarverduzco594]

Lo que se te ña rifaste te felicito

[@jugandoalmecanico]

Gracias 🤝🏾

[@Samuel-km8ei]

Que videazo hermano!!! Gracias por el aporte

[@jugandoalmecanico]

Graciasati @user-td2 por el comentario y por el apoyo 👏, saludos ✌🏼

[@CristianCastro-m1g]

Genio!! Gracias x compartir!!!

[@jugandoalmecanico]

Gracias por tu comentario 👍 y apoyo 🫡. @Cristian

[@armandozermenoz6781]

Buen día, la verdad muy buen video tengo una duda no se desprograma nad de los sensores Mac, IAC, etc

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌️ gracias por tu comentario, no, no se desprograma, pero con confianza puedes desconectar la batería 👍 por si queda la duda.

[@alejandrochiu9393]

Que buen video broh, consíguete una base para que dejes tu cel y te grabes haciendo varias cosas. Por ejemplo me quedo duda de cómo lavaste el aceite que estaba en el motor cuando quitaste la tapa de punterías

[@jugandoalmecanico]

Gracias amigo @Alejandro por tu comentario y apoyo 🤝🏽 lo tendré muy en cuentas, esto me sirve para mejorar, el aceite con trapos y desengrasante.

[@GerardoRodriguez-bh9pw]

Memo, vas a dañar la pista de carbón del sensor tps, debes quitar primero el sensor al igual ensuciarlas los inyectores con todo el cocambre

[@jugandoalmecanico]

Gracias amigo por la observación, tienes toda la razón 👌🏽 lo mejor es quitarlos para asegurar su estado .

[@jagaclon24]

Buenas noches muy buen video informativo.. Ami me interesa el manual en pdf gracias.... Saludos desde GDL

[@jugandoalmecanico]

Mándame msj privado por mis redes sociales, con gusto los comparto.

[@Hachís-THC]

Bro buen video, pero te falto decir cuanto torque le diste a los pernos del multiple de admisión

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo @Brian 🤟🏽 el torque : 20 Nm la admisión y 25 Nm a las tuercas de escape.

[@JoseToalombo-ll8st]

Genial 👍

[@jugandoalmecanico]

Saludos @Jose ✌️, gracias por tu comentario 👍

[@angelespinoza5223]

Memo como graduo el censor de mariposa el carro se pone en mínimo menos de 1.000 rpm tengo que estar acelerado por el tornillo de nuevo se vuelve a desagradar

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌️ el sensor es nuevo ? El tornillo 🔩 no deberías tocarlo 😬, tu Pointer si tiene conectada la que le llaman la Muela? Si lo tienes que hacerle raro no creo que sea el sensor tps, más bien es una fuga de vacío 🤔

[@nicolaslopez2481]

Amigo exelente video, mi consulta es para que sirve

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌🏽, si la pregunta es de la limpieza, es para la eficiencia y el funcionamiento, el cuerpo de aceleración deberia ser lavado en cada afinación, y muchos solo cambian el aceite y ya.

[@carloshernandez-zg3sp]

Buenas amigo me podría indicar que torque lleva los tornillos del volante y también los del plato de presión muchas memo

[@jugandoalmecanico]

Amigo mándame msj privado por mis redes sociales.

[@danielorcajo3801]

Hola buenísimo tu vídeo muy bien explicado. Solo te hago una consulta de cuánto es el torque que le das a los tornillos del múltiple. Gracia por compartir tus conocimientos..

[@jugandoalmecanico]

Gracias amigo @Daniel_Orcajo por tu comentario ✌🏼 se me pasó mencionarlo en el vídeo pero lo deje en la descripción del mismo. En administración 20Nm y escape 25Nm el cuerpo de aceleración va a 21Nm . Saludos ✌🏼

[@danielorcajo3801]

@@jugandoalmecanico 👍 muchas gracias por la información.

[@jluispc92]

excelente video amigo una pregunta le colocaste silicon o algun pegamento a al junta de la mariposa? saludos!

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌️ gracias por tu comentario, no le pude nada, así como va, lo coloque.

[@carloshernandez-zg3sp]

Buenas amigo por favor podrías hacer un vídeo como cambiar válvula retención de aceite la que encuentra en el porta filtros de aceite como saber si se debe cambiar o limpiar y volverla a montar saludos

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌️ que problema te esta dando ?

[@pedrotrujillo7710]

Miy bien Memo es de mucha ayuda oye memo dinos cuanto quedo el torque del multiple digo ya que nos confesamos ay que desir el pecado completo un saludo Memo

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigó @Pedro_Trujillo✌🏼 , si claro se me pasó mencionarlo en el vídeo pero lo deje en la descripción. El múltiple de admisión 20 Nm y las tuercas de escape 25 Nm los tornillos del cuerpo de aceleración van a 21 Nm. Saludos ✌🏼

[@luisbeto7930]

Hola tienes un nuevo suscriptor, tengo una duda , mi Pointer siento que gasta mucha gasolina, cuando lo enciendo tiembla un poco, ya le hice su afinación con lavado de inyectores por laboratorio. Y me dijeron que los 4 trabajan parejos y responden bien en alta y baja, que podra ser ??

[@jugandoalmecanico]

Saludos Luis ✌🏽 tiene tacómetro tu pointer ? A relenti a cuántas revoluciones trabaja ? No sé escucha muy acelerado?

[@carloshernandez-zg3sp]

Excelente me podría indicar el torque que le puso al múltiple de admisión

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌️ el múltiple de Admisión lleva 20 Nm.

[@miguelyepez358]

Hola saludos ,sabes algun metodop para sacar los tornillos torx del multiple de admision si se aisla oh esta barrido

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌️ puedes meter forsada una llave más grande para sacarlo o soldandole un tornillo, tendrás que hacer mucho espacio para que te deje maneobrar.

[@gerardojimav4076]

Hola. Gracias por el video. A qué torque va el múltiple?

[@jugandoalmecanico]

En la descripción del vídeo viene esa información, 20 Nm para los tornillos y 25 nm para las tuercas .

[@rolandomartinez6435]

Buen video, una pregunta mi pointer 2002 no tiene potencia en las subidas que sera ??? La falla??? Saludos

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo @Rolando ✌🏼 pueden ser muchas las causas, una de ellas: Un mantenimiento deficiente o la falta del mismo puede hacer que el coche pierda potencia en las subidas. Esto puede estar alertando de que los inyectores necesitan una buena limpieza. Si están sucios o parcialmente obstruidos, el motor no recibirá el combustible correctamente y rendirá mucho menos. Si es de los inyectores, también notarás tirones al ponerte en marcha.

[@Moctezuma2709]

buen video, que torque llevan las tuercas de la tapa de punterias bro?

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo la tapa de punterías creo que va 2-4 Nm

[@papeleriaigor2426]

buen video amigo, la pregunta es,,,cuanto le aguanto esa correa de reparticion?, porque estaba super destemplada y segun vi casi a punto de salirse

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo, cuál correa ??

[@papeleriaigor2426]

@@jugandoalmecanico la de distribucion, se ve muy destemplada

[@jugandoalmecanico]

@@papeleriaigor2426 en este video ?😬

[@papeleriaigor2426]

@@jugandoalmecanico si señor

[@soydewernicke]

Muchas gracias

[@jugandoalmecanico]

Gracias ati @Pablo por tu comentario y por tu apoyo..

[@fredysuyon]

Buena amigo

[@jugandoalmecanico]

Gracias por tu comentario y apoyo 👏 saludos ✌🏼

[@kachaontiveros6867]

Buenas bro tengo una duda q tanto recomiendas rociar el limpiador de cuerpo de aceleración en el cuerpo de aceleración acelerando a 3000 rpm para limpieza como indica la lata?

[@jugandoalmecanico]

No le veo problema 👍

[@FelipeGonzalez-ec6we]

Muy bueno, puedes ayudarme por favor??? No encienden las luces del tablero (cluster) pointer 2001, ya verifique los fusibles y todos estan bien, desarme el euroswitch y estuve haciendo que hicieran contacto cada pin y nada que encendieron, ¿que me puedes orientar? Agradezco cualquier ayuda, Saludos.

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌🏾 necesitaria revisarlo, así me es difícil comentarte, no tengo idea que podría ser, pero me suena como a una falla de corriente.

[@marcosmartinmartinezvera2103]

Creo que hubiera sido bueno que le quitaras los inyecctores para evitar que se ensucien 🤔

[@jugandoalmecanico]

No los quite para no dañar las ligas, "Sellos" pero si puede ser una buena opción.

[@klenderbasalo8591]

Antes de hacerle todo ese mantenimiento te botaba humo azul por el escape ? O sea por causa del aceite en la valvula pcv y el cuerpo de aceleración

[@jugandoalmecanico]

Solo por las mañanas a veces, como cada 3 días o más y yo diría que más bien salía blanco 🤔,

[@klenderbasalo8591]

Ok gracias amigo

[@JoseMartinez-tr2qp]

Amigo, cuál llave para quitar. El múltiple de admisión son alllen o torx?

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌️ son alen, pero no recuerdo si es de 8mm 🤔

[@antoniovalles3939]

Saludos Carnal

[@jugandoalmecanico]

Saludos carnal @Antonio_Valles 🤟🏽 gracias por tu comentario 👏 y por el apoyo 🙏.. ✌🏼

[@juansalvadorvegaharo8999]

Que tal! Una pregunta, que llave usas para quitar el múltiple? Allen o Torx?

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo @Juan_Salvador ✌🏼 dado con punta Alen 6 mm

[@kevindejesusvelazquezosegu936]

Buenas noches bro una pregunta mi tapa de punterias estaba muy tapada donde se conecta la valvula pcv tiene que estar completamente destapada o solo limpiarla

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌🏾 vte comunicaste conmigo 👌🏾 , limpia y destapada, preferentemente.. para q respire el motor

[@victoriko]

Tienes q estar libre, si le soplas por el orificio tiene q pasar el aire libre sin nada de esfuerzo, lo puedes destapar con limpiador de cuuerpo de aceleracion ya que tiene tinner y elimina todo el aceite pegado, si no lo limpias, el carter va a respirar por la vayoneta sacando mucho aceite o va a tirar por las orillas de la tapa de punterias y te afecta al motor

[@rodrigomunoz7086]

Hola memo, se puede limpiar el múltiple de admisión con disel ? Y si no tengo la herramienta del torque como le puedo hacer?

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo @Rodrigo_Muños , si se puede con disel es bueno para las grasas, solo hay que retirar todos los sensores y los inyectores. Y el parquímetros es lo mejor, entonces conseguir uno es una opción. Algunos mecánicos así lo aprietan sin torque, pero no es recomendable. Saludos ✌🏼

[@3lectronic0]

De cuánto el torque para el múltiple? El mío cuando está caliente por uso sale humo de ese multiple, no sé si es refrigerante, o qué, lo voy a revisar.

[@jugandoalmecanico]

En la descripción del video puse el torque pero en el video también lo mencioné.

[@danielpachuca1358]

Memo al realizarle una limpieza tan profunda no tuviste problemas para el encendido??

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌🏽, no , entendió perfectamente, alguien lo lavó y le quedó acelerado el carro, supongo que le quedó chupando aire por algún lado.

[@adriantguerr]

Me hermano acabo de hacer de un pointersito y le suenan las punterías pero el motor se ve muy limpio espero que no sea caro ver si hay que arreglarlas

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo @Adriantguerr ✌🏼 pues si es de la punterias que te lo revisen para que después no salga más caro 🚗

[@adriantguerr]

@@jugandoalmecanico donde te encuentras mi hermano?

[@diegomoreno4830]

Crees que haya problema si instale la junta de admision sin ningun adhesivo, y sin aplicar torque?? Cuando llueve le sale agua por el mofle, pero el motor no esta mojado ni nada. Saludos desde Leon, Gto. Gran video!!

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌🏼 @Diego_Moreno por el adhesivo no creo que allá problema por lo del torque la verdad es importante pero hay muchos mecánicos que no lo utilizan entonces tal vez no allá problema, esperemos...

[@jesuseveliohernandez2354]

Buenas tardes don memo. Aquí desde Colombia, quiero saber cómo le dicen a la pacha del cableado que va para los inyectores. Esa que se encuentra en el torpedo enseguida del número de chasis hacia abajo. Qué referencia tiene y cómo se pregunta para comprarla, ya que mi pontier 1.800 2005 se la han cambiado por otras que no son para éste pontier . Gracias por su colaboración.

[@jugandoalmecanico]

Madres 😐 la plancha del cableado 🤔😶 amigo @Jesus_Evelio gustas mándame msj privado por mis redes sociales para que me compartas una foto, no se de qué parte me hablas 😐

[@papeleriaigor2426]

conector pacha 2 o 3 vias creo

[@shockerdjinthemix.9550]

Buen Día Compí, Me Podrías Decir Cómo Van Los Colores En El Arnés De La Válvula IAC, Por Favor.

[@jugandoalmecanico]

De izquierda a derecha es : 1 café/amarillo 2 café/rojo 3 blanco/negro 4 blanco/rojo

[@shockerdjinthemix.9550]

Muchas Gracias!!

[@marlensoto5459]

Hola espero me puedas ayudar. Mira lo que no pasa que compre una válvula pcv la instale y todo pero no funciona, y me puse a leer y dice que para verificar si una válvula pcv es funcional había dos pruebas una que se debe escuchar un click, y otra prueba decía que le podía soplar al extremo que va conectado del múltiple de admisión hacia el extremo que va conectado al motor. Y en efecto al soplar sale aire, pero dice que si le soplo del extremo que va del motor hacia el múltiple de admisión no debe salir aire. Es verdad.? 😐

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌️, la verdad no estoy seguro en cuanto a la comprobación de la misma, pero por que dices que no funciona?

[@marlensoto5459]

@jugandoalmecanico Cómo debe funcionar la válvula PCV: Función principal: Permitir que los gases del cárter (motor) fluyan hacia el múltiple de admisión para ser quemados, pero evitar que el aire fluya en sentido contrario. Prueba definitiva de la válvula: 1. Identifica los extremos de la válvula PCV: Extremo que conecta al motor (cárter): Este extremo recibe los vapores del cárter. Extremo que conecta al múltiple de admisión: Este extremo permite que los vapores entren al motor para ser quemados. 2. Haz estas dos pruebas: Sopla desde el lado que conecta al cárter (motor): Debe pasar el aire hacia el múltiple de admisión. Sopla desde el lado que conecta al múltiple de admisión: No debe pasar el aire hacia el motor. Resumen del flujo correcto: Permitido: Del motor (cárter) hacia el múltiple de admisión. Bloqueado: Del múltiple de admisión hacia el motor (cárter). Si la válvula que tienes no cumple con este funcionamiento (deja pasar aire en ambos sentidos), no es adecuada. Mira esto es lo que no entiendo. La válvula que compré pasa aire del extremo de: Del múltiple de admisión→al motor. Y Del motor →hacia el múltiple de admisión y no se si eso es correcto. Cómo funciona tu válvula pcv? Mira el resumen de lo que me dice internet: Si la válvula PCV que compraste es de la marca Bruck y permite el paso de aire en ambos sentidos, no es la adecuada para tu Pointer 2003. La válvula PCV de tu auto debe ser unidireccional, ya que su función principal es permitir que los gases del cárter fluyan hacia el múltiple de admisión sin regresar. --- Por qué no sirve una válvula bidireccional: No controla adecuadamente el flujo de gases, lo que puede causar problemas como acumulación de presión en el cárter o residuos en el sistema de admisión. Puede afectar el rendimiento del motor y aumentar el consumo de aceite. Qué hacer ahora: Cómo comprobar si una válvula PCV es unidireccional: 1. Sostén la válvula y sopla o succiona por cada extremo. 2. Una válvula unidireccional debe dejar pasar aire solo en un sentido y bloquearlo en el opuesto.

[@RamonLara29]

Me ayudo mucho tu video, solo tengo una pregunta… ¿qué medida de dado utilizaste para los tornillos del múltiple de admisión? 😁

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo @Ramón_Lara ✌🏼es un dado con punta Alen de 6mm.

[@nagatofernandez]

@@jugandoalmecanico amigo, que torque de presión les metiste?

[@jugandoalmecanico]

Saludos ✌🏼 @@nagatofernandez 20 Nm a la admisión y 25 Nm a las tuercas de escape.

[@CarlosRocha-uh2vt]

Tengo un Pointer 2000 1.8 Y unos días para acá Lo enciendo y sube las revoluciones el solo y luego se apaga, así hace lo mismo en carretera se apaga y se acelera solo Un amigo tiene también un Pointer Me prestó su válvula iac Y el sensor , para revisar si era eso y no . Continua con la falla Q me recomiendas hacer

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo @CarlosRocha te recomiendo que le hagas una prueba de vacío, tal vez tiene fuga de vacío y por eso se acelera.

[@MauricioLopez-jg3yu]

Buenas tardes amigo qué tan recomendable es un Pointer 2001 nunca e adquirido uno pero ahorita me ofrecen uno pero no sé la verdad si este bien el precio o este barato por qué le falle algo más que nada para saber qué tan caras son las reparaciones de un Pointer

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigó ✌🏼 las refacciones son muy económicas, más comparadas con los precios de carros actuales. Lo recomendable es que un mecánico te lo revisé, que le aga una prueba de compresión al motor para ver en qué condiciones se encuentra y como dices, es 2001 tener presente que requiere mantenimiento. Saludos ✌🏼

[@miguelrossles629]

Que torque le diste

[@jugandoalmecanico]

En la descripción del vídeo, se encuentra esa informacion, tornillos 20nm y tuercas a 25nm pero bien en la descripción

[@estebancastillo445]

Una duda amigo, como te dije en otro comentario yo quite el cuerpo de aceleración para limpiarlo mejor, el pequeño error que ahora me pasa es que cuando está en reposo el carro, al encenderlo como que se ahoga para que arranque, y lo que tengo que hacer es apretar el acelerador para que encienda, ya después lo apago y ya enciende normal, a que se deberá la falla, tendrás alguna idea?

[@jugandoalmecanico]

Ni idea amigó 😐, lo lavaste con el sensor TPS puesto ? 🤔 Al volver a armar si quedo bien conectado ?

[@papeleriaigor2426]

amigo, lo mas seguro es que se este inundando, puede ser un inyector que esta goteando y al momento de encender el auto tiene mas gasolina para quemar de la necesaria, revise inyectores puede ser necesario cambiar uno o solamente el microfiltro, mandelos lavar

[@samsungsm2813]

Hola buenos días, a quitar el cuerpo de aceleración para limpiarlo se nos fue una parte de junta , al múltiple de admisión , mi pregunta es , esto nos afecta ? El funcionamiento del motor ? Saludos y Buenos días .

[@AntoniLopez-i7l]

A mí me pasó lo mismo como le hiciste para sacarlo

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌🏾, cuando dices una parte, supongo que si puede afectar, lo mejor sería retirarlo.

[@martinalaniz8875]

Porqué motivo saca aceite por la valvula pcv? Que es lo que está mal en esa situación Gracias!!

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌️ es casi normal, talvez tu válvula ya necesita remplazo o te falta el rompe olas que va dentro de la tapa de punterías, aún que la verdad un Oil Can Catch es lo que le hace falta el Pointer 😬

[@josegregoriorondonsilva692]

Amigo cuantas libras de torque usaste

[@jugandoalmecanico]

En la descripción del vídeo vienen los toques. Saludos ✌️

[@karenibarra2129]

tengo un pointer 2006 y comenzo a marcar el aceite y a calentarse, pero si tiene aceite, ademas se escucha un cascabeleo al revisarlo se ve como si la valvula de resuello se ve muy sucia que puede ser la falla

[@jugandoalmecanico]

Saludos ✌️, se tiene que revisar la presión de aceite, pero si se escucha el cascabeleo como dices talvez ya necesita reparación mayor tú motor, pero se tiene que revisar , también podría estar tapada la coladera de la bomba de aceite con residuos de silicón basuras, no está de más darle una revisada, cuando prende la de el aceite es mejor detener el carro y esperar a que se enfríe, se puede dañar por falta de lubricación, también es bueno revisar el bulbo de la presión de aceite no sea que este dañado.

[@juanmarentes464]

En su defecto de donde eres?? Para ir

[@jugandoalmecanico]

Saludos desde Guadalajara Jalisco ✌️

[@lucasbalmaceda1848]

Geniooo cuánto lleva de torque el múltiple???

[@jugandoalmecanico]

Saludos @Lucas ✌🏼 25 Nm.

[@nicolaszupi3534]

Hola amigo vi el video completo note que al final del video con el auto en marcha le falta tensión a la correa de distribución. Temblaba mucho

[@jugandoalmecanico]

Tienes toda la razón 😐, gracias por tu comentario ✌🏼

[@yoel210382]

Buenos dias, Amigo porque el envase del aceite hidraulico de la direccion tiene una bolsa de plastico en la tapa ? Yo tengo un bote de ese aceite por la tapa y no se como pararlo, he cambiado las tapas y nada... Bota por las tapas. Gracias

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo @Yoel_A la bolsa la puse momentáneamente para tratar de bajar la perdida de aceite, la fuga es ocasionada por la bomba hidráulica que está en mal estado, está chupando aire y genera turbulencia en el líquido, actualmente cambie la bomba hidráulica por una nueva y ya no tengo ese problema 👌🏽

[@yoel210382]

@@jugandoalmecanico muchas gracias yo tengo ese mismo problema.... Osea no debería existir turbulencia dentro de ese envase al encender el vehículo ?

[@jugandoalmecanico]

@@yoel210382 en el baso en el ingreso trae algo para como una malla, filtro para eliminar la turbulencias y filtrar alguna suciedad que pudiera tener. La idea es que no genere burbujas y que el nivel no suba a desbordarse.

[@elvergudo8994]

@@jugandoalmecanico cuanto te costo la válvula pcv amigo ?

[@jugandoalmecanico]

@@elvergudo8994 cómo $170 pero es Bruck

[@alejandrofleites5806]

Hola, mi pointer no tiene esas 2 tolvas metálicas que van en el miltiple y veo que tiene los tornillos pero no tienen las tuercas que apretan crees que afecte mucho?

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌🏾 no creo, esas son para disipar el calor 🥵 pero muchos mecánicos ya no las colocan al desarmar.

[@alejandrofleites5806]

@@jugandoalmecanico gracias por tomarse el tiempo de responder amigo, es que ya las he buscado por todos lados y no las encuentro mi última opción será un yonke donde espero encontrarlas, ¿una cosa más que torquimetro usas?

[@herrom1950]

Esas tolvas son muy importantes, evita que las fugas de nafta caigan en el escape y prenda fuego, y además evita que el calor del escape deforme el múltiple de admisión

[@danielpachuca1358]

Yo la primera vez que me atrevi a lavarlo le metí el lava biberones de mi morro jajajaja. Pero no lo limpie tan profundo.

[@jugandoalmecanico]

A caray 👍🏽

[@kallejerogonzalez6505]

Una pregunta, el zumbido que tiene tu carro se le escucha ami carro también, sabes de donde proviene exactamente ? Excelente video 👍 👏

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo @Kallejero_Gonzalez la verdad, desconosco y ya se le quitó 😐 no sé de dónde se generó. Te mentiría..

[@cesarjachonav]

La refracción de la válvula pcv siempre viene con un orificio arriba ,la original no es así ,xq sera? Le tapé con un adhesivo de silicona

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌🏽, no lo estoy seguro, la verdad no creo haberlo visto y ese orificios entra aire ?

[@cesarjachonav]

@@jugandoalmecanico creo que si entraría aire por ese orificio y aire caliente del motor supongo, yo lo tapé, no sé xq razón venga así ,no eh logrado conseguir un repuesto exacto como el original ,lo mismo me pasa con el reservorio de refrigerante viene con otra construccion es hueca por dentro ,no tiene el diseño del original

[@juanmarentes464]

Cuanto se cobra por ese jale cambio de empaque de punterias, de admisión,escape, y lavado de inyectores con ultrasonido

[@jugandoalmecanico]

Mil disculpas amigo @Juan, desconozco cuanto salga ese trabajo, únicamente el lavado de inyectores en laboratorio sale sobre los $450 pesos los 4 lo demás no estoy seguro, aparte que depende de cada taller.

[@josebernal3829]

Amigo el el cuerpo de aceleracion del carro mio tiene un tubo tapado el q tu le quitaste la manguera q estaba rota empesando el video el mio esta tapado ni aceite boto nada y no se si eso me ocacione falla en el carro es q rl carro mio se agoga a lo q lo acelero y y al rato sale

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌🏽 pues esa manguera es un respiradero de la admisión, no debería estar tapado, es para que respire, tambié es un escape de gases del motor

[@danielpachuca1358]

Perdón tanta pregunta memo, para que es sprite que colocaste al empaque del múltiple?

[@jugandoalmecanico]

El Sprite que utilice es un sellador de cobre para empaques, es para asegurar la unión.

[@lagrillaesmicomidilla]

Memo le mandé mensaje a su instagram

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌🏽 creo que ya te respondí. 👋🏽

[@cesarrodriguez8240]

Porque pasa aceite broo tengo un pointer que hecha humo azul y el multiple esta igual que el tuyo

[@jugandoalmecanico]

Puede ser la válvula pcv

[@nicolate6884]

Dónde puedo encontrar la junta del carburador

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌🏼@Fausto_Nicolas_Nicanor , de dónde eres ?? Yo los compré en refaccionarias específicas de la marca VW acá en Guadalajara hay varias bien surtidas.

[@nicolate6884]

De Monterrey, trataré de conseguirlo porque la lo he quitado dos veces y como que se rompe más

[@jugandoalmecanico]

@@nicolate6884 si amigo hay algunas refaccionarias que manejan principal mente VW o ya de último en MercadoLibre. Saludos ✌🏼

[@andreslanyi4937]

Gravias...

[@jugandoalmecanico]

De nada 🤟

[@edgarverduzco594]

Disculpándose compras las refacciones. Quería ver lel empaque de el cuerpo de admisión pero no pásate ese cambio

[@jugandoalmecanico]

Saludos amigo ✌🏾 el que va en la cabeza?

[@danielpachuca1358]

Que dado ocupaste para retirar el múltiple de admisión? Veo que es entrada de hembra por así decirlo.

[@jugandoalmecanico]

Alen de 6 milímetros

[@dioscoridelopez2583]

Pcv ..no pvc

[@jugandoalmecanico]

Gracias por la corrección 😸 , gracias por tu tiempo 👌🏽

[@juanespinoza3753]

Casi lo limpias en una taza para café ☕ jajajaja

[@jugandoalmecanico]

Saludos