Linee celeri dell'Adda - Addabahn 1967/69 & 2014 Metro linea 2

Date dell'inaugurazione / Eröffnungsdaten:
22.11.1959 Sede propria in Via Palmanova - eigener Bahnkörper
05.05.1968 Nuova linea Sire Raul - Gorgonzola - neue Linie
29.09.1969 MM linea 2 Piazza Caiazzo - Cascina Gobba
12.1972 Tranformazione completa in Metropolitana linea 2

[@mdeste96-fs]

Video bellissimo, ho proprio la MM2 a qualche centinaio di metri da casa e pensare che al posto del "meneghino" a cavallo fra anni '60 e '70 c'erano i tram gialli della Limbiate è davvero difficile da immaginare... ma grazie a questo ottimo documento il paragone risulta più semplice! Un saluto :-)

[@francescopassaro7164]

No veramente complimenti, perchè il video è davvero molto bello. Sapevo che la linea 2 era stata fatta sui resti della ex linea Celere, ma non mi immaginavo come fosse in passato la linea 2. Milano ha le sue bellezze è vero, ma la rete Metropolitana è un fiore all'occhiello.

[@s3sextel]

Si, è vero, ma non dimentichiamo il Passante Ferroviario con il sistema "S" del TRENORD.

[@manfredi3692]

Bellissimo video, e di grande valore storico, complimenti!

[@TreniFS_]

Caspita, che bel filmato! E' un peccato che tutto ciò non ci sia più...doveva essere bello, all'epoca, viaggiare sulla MM2 con un bloccato oppure un treno della MM1...

[@Gian2812]

straordinario questo tuo video Wolfgang; bella la contrapposizione di oggi (2014) con le foto di ben 47 anni fa', quando ancora c'erano i tram interurbani che purtroppo stanno quasi sparendo a Milano e dintorni; forse però qualche speranza di avere qualche linea ferrotranviaria interurbana sta riprendendo. Non so se le foto del 1967/1969 siano parte del tuo archivio ma sarebbe bello averne qualcuna: sai se si possono reperire da qualche parte? ottimo video davvero, lo ripeto e grazie per la condivisione. un caro saluto Gian ;)

[@francescobizzarri5586]

Complimenti per il video splendidamente realizzato!

[@MrRotflastc]

Bel video! Le immagini vecchie che svaniscono lasciando la nuova versione della realtà.

[@italtrains446]

Davvero bello con foto spettacolari!

[@lu310181]

video e foto confronto PAZZESCHI. GRAZIE

[@s3sextel]

Grazie per la visita.

[@reinajimenez9437]

Capolavoro sei un grande

[@ale883]

complimenti, bello e interessante

[@danyelexx]

Che perla!!

[@marcoantoniomichielin4156]

davvero interessante

[@rabde1041]

Che bel video!

[@maparodes]

Video interessante. Ma chi non è di Milano non conosce la storia delle Linee Celeri dell'Adda. Che cosa sarebbero dovute essere, che cosa sono state in realtà e il fallimento del progetto originario insieme alle mai realizzate Linee Celeri della Brianza. Come, queste due reti sarebbero dovute essere indipendenti dalla linea M2, ma complementari ad essa?

[@s3sextel]

Il mio cognato vive a Gessate, impiega col metrò 50 minuti fino in Piazza del Duomo. Non è poco per 26 chilometri. Ma se faciamo il confronto con una stazione su una linea sistema S della ferrovia, per esempio Trecella sulla S5/S6, arriviamo a 50 minuti ugalmente.

[@ulmelac]

Eccome se avrebbero dovuto essere complementari! E il nodo d'interscambio avrebbe dovuto essere Milano Porta Garibaldi. Non so oggi (è da una vita che non ci vado), ma al piano del ferro della metropolitana, c'erano 2 binari esterni rispetto a quelli di corsa, rispettivamente uno per lato: ebbene quei 2 binari avrebbero dovuto essere i binari d'interscambio tra le linee celeri della Brianza, dell'Adda e della rete urbana di Milano. Come siano andate le cose purtroppo lo vediamo tutti, ma il progetto era quello. Così come sono in pochi a sapere che la MM2 avrebbe dovuto arrivare fino a Bergamo, altro che a Gessate!

[@nasinopuzzolente5396]

Come facevano i tram extraurbani studiati per lo scartamento tramviario a 1445 a circolare su binari con scartamento 1435 del metrò? Praticamente circolavano con il bordino sul fungo della rotaia...

[@s3sextel]

Questo è una domanda interessante. Ma se mi ricordo bene, le Linee celeri dell'Adda finivano in Via Palmanova, cosi non c`'era il problema dell'incompatibilità nella rete urbana.

[@nasinopuzzolente5396]

@@s3sextel riflettendo su un particolare, visto che ho notato tram su tronchini di stazioni metropolitane e addirittura in stazioni ferroviarie, a campo Marzio ci sono i vecchi tram di Trieste su binari ferroviari, praticamente o i bordini sono tirati a molla oppure i carrelli tramviari sono dello stesso scartamento ferroviario e quel cm in più non gli comporta problemi, considerando che in curva lo scartamento aumenta anche sulle ferrovie di un cm o poco più, non è che vanno per terra, sarebbe interessante il parere di un esperto. Mi sono sempre chiesta se una aln668 può circolare su una tramvia e se uno stanga può circolare su una ferrovia, a tensione opportunamente abbassata

[@s3sextel]

Penso che ci sia una differenza fra lo stato ideale e una situazione straordinaria. La tecnica della ruota ferroviaria e della rotaia spiega bene quest'immagine animata su wikipedia de.wikipedia.org/wiki/Sinuslauf . La spiegazione c'è anche in lingua inglese o spagnola. L'asse ferroviaria oppure la ruota si muove sulla rotaia in linea di una funzione matematica (Sinus, seno). Nello stato ideale la flangia della rotaia non tocca (mai) il fungo della rotaia. Si potrebbe anche dire, che il cono delle ruote agisce autocentrante. Nello stato ideale tutte le determinanti dovrebberò essere ottime, cioè profili della ruota e del fungo della rotaia (non troppo consumati), scartamento esatto, linea del binario livellato etc. Queste condizioni sono indispensabili per l'alta velocità. Sul tram la tecnica sarà uguale, in principio, specialmente in sede propria. Però in città, a differenza fondamentale della ferrovia, il tram su rotaie Vignoles oppure Phoenix viene guidato dalla flangia della ruota. Poi, penso, la velocità bassa, le curve strette e lo scartamento aumentato in curva permetteranno qualche incompatibilità dei fattori. Ma non sono l'esperto in questa materia.

[@paolosaffioti8303]

@@s3sextel Esatto. Il tram giallo partivano e arrivavano a Milano all'inizio di Via Palmanova.

[@sergiomarrocco1926]

Due sistemi solari.