LINHAS ANTIGAS DE METRÔ PODEM SER CONCEDIDAS COM NOVOS RAMAIS

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[@rogeriomiranda1579]

Concessão sem nenhum propósito prático. Só pra enriquecer empresário propineiro.

[@Pablo_Prestes]

Belo trabalho Renato.

[@RodrigoSantos-lr1ud]

Privatiza tudo!

[@rodrigogoncalves5140]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 muito bom

[@alladinandarilhobrazuca6357]

Pelo que entendi e achei excelente eh que alguem logra ter uma concessao de algo ja existente e ao mesmo tempo fica com a obrigaçao de construir uma nova linha e penso que eh algo bastante viavel e atrativo para empreendedores de grande porte.

[@Chacalviva]

Parabéns Renato

[@brunoventura3]

Isso é um absurdo completo. Esse governo sabe que as linhas 1, 2 e 3 compartilham vias, trens, pátios e CCO? É tudo unificado!! E querem conceder cada linha pra uma empresa diferente. É um amadorismo bizarro.

[@johnbatistasantos3027]

Quero ver o custo de sistema com diferentes, concessionárias e contratos.

[@tiagoghiraldellikleinschmi8876]

Quem pegar a L3 vai fazer a 14 e 19 . Quem pegar a L1 vai fazer 20 e L2 vai fazer L22

[@johnbatistasantos3027]

@@tiagoghiraldellikleinschmi8876 Com governo ajudando a bancar 80% da obra e garantia aditivos e equilíbrio financeiro , é capaz de sair do papel.

[@tadeubahde5296]

Ótima ideia: Querem ganhar a concessão de uma linha pronta ? Tudo bem, construam uma nova, inteirinha !

[@AntonioCarlos-xe7pj]

Excelente ideia, pois desta forma aumentaremos significativamente a rede de metrô.

[@TheCarlosfeliciano]

O que vai aumentar a rede é o investimento público, o ladrão privado vai apenas pegar subsídio estatal para operar a linha e dinheiro público para construir a linha sem colocar um centavo de recursos próprios.

[@matheuspv]

Quem investe bilhões no metrô é o Estado. Nenhuma empresa tem culhão pra investir isso.

[@Johnny..X]

Vc realmente acredita nisso? Quem investe em transporte é o Estado!

[@hanzowh]

@@matheuspv culhão da sua mãe.

[@hanzowh]

@@Johnny..X sua mãe que investe.

[@viniciuscardoso5619]

NÃO à privatização do metro de são paulo

[@sandrorodrigues8474]

Viu o rombo de 14 bi da Previ? Kkkk.. passa pano pro teu nine dedus kkk

[@victorrfr]

Sim a privatização de tudo

[@VA.B326]

@@sandrorodrigues8474, oq isso tem a ver com o governo de SP? O governador é o Tarcisio! Rombo na previdência? Agradeça ao Temer, q fez uma "reforma" e deixou militares e magistrados de fora. Além disso, a pop está envelhecendo e a taxa de fecundidade está muito abaixo da taxa de reposição.

[@AntonioCarlosTdaCosta]

Não existe privatização de transporte público, tudo é subsidiada. Sabe quanto bilhões saem dos cofres da prefeitura de São Paulo no caso das empresas de ônibus?

[@joaomagalhaes8830]

Tarcísio enriquecimento os empresários. E destruindo a empresa pública

[@sandrorodrigues8474]

Rombo de 14 bi da Previ... governo do amor!

[@Mafia5353]

Essas concessões beneficiam somente as empresas privadas, pois além de serem subsidiadas pelo governo do estado, o quadro de funcionários será enxuto de tal forma que nunca conseguirá proporcionar a qualidade da operação, manutenção e segurança das linhas do Metrô estatal.

[@turismochapado375]

Aqui em São Paulo nós não ligamos se é privado ou público,o importante é funcionar com qualidade e sem greve .

[@fernandomota7296]

​@@turismochapado375eu amooo o pobre de direita, ele defende o capitalismo sem ter capital, defende a propriedade privada morando de aluguel e ainda defende o patrão sendo empregado!! Ehhh oooo vida de gado... povo marcado... povo feliz!!!

[@jo4op4ul0]

@@fernandomota7296 A cadela do petismo veio correndo pra latir defendendo os seus kkkkkk

[@franklinwanderson4316]

Pelo histórico, prefiro o serviço das privadas. A linha amarela já me salvou várias vezes, enquanto a vermelha só me ferrou.

[@cmv2162]

@@franklinwanderson4316 Diz isso pq nunca usou as linhas de trem privatizadas que são um lixo, a linha amarela recebe muita grana do governo para manter toda aquela qualidade.

[@heliowebmaster]

Renato, não seria mais viável fazer uma extensão do linha lilás até o abc ao invés de investir a longo prazo na linha rosa?

[@RenatoKleiber]

Apoio.

[@camisa000]

Se é para conceder e o governo pagar subsídio da operação (que é o que vai ser feito), eu prefiro que mantenha estatal. Se precisa de subsídio para operar (e precisa), não é um empreendimento privado.

[@johnbatistasantos3027]

Essa é PPP de SP, no final custo fica mais caro do que se você público.

[@hanzowh]

Manter sua mãe.

[@johnnycruz3582]

Eu tô c*g*ndo pra se o governo vai pagar subsídio ou não. Eu quero é um serviço rápido, eficiente, com rede ampla e principalmente, que esteja à minha inteira disposição, sem nenhum tipo de interferência de sindicalista vagabundo.

[@WilliamPorto1909]

Estatal serve pra político corrupto sugar e pra sindicalista fazer greve e prejudicar o povo.

[@WilliamPorto1909]

DAÍ A EMPRESA DIZ: EU CONSTRUO A LINHA INTEIRA SEM 1 REAL DO ESTADO, MAS TU PAGA A PASSAGEM SEM SUBSÍDIO DO ESTADO TAMBÉM? E AÍ?

[@joaoannunciato9518]

METRO QUE TEM DONO NÃO FAZ GREVE QUE PREJUDICA A PUPULAÇÃO

[@fernandomota7296]

Eu amooo o pobre de direita, ele defende o capitalismo sem ter capital, defende a propriedade privada morando de aluguel e ainda defende o patrão sendo empregado!!! Ehhhh ooooo vida de gado... povo marcado... povo feliz!!!

[@dcanalle09]

@@fernandomota7296 Não é questão de defender capitalismo, mas sim RESPEITO com quem quer trabalhar e cumprir suas obrigações/compromisso, mas são impedidos por marmanjos que se acham no direito de ferrar a vida de toda a cidade... Analisando sua fala, o gado aqui é vc que aceita e se sujeita a isso, prejudicando a vida de terceiros. Quer reivindicar algo? seja inteligente e combata onde dói (no bolso dos barões). Ou simplesmente pede para SAIR! Arruma um emprego melhor que satisfaça seus egos, assim como toda pessoal NORMAL!

[@fernandomota7296]

@@dcanalle09 a Enel é um ótimo exemplo de eficiência e prestação de serviços bom a população!! A lógica do capital não está interessada em transportar a população com dignidade e sim no lucro!!

[@jo4op4ul0]

Em novembro passado o Ministério da Fazenda divulgou uma tabela listando os beneficiários de renúncias fiscais, o que acabou gerando um alvoroço na internet e uma longa discussão sobre a manutenção desses incentivos. O que quase ninguém notou foi a presença de certas estatais nessa lista. Encabeçando o 4º lugar estava a "Companhia do Metropolitano de São Paulo" e em 13º a "Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM", tendo sido desoneradas na folha de pagamentos em R$120 milhões e R$69 milhões respectivamente. Agora imagine o tanto de vagabundo e inútil que deve estar empregado nessas empresas para a desoneração ter vindo nesse montante.

[@rogeriomiranda1579]

Síndrome dr Estocolmo.

[@sidneydepaula2755]

Excelente noticia

[@matheuspv]

Podem esperar mais um aumento de passagem ano que vem, paulistanos. Afinal, o turista tem que pagar as concessionárias.

[@hanzowh]

Aumentar sua mãe.

[@WilliamPorto1909]

Esquerdista xenofóbico

[@ricardo4176]

E o metrô em Pirituba?? Só quero saber isso…

[@WilliamPorto1909]

vai ter extensão até Velha Campinas

[@rafaeltecnico]

Bom, vamos ver. Não ando muito animado com a inauguração da linha 6. Mas isso sou eu. Quanto a privatização, o tempo dirá.

[@bristoc]

Passei na obra que tá tendo onde ficava o Rhodia em Santo André e disseram que o que está sendo construído lá é um centro de distribuição do Mercado Livre. Isso compromete a linha rosa? Não era neste espaço que ficaria o pátio da linha?

[@WilliamPorto1909]

PARECE QUE MUDARAM O PÁTIO DE LUGAR

[@WilliamPorto1909]

DOIS PONTOS ESSENCIAIS PARA SER FAVORÁVEL A CONCESSÕES/PRIVATIZAÇÕES: 1- AUMENTO DOS INVESTIMENTOS, UMA VEZ QUE O ESTADO NÃO TEM DINHEIRO SUFICIENTE PARA INVESTIR SOZINHO O QUE É NECESSÁRIO. 2- SEM ESTATAL, NÃO HÁ GREVE ABUSIVA E POLÍTICA, ALÉM DE NÃO HAVER POSSIBILIDADE PARA CORRUPÇÃO COM PREJUÍZO DOS COFRES PÚBLICOS.

[@gustavorigueira8572]

Não, imagina, claro que não tem greve, até pq os ônibus de São Paulo são privatizados e nunca teve uma greve de ônibus né. E que aumento de investimento ? Tudo o governo isenta as empresas de investir, ele só constrói e a empresa administra

[@moments6667]

Tarcísio está demorando muito para privatizar

[@cassianofardin]

Estatais já há tempos mostram incapacidade de se reinventar, extrema rigidez, altamente suscetível a ingerências. Enfim, a notícia não poderia vir em hora melhor.

[@gustavorigueira8572]

Oq seria "reinventar"? Kkkk andar em velocidade reduzida há mais de um ano igual a viamobilidade?

[@ACaipira]

​@@gustavorigueira8572youtube.com/@movimentoarevoltadapaz?si=TweHKtjYsVSdWbEd

[@equilibriumrebelado4893]

O metrô de São Paulo será idêntico ao metrô de Madrid 💜

[@cidadao400]

O deles tem toboágua também?

[@Johnny..X]

Vc acredita mesmo? Kkkkkkkkk quem investe em metrô é o Estado! Vamos acordar!

[@ricardopetrere]

Essa concessão da 2 + 15 + 22 seria um troço gigantesco. Uma empresa gerenciando o eixo q ligaria literalmente de leste a oeste (e depois) da capital

[@joseluisteixeirafilho9852]

Excelente notícia!!! Conceder é reduzir a carga sobre nossos impostos. A iniciativa privada tem se mostrado mais eficiente e capaz no transporte em sp.

[@TheCarlosfeliciano]

Vagabundo, já viu quanto dinheiro público as operadoras privadas recebem? É bem mais do que as públicas.

[@matheuspv]

Que reduzir o que, burrão? Se antes o Estado arrecadava com as passagens e o custo da linha, agora o Estado deixa de arrecadar, mas continua pagando os prejuízos.

[@johnbatistasantos3027]

Isso é o que muita gente pensa: como realizam concessões, ou a maioria dessas PPPs, o governo paga 80% dos projetos e garante todas as garantias, independentemente do cenário. Outra palavra vc paga com impostos e passagem.

[@EverYuri]

​​​@@matheuspv Depende do modelo de concessão, em alguns casos a concessionária se responsabilizará em atualizar a infraestrutura da linha ou pode ivestir em nova infraestrutura, em outros casos ela pode só pagar ao estado pra utilizar a linha, mas mesmo assim continua a ser benefíco ao estado pois ele pode usar estes recursos pra construir mais infraestrutura por exemplo, sem necessitar tomar dívida porém "alugando" a linha por um tempo...

[@thiagotemporim7802]

não sei em que mundo kkkkkk lembrando que quem construiu a linha 4 foi o estado. a privatização do metro, que funciona, é um tiro no pé

[@Mutukah]

Cotia, Cotia, COTIA vai ter metrô; São Bernardo, não.

[@gustavorigueira8572]

O Tarcísio postou que vai ter metrô em São Bernardo e em Cotia ele falou nada kkkk

[@joaoannunciato9518]

DEFENDA OS TROLEIBUS DE SÃO PAULO. UM PATRIMONIO DO POVO E QUE ESTÁ PAGO E FUNCIONANDO. O SISTEMA NÃO É DO PREFEITO E SIM DO POVO. A QUEM INTERESSA DESTRUIR O SISTEMA TRÓLEIBUS? A QUEM VENDE E FAZ PROPAGANDO DOS ELÉTRICOS CHINESES A BATERIA QUE IRÃO GERAR LIXO TÓXICO COM O DESCARTE DE SUAS BATERIAS??????

[@pedrosorocaba1]

Trólebus é um atraso, amigo, cabeamento caro, sistema arcaico e engessado, se estourar um cabo de energia, os ônibus vivem soltando dos cabos...param todos os veículos. Com a praticidade dos ônibus elétricos, não têm porque manter um sistema destes, nos dias atuais. Só serve para um museu, assim como foi com os bondes que mais atrapalhavam o progresso que ajudavam. Os trólebus já vão tarde.

[@dwbmetal]

O metrô de São Paulo é um dos melhores e o mais limpo do mundo. Ontem usei a Via Calamidade, intervalo grande e trem cheio. E ai? Se a empresa concessionária fizer a linha e administrar, beleza. Agora privatizar algo ja feito, onde o governo correu todos os riscos, é entregar simplesmente.

[@sandrorodrigues8474]

Privatize tudo Tarcisio... votamos para isso.

[@dwbmetal]

Oséias 4:6

[@thiagotemporim7802]

triste noticia. privatizar não é o melhor caminho, ainda mais o Metrô. empresa privada quer lucro e não dar um serviço de qualidade e dignidade ao povo.

[@rafaelmns]

ahhhh pq o governo quer um serviço de qualidade e dignidade ao povo... nós vemos isso na saúde, na educação, no transporte...

[@WilliamPorto1909]

Empresa pública que é boa, Correios é uma maravilha kkkkk

[@WilliamPorto1909]

Privatizar significa mais investimentos e fim das greves abusivas!

[@dorivalbettoni464]

Acredito que o objetivo é atrair interessados ao oferecer uma linha operacional. O declínio populacional previsto pelo IBGE deverá tornar concessões futuras menos interessantes

[@julianobrito5021]

O declinio populacional é nacional, porem São Paulo ainda vai aumentar e muito sua população com pessoas vindo de outros locais.

[@dorivalbettoni464]

@julianobrito5021 segundo a SEAD, a população de São Paulo, hoje, e inferior em 70 mil habitantes, se comparada com a de 2019

[@rafaelmns]

@@julianobrito5021 não, e a tendência com os trens intercidades é diminuir mais ainda e se espalhar pela macrometrópole paulista, pois o tempo de transporte será reduzido.

[@franciscofreitas6485]

Tem que privatizar mesmo, acabar com essa farra de sindicatos.

[@vagnerpinho568]

Eu sou a favor de conceder as linhas 1, 2 e 3 para a mesma operadora, devido elas compartilharem a mesma frota e infraestrutura. Conceder separado é burrice. O ideal era mante-las sobe gestão do estado, até porque são bem operadas.

[@WilliamPorto1909]

E quem vai construir novas linhas? O estado tem dinheiro suficiente pra construir?

[@WilliamPorto1909]

E as greves? São boas?

[@caualuiz1859]

​@@WilliamPorto1909se o Estado não tem dinheiro pra construir metrô sozinho, quem dirá a iniciativa privada. e os ônibus de São Paulo vivem tendo greve, quem garante que elas vão acabar se privatizarem o metrô?

[@MrDinhoFelipe]

Privallhora que melhotiza 🤡

[@mateusoliveira6657]

É boa, porém deficitária, não tem plano de extensão, é somente isso. Quantos Km de metrô a gente produz por ano? É ridículo! O governo atual irá atuar com 7 tatuzões ao mesmo tempo, NUNCA faríamos isso sem a iniciativa privada.

[@odairjosedesouzasouza6158]

Não sou favor privatiza algo que dar certo

[@WilliamPorto1909]

Não me parece que greves são algo que dão certo. Nem manter estatal que não tem dinheiro suficiente pra fazer novas linhas.

[@viniciuscardoso5619]

você acha que a via mobilidade que opera a linha 8 e 9 deu certo?

[@hanzowh]

Cadê os sindicalistas chorões?

[@VictorHugo-dt6hp]

Se for pra de fato melhorar(ficar melhor do que já está) aí eu sou a favor, a CPTM por exemplo, sempre foi uma bosta KKK

[@patrickguyarnault1042]

Tem que manter o padrão

[@hanzowh]

Padrão da sua mãe.

[@albertfroz]

Quero ver acabar com o bilhete do desempregado

[@MOSITR]

Ideia ridícula de quem não tem a menor noção de como funciona o sistema metroferroviário. O certo é privatizar todas as 3 Linha para uma única operadora, senão deixa como tá já que CMSP é uma das pouquíssimas estatais que funcionam bem.