Linia kolejowa nr 374 Mirosław Ujski - Piła Główna

Przejazd w kabinie na odcinku Mirosław Ujski - Piła Główna
Linia kolejowa nr 374

[@kolejwwielkopolsce7006]

Niektórzy ludzie mają wspaniałą pracę 👍👍👍👍

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam szkoda że bez no podkładu , ale klasa przejazd , widoki super film łapka w niebo👍 i do siego zdrowie 🥂🍹🍺🍻 aby dopisywało w 2019r pozdrawiam

[@GrzegorzPiotrNykiel]

Szczęśliwego Nowego Roku !

[@pt4765]

Kiedy reaktywacja połączenia ;) ? Ładnie nagrane oraz pogoda dopisała.

[@adrianwiese2260]

W 2150 roku, a tak serio to raczej już nigdy

[@ic_kolobrzeg]

Jak zawsze film pierwsza klasa Krzychu.

[@83KamilK]

Ciekawy przejazd :)

[@Pociagdopociagow...iWidawy]

super :) wincyj!!!

[@kubekelektrowoz]

Prawie do Czarnkowa hehe, i do Drawskiego Młynu, albo z Czarnkowa do Wągrowca:P

[@Kris-mg6pp]

wow niezłe mieszkam niedaleko Piły w Jastrowiu i dookoła mnie tyle wspaniałych tras kolejowych rewelacja. Czy ta trasa jest jakoś nadal używana bo z tego co widzę szyny błyszczą jakby były używane no i sam szlak dosyć zadbany? Zasmuciła mnie ta bocznica widać dalej iż szlak szedł, a z Piły to gdzie można było tą trasą dojechać?

[@finnickpl84]

Aż do stacji Brzozowo Goraj

[@sins8159]

w samym Ujściu skład węgla a Mirosławiu podkłady betonowe

[@motorniczy.poznan]

Świetny materiał. Oczywiście łapka w górę. Czy będzie kiedyś materiał z linii Rogoźno - Bzowo Goraj - Czarnków? Pomyślności w Nowym Roku i zawsze zielonej.

[@KrzysztofWaszkiewicz]

Wątpię. Zaliczone to już mam :)

[@KrzysztofWaszkiewicz]

@@wojciechokuniewski6687 Pomyślę ale to może potrwać.Cargul77 wrzucał filmy z tej okolicy ale coś chyba poszło nie tak i wszystkie usunął.

[@anmolmehta7116]

Nice short train ride which covered a short distance only. What about audio? There was no sound. Its like watching a silent movie.

[@gaming_scrooge]

You can always listening to music while watching this

[@krzysztoflubinski2387]

Jaka Vmax tam jest? Widzę szlak ładny na betonowych pokładach i zdaje sie dobra szybkość.

[@KrzysztofWaszkiewicz]

AFAIR jest 40ka na całości.

[@kolejowy.wacz.3099]

3:49 Co to jest za bocznica?

[@mslawski]

Przed samym Steico. Jeden tor szedł prosto dalej, a drugi do Steico.

[@KOLEJ_pl]

Do Czarnkowa już raczej nie pojedziemy... Do wytwórni podkładów w Mirosławiu nadal coś jeździ?

[@TKi3120KarolM]

@Kolejowe Lubuskie Raczej dość regularnie, co kilka dni widać składy dwuosiowych szutrówek prowadzonych lokiem PMT od Ostrowa dalej na Piłę przez Poznań.

[@marcingredziak7069]

Wszystko ok tylko pokaz zawsze CZYM jedziesz dryzyną pociągiem, czy naprawczym

[@KrzysztofWaszkiewicz]

rail.phototrans.eu/rail.php?s=14&nr=130094 Tym co na zdjęciu :)

[@ferdekok59]

12:37 i 26:16 ten sam łowca kolejowych fotek?

[@albenalbus1198]

W Zachodniej Europie nawet takie trasy tego typu są wykorzystywane pełną parą de facto tam w całej Zachodniej Europie jest bardzo malo nieczynnych linii kolejowych niż np w jednym województwie w Polsce... Piękna trasa.

[@adamzieba8364]

Mam w domu niemiecki atlas z 1941 roku. Jest na nim zaznaczona bardzo gęsta sieć linii kolejowych na terenie ówczesnych Niemiec. Dziś bardzo wielu tych linii już po prostu nie ma. W 1988 roku widziałem drogę rowerową w śladzie jednej z takich linii, a dokładniej lokalnej do miasta Falkenberg w Bawarii. Na niemieckojęzycznym forum geschichtsspuren.de dla zainteresowanych historią techniki widać też wiele zdjęć z zarośniętymi torami i porzuconymi nastawniami. W Niemczech ten proces zamykania linii zaczął się już w latach sześćdziesiątych i był bardziej rozciągnięty w czasie niż u nas. Podobnie było w Wielkiej Brytanii w ramach tzw. Beeching Axe (ale tam było trochę jak u nas, czyli w krótszym czasie niż w Niemczech). W Szwecji natomiast wyłączono z ruchu i częściowo zdemontowano linię Inlandsbana (mającą kiedyś ponad 1000 km) - tylko w sezonie letnim odbywa się ruch pociągów turystycznych na jej środkowym i północnym odcinku. W Norwegii widziałem nieczynną linię, na której można jeździć lekkimi drezynami.

[@adrianwiese2260]

@@adamzieba8364 bo tak jest. Każdy chce, ale nie każdy chcę się złożyć ,a to kosztuje i nie od dziś wiadomo ,że kolej pasażerska po za głównymi szlakami jest nie dochodowa i bez dotacji się nie obejdzie.

[@albenalbus1198]

@@adamzieba8364 Dzięki za info. Wygląda na to iż "nieczynne linie" to faktyczne na ogół rozebrane tory z podkładami. Co do Szwecji o którym wymieniłeś podobno mają przywrócić i odnowić linię na cały rok a ile w tym prawdy to nie wiem. Kolega, jest pasjonatą kolei z prawdziwego zdarzenia i ma bzika na punkcie iż musi gdzieś przejechać pociągiem np na odnowionych czy przywróconych szlaków kolejowych Europy - ostatnio na brzeżnej podwyższonej tamy wzdłuż brzegu morza w Holandii i podziwiam go za upór i cierpliwość... Pozdrawiam.

[@ryszardadamski]

Jesteś tego pewien? To dotyczy co najwyżej Niemiec i Szwajcarii (i Austrii), reszta również zwijała linię, tylko w latach 60tych i 70tych.

[@xobartoxx802]

Błagam z dźwiękiem! :P

[@ryszardadamski]

Oglądam 2x szybciej.

[@MrMondeo2010]

how can you be a train fanatic why no sound put people off to sleep please use sounfd next time if yourally are train mad sorry thumps down your own fault.

[@jozefbania]

There is no sound because the firm don't allow it this is not about the driver will but the PKP ( polish railway operator ) decision about it.