Przejazd w kabinie na odcinku Mirosław Ujski - Piła Główna Linia kolejowa nr 374
Пікірлер: 37
@kolejwwielkopolsce70062 жыл бұрын
Niektórzy ludzie mają wspaniałą pracę 👍👍👍👍
@KOLEJ22DrogaPrzygody5 жыл бұрын
Witam szkoda że bez no podkładu , ale klasa przejazd , widoki super film łapka w niebo👍 i do siego zdrowie 🥂🍹🍺🍻 aby dopisywało w 2019r pozdrawiam
@GrzegorzPiotrNykiel5 жыл бұрын
Szczęśliwego Nowego Roku !
@pt47655 жыл бұрын
Kiedy reaktywacja połączenia ;) ? Ładnie nagrane oraz pogoda dopisała.
@adrianwiese22605 жыл бұрын
W 2150 roku, a tak serio to raczej już nigdy
@ic_kolobrzeg5 жыл бұрын
Jak zawsze film pierwsza klasa Krzychu.
@83KamilK5 жыл бұрын
Ciekawy przejazd :)
@Pociagdopociagow...iWidawy5 жыл бұрын
super :) wincyj!!!
@kubekelektrowoz5 жыл бұрын
Prawie do Czarnkowa hehe, i do Drawskiego Młynu, albo z Czarnkowa do Wągrowca:P
@Kris-mg6pp5 жыл бұрын
wow niezłe mieszkam niedaleko Piły w Jastrowiu i dookoła mnie tyle wspaniałych tras kolejowych rewelacja. Czy ta trasa jest jakoś nadal używana bo z tego co widzę szyny błyszczą jakby były używane no i sam szlak dosyć zadbany? Zasmuciła mnie ta bocznica widać dalej iż szlak szedł, a z Piły to gdzie można było tą trasą dojechać?
@finnickpl845 жыл бұрын
Aż do stacji Brzozowo Goraj
@sins81595 жыл бұрын
w samym Ujściu skład węgla a Mirosławiu podkłady betonowe
@motorniczy.poznan5 жыл бұрын
Świetny materiał. Oczywiście łapka w górę. Czy będzie kiedyś materiał z linii Rogoźno - Bzowo Goraj - Czarnków? Pomyślności w Nowym Roku i zawsze zielonej.
@KrzysztofWaszkiewicz5 жыл бұрын
Wątpię. Zaliczone to już mam :)
@KrzysztofWaszkiewicz5 жыл бұрын
@@wojciechokuniewski6687 Pomyślę ale to może potrwać.Cargul77 wrzucał filmy z tej okolicy ale coś chyba poszło nie tak i wszystkie usunął.
@anmolmehta71165 жыл бұрын
Nice short train ride which covered a short distance only. What about audio? There was no sound. Its like watching a silent movie.
@gaming_scrooge5 жыл бұрын
You can always listening to music while watching this
@krzysztoflubinski23875 жыл бұрын
Jaka Vmax tam jest? Widzę szlak ładny na betonowych pokładach i zdaje sie dobra szybkość.
@KrzysztofWaszkiewicz5 жыл бұрын
AFAIR jest 40ka na całości.
@kolejowy.wacz.30994 жыл бұрын
3:49 Co to jest za bocznica?
@mslawski2 жыл бұрын
Przed samym Steico. Jeden tor szedł prosto dalej, a drugi do Steico.
@KOLEJ_pl5 жыл бұрын
Do Czarnkowa już raczej nie pojedziemy... Do wytwórni podkładów w Mirosławiu nadal coś jeździ?
@TKi3120KarolM5 жыл бұрын
@Kolejowe Lubuskie Raczej dość regularnie, co kilka dni widać składy dwuosiowych szutrówek prowadzonych lokiem PMT od Ostrowa dalej na Piłę przez Poznań.
@marcingredziak70695 жыл бұрын
Wszystko ok tylko pokaz zawsze CZYM jedziesz dryzyną pociągiem, czy naprawczym
@KrzysztofWaszkiewicz5 жыл бұрын
rail.phototrans.eu/rail.php?s=14&nr=130094 Tym co na zdjęciu :)
@ferdekok595 жыл бұрын
12:37 i 26:16 ten sam łowca kolejowych fotek?
@albenalbus11985 жыл бұрын
W Zachodniej Europie nawet takie trasy tego typu są wykorzystywane pełną parą de facto tam w całej Zachodniej Europie jest bardzo malo nieczynnych linii kolejowych niż np w jednym województwie w Polsce... Piękna trasa.
@adamzieba83645 жыл бұрын
Mam w domu niemiecki atlas z 1941 roku. Jest na nim zaznaczona bardzo gęsta sieć linii kolejowych na terenie ówczesnych Niemiec. Dziś bardzo wielu tych linii już po prostu nie ma. W 1988 roku widziałem drogę rowerową w śladzie jednej z takich linii, a dokładniej lokalnej do miasta Falkenberg w Bawarii. Na niemieckojęzycznym forum geschichtsspuren.de dla zainteresowanych historią techniki widać też wiele zdjęć z zarośniętymi torami i porzuconymi nastawniami. W Niemczech ten proces zamykania linii zaczął się już w latach sześćdziesiątych i był bardziej rozciągnięty w czasie niż u nas. Podobnie było w Wielkiej Brytanii w ramach tzw. Beeching Axe (ale tam było trochę jak u nas, czyli w krótszym czasie niż w Niemczech). W Szwecji natomiast wyłączono z ruchu i częściowo zdemontowano linię Inlandsbana (mającą kiedyś ponad 1000 km) - tylko w sezonie letnim odbywa się ruch pociągów turystycznych na jej środkowym i północnym odcinku. W Norwegii widziałem nieczynną linię, na której można jeździć lekkimi drezynami.
@adrianwiese22605 жыл бұрын
@@adamzieba8364 bo tak jest. Każdy chce, ale nie każdy chcę się złożyć ,a to kosztuje i nie od dziś wiadomo ,że kolej pasażerska po za głównymi szlakami jest nie dochodowa i bez dotacji się nie obejdzie.
@albenalbus11985 жыл бұрын
@@adamzieba8364 Dzięki za info. Wygląda na to iż "nieczynne linie" to faktyczne na ogół rozebrane tory z podkładami. Co do Szwecji o którym wymieniłeś podobno mają przywrócić i odnowić linię na cały rok a ile w tym prawdy to nie wiem. Kolega, jest pasjonatą kolei z prawdziwego zdarzenia i ma bzika na punkcie iż musi gdzieś przejechać pociągiem np na odnowionych czy przywróconych szlaków kolejowych Europy - ostatnio na brzeżnej podwyższonej tamy wzdłuż brzegu morza w Holandii i podziwiam go za upór i cierpliwość... Pozdrawiam.
@ryszardadamski5 жыл бұрын
Jesteś tego pewien? To dotyczy co najwyżej Niemiec i Szwajcarii (i Austrii), reszta również zwijała linię, tylko w latach 60tych i 70tych.
@xobartoxx8025 жыл бұрын
Błagam z dźwiękiem! :P
@ryszardadamski5 жыл бұрын
Oglądam 2x szybciej.
@MrMondeo20105 жыл бұрын
how can you be a train fanatic why no sound put people off to sleep please use sounfd next time if yourally are train mad sorry thumps down your own fault.
@jozefbania5 жыл бұрын
There is no sound because the firm don't allow it this is not about the driver will but the PKP ( polish railway operator ) decision about it.