離場(ATR72-600)台灣航勤地面作業-臺北松山機場

[@成-j6e]

最左邊的帥！還敬了一個禮～

[@tsa.spotter.global]

It's a very noisy place to work in! Good job 👍

[@linjeflyg]

Indeed, hard work under the weather too. When I was a kid I wanted to be the aircraft marshalling, closest to the aircraft and even the captain has to follow your command.

[@tsa.spotter.global]

@@linjeflyg Nice! If you were the ATC you command multiple aircrafts, but can't see any of them though 😂

[@linjeflyg]

@@tsa.spotter.global For ATC , they deal with monitor, headphone and microphone in the enclosed space. To me there is no excitement seeing and hearing the plane, not to mention tremendous responsibility.....

[@吳政言-k1t]

華信航空首架ATR72-600客機在106年(2017年)11月接收，第二架跟第三架分別在2017年12月及2018年1月2日接收，第四架跟第五架在2018年7月及8月接收，第六架跟第七架在2019年5月及6月接收，目前ATR72-600客機已成為離島航線的主力。

[@TW-Rengoku]

最喜歡看這實際工作的樣子 讚喔!!

[@koharu5979]

Thank you always for the wonderful video 🙋謝謝 ！ありがとうございます🤗

[@linjeflyg]

Thanks for watching

[@kenttsang5748]

搭乘ATR72的特色就係永遠要由地面行出機場再踏上飛機，而且臨上機前在踏梯影相以作留念:)

[@吳政言-k1t]

原本遠東航空也有6架ATR72-600，採不定時交機的形式，原本在遠航無預警宣布停航前，遠航還說在2019年會再引進3架ATR72-600客機，總數增加至9架，也於2020年初接收最後一架第10架ATR72-600客機，最後因跟美國租機公司官司敗訴，需賠錢，又因為在5月砍得太多國際航線，被民航局開罰，最後在2019年12月12日無預警宣布在2019年12月13日停航，民航局也在2020年1月31日廢除遠航的營運許可，2020年5月28日再完成所有廢照程序。(但還好他們在2020年新冠肺炎肆虐前停航，不然財務狀況已經欠佳，還因國際跟台灣國內線的停飛面臨更大的財務黑洞)

[@sutzo1954]

Taiwan national flag carrier(CAL) with Taiwan Airport Service Company(TASCO)

[@飛火米]

讚！

[@f9101605]

感覺這種飛機遇到亂流會很可怕 一直有失速感