ATR72從嘉義飛往台北松山機場!!空服員緊急呼叫駕駛艙!飛機的螺旋槳不轉了!我聽到了這輩子最大的Bang聲,到底我們在一個發動機嚴重損害,如何安全落地

  Рет қаралды 73,336

Pilot Farmer Minimalist

Pilot Farmer Minimalist

Күн бұрын

Пікірлер: 142
@cruisefu
@cruisefu 3 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/i57IqIqCe9OYZ5I 我的ATR72故事 我飛的ATR 2500小時 飛過了全世界😢
@陳季謙-f4r
@陳季謙-f4r 9 ай бұрын
飛行員沉著穩定的作為是乘員最大的福音,感謝您
@cruisefu
@cruisefu 9 ай бұрын
感謝你的鼓勵!新年快樂
@bellahsu9090
@bellahsu9090 Жыл бұрын
我也有過單發動機落地,所以每次的平安降落我都非常感謝機長,可以帶我們平安回家❤
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
哇!有驚無險,必有後福!
@Chenshuyi08232
@Chenshuyi08232 3 ай бұрын
在此向親愛的機長致上最深的敬意❤
@cruisefu
@cruisefu 3 ай бұрын
非常謝謝你 祝你有一個美好的週末
@weichungwang467
@weichungwang467 8 ай бұрын
機長好,我是模擬飛行的小菜鳥而已,飛行控制界面損壞,引擎故障的場面,還真的很嚇人。我當時的模擬在大西洋南美洲往歐洲飛的方向,機種為cessna 414aw,高度在15000ft,兩具引擎抓高溫。瞬間升力喪失+動力不足,空速一直掉,變成要將高度換空速,然後一邊找出了什麼問題,引擎怎麼不工作了+嘗試重新發動+trouble shooting+儘快找緊急降落機場+ATC通訊。整個過程非常忙+慌張,因為空速無法維持。所以我非常佩服機長遇到問題時的冷靜,這確實需要很大的理性冷靜+大量練習才做的到。 那次模擬飛行我有平安在夜間緊急迫降,降落後我整個大傻眼,那種剛經歷生死關頭,死劫歸來的感覺。那天就沒敢再碰重飛航程…隔天才敢再試一次。所以機長您這部影片我完全能夠理解
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
感謝你身歷其境的分享 如果是單發動機的話必須要先降高度 然後試著重新啟動 或者是找就近的機場落地 所以繼續努力 我也是從開始飛模擬飛行 然後才考上培訓機師的
@philipsuen1669
@philipsuen1669 8 ай бұрын
處變不驚 氣定神閒! 犀利
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
謝謝你的支持 機師平常的訓練就是要這樣
@AJ_074
@AJ_074 9 ай бұрын
確認關車那邊真的很有感…如果當初他們有多看兩眼,說不定就沒事了
@cruisefu
@cruisefu 9 ай бұрын
我覺得機師在緊急狀況的時候更須要沉穩
@孫泰鑫-m8g
@孫泰鑫-m8g 23 күн бұрын
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 穩定、不慌 機長👍👍👍👍👍👍
@cruisefu
@cruisefu 23 күн бұрын
謝謝
@jenma3759
@jenma3759 Күн бұрын
哇 太厲害嘞
@cruisefu
@cruisefu Күн бұрын
謝謝;你我覺得我們整個機組處理得很好
@TGSA100
@TGSA100 12 күн бұрын
緊急狀況就看得出平時訓練的效果
@cruisefu
@cruisefu 12 күн бұрын
完全贊同 處變不驚 所有事情安排好次序 這是當一位機師的基本要件
@coolz5536
@coolz5536 Жыл бұрын
第一次搭類似的飛機是25年前,飛往 Isle of Mann。很棒的體驗。 三天前剛搭台東飛台北Uni Air 的小飛機,還好安全到達。現在在新加坡看你的影片,開始後怕。😅
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
哈哈,沒想到是反向的作用,沒事,都是安全的
@CrossbredmiMiyang
@CrossbredmiMiyang Жыл бұрын
大難不死 必有後福 。。。 我是ATR飛機C130的常客 , 隸屬第一精衛兵種的106偵察營。 😂 很懷念以前當兵的時候。
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
哈哈謝謝你,C130!! 佩服
@ngcollin88
@ngcollin88 Жыл бұрын
@@cruisefuRSAF 从几十年前至今还是在用C130客机做运输,似乎都不会过时的
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
@@ngcollin88 C130系列可能是用的最廣的軍用運輸機了
@FeiFeiSG
@FeiFeiSG Жыл бұрын
我搭過一次 發動機起火 747 雖然知道747三發巡航跟落地不會有太大的問題 回來之後我整整三年不敢搭機
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
@@FeiFeiSG 哇!所以妳也是在江湖走跳過的
@averyzen1820
@averyzen1820 3 ай бұрын
哇!听了机长的细数的过程,我感觉你和机长两位处事不惊的表现非常值得称赞。是的,不管是工作和生活中每一事件最值得反思和学习。👍🏻👍🏻👍🏻
@cruisefu
@cruisefu 3 ай бұрын
週六好謝謝你的收看跟認同! 飛行安全是每一位機師的重責大任
@eunicecheow
@eunicecheow 9 ай бұрын
化危机为希望,大家可活过100岁。 太帅了!一级棒! 👍🏼👍🏼 谢谢分享。
@cruisefu
@cruisefu 9 ай бұрын
謝謝你的支持與鼓勵!化險為夷,不過100歲,,會不會活太久了😂😂😂
@eunicecheow
@eunicecheow 8 ай бұрын
@@cruisefu 只要是健健康康的, 到100打卡很了不起呢! 😀😀 祝你元霄节快乐, 团圆幸福 🧨🧨
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
@@eunicecheow 元宵快樂
@johnger850305
@johnger850305 8 ай бұрын
感謝你的處變不驚
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
謝謝你
@asrieldreemurr_tw
@asrieldreemurr_tw 9 ай бұрын
可惜復興航空沒有像您這麼沉著冷靜QQ 最後沒有互相確認就關錯發動機
@cruisefu
@cruisefu 9 ай бұрын
唉!可惜了
@profH-z6k
@profH-z6k 13 күн бұрын
出現狀況最重要的當然是穩住飛行。但多少乘客那時驚嚇到 準備死亡 想後事了。 應在最短的時間 用最平穩的語氣 安撫乘客 無論情況有多糟糕。
@cruisefu
@cruisefu 13 күн бұрын
是的 冷靜的處理緊急狀況視為最優先
@hong30212005
@hong30212005 Жыл бұрын
好棒🤟🤟👍👍
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
謝謝你的支持也幫我分享
@philipchan79
@philipchan79 Жыл бұрын
ATR 飛機。不知道,在新加坡我知道的是Fokker飛機。新加坡海軍未來要退役的Maritime Patrol Aircraft是Fokker 50。🤔
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
是的,Fokker 50 也有客機版本
@Marchkite
@Marchkite Жыл бұрын
机长棒棒的! Salute!
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
謝謝你的支持與鼓勵
@cchk5n
@cchk5n 8 ай бұрын
想知道機長大大事發當下(或結束後發現)有沒有汗流浹背😂 (聽起來太驚恐了), 在此致敬萬分!
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
汗流浹背沒有 當時的情況也不會很緊張就是快把程序做完 可是等到落地後心情平靜下來思考,就有一點波動 安全至上 沒事就好
@尹哲謙
@尹哲謙 8 ай бұрын
TPE331-15AW是很成熟安全的發動機。
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
👍👍👍👍
@chang1201
@chang1201 Жыл бұрын
大師,你的嗓子啞的很厲害,要吃點龍角散,消消火氣
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
謝謝你的關心
@lifenglai971
@lifenglai971 9 ай бұрын
​@@cruisefu泡“澎大海”+蜂蜜試試! 相信機長在亞洲春節期間一定特別忙碌,祝您龍年行大運!
@cruisefu
@cruisefu 9 ай бұрын
@@lifenglai971 感謝你,最近喉嚨更啞了
@ngcollin88
@ngcollin88 Жыл бұрын
cruise叔,希望你多几天可以讲近期民航趣事的议题与背后的专业知识与须知.. 本地 - air china 落地时小着火,从发生到火势完全扑灭那段时间里发生的事情太有趣了😅。国际 - delta 有个国际线因为某乘客烙💩而被迫折返出发机场
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
謝謝你的支持,有機會的話,我會做多一點航空知識 kzbin.info/www/bejne/mZ7SpKmmepabgqcsi=TFiDoINOIwCnUsfX 這個你有看到嗎
@ngcollin88
@ngcollin88 Жыл бұрын
@@cruisefu看了,主要说明了天气对飞行的影响和机位安全带的关系/重要性。 老实说是因为这个前空服美女的这两则制作,希望你能以资深captain/机师的角度来说明各种机舱内与机身的紧急情况 kzbin.info/www/bejne/en-zdoGnnsZlidUsi=_zXSJQt_-cazw6mH kzbin.info/www/bejne/npDQY2qoed-trKcsi=4t7stxo9Z5zB-yzL
@謝杰-d9z
@謝杰-d9z Жыл бұрын
機長好!剛結束旅遊,就來看您的影片⋯⋯跟您回報一下:七天前搭一班飛機,降落著地後,竟然發生「甩尾」事情(就像騎腳踏車龍頭沒抓緊而左右偏移),聽到同機乘客的驚悚叫聲,心中暗想:我的保險會不會用上了?!⋯⋯幸好,有驚無險,機長後續控制得宜,我也才能在此留言~~😝😝
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
謝謝你的回報!可能是狀況是落地有比較強的側風,然後觸地修正舵踩的太大力了,可以期待下次的旅遊了
@Chiou-123
@Chiou-123 9 ай бұрын
雖然我是外行人 , 最近看了機長的許多專業影片之後 , 似乎好像沒有知識也變成有一點常識 , ha ha ha
@cruisefu
@cruisefu 9 ай бұрын
這樣也不錯 教學相長
@tigertiger419
@tigertiger419 8 ай бұрын
搭過一次747起飛不久後,就開始在空中放油,然後折返樟宜機場。落地時,樟宜機場跑道一側停著數輛閃著紅燈的消防車和救護車,所幸平安無事。航空公司將乘客接返航廈後,發給每位乘客在航站內的消費券,可自由消費用餐。雖然行程被耽擱幾個小時,但航空公司即時處理也讓乘客沒抱怨。
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
謝謝你的分享及相信機師的專業 我們一直以來的訓練就是要對應發生的緊急狀況
@bohsengchua7122
@bohsengchua7122 8 ай бұрын
老弟你听错了,他是说:Geese! It's all yours ...
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
👍
@bohsengchua7122
@bohsengchua7122 5 ай бұрын
飞惯 谢士纳172的老哥,如果跳进这带浮标的水上飞机,落地时肯定要摔得很重:太迟拉头....老哥累积近5000小时在C172
@cruisefu
@cruisefu 5 ай бұрын
5000 hours....哇厲害
@ulyssesarms3379
@ulyssesarms3379 8 ай бұрын
畢竟那些程序都是前人用血淚換來的。
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
早安 這點我贊同 祝元宵快樂
@毛小孩-你可以不愛他
@毛小孩-你可以不愛他 9 ай бұрын
💪💪👍👍👍😂🤣
@cruisefu
@cruisefu 9 ай бұрын
👍 👍 👍 👍 👍 😊 😊 👍
@Sharon-g2f3n
@Sharon-g2f3n Жыл бұрын
The only time i ever flew on a ATR plane more than 15 yrs ago; was from Barcelona to San Sebastián. Seated just facing the left wing was abit scary for the 3hr 50min flight. Take off & landing was bumpy too.
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
Turbo prop aircraft is like that easy affected by wind but it's good option for regional flights
@windyan6833
@windyan6833 9 ай бұрын
後來有確認發動機故障原因嗎?
@cruisefu
@cruisefu 9 ай бұрын
有的,因為發動機軸承有鐵屑進入主軸承高熱融化,造成發動機嚴重損壞
@EwingTaiwan
@EwingTaiwan 9 ай бұрын
您好,十分感謝機長分享親身經歷。資訊公開對於促進航空安全來說有著密不可分的關係。 在下於飛安會(現:國家運輸安全調查委員會) 網頁做了搜尋,似乎並沒有直接看到相關調查報告。空中單發動機失效應該是屬於飛航事故範圍,應會有相關調查報告。不知能否有其他相關資訊能提供以利了解後續調查結果?
@EwingTaiwan
@EwingTaiwan 9 ай бұрын
考量到多種因素,或許機長因故不願意提供細節,在這裡幫大家整理出歷年來(1996-2022),飛安會所公布,ATR72型飛機涉及空中發動機事故的列表: ------------------------------------------------------ 2015 復興 GE235 基隆河墜毀 2012 復興 GE515 發動機火警 2003 復興 GE006 一號發動機火警 2002 復興 GE517 二號發動機損壞 ------------------------------------------------------
@cruisefu
@cruisefu 9 ай бұрын
謝謝你的指點,這個事件應該有25年以上,所以我也不清楚當初的報告去了那裡?
@EwingTaiwan
@EwingTaiwan 9 ай бұрын
@@cruisefu 感謝機長回覆! 確實網站上的報告僅從1996左右開始,前期的報告或許連電子化都沒有。我想應該是不在線上系統可以查找的範圍~
@cruisefu
@cruisefu 9 ай бұрын
@@EwingTaiwan 謝謝你的回應,當初與我飛行的機長也與幾年前過世,我留下這樣的影片也是讓我自己可以記著他 祝你新年快樂
@oiooec
@oiooec 26 күн бұрын
@@EwingTaiwan 2015 復興 GE235 基隆河墜毀(壓垮復興航空最後一根稻草) 這事件據說是飛行員錯關正常發動機導致墜毀
@bohsengchua7122
@bohsengchua7122 8 ай бұрын
对于教官,送学生第一次单飞,是一局赌博,特别是初级教练机,那的确是学生毕生第一次,万一这第一次单飞出事了...... 还好,在我20+年教官生涯,是干净的
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
果然是個好教官
@bohsengchua7122
@bohsengchua7122 8 ай бұрын
这一路走来,送学生单飞多了,慢慢也麻木,后来教官之间有了挑战:一天之内能送多少学生第一次单飞?后来,一天之内能送两位不同学生第一次单飞?也非难事,慢慢也失去挑战了,教官之间再也无法突破....最后,某日,那学生给我留下一些疑点,时间也近日落....遗憾,当日也只能送两位学生首次单飞
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
再次謝謝你經驗的分享
@LenaMa-m2u
@LenaMa-m2u 4 ай бұрын
這個月來聽了機長的聲音,現在有個奇妙的想法,想問機長,如果有一天(今年十一月底)我坐在SQ航班上,聽到機長的擴播,(希望有這個緣份)到了機場下機後我可以不可以和你打招呼呢?
@cruisefu
@cruisefu 4 ай бұрын
下午好 當然可以 剛剛就落地就遇到一位頻道上的朋友
@dogg4088
@dogg4088 13 күн бұрын
教官如果就近機場落地落cck或桃園公司會檢討嗎😂
@cruisefu
@cruisefu 13 күн бұрын
應該是不會的 當初我們把程序做完 松山機場是比較好的選擇
@鄭澔謙
@鄭澔謙 10 күн бұрын
右引擎失效落地時左引擎的反推是不是不能開太大
@cruisefu
@cruisefu 10 күн бұрын
是的 以免造成飛機落地後更大的偏移
@鄭澔謙
@鄭澔謙 10 күн бұрын
@@cruisefu 難怪我在飛行模擬遊戲單引擎落地時開反推每次起落架都折斷🤣
@cruisefu
@cruisefu 6 күн бұрын
@鄭澔謙 哈哈哈 重點是不要拉全後推力
@劉正岡-m7f
@劉正岡-m7f 9 ай бұрын
去年10月由高雄乘ATR去金門,降落後完全沒有耳朵不適的感覺,是否是巡航高度較低的原因?而且載客量較少,提領行李也就很快速。相較從台中早我們飛的空巴,還比我們晚出關。
@cruisefu
@cruisefu 9 ай бұрын
謝謝你的分享;是的! ATR機型最高只能飛25000英呎,在國內飛可能飛一萬五到一萬七,所以應該沒有艙壓的問題,這樣機型在國內短程航線是非常有優勢的!
@sampsonxiu
@sampsonxiu 8 ай бұрын
復興航空掉入基隆河的ATR, 就是因為關錯發動機…..
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
謝謝你的觀看 很不幸的就是關錯
@sampsonxiu
@sampsonxiu 8 ай бұрын
@@cruisefu 辛苦了,現在做頻道很不容易,要富有熱誠與信仰,以傳播知識,推進社會進步為初發心,否則光靠影片營收,很難撐…
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
@@sampsonxiu 謝謝你的鼓勵 目前我不需要這樣的收入 當作一個挑戰自己的project
@sampsonxiu
@sampsonxiu 8 ай бұрын
@@cruisefu 望您持續在航空業並製作影片,謝謝您為社會作出的貢獻
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
@@sampsonxiu 謝謝你的支持與鼓勵
@陳建忠-t6d
@陳建忠-t6d 8 ай бұрын
台灣有螺旋槳的民航機,大概只有ATR了。
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
好像德安還有DH6
@ccfccf5998
@ccfccf5998 Жыл бұрын
❤ like and share
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
🙏🙏🙏👍
@yiyifan
@yiyifan 6 ай бұрын
嗯,最怕“五月天”😂😂😂😂
@cruisefu
@cruisefu 6 ай бұрын
沒錯 最擔心他們了
@yeongjun98
@yeongjun98 8 ай бұрын
螺旋槳客機發動機有自動滅火功能嗎?
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
飛機發動機的滅火都是有警告 但是滅火都需要手動
@bitchhunter69
@bitchhunter69 8 ай бұрын
滅火打下去發動機就廢了 不能誤打
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
@@bitchhunter69 專家!
@chunyuchen
@chunyuchen 7 ай бұрын
看得我以後不敢搭ATR72😂😂😂
@cruisefu
@cruisefu 7 ай бұрын
其實這個機種非常的安全 我不是用一個發動機就落地了嗎
@chunyuchen
@chunyuchen 7 ай бұрын
@@cruisefu 機長說的是,我其實知道遇上了 就不能怕。 只能後怕。🙊
@cruisefu
@cruisefu 7 ай бұрын
@@chunyuchen 沒事沒事 一切平安
@AlfredJPLin
@AlfredJPLin 11 ай бұрын
👍 👍 👍
@cruisefu
@cruisefu 11 ай бұрын
Good 💯💯
@jeneekim3484
@jeneekim3484 8 ай бұрын
以前在地面,看天上C119單引擎在飛,一邊引擎放砲,‘’碰‘’碰‘’碰‘’。 着實替飛機捏把汗,所幸,右引擎停轉,飛機仍向右邊轉彎衝場平安落地。
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
謝謝你的分享 ,聽那些飛C119的飛行教官 也常常說 飛機老舊 但是他們都盡量維護
@bobhope1794
@bobhope1794 6 ай бұрын
​@@cruisefu機長以前在空軍時有維修過C119嗎?
@cruisefu
@cruisefu 6 ай бұрын
@@bobhope1794 沒有 但是常常看到
@張茂雄-s2n
@張茂雄-s2n 8 ай бұрын
字幕少用簡體字比較好看
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
軟體翻譯問題
@bohsengchua7122
@bohsengchua7122 8 ай бұрын
兄弟:岛内航线,无线电的语言是华语吗?
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
English
@若蘭若寺
@若蘭若寺 9 ай бұрын
我是乘客,有次我看到左螺旋後方噴出火這是什么狀況?
@cruisefu
@cruisefu 9 ай бұрын
這是發動機失速!如果是一下下,那應該還好
@劉正岡-m7f
@劉正岡-m7f 9 ай бұрын
請教所謂發動機失速 怎麼解釋?
@cruisefu
@cruisefu 9 ай бұрын
@@劉正岡-m7f 發動機需要進氣與油料讓其持續轉動,有時後發動機的角度或是機件問題,進氣被擾亂,會造成失速,跟飛機的角度問題造成氣流分離而失速,等到氣流進入發動機順暢後,發動機的運作會恢復正常,所以你說的出火問題,我認為是失速
@劉正岡-m7f
@劉正岡-m7f 9 ай бұрын
謝謝解說
@cruisefu
@cruisefu 9 ай бұрын
@@劉正岡-m7f這是我的猜測,安全落地最重要!
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/mZ7SpKmmepabgqc 機師如何避讓天氣😂😂
@kennySg101
@kennySg101 Жыл бұрын
太深!听不懂。只懂飞行可能是最安全,不过可能你只有一次机会,不然金小胖就不会坐火车去苏联,lol.
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
哈哈,他是有懼機症的
@skywheel-td5es
@skywheel-td5es Жыл бұрын
@@cruisefu 机长是你他就不怕😆
@ytayhm
@ytayhm Жыл бұрын
唉GE235真的夠丟人
@cruisefu
@cruisefu Жыл бұрын
唉,,,,
@哈迪-f7s
@哈迪-f7s 8 ай бұрын
聽你講話真的很痛苦
@cruisefu
@cruisefu 8 ай бұрын
不好意思 傷你的耳朵
The truth about ATR72 and ATR42 revealed by Pilot Blog
19:32
Pilot Blog
Рет қаралды 100 М.
瘋狂機長 詹姆士|揭秘發動機反推!隱藏開口讓巨鳥安全落地
27:44
型男機長瘋狂詹姆士
Рет қаралды 63 М.
СОБАКА ВЕРНУЛА ТАБАЛАПКИ😱#shorts
00:25
INNA SERG
Рет қаралды 3,4 МЛН
World’s strongest WOMAN vs regular GIRLS
00:56
A4
Рет қаралды 29 МЛН
Из какого города смотришь? 😃
00:34
МЯТНАЯ ФАНТА
Рет қаралды 1 МЛН
86年前 松山機場是這樣誕生的!【熱線追蹤】
9:33
台視新聞 TTV NEWS
Рет қаралды 306 М.
🌏這間航空公司飛往最多的國家!? 世界前5名排行
7:38
ATR-72 駕駛艙的秘密
12:31
飛行夥伴
Рет қаралды 22 М.
СОБАКА ВЕРНУЛА ТАБАЛАПКИ😱#shorts
00:25
INNA SERG
Рет қаралды 3,4 МЛН