Lithium, een gesprek over de kansen en risico's door Ronald en Tom

Рет қаралды 3,420

Күн бұрын

Пікірлер: 70

@Tibbchat Ай бұрын

Merci pour la vidéo informative😍👏.....Je pense que le BTC et l'ETH sont plus susceptibles de retester la résistance à la hausse puis de baisser. Mais comme toujours, la situation change tous les jours et tout ce que nous pouvons faire est de trader de manière responsable, de surveiller les marchés et de réévaluer fréquemment nos stratégies. Je tiens à vous remercier, Martin Davis Trader, de m'avoir donné une éducation en crypto-monnaies car j'ai confortablement gagné 6,7 BTC.....

@Tibbchat Ай бұрын

il est sur telegram;[[

@Tibbchat Ай бұрын

@MartinDtrader✊🤙✍

@akhterhossain6137 Ай бұрын

Oui !! il rend le trading facile et rentable !! Merci beaucoup à Martin Davis pour toute l'aide apportée à la communauté des traders.

@sultanmia3027 Ай бұрын

La stratégie de Martin a normalisé les transactions gagnantes pour moi et c'est une étape importante pour moi et ma famille

@KamalVai-t7v Ай бұрын

Oh oui !! Martin Davis a été d'une grande aide lorsqu'il s'agit de générer des signaux précis pour les traders, qu'ils soient anciens ou actuels !!

@Veld05 2 ай бұрын

10000x250km is 2,5miljoen km. Dan is de auto al lang afgeschreven. Verder nog nooit zoveel onzin gehoord. Rij zelf al jaren elektrisch en bespaart me €3000 per jaar aan brandstof. Dit voor 8 jaar(zo lang is de garantie op de accu). Enbdan kan de accu nog jaren mee.

@Sierra-Whisky 2 ай бұрын

Dat is precies wat ik een kwartiertje geleden ook al schreef. Dat oliemannetje propt wel heel erg veel onzin en halve waarheden in een paar minuten video en wordt pijnlijk genoeg niet door Tom tegengesproken.

@henkvanderspoel5356 2 ай бұрын

@@Veld05 helemaal mee eens. En alle negatieve mensen over EV’s dragen nooit een andere oplossing aan. Fossiel is de doodlopende straat. Dus kom met oplossingen ipv kritiek!

@FrankScholtens Ай бұрын

helemaal mee eens, hier ook een dergelijke besparing. Tegen de tijd data de accu echt op is, koop je voor twee jaar besparing een nieuwe accu met betere prestaties.

@laksi0505 2 ай бұрын

Ik woon in Azië, hier wordt verteld dat China voor het eerst in de geschiedenis meer electra auto's verkoopt dan fossiele wagens. Nu wil het feit, dat electra wagens, zijn van Chinese bedrijven en fossiele wagens zijn Duitse, Japanese en Koreaanse wagens. Ook heeft CATL (China) een nieuwe "zout" batterij ontwikkeld, die niet brandbaar is en een dubbele radius heeft, deze worden nog uitsluitend in China verkocht, als de 2e fabriek wordt opgeleverd, worden deze batterijen ook verkocht rond China, zoals Japan en Zuid Oost Azië. Pas daarna naar India en Europa / Amerika. Dus voor die landen duurt het nog even.

@rvo8915 2 ай бұрын

Tom: Ook een NIO kan je zelf opladen, dus niets staat je in de weg om die zonnepanelen op je dak te gebruiken of snelladers langs de weg te gebruiken. Je hoeft geen gebruik te maken van de wisselstations als je dat niet wilt of voor jou niet nodig is, je kunt de akku ook kopen. Voordeel van het wissel abbonement is dat je nooit met een gedegradeerde akku komt te zitten en tijdens lange ritten snel weer onderweg bent, wisselen is sneller dan laden. Tevens kun je een abbonement nemen op de kleinste akku, die kost minder per maand, en heb je een keer een grote range nodig kun je tegen een meerprijs naar een grote akku omwisselen.

@TomLassing 2 ай бұрын

@@rvo8915 Dat is goed nieuws!

@devonvankraft 2 ай бұрын

Heb n dynamisch energiecontractje en een LFP accu in de schuur gezet met een Victron 5000 multiplus 2 .. Nederlands product.. lekker goedkoop stroom tanken voor me huis en ‘s avonds terugverkopen leuk man. Kost geen drol. Wel netjes aansluiten hè

@johanneszandvliet8178 2 ай бұрын

Zeer interessant

@dirckdevriez6661 2 ай бұрын

Broodje Aap verhaal! Mijn E bike is van 2012 dus 4 jaren lang al slechte accu? ik heb nog 60% en Ronald heeft oude info. Ook de Accu boor van Lidl uit 2015 is nu 9 jaren en veel gebruikt en nog 60% rendement uit accu. Ook is een Accu pack uit elkaar te halen en nieuwe of geselecteerde goede cellen herplaatsen. Als deze los haalde en per deel gaat testen en later per losse cellen is heel goed mogelijk. Ook de Prius uit 2003 rijd nog steeds probleemloos na sorteren alle cellen.

@henkvanderspoel5356 2 ай бұрын

@@dirckdevriez6661 mijn auto is na 5 jaar nog 95 % mijn e bike na 10 jaar nog 90% is echt broodje aap verhaal. Tom moet die man tegenspreken of minder conservatieve petrolheads aan het woord laten.

@henkvanderspoel5356 2 ай бұрын

Wel waarheden vertellen! Ik rij al 5 jaar EV Accu is nog bijna 100%. Met 75.000 km gereden En wil nooit anders meer Ik hoopte op een snellere groei van waterstof , maar dat schiet nog niet op En ik was een echte petrolhead! Ben nog steeds amateur autocoureur Het hele fossiele gedoe met zuigermotoren en druksmering en een rendement van maar 25% max tegenover 80-95% voor EV maakt de fosssiel pruttelende auto obsolete! Ga dan niet zeggen dat na 8 jaar de accu bijna af is Onderhoudskosten zijn miniem Energie is met zonnepanelen op je huis zo goed als gratis en er komt een greduceerd belastingtarief want EV’s zijn zwaarder Er is nog 1 heel belangrijk punt Fossiel is aan het eind van zijn ontwikeling en altijd al een stumper van een motor geweest Eleictrisch zit aan het begin En gaat zich nog veel beter ontwikkelen Al dan niet door waterstof of lithium accus aangedreven

@henkvanderspoel5356 2 ай бұрын

@blubc5364 2 ай бұрын

Hahahahaha jajaa jetten. Dan check maar even een reportage van iemand die overal 1 van de 1e mee was. Panelen. Warmtekanker. Elektrische auto Accu batterijen in huis. Afschrijving levensduur. Alles bij elkaar om te janken. Dus fijn dat het jou wel positief uitpakt maar denk dat je nog wakker worden moet

@rvo8915 2 ай бұрын

@@blubc5364 Tja, het spijt mij voor jou, maar henkvanderspoel5356 heeft het toch echt bij het rechte eind. Ik zelf en de nodige collega's die al jaren electrisch rijden hebben dezelfde ervaring. Maar als je van de 100 euro die je tankt, 75 Euro niet gebruikt om je auto vooruit te bewegen maar gewoon de lucht in blaast in de vorm van overtollig opgewekte warmte moet je dat zelf weten, dat is namelijk het rendement van elke keer je tank vullen met fossiele brandstof.

@rvo8915 2 ай бұрын

@@blubc5364 Warmtekanker?

@blubc5364 2 ай бұрын

@@rvo8915 gewoon die linkse frustratie. Maar meneer komt er nog achter. Als km rijden en belastingen worden geheven... het is altijd een lekkermakertje.. in het begin voor enkel de elite.. meneer zou er wel onderdeel van uitmaken. Maar ik heb bewust me benzine auto verkocht en ben diesel gaan rijden. De staat is nooit voor je en altijd tegen je. Dus met dit idemdito. 5jr geleden 2€ volle accu nu 20€ hahaha succes met je verkooppraat hierboven. Maar ik stink nergens in. Van dansen met jansen tot elektrisch rijden. En ga zo maar door.

@johnra-x8p 2 ай бұрын

@@blubc5364die subsidies voor elektrische autos, zullen de bezitters van benzine autos moeten betalen.😢

@rvo8915 2 ай бұрын

De batterij is nog lang niet op als de auto op de helft van zijn levensduur is. Dat is klinklare onzin. En elke EV batterij is te vervangen. Mijn 2014 LEAF, ja ik ben een first adaptor zeg maar, heb ik in 2016 gekocht. 120000km staat er nu op en de akku is nog boven de 93% state of health. Dat is dus 7% degradatie in 10 jaar, de rest van de auto is ook nog in prima staat. Dus zowel de akku, als de auto gaan nog wel even mee.

@Sierra-Whisky 2 ай бұрын

Helemaal mee eens. Die gast met z'n dakdrager voor een batterijpakket is echt he-le-maal de weg kwijt. Ten eerste omdat de batterijpakket na 7 á 8 jaar makkelijk nog 80% en meer capaciteit heeft, tenzij je het batterijpakket echt verschrikkelijk mishandeld hebt, en ten tweede omdat die batterijpakketten "gewoon" te vervangen zijn. Goed, het kost een lieve duit en die heeft ook niet iedereen, maar het doemscenario dat hier geschetst wordt raakt echt kant noch wal.

@matthijsbonefaas 2 ай бұрын

Wellicht een onderwerp voor ‘short selling’?

@CarlDeGraaf-h3w 2 ай бұрын

ik denk dat deze markt nog dus danig jong is,dat er eerst een varkenscicles komt ,en op den duur zal het zich wat meer stabiliseren.

@devonvankraft 2 ай бұрын

Een Wat..!?

@Veld05 2 ай бұрын

@@devonvankraftja, een varkenscicles. Weet jij niet wat dat is dan? 😂 Ik denk dat hij een varkenscyclus bedoelt.

@48pluto 2 ай бұрын

Ik had het met mijn elektrische fiets. Accu werd met de dag slechter. Fiets was ik dol op. Zo'n fijne fiets. Kon er geen accu meer bijkrijgen. Te oud zeiden ze bij de fietswinkel. Ze hadden nog gebeld met de importeur van dat merk. Accu niet te krijgen. Het enige wat ik nog kon doen is de accu laten refurbischen. Maar dat kon niet bij hen. Dan moest ik op Internet maar even zoeken. Daar had ik helemaal geen zin in. Na wat nachten erover slapen heb ik dus maar een nieuwe fiets gekocht want ik heb toch wel vervoer nodig. Wordt een dagje ouder en kilometers lopen gaat ook niet meer. Maja ik had wel gespaard voor een nieuwe accu en gerekend op 450 euro. En nu werd het 2000 euro. En dat was ook nog een fiets in het lager segment.

@rvo8915 2 ай бұрын

10 seconden googelen levert accucompany punt nl op, stuk goedkoper dan een nieuwe fiets.

@rvo8915 2 ай бұрын

Niet handig, had na 10 seonden googelen al een bedrijf gevonden met zo een beetje elke fiets accu die er maar is geweest met verse akku cellen welke een fractie kosten van een nieuwe fiets.

@henkvanderspoel5356 2 ай бұрын

@@48pluto beste man. Refurbishen , en een goed bedrijf vinden, is niet moeilijk en resultaten zijn, weer als nw!

@48pluto 2 ай бұрын

@@henkvanderspoel5356 Er zijn zat bedrijven te vinden die dat kunnen doen. Dat maakt het niet gemakkelijker een goed bedrijf te vinden. Bovendien is er geen garantie. Als achteraf problemen ontstaan zoals een kapotte accu of een accu die nachts mijn schuurtje plat brand dan kunnen er ook voor mijn buren gevaarlijke situaties optreden. Het is gewoon vreemd dat je geen nieuwe accu meer kunt krijgen voor een oudere fiets en daarom gedwongen bent een nieuwe fiets aan te schaffen. Nou verder ben ik heel gelukkig met deze nieuwe fiets echter de oude had ook emotionele waarde want het was een erfstuk. Gelukkig kan ik het wel relativeren. Shit happens.

@devonvankraft 2 ай бұрын

@APEBV 2 ай бұрын

10.000 cycli per autobatterij × 300 km bereik × 83% opladen => Afschrijven wisselbatterij bij 2.500.000 km ..... Dus niet bij 250.000 km!!!!😂

@se7vennld 2 ай бұрын

Hetzelfde met de lampen in een electrische auto. Die zijn zo duur om te vervangen dat je je auto naar de sloop kunt bengen..

@Sierra-Whisky 2 ай бұрын

Hoe vaak moet je die lampen vervangen?

@henkvanderspoel5356 2 ай бұрын

@@se7vennld onzin!! Dat zijn dezlefde ledlampen als in elke fossielpruttelende auto

@henkvanderspoel5356 2 ай бұрын

@@Sierra-Whisky broodje aap verhaal Ledlampen Zelfde als in alle auto’s Gaan bijna niet stuk Maar zijn als ze stuk gaan wel prijzig Maar geld voor alle voertuigen

@Sierra-Whisky 2 ай бұрын

@@henkvanderspoel5356 precies. Een lamp die je zelden of nooit hoeft te vervangen mag van mij best een klap duurder zijn. Ongeacht of die nou in een EV zit of niet.

@henkvanderspoel5356 2 ай бұрын

@@Sierra-Whisky idd. Want voordat er halogeen was , was dat nog veel erger. Ten eerste waren dat net kaarsen, zo weinig licht kwam er af en ten 2e had iedereen een doosje reserve lampjes in de auto nodig

@johnra-x8p 2 ай бұрын

ik heb een hybride auto, verbruik 1 op 25 bevalt ook uitstekend 😂

@rvo8915 2 ай бұрын

Maar je blijft 75% van je brandstof niet gebruiken om vooruit te komen, dus van elke 100 euro brandstof die je koopt gebruik je van die 100 euro benzine maar 25 euro benzine om van A naar B te komen, 75 euro gaat zo het raam uit.

@johnra-x8p 2 ай бұрын

plugin hybride Autos zijn de beste, net genoeg stroom om naar je werk te gaan 😂

@rvo8915 2 ай бұрын

@@johnra-x8p Deze akku's zijn klein en hebben dus het nadeel als ze 10-20% zijn gedegradeerd dat direct een enorme hap uit de bruikbare range neemt. Plug in hybride is wel het laatste waar ik mijn geld in zou stoppen, dan liever een normale hybride.

@johnra-x8p 2 ай бұрын

@@rvo8915maar bij een plugin hybride laad de benzine motor de accu 🔋 en je kunt ook thuis opladen, dus korte afstanden is dan alleen stroom.

@rvo8915 2 ай бұрын

@@johnra-x8p Waar denk je dat die akkulading vandaan komt? Zolang je niet van een berg naar beneden rijdt komt die akku lading gewoon uit je benzine..... 🙂 Als je thuis oplaad en er dan een kort stukje mee rijdt en de benzine motor niet gebruikt zeul je honderden kilo's onnodig gewicht mee, plug-in hybrides zuipen daarom altijd stroom. Ik snap wel hoe het werkt, hebben ook nog een normale Hybride in gebruik. (RAV4) 😉

@rvo8915 2 ай бұрын

In Noorwegen krijg je een EV bijna gratis? Wat is dat voor onzin? De voordelen zijn hier in Noorwegen reeds hard afgebouwd. Ronald moet zich zelf eerst eens beter informeren, een EV die 2 ton op de teller heeft is de akku nog in prima staat. Dus die angst cultuur over akku vervanging is onnodige bangmakerij. De meeste brandstof auto's halen tegenwoordig de 2 ton op de teller niet meer zonder grote kosten.

@barrygillis 2 ай бұрын

Helaas, buiten een paar interessante Oekraine videos is de content helaas maar matig en blijkbaar niet accuraat.

@j.C1405 2 ай бұрын

Elektronische auto’s je kunt beter vanaf blijven. Waardeloos .

@johnra-x8p 2 ай бұрын

moet je in de file staan, zonder erco, en winter zonder verwarming 😂

@rvo8915 2 ай бұрын

@@johnra-x8p Gaat prima hoor, een warmtepomp gebruikt nauwelijks stroom dus die file kan heel lang duren. Denk dat jou brandstoftank eerder leeg is met uren stationair draaien....... Wel opvallend is dat mensen er altijd enorme extremen aanhalen als het om BEV's gaat.

@johnra-x8p 2 ай бұрын

@@rvo8915elektrische autos zijn fijn voor mensen die een eigen parkeerplaats hebben voor opladen.

@koos9270 2 ай бұрын

Nog nooit zo'n onzin verhaal gehoord!

@laksi0505 2 ай бұрын

Ik woon ik China en hier in China zijn blauwe nummerborden voor fossiele wagen en groene nummerborden voor elektrische wagens, moet je eens hier komen, je zal verbaast zijn, hoeveel groenen nummerborden er al rondrijden. China is veeeeeeel verder met ontwikkelingen dan Europa en America. Het zal niet lang meer duren of Europa is een 3e wereld land ten opzichte van China en met heffingen, drijft men steeds verder weg van technologische ontwikkelingen.