LiitoKala - ПОЛНЫЙ РАЗБОР АККУМУЛЯТОРА ! ВАС НАДУЛИ, А ВЫ И РАДЫ!

[@LithiumMaster]

LiitoKala - что это? Отличный аккумулятор? Или Китайский фейк? Классный дешевый продукт? Или же жалкая поделка дядюшки Ляо? Вы НИКОГДА не догадаетесь, что же такое Литокала, пока не посмотрите данное видео. Потому что словами это не объяснить. ЭТО НАДО ВИДЕТЬ!!! Если не смотря на все мои предупреждения вы все равно хотите купить себе такой аккумулятор, то сделать вы это можете по ссылке: alii.pub/720kj9?erid=2SDnjbxfQUA Если Вы хотите заказать себе нормальный аккумулятор, то огромный их выбор всегда есть на сайте Авито в моем профиле: www.avito.ru/3613035308 Заказать можно в группе ВК: vk.com/lith_mast В телеграм: t.me/s/lithmast Или написав мне напрямую в WhatsApp [phone] Мой канал на Rutube rutube.ru/channel/186066/

[@NikolaySiberian]

Здравствуйте, планирую собрать электротележку, что-то вроде тачки, только с электроприводом, а то спина носить и катать уже не хочет. Вы как близкий к теме не могли бы посоветовать где и что почитать, может сайты\форумы какие энтузиастов и прочих увлекающихся подобной тематикой, а то инфы много, но пока не могу разобраться что и как?

[@IvanIvanov-en4gy]

Похожая АКБ на 150 а/ч под брендом Varicore , будучи в разряженном состоянии , берет от генератора автодома зарядный ток до 105А в пике до 30 секунд, потом снижается до 85-90А. В средне-заряженном состоянии принимает примерно 45-50А. Зарядник после установки LiFePo4 остался кислотным (ранее стояла пара AGM). После увиденного что-то боязно стало. Надо бы снять вскрыть, и проверить доставшиеся внутренности.

[@supernovaws]

Где-то я недавно слышал похожую словестную эквилибристику, когда дорогое выставляетс дешевым. А! Вспомнил; "Сериал Властелин Колец - это полный успех, потому что первую серию посмотрели сто миллионов часов!" Соображения о том, что кое-где кому-то нужно хоть что-то сейчас, которое проработает хотя бы год-два, чем нечто суперкачественное и дорогое, которое проработает 10 лет (может быть). Кстати, откуда информация, что "проработает 10 лет", если автор собирает аккумы всего 8 лет? И не сразу же он CATL с хорошими BMS начал использовать - сам говорил про "ставил я дешевые BMS" - вестимо не на CATL. Т.е. это из разряда - "trust me, bro!" или "даю чужой зуб - проработает 10 лет!". Ну, раз такая уверенность - видимо на аккумы автора и гарантия 10 лет? И гарантия, что через, скажем, 8 лет он будет чинить свой аккумулятор? Нет? Как странно...

[@dik9870]

брал такой за 8тр норм работает в сэс . смысл видео - у лиитокалы не берите а берите у меня ))))

[@LithiumMaster]

Вы очень плохо смотрели видео, если сделали такой вывод.

[@hydrydxeon3008]

​@@LithiumMasterпочему же. Вы конкретно сравниваете характеристики, примерный срок службы данного акб с акб вашей сборки, а не просто делаете обзор данного акб. Тоже считаю, что вы в первую очередь ставили задачу ,, отлитокалить'' данный акб в сравнении со своими. За труд конечно спасибо, но выводы, что прослужит он не более 100 циклов, просто ваши слова, не подтвержденные измерениями.

[@postscriptum1667]

<a href="#" class="seekto" data-time="1213">20:13</a> я тоже когда беру телефоны в ремонт всегда говорю клиенту - разберите его сами и принесите мне чисто материнскую плату)) а то там часто крышки из стекла, или разборка через дисплей, я лопну ещё не нароком при разборке зачем оно мне надо)) а ещё не только разбирать неохото но и собирать тоже, ноут починю и отдаю разобраным, пусть сам мучается от куда какой болтик)

[@vyacheslav9743]

Растянуть видео разборки аккума на 1 час это надо уметь

[@giga849]

че ща модно у блогеров хихикать и ерничать, спокойно нельзя показать? нормальный аккум за свои деньги

[@LithiumMaster]

Где я ерничал и тем более хихикал? Усмехнулся разок за почти часовое видео. А вот " чё ща " модно у некоторых чёкальщиков указывать другим что им делать - мне действительно непонятно.

[@NodsFrend]

снова говорящие руки мики мауса за кадром

[@andreylitvinenko783]

Не защищаю литокалу, в целом согласен со многим, но все Ваши эмоции как раз со стороны сборщика, но никак не просто человека который собрался эксплуатировать аккумулятор. Вы здорово подогнали, что Ваш аккумулятор дешевле в 20 раз, при этом могу предоставить столь же уверенную аргументацию, что он в 4 дороже.

[@LithiumMaster]

Дороже он ровно вдвое. Но я же четко в видео пояснил такие разные понятия, как первоначальные вложения и стоимость эксплуатации. Покупая продукт дороже в 2 раза Вы впоследствии в 40 раз дешевле его эксплуатируете. А покупая изначально вдвое дешевле Вы в итоге тратите в 40 раз больше. Так что дешевле по итогу? Ведь понятие "цена" это не только ценник при покупке. Это совокупность факторов, не так ли?

[@andreylitvinenko783]

@@LithiumMaster а давайте учтем совокупность факторов, говорить об эксплуатации в 40 дешевле можно только по окончании срока эксплуатации если аккумулятор работал в идеальных тепловых условиях, 11 лет он был нужен каждый день на полную емкость и выдержал 4000 циклов, а идеальные условия вне Вашего контроля (запихнут в рундук летом где +50) как и такая высокая интенсивность эксплуатации (иначе сдохнет быстрее по сроку службы, а не по цикличности), но хорошо предположим выдержит, хотя лично я бы это значение делил минимум на два. Так вот стоимость эксплуатации это не константа как Вы озвучили в ролике, а кривая. На первом цикле Ваш аккумулятор стоит в 2 раза дороже, давайте округлим 10тр за первый цикл калы, 20тр первый цикл ваша сборка. На 100м цикле 100р за цикл и 200р за цикл. Медленно снижаться стоимость эксплуатации начнет только после выхода кала из строя и при двухкратной цикличности всего лишь сравняется. Сможет ли человек вымотать 4000 циклов, чтобы потом сказать себе я в 40раз сэкономил - это большой вопрос. На 200м цикле Вашей сборки (если кала помрет на 100м) просто будет равная цена эксплуатации. А теперь возьмем простого обывателя. Он откатал три сезона по 10 циклов в автодоме с аккумулятором или на рыбалку на лодке брал, а потом понял что не его и положил на полку в сарае. Так-то в два раза дороже получилось не находите? Вот и логика покупающих, холодильник работает, лампочка над бошкой светит, купил дешевле в 2 раза. 60ач там или 40, не имеет в данном случае никакого значения, если при этом хватает на ночь. Это Вы как специалист на это дотошно смотрите, обывателя эти тонкости не волнуют и никаких 40 дешевле если это не автономная солнечная электростанция Вы никогда на практике не получите, многим хватает 10-30 циклов в год. У меня на СЭС 365 циклов в год, а в автодоме всего 5 (хотя не литокала)

[@vladislav3680]

@@andreylitvinenko783 полностью поддерживаю. Вся эта выгода сильно зависит от режима эксплуатации. У меня вот АКБ используется как ИБП и важно чтобы жило максимально долго но сами отключения менее 10 раз в год. Перед покупкой я посмотрел кучу видосов, даже думал сам собрать но в итоге заказал сборку из качественных комплектующих (не у автора канала) на 100ач, по деньгам вышло как литокала 200ач примерно, За два года у меня 15 зарядок и 2 раза мне 100ач не хватало при том что 200 (даже 130-150) хватило бы. За литокалу не агитирую ни в коем случае, но АКБ это сложная и дорогая железка так что особенно важно хорошо понимать для чего именно вы ее будете использовать - иначе можно потратить деньги не на то что нужно.

[@vladislav3680]

​@@andreylitvinenko783 мой развернутый комент с аналогичным примером к сожалению удалили, но попробую такой вот коротенький чисто со словами поддержки вашему комменту который до сих пор висит. Подпишусь под каждым словом - не всегда и не везде этот запас прочности дорого АКБ сумеет окупиться

[@andreykashirin420]

Купил "литр кала" - тяговый аккумулятор на 150ач во влагозащитном исполнении. Эксплуатирую уже 7-й месяц, достаточно активно, нареканий нет. Стоил мне примерно в 2 с лишним разом дешевле чем ваши предложения. Что-то мне кажется, что вы просто не любите конкуренции :))))

[@LithiumMaster]

Отвечу Вам максимально честно - восьмой год собираю аккумуляторы и мои клиенты и клиенты литрушек из Китая это разные люди. Никакой конкуренции нет. Как нет конкуренции между Грантой от ВАЗа и условным Фордом из Америки. Они и не знают о существовании друг друга. Я блогер, не забывайте. Мне надо что-то снимать. И есть знания. Так совпало, что в этот раз мой взор наконец-то упал на Литокалу. Ее и показал. Люди просили. В переписке часто спрашивают, что это и можно ли брать? Более того, я даже ссылку оставил, где можно купить это чудо, если уж оно так понравилось. А Вы мне о конкуренции рассказываете... ,Странно я конкурентов рекламирую, не находите?))

[@RG_RG]

@@LithiumMaster Этот аккумулятор сбалансированный по 3.3 вольта каждая банка , значит BMS работает + можно менять банки или балансировать отдельно каждую банку , за 44 тысячи рублей которые вы просите , можно купить 4 таких аккумулятора . А по вашей ссылке с оценкой 3.2 балла мы покупки совершать не будем .

[@Psyho141]

​@@RG_RG так аккумулятор даже не в официальном магазине куплен судя по ссылке. Я конечно не защищаю литркалла но за свою цену право на жизнь имеют.

[@thesvalker3720]

Там банки БУушные и по одной и той же цене , кому то повезло попались хорошие а кому то нет

[@RG_RG]

@@Psyho141 Да там много подделок , я смотрю на отзывы и оценку , и ещё отзывы на youtube .

[@Trollukovich]

<a href="#" class="seekto" data-time="142">2:22</a> вы НЕ занимаетесь производством, вы занимаетесь сборкой аккумуляторов

[@LithiumMaster]

Я занимаюсь производством аккумуляторных батарей используя аккумуляторные элементы. И по такой схеме работают все производства всего мира. От и до, с производством абсолютно всех комплектующих, не работает ни одно предприятие в мире. Ни единое! Да и в целом Вы к словам цепляетесь. Как не назовите процесс - главное, что я делаю классный продукт по адекватным ценам и мои покупатели довольны. Все остальное словесный блуд.

[@Trollukovich]

​@@LithiumMasterхимию вы не производите, корпуса не отливаете/штампуете, даже бмс и та приходит из Китая собранная. Последовательное соединение уже готовых аккумуляторов с припайкой бмс - это сборка, а не производство. ИМХО

[@LithiumMaster]

@@Trollukovich АвтоВАЗ - металл он не производит, резину он не производит, стекла он не производит, ГСМ он не производит - вывод, автоВАЗ сборщик, а не производитель. Я верно уловил Вашу мысль?

[@Trollukovich]

​​​@@LithiumMasterтолько у автоваза из кузовных и прочих деталей на выходе получается автомобиль. А у вас из аккумуляторов получается аккумулятор собранный последовательно. Вы сами в одном из комментариев назвали российского производителя аккумуляторов АО Энергия сборщиками. Химия у них видите ли импортная(что не факт) и производственная линия куплена у калба. А вы тогда что, производитель? Смешно

[@LithiumMaster]

Я не говорю, что я производитель. Я же Вам сказал, я собираю из элементов аккумуляторную батарею! Как и ВАЗ из комплектующих собирает автомобиль, при том, что большая часть этих комплектующих ВАЗом не производится, а 50 процентов и вовсе Китайские. Но ВАЗ все называют производителем автомобиля. Найдите отличие от моего случая. Нашли? Я не особо. А называть можете меня как угодно, суть от этого не поменяется.

[@Scorry]

Говорить с уверенностью о возможностях БМС, не разобрав её и не тыкнув в конкретную причину, по которой она не будет работать или проработает недолго, и всё это без измерений и фактов - это несколько самоуверенно. Касательно термопасты: при использовании элластичных термопрокладок термопасту использовать не только нет необходимости, а прямо наоборот - вредно. Ну и по поводу припаивания контактов по двум сторонам печатной платы: при том числе проходных отверстий с металлизацией на плате такой необходимости, строго говоря, нет.

[@LithiumMaster]

Я эти БМС ставил несколько лет. Еще есть вопросы по поводу знания их характеристик? Распайка провода с одной стороны повышает сопротивление БМС на 0.5 мОм. Догадаетесь почему? Термопрокладка не выбирает щербинки литья, которых там много и даже очень много. Нужна паста. От вариантов БМС с прокладками отказался сразу, греются. Короче. Всё на своем опыте проверено. Я просто так языком небо не чешу, как некоторые обзорщики. БМС не плохая ( конструктив ), но именно эта собрана плохо и криво установлена силами продавца. А переделать возможности нет. Так что общая оценка за БМС - неуд.

[@Scorry]

@@LithiumMaster , (задумчиво почесав живот) > Я эти БМС ставил несколько лет. Еще есть вопросы по поводу знания их характеристик? Я вам больше скажу, я их не только ставил, но и замерял. И перепаивал, и распаивал. Это инструментальные БМСки - в этом и лежат их плюсы и минусы. Заметьте, я не критикую ваши обзоры целиком, я критикую лишь отдельные ваши тезисы. > Термопрокладка не выбирает щербинки литья, которых там много и даже очень много. Нужна паста. Ещё раз говорю, если вы плохо слушали: паста там не нужна, поскольку она не выдавливается из-под пластика полностью и сохраняется в достаточно толстом слое, чтобы испохабить свойства пластичных термопрокладок, итак достаточно гунявых.

[@docent7006]

Как там насчет обзора внутренностей аккумулятора POWERWIN BT100?

[@LinkoGame]

Как можно мерять ёмкость не отбалансировав их?

[@LithiumMaster]

Они отбалансированы на 99+ процентов.

[@weles3062]

А нафиг их балансировать, замеряется ёмкость всей сборки как с завода, если их с завода не отбалансировали то это проблема завода)))

[@ЕвгенийВоронин-ч3п]

Говорящие руки не убедительны. Требуем еще несколько видео при лиитокалу, иначе будем брать батареи на али)

[@LithiumMaster]

Желаю Вам успехов в этом занимательном деле!

[@sergeirumjantsev5126]

Есть такая поговорка: Умные учатся на чужом опыте, дураки на своём.

[@LithiumMaster]

@@sergeirumjantsev5126 Целиком эта поговорка звучит так: Умный учится на чужих ошибках. Дурак на своих. А идиот вообще не учится!

[@supernovaws]

Вы что-то путаете. PowerWin - вон отличная батарея! Куда дешевле! Автор даже обзор делал - где прямо так и сказал! Ой, её надо брать не с Алика - а у него с надбавкой, конечно Тогда - это правильная батарея!

[@k0nst4nt1ns]

<a href="#" class="seekto" data-time="1955">32:35</a>: в случае если каким-то чудом удалось найти аналогичный по характеристикам элемент на замену в нормальными выводами, к которым можно закрепиться, то проблемы с перемычками не будет: отпилить со смещением имеющуюся медную перемычку около заменяемого элемента, загнуть остаток её со стороны не заменяемого под углом 90 градусов (материал перемычки медь, т.ч. загнуть выйдет без нарушения сварки), просверлить отверстие под болт. На новый элемент поставить такую же угловую перемычку с отверстием, скрепить болтовым соединением. Да, будет выступать вверх на загнутую часть, но в корпусе как было сказано автором видео полно места, т.ч. в данном случае всё влезет. Большинство проблем вижу высосанными из пальца. Аккум посредственного качества, но при желании отремонтировать можно. Хотя проще новый купить когда элементы деградируют настолько, что не будут поддаваться балансировке.

[@LithiumMaster]

Каждый имеет свое мнение. Я Ваше услышал. Но мое мнение не изменится от этого. Такая одноразовая сборка не приемлема. То, что предлагаете Вы - колхоз лютый. И элемент Вы на замену не сможете найти, даже не пытайтесь.

[@k0nst4nt1ns]

@@LithiumMaster С поиском элемента действительно будет самая большая проблема. Но можно поступить и так: купить два таких Г аккума у одного продавца и с большой вероятностью с аккумами с похожими характеристиками. Переплатив при этом изначально вдвое. Эксплуатировать их попеременно, когда начнут сыпаться и деградировать, пересобрать в один аккум. Понятно что лучше купить сразу нормальный в одном экземпляре, если играть в лотерею и возиться не хочется, но как я уже написал работать можно и с такими, было бы желание у конечного пользователя.

[@supernovaws]

@@k0nst4nt1ns За цену двух аккумов вдобавок будет в два раза больше ёмкости. Не говоря уже о том, что их можно поставить попарно по-разному - и получить либо удвоенный вольтаж, либо удвоенную ёмкость. И да - если в случае двух батарей если посыпеться одна - то останется еще одна и можно будет хоть как-то что-то делать! А посыпавшуюся - да, на запчасти. Ждать пока посыпется рабочая.

[@ЮрийКорниенко-п9р]

Очень много никчемной эмоциональной бредятины. Значительная часть приведенных автором доводов и аналогий не имеет под собой оснований, притянуты за ...., а порою ..... Да, аккум не "вершина" технического прогресса, но это перекрывается его стоимостью и вполне "имеет право на жизнь" при определенных условиях. В распродажные дни на Алике его наверняка можно купить меньше чем за чирик. Никому же в голову не приходит сравнивать запорожец с мерседесом (хотя оба автомобили) так и в этом случае. У каждого аккума свое предназначение с необходимыми параметрами. И еще хочу подчеркнуть, что в Китае (на нормативном уровне), для целей безопасности, запрещено производить литиевые аккумуляторы без плат БМС, к которым так же предъявляются определенные минимальные требования.

[@Fightertlt]

Давно Вас смотрю и слушаю. Много нового узнал о лиферах, несмотря на то, что я радиоинженер по образованию. У самого 4 года используется лифер на 100 Ампер часов от Титанат, есть такой сборщик в Москве, (когда покупал не знал о Вас).Элементы используются EVE на 105 Ампер часов, бмс с зарадным и разрядным током на 80 Ампер красного цвета с большим радиатором Аккумутор стоит в солнечной системе, ниже 12,0 Вольт никогда не разряжается, солнечный контроллер заряда не даст. 4 года в солнечной системе, нареканий нет, даже лазерный принтер от него работает, на поргереве лазера сильной просадки нету, контрллер не вырубает нагрузку. Хотел еще спросить про производителей CATL и CALB. Был уверен, что CALB номер один в мире, в а CATL номер два вслед за ним. Или я не прав? Интересно потесттить сборку на CATL с хорошей БМСкой так же в солнечной системе. Есдинственное, пугает отрицательные температуры, сделал, реле, чтобы если дом остынет в мое отсуствие, то реле отключило солнечные панели от контроллера заряда Эсплуатировать можно от -20, а вот заряжать только когда выше нуля. . PS: У соседа сборка на элементах литокала (lдумаю все таки EVE, покупал их как литокала) на 200 ампер часов, так он на них стиралку запускает, на 800 ватт, разумеет днем при солнце. Тоже 3 года у него, полет нормальный. Единственное приходится к нему бегать с мультиметром и провертяь напряжения на каждой банке, нет ли разбалансировки, надоумил его дружок, любитель экономить и враг маркетологов, что БМС не нужна, хватит солнечного контроллера, но без балангсировки не есть хорошо эксплуатировать лиферы.

[@Engineer-Garin]

Бмс действительно не нужна если инвертор умный и умеет отключаться при нужных порогах вверху и внизу. А вот балансир желательно т.к. идеально ровных банок не бывает

[@igorok1362]

Пишу на паузе, полагаю, что 40 А*ч. Это из-за разбега ячеек по напряжению. БМС вырубит батарею по достижении слабой ячейкой критического напряжения и всю энергию не отдаст.

[@vktuta]

Такой вот "кал", только под другим брендом, отработал больше 5 лет. Да и сейчас работает, только уже не уменя. Понадобился другой формфактор, взял 200 ач "кал", а старый отдал приятелю. Так вот, старый был заявлен как 120, по факту 105, через 5 лет дегрдировал до 90ач. А эксплуатировался самым варварским способом - пару раз даже умирал разряженный полностью мимо защиты, но воскресал. ..удачи в бизнесе!

[@eugen_st]

Разсусолил, по сути все обо всем и не о чем.

[@mig6694]

Можно заказать аккумулятор на 7,4 v? С bms , ток нагрузки 20 ампер.

[@LithiumMaster]

Увы, нет. Даже БМС такие не делают.

[@mr.black4x987]

Доброго времени суток. Вопрос, не совсем по теме видео... Солнечная система, 2 панели 24в по 500 Вт, мррт контроллер, sila 2000v. С панелей максимум 30А в хорошую солнечную погоду. Аккумуляторы - lifepo4 8 ячеек по 310Ач CATL. Daly BMS 150А, активный балансир на 5А тоже Daly. В основном система нагружена 500 Вт, сильно не разряжается, минимум 40% всегда остается судя по показаниям бмс. Верхний и нижний порог в бмс стоит 3.53 и 3.00в на ячейку соответственно. Контроллер тоже с такими же значениями но на весь аккумулятор. Работает полгода уже. Сегодня так получилось что близко подошел к аккумам и заметил небольшую деформацию. По краям подвыпуклости незначительные, заметные только с близкого расстояния и внизу кое-где между самих банок. Вопрос - критично или нет. Если да, то на что обратить внимание. Заранее благодарен

[@АндрейИванов-к2о9д]

Кто признается что он дурак и его налюбили?????

[@Engineer-Garin]

Покупал у литакала ячейки 105Ач, пришли новые, с крышечками на клеммах, с внутренней резьбой М4 с датой выпуска июнь 24, правда qr код нигде проверить невозможно. Упаковано было отвратительно, банки слегка помялись за что я с магазина отспорил 6к. Работают отлично, ровно , ёмкость по номиналу

[@IvanIvanov-en4gy]

Ой ли. Новые!? Не смешите. Возьмите лупу и присмотритесь к площадкам. На 110% там есть еле заметная сетка из точек с шагом около 1мм от следов контактной сварки! И код у них 100% подделка, ибо перемаркировка и перепаковка! А крышечки вам бесплатно, бонусом. В стоке никакой М4 нет, это уже вторичная предпродажка.

[@itineranttraveler8588]

Можете провести эксперемент, подсоединисть балансир, думаю емкость увкличится, так как элементы будут одинаково разряжатся.

[@artsob]

а были у вас видео про аккумы Ni-MH? пробежался по загруженным, но не увидел

[@Engineer-Garin]

<a href="#" class="seekto" data-time="2570">42:50</a> пальцем измерял напряжение 😂

[@АндрейГел-т1е]

А как насчёт того что емкость заявляют при разряде током 0,1 С, а вы нагружаете 0,25 С. Т.е. в 2,5 раза больше?

[@Trollukovich]

<a href="#" class="seekto" data-time="2570">42:50</a> а где замеры ячеек? Верьте на слово, называется. <a href="#" class="seekto" data-time="2470">41:10</a> вас не смущает количество переходных отверстий на плате? Они для того и существуют, чтобы не припаивать с 2х сторон. <a href="#" class="seekto" data-time="2505">41:45</a> при миллиметровом зазоре теплопроводность термопрокладки будет выше, чем теплопроводность миллиметра термопасты <a href="#" class="seekto" data-time="2550">42:30</a> литокала выдала ТЗ производителю бмс и те сделали для литокалы бмс с наклейкой литокала, но литокала отношения к этому не имеет? Сомнительно, но окэй😂

[@LithiumMaster]

Читайте ниже мои комментарии. На все Ваши вопросы уже есть ответы, повторяться не буду. По поводу наклейки - ее клеит Литокала. Ибо клеит на разные БМС ( с разных заводов ) абсолютно идентичную наклейку. С завода радиаторы БМС идут в защитной пленке и на них ничего не клеится, именно на такую модель.

[@densysoev2181]

Тож подумал что 50 будет, но считал что изначально 60

[@leha19751]

Схера-ли этот литий всего на 100 циклов?))) Очень смелое утверждение...

[@LithiumMaster]

Согласен. 100 слишком оптимистично ))

[@СергейКомаров-к2ш]

не увидел самого главного - час рекламировать собственные аккумуляторы и не измерить импеданс ячеек простейшим приборчиком 1035+. То, что литокала это перепаковка бэушек, это и ежам понятно уже. Хотите качественные ячейки - покупайте в европейских магазинах.. Та же ЕВА 105 из европейского магазина имеет импеданс 0.32-0.31 мОм при цене 30 евро за ячейку.

[@VATNIK_HQ]

ну я примерно так и думал что будет 40-45Ah.

[@sdrradiochannel6039]

Здравствуйте, какой можете собрать аккумулятор за 8000 руб из новых элементов.? Возможно создать за такие деньги 20-30 ah ёмкости? Максимальный используемый ток 15 А.

[@LithiumMaster]

Здравствуйте. Увы, не смогу помочь, так как минимальная емкость у меня это 100 А*ч

[@SergeyNiko]

Разбери любой отечественный автомобиль - там всё через ж сделано. Ни в коем случае не защищаю китайцев, но они делают так для нашего рынка, потому что наши не готовы платить больше. Купил дешевле - продал дороже.

[@weles3062]

Я так джампстартер купил той зимой за 2.8к, большой, красивый, с фонарём мощным, с экранчиком, с отдельным выходом 5-9-12-19в, с двумя юсб, и даже машину помогает запустить, правда функция выхода разных напряжений не работает, хотя судя по плате должна, преобразователь поспян, пробит один транзистор, заменил не помогло. Убил тем что решил от него компрессор записать и колёса подкачать, одна банка в обрыв. Внутри 4 неизвестных пакета, неизвестной ёмкости и прочего, довольно сложная плата, и пластина стали 4мм между пакетами влеена, видимо для веса, по размеру поискал, один такой пакет li-po а алишке 1.8к стоит))) Но всё равно круто, поигрался, не жалею))) Если зимой будут проблемы с запуском авто, то может какие нидудь другие банки туда присобачу)))

[@АлексанрВеликоцкий]

Не обманывайте, я разобрал бы лучше, аккуратно "болгаркой" распилил )))

[@LithiumMaster]

Да хоть пилочкой для ногтей отпилите ))) Суть одна в итоге. корпус одноразовый. Еще и крайне тонкий и ABS.

[@АлексанрВеликоцкий]

@@LithiumMaster распилить болгаркой, заклеить на скотчь) одноразовые в этом мире только презервативы, хотя детям про это забыли сказать.)) Да внатуре говно делают, стебусь.

[@Psyho141]

Индусы свинцовые аккумуляторы перебирают а тут литиевые аккуратно разобрать не могут.

[@weles3062]

@@Psyho141 Да всё можно, я тоже аккуратно разобрал бы и склеил, но смысл.... Если там половину места занимает воздух, губка и гидрогель))) Я бы перепаковал в самодельный миниатюрный корпус, ну или просто ящик какой нибудь герметичный купил, родной корпус по виду реально из г-на и вероятно не держит удары а возможно и низкие температуры)))

[@geboreninDDR]

Никакой герметичности нету, после того как отверткой поковыряешься как ломом, откуда ей взятся? Очередной обзор аккума, где опять что-то идет не по плану, и закадровые действия которые ставят под сомнение честность обзора.

[@LithiumMaster]

Там ее реально нет. Я лишь показал без разбора корпуса отсутствие прокладки. И да, ковырял как ломом, а чего его беречь? Корпус все равно в утиль.

[@piskovatskovDimas]

Текут кнопки и экран кулометра. Это так...

[@geboreninDDR]

@@LithiumMaster Я конечно не специалист по АКБ, просто вношу предложение по испытанию на герметичность. Сделать отверстие в корпусе сверлом, установить воздушный клапан, подать избыточное давление внутрь и констатировать результат манометром.

[@MyVasilius]

Зачем на термопрокладки наносить еще и термопасту? Делать масло масляное?

[@alexdobroff5v]

<a href="#" class="seekto" data-time="2094">34:54</a> Всё, что нужно знать адептам электрических автомобилей, утверждающим, что на электричестве ездить дешевле. 🤣

[@olegrybkin3460]

Я купил 48кВтч NMC Li-ion за 300тр. Через 1500 циклов батарея потеряет 20%. 48*1500=72000 кВтч запасем за эти циклы. 300000/72000=4,16 руб/кВтч. Стоимость запасенной энергии. При этом осталось ещё 80% ёмкости. Для поездки на 100км нужно примерно 15кВтч. Отсюда стоимость "бензинового" кВтч - примерно 28 руб. Конечно, если заряжаться на быстрых зарядках по 19 руб, то смысла почти нет, а если ночью дома по 2,5 руб - очень даже.

[@NodsFrend]

да если не частое использование предполагается этим акб или куда то на ИБП -то почему бы и да?

[@LithiumMaster]

Готовы в 20 раз переплатить? Тогда действительно можно и да!

[@CrazyBishop]

@@LithiumMaster Если бы в видео было сказано "Но АКБ на 40 А/ч можно собрать за ХХ Т.Р. на нормальных элементах и бмс" то можно было бы считать уже цена / цикл и прочее. Думаю многим это для пробы, а надо ли, удобно ли. Как с гитарой. Купил б/у или дешёвую, понял что нравится и уже на проф уровень.

[@NodsFrend]

@@LithiumMaster не, за минимальную цену но рабочий. свинцовые сдыхают быстрее

[@Алекс-з8м]

Ссылка на али ведет на версию 12в 40ач. Цена такая же если собирать из 40135 20ач 4s2p + бмс с экраном, так что не все так плохо. Правда остается только надеется на оставшийся ресурс...

[@LithiumMaster]

Там на Али много версий аккумуляторов. От 40 А*ч и больше. Выбирайте нужную.

[@ДмитрийБровин-б3к]

Спасибо большое !! Очень познавательно и полезно . Много отрицательного слышал об этом производителе и вот теперь факты , а против них не попрешь!! Еще раз спасибо и близко не подойду к изделиям этой фирмы.

[@OlimpFil777]

последние 5 минут видео все ждал, что на жезном столе коротнет наконец-то аккум, плюсовая клемма на столе (железном), минусовая тоже, да и сама бмс своим минусом все терлась об стол. Видимо спасло, что не попало на содранную краску)

[@LithiumMaster]

Нет там содранной краски, порошковая покраска рулит ))

[@Evgeny1973]

А 18650 можно у них покупать ?

[@weles3062]

@@Evgeny1973 Всё можно, но зачем если за те же деньги можно получше купить, и как я слышал это реально лотерея, можешь купить хорошие, а можешь и фиговые, и прикольно будет если попадутся разные в одной партии))) Я пару раз покупал, везло))

[@Robert_Bauer]

Долгожданный обзор!

[@sergeirumjantsev5126]

Ещё мастер не сказал, что у элементов отработавших свой цикл зарядок, началась деградация по ёмкости и с каждым годом она будет меньше. Так что, с учётом разбалансировки, через четыре года в нём останется 20 ah.

[@LithiumMaster]

Да, не сказал. Я в целом обрисовал срок службы этого аккумулятора. 3-4 года. И это еще я очень оптимистичные прогнозы дал. Фактически будет меньше. В нюансы про деградацию емкости не стал вникать даже , не все зрители это поймут.

[@vasia_7770]

Обсыпаться могут в 1 ночь - как раз в ту, после которой нужно будет заводить мотор-колесо дуюнова или еще какое-нибудь... да и баню за одним сожжет.

[@Tankist37]

Я извиняюсь, но я искренне не понимаю зачем существуют эти и не только эти АКБ кроме тех что в обычном автомобиле? Что тяговые, что литиевые на практике полный калл - все живут очень не долго, практически не восстановимы, стоят дороже. Разве что масса меньше, тяговые правда такие же тяжелые?

[@wladimir3112]

Нет оснований вам не доверять Сам раньше покупал сборки литокалы из 18650 Полный обман. Пришлось разобраться в теме, накупить разных инструментов и самому собрать аккум. И да всё хорошее стоит дорого, но я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи. Не помню кто сказал Благодарю за ролик, цена его- уничтоженный аккум.

[@LithiumMaster]

Золотые слова!

[@vasia_7770]

Чем дороже - тем дешевле... в 40 раз ))

[@robo_tyaga]

<a href="#" class="seekto" data-time="725">12:05</a> Делается это для безопасности, чтобы люди без знания дела не лезли туда да пожар не устроили, а еще так дешевле и проще в произодстве, да и аккум как бы одноразовый и необслуживаемый, помер - несешь на утилизацию. 99% покупателей ничего не понимают и только хуже сделают если залезут куда не надо. Да и будто заводу изготовителю не пофиг, что 1 из 1000 покупателей решит разобрать аккум и плохой отзыв напишет

[@weles3062]

А как по мне норм, если он 3 года отработает то норм, и пофиг на емкость ипр, главное цена, именно так психология и работает, плюс большой красивый корпус с экранчиком))) Я раньше с лампочками светодиодными так запаривался, сейчас просто покупаю, год отслужила и отлично))) Сейчас есть Я и мне надо, через 3 года будет другой Я и мне на него пофиг))) Если был бы честный конкурент за те же 12к, вот его бы и брали наверно, ведь на те же самые банки поставить получше бмс с балансировкой и походит подольше))) Мне вчера зарядку для автоАКБ на ремонт приносили, нахваливали, заряжает отлично, обычный аккум заряжали и от грузовика аккумулятор заряжали, там и 6 и 12 и 24В и ток до 10А, и стрелочные индикаторы, и суровый большой металлический корпус, толстенные провода с мощными крокодилами обмеднёнными, но вот сломалась((( Разбираю, внутри тор, с алюминиевой обмоткой сечением дай бог 0.5, вся проводка выполнена многожильными но хотя бы медными проводами 0.5 к полу прикручен диодный мост на 10А и ноги вверх загнуты чтоб на корпус не коротнуло, каким то образом к алюминиевой обмотке припаяли медные провода, которые ессно не припаялись и контакт со временем пропал))) Особенно прикольно наблюдать как провод от диодного моста, сечением 0.5 припян к выходному кабелю а ля КГ10 в толстенной разиновой изоляции))) Внутри собственно транс, 2 измерительные головки, 12в вентилятор(который сгорел от перенапряжения), два галетника, диодный мост, и светодиод на панели!!! Напряжение задаётся галетником который переключает отводы вторичной обмотки, а ток галетником который переключает отводы первичной обмотки, качество сборки а ля китай 90-х, но современный, вероятно индия или пакистан, ну либо какая нибудь провинция китая делает с помощью слепых детей в подвале))) Если бы не иностранные надписи я бы подумал что наши делают, наши тоже так умеют))) Это я к тому что тоже выглядит сурово, стоит наверно хорошо, покупатель хвалит, а внутри г-но, но главное что покупатель доволен и за ремонт платить согласен))) Сейчас вся техника так рассчитана, гарантию отработала, уже хорошо, а если неско лет прослужила то и отлично)))

[@aleksandrkondakov756]

Почему не показана разбалансировка по ячейкам после полного заряда?

[@LithiumMaster]

Показана.

[@1ksiman]

У этой BMS вроде-бы есть балансировка на заряде. Правда ток балансировки смешной :)

[@LithiumMaster]

35 mA

[@Мысливслух-у6у]

Покупка и эксплуатациия,разные веши.Можно купить мерседес и уничтожить его за год.А на тазике проездить всю жизнь.Если брак,то вылезет очень быстро,не важно какие комплектующие используются.Мерс проживет чютка дольше ваза если запустить.На защелках аккумы можно по баночно обслужить,если знаешь как,и есть чем.Открыли, посмотрели,вздутые.Беда.Не вздутые,поехали дальше.

[@M.Makarenko]

Думаю 50 А*ч отдал.

[@vasia_7770]

Так, какой год производства на ячейках?

[@LithiumMaster]

Ноябрь 20 года. Снимал этот момент, но в видео забыл добавить ((

[@vasia_7770]

@@LithiumMaster Если гоняли на нем на скутере, то 1400 циклов съели.

[@Маугли-э4ъ]

Здравия, а небыло практики поюзать аккумулятор литий титанатный 66160

[@LithiumMaster]

Приветствую. Нет, не было.

[@АлексейКравченко-и3ю]

Титанат пакеты лж в бандаже в бустерном акб от бмв показывают 650а и прикуривают дизель, учитывая что его несколько раз роняли до неприличного напряжения)))

[@Oleg_Mobi]

Лайк за юмор (Сектор газа)😊

[@mrVaKov]

Думаю не больше 40а отдал.

[@expert806]

Литр кала 😂😂😂😂 Как корабль назавёшь так он и поплывёт

[@Koval61]

Пишу на паузе. Думаю 30-40 а/ч.

[@711Bar]

Где используются такие аккумуляторы?

[@arbimerzuev]

Покупаешь его, когда не знаешь конкретно для чего он тебе нужен, но может пригодится в хозяйстве...

[@LithiumMaster]

Везде, кроме автомобиля ( для запуска )

[@LithiumMaster]

@@arbimerzuev 😆

[@Oleg_Bishirov]

​@@arbimerzuev я вот тоже не сильно предполагал, зачем он мне нужен, но купил именно у Константина 55 Ач, теперь вот жалею... что пожадничал и не заказал 150-180 😂

[@LithiumMaster]

@@Oleg_Bishirov Всегда можно продать на Авито и купить у меня необходимой емкости ))

[@spajalnikom]

40-45

[@ВолодяТёркин-д8ъ]

По другому себя не похвалишь😂

[@darthvaider5965]

А кто это сделал ....😅

[@messireru]

38 ампер часов

[@densysoev2181]

А где ссылка на кальбы? Calb

[@LithiumMaster]

Все ссылки в описании и в закрепленном сообщении.

[@КАКТУС-т5и]

27ампер час его ёмкость😢

[@КиготАхмадлон]

Ураа аккумулятор литр кала!

[@LithiumMaster]

Дождались?!

[@СергейЛялин-ж7м]

37-43 а/ч

[@Veselchak9082]

Стольго падписчиков смотрят затянутою тягомотину! )) Информации на 5 мин в ролике! ))

[@LithiumMaster]

Еще один зритель умеющий снять всё за пять минут, но ничего не снимающий и не имеющий канала. Но учащий всех как правильно делать.

[@polvolkov7859]

40-45 А-ч

[@michaelcorleone3741]

22я.. замазал клемы клеем с скотча...

[@sergei_polovchenya]

45 а/ч отдал

[@sergei_polovchenya]

не угадал)

[@lukeskywalker6954]

почитал тут коменты и понимаешь, почему страна в жопе! народ настолько тупо-упёртый, но это всё равно божая роса!)))

[@LithiumMaster]

Ну потому что сложно поверить в то, что тебе говорят с экрана, когда ты уже вляпался ( купил такой товар ) и он у тебя пока еще ( уже цеелыыых полгода ) работает. Проще автора в рекламе обвинить! И да, так во всем, не только в деле аккумуляторов.

[@mrslaider]

Нет такой скорости на которой можно смотреть эту болтовню.

[@NodsFrend]

лохов на всех хватит ! не надо их переманивать на свою сторону!! xDD

[@андрейкат-и4ъ]

Я неугадал я 30 а/ч.ванговал

[@LithiumMaster]

Да, Вы как-то слишком плохо про Литркалу подумали ))

[@igorvasilenko6040]

25 Ah

[@ВладимирТ-ш5м]

Ты ещё спроси китайцев как они понимают слово адсорбировать😂

[@yury7070]

20 лет прослужит аккум? да ладно...не лечите...таких нет и не будет, иначе производитель обонкротится...

[@LithiumMaster]

Ну, можете не верить. А те, кто верят - посмотрят другие видео на канале. Там два десятилетних аккумулятора есть. И прекрасно себя чувствуют.

[@R3TNN]

30Ач

[@ВалерочкаЖмышенко-ф3з]

38

[@SHUNT176]

Там стоит честная бмс 60А. Где стоит. Кто это видел. Слона в вакууме показал.

[@LithiumMaster]

Мои клиенты видели. И зрители. Смотрите другие обзоры. Вроде год на меня подписаны, а такие вопросы задаете.

[@SHUNT176]

​@@LithiumMaster дык я и клиент ещё. ))) и я не лазил внутрь. Зачем когда все работает прекрасно. Но такие заявления ни че не показывая по факту. Просто синий корпус. Смешно смотрятся

[@LithiumMaster]

Дык очевидное зачем доказывать? Еще и разбирая готовый к отправке аккумулятор? Если кто не верит - его право.

[@banzai1970]

40

[@vasafiniv6368]

⁴⁰

[@87M6.]

30

[@LithiumMaster]

Пессимистично прямо ))

[@--GEYMER--]

40a

[@sergeystalin2075]

40 а ч

[@Maxim_aka_Doka]

30 A·ч

[@Maxim_aka_Doka]

Не угадал )))

[@glebzhigaloff9555]

"Энергия ,, ?

[@LithiumMaster]

Что энергия?

[@igorok1362]

@@LithiumMaster Летят Петька и Василий Иваныч на самолёте, Василь Иваныч кричит: - Приборы?! - 120! - Что 120?! - А что приборы?!

[@glebzhigaloff9555]

@@LithiumMaster Производитель АКБ

[@LithiumMaster]

@@glebzhigaloff9555 И что дальше?

[@gosai3904]

Я поражаюсь с этих экспЭрдоВ ... В своей недостране выпусти подобное ... Потом тарахти ..

[@Dmitry-Muriko]

Литокала параша полнейшая. Все кто купил попробуйте прогнать 100-0-100 и посмотрите какая ёмкость у него. Все 105 аккумы это дай бог 85 будут а обычно 76-80

[@markovdmitry1203]

30

[@ЭдуардЧиканов-б9й]

50

[@ВячеславОдин-в4б]

30