جزاك الله كل خير على هدهى الفيديوات المميزه وتحياتى لك اخي وائل
@ahmadqamar46 жыл бұрын
مرحبا استاز وائل هدا الحساس مثل حساس ضغت الفريون في المكيف
@ابوحسن-ي2ن6 жыл бұрын
اشكرك على اهتمامك بنشر العلم
@MrAlShamary5 жыл бұрын
خي الكريم انا غيرت راديتر التكيف وقبلها كان كهربائيا كل شي مضبوط وبعدها عبيناها غاز فحص التهريب كمان كلشي مصبوط والكومبروسر شغال طبيعي وفرغناها من غاز الفحص وعبيناها غاز الفريون شغلنا السيارة الكمبريسور مايشتغل فحصنا مافي كهرباء توصل الى الماكنيت ..... 5 فولت موجودة على حساس الضغط وصلنا كهرباء مباشر على الكومبرسور اشتغل التبريد بس انته تعرف هذا مش حل قراءة الاخطاء اعطاني B1001 سيارتي مرسيدس fehlercode b1001-007 mercedes viano اكون مشكور الك اذا تقدر تساعدني
@auto41053 жыл бұрын
على فكره هي 63.8 وليس 36.8 كما قلت حضرتك.☺☺
@bouallaguiabderrazzak39203 жыл бұрын
تصديقا لكلامك أستاذ انا واقف في نفس المشكل و فكيت الحساس قستو بالافوميتر لقيت 21.8 لكن متردد في تغيير الحساس نضرا لعدم مدنا بالنتيجة
بعد اذنك اخ احمد وفيه ملاحظه حبيت اضيفها عند فحص الفولت على خط الاشاره واللي هو بالوسط لما يكون المحرك مطفي والسويج على وضع اون يعطي نصف فولت وعند تشغيل المحرك يعطي بحدود 1.8 فولت ثم يستقر على 1.2 فولت وعد ضغط دواسه البانزين يرتفع الفولت الى حدود 3 فوات وقياس المقاونه تختبف من حساس لاخر وانا جربت اكثر من حساس وكانت المقاونات مختلفه فحصت خساس كيا وشغال بالسياره عطاني بحدود 6 كيلو اوم وايضا يختلف الكوري عن اللمريكي وحتى بالقطبيه مره الموجب عاليمين ومره عاليسار وممكن تغير حساس بنفس الشكل وشغال لكن للاسف القطبيه تختلف ولما نركبه يحترق الحساس وكذلك مقاومه البمب تختبف بين الماركات ركبت بمب امريكي شغال على كيا ما اشتغل فحصت مقاومة بمب الكيا والنتيجه 6.6 اوم وبمب الامريكي كانت بالكيلو اوم مو فاكر القيمه بالضبط لكن بالكيلو اوم حبيت ابين ما صار معي عمليا وتحياتي لك استاذ وائل ولجميه متابعيك اخوكم من العراق
@cesarjorgemurillobarientos18132 жыл бұрын
Very good master
@saifaldawla25183 жыл бұрын
جزيت خيرا ياباشا
@rachidchaouki79912 жыл бұрын
شكرا حفظكم الله
@ابومحمدالربيعي-ع1ط6 жыл бұрын
ملاحظه وائل الورد اعتقد الحساس الثاني السليم اعطى قرائه 63 وليس 36 مع جزيل شكرنا لحضرتك
@TheWaelabo026 жыл бұрын
ابومحمد الربيعي اسف على عكس الارقام
@ابومحمدالربيعي-ع1ط6 жыл бұрын
شكرا جزيلا نحن مقدرين ضغط العمل لديكم وممنونين جدا لجهدك الرائع وهو نافع جدا لنا ونتابع حضرتك باهتمام بالغ
@user-gz5wo2ly1n4 жыл бұрын
حتى قرائة خطاء للحساس الاول يقول 21 كيلو اوم وهي 2.1 كيلواوم
@خالدييوسف-ر9ح4 жыл бұрын
ابومحمد هو دا حساس ضغط مطلق مسؤول عن قيلس كمية هواء داخل للمنفولد
@AY-hu1qm5 жыл бұрын
السلام عليكم .... ماهي الطريقة للتواصل معك مباشرتا ؟؟؟؟ انا ايضا فني سيارات و حابب اتبادل معك المعلومات ,,,,,
@benchelligbouchelliga76813 ай бұрын
من فضلك أذكر وحدة القياس ،أوم أو فولط أو امبير
@mohammedtorby5071Ай бұрын
أوم لكن كان يجب عليه تحديد نوع السيارة لأن المقاييس تختلف
@malshareef89366 жыл бұрын
ما بعرف ليش مافي ولا عربي بيحكي عن حساس ضغط الكشطمان ( العادم) Exhaust Pressure Sensor
@شفيقسليمان-ت3م5 жыл бұрын
ملاحضه استاد اضا خرب هل الحساس يمكن تتوقف السياره عن العمل ارجا الرد
@elhanidiag9360 Жыл бұрын
تتوقف السيارة
@omaryousi74746 жыл бұрын
جزاك الله كل خير
@amerdz43753 жыл бұрын
شكرا اخي بتوفيق
@MEROCOM-nv6eo6 жыл бұрын
لو سمحت يا هندسة. استشارة فنيه مروحه التكيف الداخلية. تعمل علي الدرجه الرابعة فقط .. وللعلم شوفت بكره الدرجات او المفتاح سليم والاسلاك سليمه والفيوز سليم ..😇 العربيه نوعها هيونداي i10 2016
@MoSalah-xs2rm Жыл бұрын
مقاومه السرعات
@Ayhanoto6 жыл бұрын
اخي وائل الله يعطيك العافية طيب اذا ماعدنا وير ديكرام كيف بدنا نعرف الموجب والسالب اذا مو موجودة السيارة
@TheWaelabo026 жыл бұрын
Ayham Almhesn حساس الثلاثه اسلاك به واحد 5 فولت والاخر ارضى والاخير اشاره للكمبيوتر الارضى موجود بشكل دائم اما 5 فولت لازم يكون المفتاح على وضع التشغيل وسلك الاشاره مهم تحديده عن طريق الفولتميتر هو وسلك الخمسه فولت
@QatarQatar-nx8sr6 жыл бұрын
زكاه العلم نشره جزاك كل خير
@ehabyaani9092 Жыл бұрын
@@TheWaelabo02 👍🏻
@TheWaelabo02 Жыл бұрын
اسلم الطرق هى استخدام المخطط الكهربى لانه رغم تشابه الحساسات والمكونات الكهربيه الا ان اسلوب عملها وتكوينها الداخلى يختلف والان هناك حساسات تعمل بإرسال رسائل كهربيه كما نظام الشبكات يعمل وهى مشابهه تمام للحساس ذو ثلاث اسلاك الذى له نفس الوظيفه . الان نريد أن نعتمد على المعلومات وليس الخبرات المكتسبه او العمل بأسلوب المقارنه .
@muslimal3858 Жыл бұрын
هل ضروري المقاومة تكون 40 او اكثر
@TheWaelabo02 Жыл бұрын
عند اختبار اى حساس او مشغل يجب الرجوع إلى مواصفات المصنع واتباع الخطوات الموصى بها وليس هناك قيم مثاليه للمقاومه يمكن تعليمها لان تصميم تلك المكونات يختلف من نوع إلى نوع او حتى من سنه إلى سنه فى بعض الأحيان
@جبلالهموم-ذ9ض6 жыл бұрын
الاخ الرائع لو اعطينا الحساس فولتية من الخارج 5 فولت مع ارضي وتسليط ضغط عليه مثل هواء مع قياس كمية الضغط بكيج وعمل مخطط بياني مابين الضغط المسلط والفولتية الراجعة هل العملية صحيحة بحيث نتحكم بالضغط ومشاهدة تاثير راجع الفولتية وشكرا اخيك من العراق دائما رفعت الجبوري
@TheWaelabo026 жыл бұрын
جبل الهموم فكره كويسه
@جبلالهموم-ذ9ض6 жыл бұрын
شكرا على الرد السريع واهتمامك بالجميع عيوني الفضل لله اولا ومن ثم لك كلنا طلاب عندك اخي ولي الشرف
@brahimmarfoua-u7o6 ай бұрын
ارجو تقليل الكلم
@جاسممحمدالسوداني4 жыл бұрын
هل هذه القراءه ثابته لكل السيارات اوتختلف
@lacenetouati5452 күн бұрын
تختلف
@adooola7172 жыл бұрын
كلامك جميل ...بس لو تتكلم بلغه بسيطه نفهم احسن من الكلام الانجليزي ...كلامك كله كلام موسع بسط الكلام اكثر
@yousefaltaamari83993 жыл бұрын
مرحبا ممكن اتواصل معك
@brahimmarfoua-u7o6 ай бұрын
السلام عليكم
@hadraabdelatik96462 жыл бұрын
الرقم التاني مافهمت والو يابيض يااسود 36 او 638
@elyali2892 жыл бұрын
63.8 instead 36.8
@TheWaelabo022 жыл бұрын
اسف دايم الخطاء فى عكس الأرقام. شكرا على التصحيح
@patriotnour9123 жыл бұрын
قصدك 63
@suzangalee6 жыл бұрын
كلامك عن القياس غير مفهوم
@أبوسيف-ل9ح6ت3 жыл бұрын
فهمينا حضرتك اذا تكرمتي يمكن معلوماتك افضل في انتظارك
@brahimmarfoua-u7o6 ай бұрын
انتم العرب تتكلمو كثير
@m.rgh.a70484 жыл бұрын
فحصك كلو غلط اساسا هذا ما ينفحص هيجي
@mohdz26596 жыл бұрын
اريد فيسبوك تاعك من فضلك
@chch762717 күн бұрын
كلام كتير مالوش لزمة
@مهندهيرو-س1خ6 жыл бұрын
63 كيلو 😂😂
@mftahcamour25835 жыл бұрын
البش مهندس متعود عالانجليزي هربت عليه شويه بتحصل مع ناس كثير احنا معاك عالخط يابشمهندس ومافيش مشاكل
@abdellatifallali84335 жыл бұрын
شكرا مهندس جزاك الله بكل الخير لو سمحت توضيح اكتر عن مديم سبيد والهاي سبيد