Ölkühler Einbau am VW Bus T3 syncro Camper

[@rudolfcarp9139]

Wider Sonntags Video Danke. :-)

[@ValsCosmos]

Gerne 👍

[@RTBulli]

Wäre gut wenn Du beschreiben würdest wie Du den Ölfilter-Adapter anziehst. Um den richtig fest zu ziehen brauchst du ne ausgefräste Nuß. Sonst kann der bein Fahren locker werden und die Brühe läuft unten raus. Und das zweite ist dass Du keine Masse mehr drauf hast wenn Du eine Öldruckanzeige hast.

[@ValsCosmos]

Danke für den Hinweis. Ich hatte mir auch etwas gebastelt um den Adapter festzuziehen. Handfest ist definitiv nicht ausreichend. Gruß

[@ebebimik]

Danke fürs video!! :)

[@ValsCosmos]

Gerne ;)

[@rudolfcarp9139]

Conny Reihmans Arbeitsschuhe :-)

[@ValsCosmos]

War halt heiß 😳

[@freddyflint8309]

Hallo, das Video ist ja schon etwas älter - wie sind deine Erfahrungen? Alles dicht und ist es eine spürbare Verbesserung? Viele Grüße

[@ValsCosmos]

Hallo, meine Erfahrung mit dem Ölkühler sind bisher durchweg positiv. Unter normalen Bedingungen liegt die Motoröltemperatur bei 80° wenn es draußen heiß wird gehen sie auchmal auf 90° und manchmal wenn der Berg steil und lang ist kommt man auch auf die 100°, das ist aber selten. Man sieht auch sehr schön wie Öl und Wasser die Temperaturen abgeben bzw. aufnehmen. Würde ich auf jeden Fall wieder machen. Es kann aber sein dass mein Ölkühler falsch herum eingebaut ist, da die Anschlüsse normalerweise nach oben zeigen sollten wegen der Luftblasen, die ggf. abtransportiert werden müssten. In meinem Fall klappt es aber auch so recht gut und es ist auch alles dicht. Nur beim Ölfilterwechsel kann es sein, dass sich das Zwischenstück mal eher als der Filter löst und dann muss es halt wieder fest ziehen. Für mich ist die ein „must have“ um den heißen Motor etwas besser zu temperieren. Das i-Tüpfelchen wäre jetzt noch ein Ladeluftkühler um die Motortemperatur noch mehr zu senken, da kältere Verbrennung. Viele Grüße

[@fussballmika]

Gutes video, gibt aber edlere Halter für den ölkühler als wie das filigrane zeugs...

[@ValsCosmos]

Gut zu wissen und wo? Gruß

[@fussballmika]

@@ValsCosmos Ölkühlerset von der busschmiede, 👍

[@steIlDega]

Ciao. Hast du einen link von den zusatzkūhler gekauft hast? Ciao Ste

[@ValsCosmos]

Das ist der Link zu dem Shop. Der Unterschied zwischen den zwei Sets sind die Schläuche. Die blauen haben ein Stahlgeflecht im Schlauch. www.vw-t3-bus-shop.de/kopie-von-vw-t3-oelkuehleranlage-td/wbx-mit-allen-benoetigten-teilen

[@steIlDega]

@@ValsCosmos Danke sehr nett von ihnen

[@MrGreen-thesyncrovan]

Welcher Ölfilter wird dann verwendet ? LG

[@ValsCosmos]

Aktuell habe ich diesen Ölfilter drinnen: Mahle Knecht OC 145 LG

[@MrGreen-thesyncrovan]

@@ValsCosmos danke Ich werde über die Weihnachtszeit einen Ölkühler einbauen

[@yan.wein.8651]

Des würde doch auch bei einem t4 funktionieren oder?

[@ValsCosmos]

Prinzipiell funktioniert es dort auch. Allerdings braucht man halt die passenden Teile für den jeweiligen Motor. Einfach mal danach suchen im Internet "ölkühler-kit vw t4" - hoffe ich konnte dir weiterhelfen

[@Zet984]

Die Anschlüsse gehören oben, damit die Luft rausgeht und der Kühler seine volle Leistung bringt. Du solltest das Videos löschen, damit nicht noch mehr diesen Fehler nachmachen. Das ist nicht böse gemeint, bitte als konstruktive Kritik sehen. LG

[@ValsCosmos]

Danke für den Hinweis. Wenn es schon falsch ist müsste ich aber jetzt neue Schläuche besorgen und verlegen, da diese jetzt zu kurz wären und nein alles gut bin für konstruktive Kritik offen 😉 LG

[@rudolfcarp9139]

Schau mal bei DD auf KZbin,der Brauch von dir bestimmt auch einige Tipps

[@ValsCosmos]

Schau ich mir mal an - muss man halt erstmal finden 😉