VW T3 Bulli, Fugen entrosten und abdichten. Werkstatt Vlog 01/21

Das erste Video in diesem Jahr 2021.
Heute geht es darum die Fugen zu entrosten und neu abzudichten ohne den Bus neu zu lackieren und somit den O-Lack und Patina zu erhalten.
Kfz Meisterbetrieb
Classic Cars
www.classic-cars-24.de
Niederschneiding 8
94363 Oberschneiding
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[@craxiii]

Wie immer ein informatives Video und hilft ungemein bei der Umsetzung. Was mir allerdings etwas fehlt sind die Details. Wäre schön wenn man im Video auch jeden Schritt gesehen hätte den du am Ende aufzählst. Das macht es für den Gelegenheitsschrauber nochmal einfacher und auch informativer.

[@frankg7176]

Schön einmal wieder von dir zu hören und danke schön für das Video.

[@ulrichheyer840]

Wenn in den Fugen Rost ist, vor allem unter der Dichtmasse, wo kommt der wohl her? Von innen nämlich.! Was macht ihr denn da? IN einem Jahr könnt ihr das Video wieder rausholen und nochmal machen!

[@stephansailer2051]

Klasse, handfestes Video, weiter so!

[@philippheuberger6793]

TOLL!!!! Mehr davon! Danke an Dich!

[@petermuller8879]

Tolle Arbeit und Super erklärt. Bin ab jetzt dabei.

[@jensschopchen1974]

Hallo, ja super wieder ein Video von dir. Immer gerne gesehen. Gruß Jens

[@vandaysaustria4090]

super Video, danke!!!

[@florianherschel275]

Vielen Dank für das tolle Video. Genau das wollte ich an der gleichen Art California auch bald angehen! Grüße, Florian

[@peterklingsiek4411]

Schönes Video wie immer👍

[@st.ur.5496]

Sehr gutes Video. Diesen Job hab ich in diesem Jahr auch noch vor mir. Es waren gute Tipps für das Material. Vielen Dank.

[@ulmanito5237]

sehr gut gemacht

[@maximilianrivella3361]

Danke sehr. Wäre schön die Produkte nochmal in der Beschreibung auflisten (zumindest die produkttypen nicht direkt Marken (wenn keine Werbung machen willst))

[@m.frohlich2651]

Gutes Video, ich würde noch schauen das von der Dichtmasse keine „dünnen Spitzen“ oder etwas übersteht. Dort sammelt sich zuerst der Schmutz, und beim polieren ist dort zuerst der Lack weg ☺️ Sonst ein sehr kurzweiliges Video toll erklärt 👍👍👍

[@ClassicCars-24]

Hallo, die nähte sind immer streit Thema, ich versuche die immer etwas erhaben zu machen da es dem Original nach kommt da die Fugen von werk aus schon schlampig gemacht wurden. Grüße

[@m.frohlich2651]

@@ClassicCars-24 Die sind wirklich ein Streitthema, erhaben wie du es zeigtest finde ich auch ideal.

[@iwankaiser9508]

Danke für das tolle Video. Wäre super wenn du die verwendeten Produkte noch in der Beschreibung verlinken könntest.

[@ClassicCars-24]

Hallo, möchte bewusst keine Artikel bewerben oder verlinken und somit Werbung für die Hersteller machen. :-)

[@maximilianrivella3361]

Aber vielleicht nur stichpunktartig wie du am Ende im Video auch schon gemacht hast (2k, uv beständig etc)

[@91Timmey]

Danke !!! Genau dass was Ich seit 3 Wochen an meinem Bus plane... endlich eine schicke Anleitung! Was für eine Dichtmasse nutzt du? Gruß Tim :)

[@jananfang1288]

Ja, das würde mich auch interessieren, da ich die Arbeit demnächst auch machen werde. Was kommt in die Fuge. Normales Silikon?

[@valente888]

Servus, danke für das Video, kannst du eine Dichtmasse empfehlen?

[@osivans]

Schönes und informatives Video. Danke dafür. :-) Interessant zu sehen wäre das Sandstrahlen der Fugen gewesen. Kann ich das mit dem eigenen kleinen Heim-Kompressor bewerkstelligen?

[@ClassicCars-24]

Das ist immer abhängig von verwendeten Sandstrahlpistole was die für einen Luftbedarf hat. Grüße Classic Cars.

[@larsmueller4677]

Vor dem Verfugen mit der Dichtmasse würde ich nochmal Lack auftragen. Sollten noch Rostporen bzw. Rostnester vorhanden sein, oder ein Sandstrahlen ist nicht möglich, hat sich Owatrolöl anstelle von Rostumwandler bewährt.

[@ramonnoriega4522]

Hallo Classic cars Gibst die Dichtmasse auch in anderen Farben ??

[@ClassicCars-24]

Ja gibt es in mehren Farben je nach Hersteller. (Schwarz, Grau, Weiß.......). Man sollte am besten immer eine Farbe Wählen die zur Lack Farbe Passt.

[@lukasfeldbauer]

Danke.. somit kann ich selber wieder Hand anlegen.

[@felixg7395]

Welches Strahlgut verwendest du für die Fugen?

[@marcfrenzel6444]

Möchte gerne wissen, wie lange das hält. Die Endspitze ist ja schon fertig, da hätte der Kunde sich besser für neues Blech entscheiden sollen. Genau wie am Übergang von Kniestück zu B-Säule, da kommt der Rost von hinten, wo der Ausgleichsbehälter sitzt. Aber das kann man ja alles noch machen, Web der Bus wegen undichtem Scheibenrahmen wieder da ist, der ist ja auch schon schön braun. Deine Vorarbeiten sehen aber echt gut aus!

[@ClassicCars-24]

Sorry..... aber so ein Kommentar geht gar nicht. Die endspitzen sind top in Ordnung und der Bus hat eine Super Substanz. Besser als so mancher komplett Restaurierter. Es muss nicht immer jeder Bulli Tod Restauriert werden, man darf durchaus sehn das der Über 30 Jahre alt ist und ein paar Kratzer Dellen sind immer noch besser als ein Bus wo alles Geklebt, Gespachtelt und Neu lackiert ist, wo nach dem ersten Regen wieder die Braune Pest überall rauskommt. So ein Bulli ist ehrlich und man sieht was man hat, und sollte auch so gepflegt und erhalten, und deshalb wurden die Kleinen Roststellen Gestrahlt und ordentlich versigelt und die Poröse Dichtmasse erneuert das kein Wasser in die Fuge laufen kann und somit erst kein Rost entstehen kann. Aber das hab ich eigentlich im Video erklärt. Beste Grüße Classic Cars

[@karlemilfaarup1624]

Tolle Video, Danke! Es wäre sehr sehr hilfreich, wenn du eine Liste mit Produkten und deren Name auflisten könnte! Vielleicht unten im Beschreibung hinzufügen. Mir ist nicht 100% klar welche Produkte du verwendest. Und pi mal Daumen, wie lange hält die Behandlung, wenn es sauber gemacht wird? Danke!

[@ClassicCars-24]

Hallo, danke für deine Frage. Diese Frage bekomme ich immer wider gestellt und ich gebe immer die gleiche Antwort NEIN, ich möchte keine Produkte bewerben oder sogar über Links verkaufen und damit eine Provision zu Kassieren. Da ich keine Werbung für andere oder Produkte machen möchte und somit meinen Kanal neutral halten möchte.

[@jananfang1288]

@@ClassicCars-24 Ja, aber ob es Silikon oder Acryl ist kann man schon rauslassen.

[@steIlDega]

Grazie delle dritte

[@fett-bert4673]

Geil ist es. Aber dir sinken gammeln von drin nach draußen beim t3 genau so wir beim t4. Also immer sicken ordentlich wachsen von innen!!!

[@ClassicCars-24]

genau das sag ich auch immer.

[@Darkwave155]

Hallo, könnte man statt Brunox auch Owatrol nehmen?

[@ClassicCars-24]

Hallo, nach meine Wissensstand ist Owatrol eine Art von öl, was zwar auch teilweiße Überlackierbar ist, aber das weiß ich nicht sicher. Owatrol nimmt man hauptsächlich um eine Patina zu konservieren und zu erhalten um es nicht zu lackieren und später zu bearbeiten. Brunox ist ein Rostumwandler auf Epoxy Basis der als Grundierung und auch Überlackierbar ist mit Handelsüblichen Lack Systeme. Aber am besten das Datenblatt und Verarbeitung hinweise von jeweiligen Produkt beachten. Grüße Sebastian Schreiner

[@Darkwave155]

@@ClassicCars-24 Alles klar, danke dir für die Antwort. :)

[@joachimwittek5007]

erst Sandstrahlen und dann Rostumwandler drauf. Was soll denn da umgewandelt werden? Das gehört verzinnt, gefüllert, geschliffen, grundiert, abgedichtet, lackiert.

[@Daweisstebescheid]

Wenn du sowieso lackieren lassen willst, warum denn selber mit so n Zeug rumschmieren, d hat der Lackierer nur Mehrarbeit, lass ihn doch sandgestrahlt weitermachen, in dem er EP Grundierfüller in die Fugen spritzt und dann weiter schleift und füllert. Gibt nix schlimmeres, als wenn der Kunde da selber rumfummelt und glaubt man spart. In Wirklichkeit will der Lackierer das aus einer Hand machen

[@T3red]

Also mir gefallen die Fugen gar nicht. Ich hoffe du hast dafür kein Geld verlangt.