Állapotot veszünk, nem kilométert!

2006 Honda Accord 566 000km teszt

[@dshadow01]

A végén nem egészen jó a hasonlat. Thaiföldön azért könnyen megeshet, hogy a jól kinéző Thai prosti egy kicsit tökösebb a kelleténél :D

[@zoltankarolyi2049]

Az szopás 😂😂

[@Topgunhu]

Akkor is jól néz ki ha tökös. :-D

[@acsrudolf]

@@Topgunhu 😂

[@ubikovi5985]

Ezért kell az alvázat is ellenőrizni vásárlás előtt...

[@sandorfarkas6370]

A legszebb thai nők valójában hapsik...

[@bettlepeti]

Nekem egy 2004. évjáratú 2.4 benzines manuális gépezetem van, és nagyon imádom. Semmi baja, nem zörög, és megy mint álom. Nem cserélem egy jó darabig semmire.

[@krisztinafarkas6745]

Fogyasztása?

[@bettlepeti]

@@krisztinafarkas6745 7,5-8 l átlag használat mellett. Rekordom 7 l volt 500 km-en

[@KapusLaci]

@@bettlepeti 110-nél több-bel nem mentél akkor.. :D

[@imipigeon]

A legjobb bemutatód amit csináltál! Gratulálok, hajrá Honda. (...én is Accord-dal járok, 1.8iLS)

[@palhorvath3928]

Dettó...180.000km 4ev alatt hibamentes

[@eszterbacso]

Undorito, okadek, megbizhatatlan foshalom, mint minden honda es japan tragya. Szent kvarcora. Micsoda belso, te jo eg...... ikarusban kulonb volt a 70-es evekben

[@palhorvath3928]

@@eszterbacso 🤣🤣🤣te csak szeretnél hondat öcsi.vagy szervíz kávé szerető BMW S vagy🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Daniel89614]

@@eszterbacso Csinálj jobbat ha nem tetszik.

[@jdeere080]

Imádom a Kopaszt és a hasonlatait!!!!🤣🤣🤣

[@globalnaturallife9525]

Nagyon nagy dilemával és kérdésekkel fordulok önökhöz, mint szakértőkhöz. Bízom benne, hogy kapok méltó választ a kérdéseimre. Kérek szépen tapasztalat megosztást a Renault Megan 1 tipusú 2002 és 2003 évben gyártott autóról. Kinek hogyan vált be? Mennyit tudta használni? Szervízelése olcsóbbnak számít-e? Mennyiért javasolt megvenni, ami árérték arányban megéri? Így használtan 18-19 éves autó nagy családnak, sportoló gyerekeknek mennyire válik be még pár évig? Mennyire megbízható autó? Köszönöm szépen a válaszokat.

[@gyorgymihalyfabian9730]

Fasza! 👌

[@treutztibi9682]

Szia! Valószínűleg hosszú utakra használták. Én egy utazási irodának csináltam reptér-hotel transzfereket egy Opel Zafirával, 710,000km-rel adtam el a kollégámnak! Utána egy Vectra C-vel 690,000km-t sikerült mennem! Most, hogy a vírus miatt gyakorlatilag nincs turizmus, így a mostani automba "csak,, 630,000km-t sikerült bele tekerni, ami egy Prius+! A lényeg, hogy mindegyik autóm hasonlóan jó állapotú volt, mint a bemutatott Honda. Hosszú utakon használt, jól karban tartott autók kevésbé kopnak. Igazat adok neked, hogy állapotot veszünk nem kilómétert, de azért sajnos még mindig kevés az olyan becsületes nepper mint Te! Őszintén mondom, hogy én sem tekertem vissza a kilóméter órát! De ismerősöknek kellet eladni, hogy párszáz ezret érő autóimat ne lássam viszont a hasznátautó.hu-n 1.5-2 millió forintért és kb. 200,000km-rel! Sokkal több olyan emberre volna szükség az autópiacon mint Te! További sok sikert kívánok Neked! Szia!

[@gerrardsteven2135]

OPEL THE BEST!!!

[@zoltannovak]

Facebookon csatlakozz a Prius Clu. hungary közösséghez! Kiváncsi vagyok a tapasztalataidra. Én most 500 ezer körül járok. Sajna egy hengerfej tömítést már kellett cserélni, illetve kapott egy gyűrűsort is, mert picit csipegette az olajat.

[@akoskatona2046]

Itthon hogy lehet eladni egy ennyit futott autót? Csak ismerősnek? Mert hát tudjuk milyen a magyar...

[@zoltannovak]

@@akoskatona2046 én vettem sokat futott autokat. Nem mindenki fél tőle.

[@gerrardsteven2135]

@@akoskatona2046 így van én se vennék több 100 ezret futott kocsit vegyen az a barom aki ki add érte annyit pont ,én mindig ilyen 100 ezer km-rel veszem a kocsijaimat még 150-rest se vennék!! mert már nekem az is kurva sok addig várok amíg jó keveset futottat nem találok jó árért vagy úgyananyiért mint ezek a szarrá hajtott szarok!!!

[@dooler6930]

MűhelyPRNban tuti kiírnának rá egy 1 milkás számlát és arra jutnának, hogy ez így életveszélyes.

[@gaborszabo4139]

az a szervíz is egy vicc. belerakják a kocsiba az új szervo szivattyút, meg javított szervo csövet hozzá holott mindenki tudja hogy a javított cső kinyírja az új szivattyut. ennyire értenek hozzá.......

[@zsoltikamutyurkezik]

jaja, pl. a szokásos "már pereme van a féktárcsának, ez cserés!", azzal nem foglalkoznak, hogy a fékbetétek vastagsága esetleg még felénél jár és neadjiesten a tárcsák vastagsága is bőven az előírt mérettartományban van :D

[@sandorfarkas6370]

@@gaborszabo4139 Miért is nyírja ki?

[@zoli771018]

Műszaki vizsgán megbukna, közlekedésre alkalmatlan. :)

[@motoros222]

Nem igaz !

[@gabba1987]

4:33 "Hopp, a szerkezet! Kár lett volna disszidálni..."

[@MM57S]

Nekem is feltunt 😄😄

[@rchee3]

Előfordulhat pár ellenpélda, de szerintem az igénytelen emberek többsége nem Honda Accord-ot hajt - szerencsére :)

[@NZotyoka81]

Ezzel bõven tudnék vitatkozni mert nagyon sokat láttam de csak kevés olyat amit szeretettel gondoztak. Egész pontosan 2 ilyen tulajt ismertem. A nagy átlag bizony azt mutatja hogy kifejezetten azok az emberek keresik a japán meg koreai autókat akik nem tudnak vagy nem is akarnak sokat költeni a szervízre. Lehet hogy nem fogod elhinni de a tengerentúlon is ezt láttam sõt még rosszabb a helyzet. Egy másik kommentemben kifejtettem hogy mennyire rajongok a távol keleti autókért (semennyire) még is próbáltam ráfanyalodni egy corollára vagy egy avensisre meg is néztem párat és hát köszöntem szépen mert mindegyik levolt pusztulva pedig nem voltak öreg autók 3-5 évesek voltak akkoriban (2008) úgy hogy hagytam is õket. Nekem ezek a tapasztalataim.

[@suttogovillam]

Az igénytelen emberek többsége nem igényel ilyen minőséget.

[@flegga92]

@@NZotyoka81 Toyotásokra jellemző ez az nemtörődömség. Olajcserére sem járnak, mert a Toyotának semmi baja nincs. Hondások mások, rengeteg embert ismerek akik nemhogy a kötelezően előírt olajcserét betartják, de annál sokkal szigorúbban, 8e km-nél cserélik az olajat. És legyen Accord, Civic vagy Jazz. Sokszor kérik a gyári alkatrészeket az utángyártott helyett, vagy ha azt ajánlod, mert nem sokkal drágább jobban hajlanak rá. Nyilván a Hondások között is megvan a nemtörődöm tulaj, de jóval kevesebb.

[@gerrardsteven2135]

@@suttogovillam ezt a baromságot honnan vetted te hülye pont fordítva!!!!!

[@suttogovillam]

@@gerrardsteven2135 Ha valakinek nem fontos egy olyan jó minőségű termék, mint pl. az Accord, az nem fog érte több pénzt adni.(Egyébként köszönöm az elismerő szavakat)

[@Jasszno1]

Lehet, hogy Winkler látta jól és ezt a kocsit előretekerték :D

[@eszterbacso]

Winkler egy bolcsesz, hozzanemerto nimand

[@Jasszno1]

@@eszterbacso még így is jobb érzéke van a kocsikhoz, mint neked kommenteléshez.

[@mementomori4371]

Klassz autó egy Accord. Nekem egy IS200 van, finom szerkezet, ugyanezt fogja tudni simán, most alig van benne több 100e km-nél. Ha rajtam múlik és nem töri össze valami idióta, örökre megmarad (nem vicc.) Nagy bánatom, hogy bár a szívem az Alfák felé húz (illetve a PSA autói tetszettek), de ezt a tartósságot, amit egy Honda vagy egy Lexus tud, egyetlen Alfa Romeo motor sem tudja (és tudta) a leggondosabb karbantartás mellett. Legnagyobb sajnálatomra.

[@Spirit_81]

Ebben a gyerekek szerintem csak összekötözve voltak!

[@miiaha3616]

Igen, a csomagtartóban.

[@petij5736]

😂😂

[@envo2199]

miért? mi gyerekként ketten hátul ülve soha egy morzsát nem ejtettünk a kocsiba.

[@miskolczinorbert7396]

Tudod hányszor hallottam, hogy ne apu kocsijával menjünk, mert abban nem lehet enni :D

[@viccooper6160]

Nekem a volt felesegem okozta a legtobb kart a kocsiban, nem a gyerek... ugy neveltem.

[@balazsmeszaros6399]

Nekünk is volt japán autónk egy Mazda 626-os 2,2 benzin. Azért lett kivonva a forgalomból, mert a kasztni megadta magát, és nem lett volna értelme már megcsinálni. Viszont a motorban 620.000 km volt, bontatlan és hibàtlanul működött.

[@laszlonagy2046]

"na most hallatszik a semmi"🤣

[@vargatamas1988]

Szervusztok, Nagyon hasznosnak érzem ezeket a videókat,laikusként nincs időm az autó világban elmerülni,így ilyen fontos információk aszolút megmentenek a kellemetlen kiadásoktól. Egyszó: Köszönöm

Nekem lehetne akármilyen tiptop állapotban a km az km, minden autó addig autó amíg a gyári cuccokból van összerakva. Aztán megy bele a bárdis unixos szemét és 5 ezer km-t bírnak vagy nagyon max 15-t. Annyiszor eljátszottuk már ezt, mikor a láncfeszítő patron megadja magát és lehet cserélni 20 ezer km-nél meg a kormányösszekötő 5 ezer után jobban lóg, mint a gyári 150 ezer után... Most jó persze tiptop, aztán éves szinten kéri a 100 ezer ft-okat, most erre most arra. Erre lehet mondani, hogy de az ára se annyi, ami igaz is. Csak nekem például nincs kedvem állandóan autószerelőnél dekkolni, hogy most ezt kell cserélni meg azt....

[@boborjanpandacsoki5239]

Pontosan. Nekünk is japán van 244E-nél vettük gondos gazdától, mert tényleg azt az olajat kapta, a toronycsapágyakat szépen lefújkodta felülről , nem legyen rozsdás, a fékolajat rendesen cseréltette. Azóta belerepült kábé 300E forint, és itt lengőkarról, légkondiról, zemanyag betöltőrő csőről és akkuról beszélünk. Volt benne csomagtér vezeték-forrasztás, lámpapolír. A rendszámtábla világítás műanyagból volt, egyszer a kezemben maradt, fémre kicseréltük. Gumik cserélve, iridium gyertyák. Aamimket mondtam a fele kopó. Nyilván a vételára az újkori harmada volt, de azóta eltelt 16 év, a kényelmi faktor is megváltozott, műszakilag már elavult lett és évente akkor is benyel 70-80 ropit ha csak az úgynevezett "kopókat" nézzük. Sokkal jobban megéri egy három éves harmincezret futott autó (ha nem gyilkolták le), mint egy közel húszéves autóba locsolni a pénzt. Persze, szép meg minden, de azért már látszik rajta pár százezer, ne is tagadjuk. És közelebb volt az ára a két millához szerintem így mindennek együtt mint az egyhez. Sőt, kapott polírt, gyári alkatrsézeket, úgyjhogy most háromban lehet. Régen négy felett valamivel adtak egy klímás vitarát. Persze, az csak egy szar Szutyoki, de azzal előbb elmennék Norvégiába mint ezzel.

[@droland1978]

Ha en bemegyek a gyartohoz es a cikkszam alapjan pl. valeo szallitja be a lengescsillapitot. Majd a cikkszam alapjan megveszem a bardiba fele annyiert a gyari valeo lengescsillapitot akkor szemetet vettem bele mert nem basztam at magam h 2x annyit fizessek?

@@droland1978 igen, mert az nem ugyanaz a minőség lesz... Sőt elárulom a nagy titkot, amit gyárilag beleszerelnek, olyat te már nem veszel, ha gyárit rendelsz akkor se. Hiszed vagy sem.

[@szakiati888]

@@boborjanpandacsoki5239 Én 2007 civic et cseréltem, új sport swiftre, elegem lett a havonta előjővő meglepikből. Sokan lenézik hogy suzuki de a lámpánál azért 150lo tud meglepetést okozni 😀 Aztán csak néznek át mi a f.. sz😀

[@SzaboTamas86]

@@droland1978 Valeo gyárt aftermarket meg legelső összeszereléshez is ugyan azt, cikkszám ide vagy oda.

[@timtom5359]

Van egy teljesen egyszerű magyarázat a km-re. Nézd meg a hirdetett autókat maximum 3 éves korig a világon, pár évesen mennyi a km. Nyilván nem lehet minden autót így nézni, de a nagy átlag évente 20-30.000 km között megy. Akkor hogy lehet, hogy a legtöbb 3 éves autóban 60-90.000 van, a 10-15 éves autókban meg 150. Sehogy! A legtöbb autónak jó esetben már 150.000 után eltűnik a szervizkönyve. Aminek megvan abban is mindben van egy kérdőjel. Ritkán láttam olyat, ami tüv papír és egyebek mellett minden passzolt (hobbi autós vagyok, fél évente váltok). Az autók 80%-ban, 10 évesen 200.000-300.000 km van (az igazi). Így jön ki a matek , hogy egy 2003-as Accordban jelenleg van kb 340.000-510.000 km. Persze van aki megy évente csak 10.000-et, de ez a 2006-os viszont ment évi 40.000-et! Ezért is fura, hogy a meghirdetett autókban évjárattól függetlenül majdnem egyezik a km. Fele kamu!

[@davidmolnar8295]

Az hát. Főleg ilyen autóknál. Nagy, kényelmes autót nagyrészt az vesz, aki sokat megy. A magyar vásárló persze 15 év felett is 200e km alatt akar autót venni. Meg is lehet nézni ezeket az Accordokat a magyar piacon. 196e km, 189e km, 198e km...

[@timtom5359]

@@davidmolnar8295 Ez, így van. Sajnos nem lesz bennük örökké 200 ezer km, bárhogy is szeretnénk azt. A többi csak illúzió.

[@gabzorkah]

Bírom ezt a "nem kilométert veszünk, hanem állapotot" szöveget. Ha életed végéig szeretnéd használni az autót, akkor valóban nem szempont a km. Ha viszont 2-3 év múlva újabb autóra cserélnéd az autód, akkor kell nézni a km-t. Mert 300.000 km felett már a kutya sem veszi meg az autódat, vagy ha igen, akkor bőven a piaci ár alatt. Én ezért veszek 200.000 km alatt autót.

[@bg11LL]

Ezt a kocsit megvették újan, majd 360 ezerrel, aztán 417 ezerrel, most meg 566 ezerrel. Tudod mennyiért? Pontosan piaci áron.

[@MPTR137]

Nem mindegy hol használják. Azért ami nem látszik az is fárad. Amiben 200 ezer van az órában abban is ennyi van 😃

[@laszlobauer5274]

417 ezetol Magyarorszagon van. Azert nem minden megy el igy ennyit.

[@miklosafra9688]

@@laszlobauer5274 Ha KC... a rendszáma és 2006-os, akkor új kora óta Magyarországon kéne lennie.

[@Ignisvvt]

398000 km van az Ignisemben, gyári kuplunggal. Csak én járok vele.

[@Jazon780]

A külső állapot szerencse kérdése is. Meghúzzák, megnyomják, kőfelverődés stb. Nem mindig csak a tulajdonoson múlik. Vagy újrafényezteted minden alkalommal ha meghúzzák....az elemeket... Ha pedig egy autót jórészt pályán használtak, bemelegedett motorral, az sokkal jobb állapotú marad. Jobb az aszfalt minősége is, nem kell váltogatni stb. Városban ugyanez az autó ennyit nem menne el...

[@laszlokantor2621]

Pont az opelomat akartam felhozni peldanak, 160 ezernel orran szajan folyik 😁

[@lapro1]

Kedves Becsületesnepper! Egyszer jártam Nálad Gödöllőn. 3-féle típus is érdekelt volna. Két telefonálás között, egy harmadik alatt meg is hallgattál. Majd miután letetted a telefont ennyit mondtál: "Nem éri meg". Ezt követően felajánlottam, hogy hasonló kategóriában nincsen itt a telepen amit javasolni tudnál? Tőled szeretnék autót venni, mert felnézek a munkásságodra. Telefonnal a füleden kijöttél, végignéztél a birodalmadon, és annyit mondtál, nem tudsz segíteni. (2 millióig kerestem autót) Mindenki vonja le a következtetést, amit lehet/szeretne...

[@vizikakii]

@Greg Van is egy videoja ahol elmondja, hogy azokkal nem is foglalkozik akin latszik hogy nem eri meg foglalkozni az emberrel mert csak idopazarlas, vagy problemas lehet a kesobbiekben.

[@lapro1]

@Greg Előfordulhat, de akkor rosszul érezte, mert lehetett volna a részemről. Én nyitott lettem volna szinte bármire, ugyanis az autók tényleg nagyon szépek voltak a telepén. Viszont elég nagy hiba a részéről az előző tapasztalatai alapján felmérni egy potenciális vevőt. Lehet, hogy volt 100 rossz tapasztalata, de a 101-ediknek is meg kéne adni az esélyt az előző 100-tól függetlenül. Az a kereskedő szerintem már régen rossz, ahonnan szinte megszégyenülve, füledet farkadat behúzva jösz ki, abban a tudatban, hogy ezzel a pénzzel te csak egy szar vagy. Milyen dolog már komolyan, hogyha nem tud valakin legalább félmilliót keresni, akkor már annyira sem képes, hogy letegye azt a rohadt telefont 3 percre, és váltson az illetővel 3 mondatot?

[@lapro1]

@@a.c.6937 Igazad is van. Végülis ez az élet rendje. Ha valakin nem tudok keresni fél millát mondjuk, azt szarom is le rögtön, és egyértelmű, hogy akkor már bunkó is leszek vele és lekezelő. Mert hát ugye miért ne? Üzletet ha nem fogok vele kötni akkor minek váltanék a szerencsétlennel 3 mondatot, hamár megtisztelt a bizalmával, és eljött hozzám érdeklődni.

[@lapro1]

@@a.c.6937 Az igen... durva

[@attilakolozsi1078]

Azt akarom kérdezni ha ennyire jól ezek az autók akor németbe miért nèmet autóval jársz? Skoda majd Audi és talán most vettèl egy 2.0 literes crtdi VW -ent köszönöm.

Attila Kolozsi Jogos felvetés! Volt egy videó amiben azt mondja, hogy nem árul Bmw-ket. Ennek ellenére többet is láttam nála.

[@dzsiniusz91]

Gondolom mert beltér minőségben labdába sem rugnak a japanok...

[@zozo76hun]

@@dzsiniusz91 Rendben, de mi a fontosabb? A kenyelem, vagy hogy BIZTOSAN haza is erjen vele???

[@Zolka001]

@@dzsiniusz91 hát... egy puritán német VW konszern, BMW enteriőrtől gyakorlatilag telibe hánynám a műszerfalat. 😄

[@dzsiniusz91]

@@Zolka001 Ez te vagy, a 10-ből az 1 :D

[@vasarhelyirichard1027]

Abban az időben még időtálló autókat terveztek .. Ez az autó egy remekmű, igazad van Becsületesnepper !Tapasztalatból mondom én is .

[@csabavekszli6818]

Gratulálok. Szinta összes videodat nézem, pazar. Ilyenekre van nagy szükség, a sok mellébeszélés helyett. További sok sikert👍

[@Geb5626]

Szerintem meg egyszerre nézzük az állapotot és a km óraállást.

[@bg11LL]

Gatya állapotot mennyi kilométerrel jó megvenni?

[@szabi5610]

Hiába ez a melléduma,ha szétszedném a motort,vagy megnéznénk az egész hajtásláncot azon már látszana az a fél millió kilométer.Oké hogy a karosszéria rendben a beltér rendben meg ami kívülről látszik rendben de az nem minden.Hiába veszed meg ha 2 hónap múlva mehet a szervizbe.

[@Trapeznaci]

Nah most emiatt nem adom el a gs430-omat 🤪

[@mackrin9366]

Nehogy eladd!!! Sose lesz olyan autód a maiak közül! Az egy GS... Ennyi...

[@hasevash]

Az alacsony fordulaton való terhelés dízelnél is rendkívül nagy mértékben növeli a dugattyúkra ható oldalirányú nyomóerőt. Erről Gajdán tanár úr nagyon érthető és érdekes videót készített. Emelkedőn és aktív gyorsításkor vissza kell kapcsolni, mert sokkal megnöveled a motor élettartamát. kzbin.info/www/bejne/g4GWhXmXfMymb5o

[@Manetty6]

a femilifrosztos autó is eladó? :D :O

[@tibi.k]

Szét fingották a széket 😃

[@Roland3pont]

Azért ez most nagyon gáz volt. Értem, hogy nem kilométert veszünk de ez azért már nagyon a ló túlsó oldala.. még nem esett szijjel a verda, de az utolsó csavarig agyon van már használva minden rohadt szerkezeti elem. Most ezt majd megveszi valaki elkezdi nem autópálya tempomat stílusban használni a mindennapokban és garantáltan összedől a gépészet 1-2 éven belül és szerencsétlen autónak annyi lesz. Azért nem kéne túltolni..

[@fec012]

Az első "komoly" autónk egy 1994-es 1.6-os Mitsubishi Lancer volt, csak hülye fejjel eladtuk, mert kellet egy nagyobb és vettünk 1997-es B Vectra-t. Amíg nem vettük meg az Opel én azt sem tudtam, hogy egy autónak a motorját szét is lehet bontani. Na ott megtanultam. Annál nem telt el úgy egy év sem, hogy ne kelljen valamire költeni. Ok hogy a Mitsubishi nem Honda, vagy Toyota, de az is össze volt rakva rendesen. 4 évig volt meg, cseréltünk egy vezérlést, meg a többi kötelezőt mikor megvettük aztán már csak 10000-ként olajat + szűrőket. Egy fillért nem költöttem rá, mert nem kellett. Mondjon bárki bármit a japán az japán.

[@gergoantal1066]

A Mitsubishi hasonló vagy akár megegyező minőséget nyújtott akkoriban 🙂 Úgyhogy simán volt egy szinten a többi japánnal.

[@jocilele2448]

Ha gondolod Kopasz,akkor elrettentő példának a km vadászoknak,van egy 20 éves autóm,amit bemutathatsz valós 162.000km-el,viszont városi autó és hát no komment :D

[@matrahaziantal3909]

Az is csodás az Accordban, hogy a design sem avult gyakorlatilag semmit, kb. elmenne újnak. És ugyanez elmondható a Civicről, valamit tudnak a japók :-)

[@multioptipupiloptomy]

Mi 6 eve hagytuk ott a nemet premium vilagot es ket japan funyirot vettunk. Ha masra nem is volt jo a csere arra igen hogy soha tobbet nem fogok mast venni csak oket... :) 240000 nel tart a CRV gyari kuplunggal. (2007 2.0i) Civic (2014 1.8i) pedig... csak azert veszek bele draga motorrolajat mert nem jo erzes hogy nem koltok ra semmit. :) (es persze az elozo ket nemet premiumra amik 3 evesek voltak az uj civic arat koltottem) Koszonom jol erzem magam a funyiroimmal. :p

[@gyulakiss5584]

De nem is mész vele!

[@multioptipupiloptomy]

Evi 20-25 megy bele. 2 epitkezesen van tul amibol az egyik terep/hegyoldal.13fokos leejton 400kg csempe… felment. Gyok kettovel de felment. (Es mivel a hely megkozelithetetlen teherautoval meg a soder is sitteszsakokban ment fel a crv vel) Kap az auto nem mondom. Viszont mikor szervizelesre megy csak gyari alkatresz megy bele (a szurok nem gyariak ;) de minden mas az) Lenne masikra penz de nincs az az isten hogy egy megbizhato mukodo igaslovat lecsereljek azert mert 9l eszik atlagba vagy mert savtarto automatikat szeretnek bele. Egy dologert cserelnem le csak: halk utazasi elmeny. Mocsok hangos belul.

[@ZsoltKiss90]

Nekem is 2006-os Accordom volt annyi különbséggel, hogy fekete volt és kombi. 7 évig volt nálam, de nem tudnék róla ilyen pozitívan beszélni. Ha gazdája van az autónak, nem pedig használója, akkor a legszarabb motorral is több százezret el tudnak menni. Én 6 éve váltottam E46-ra, nem mondom, hogy ég és föld, de speciel nekem a BMW sokkal jobban tetszik mind beltér, mind külsőleg is. Azóta F30-ra váltottam, de az E46 tovabbra is a családban maradt.

[@oczal1984]

Nekem is rosszak a tapasztalataim az enyémmel. Az E46 fenntartása olcsóbb, vagy drágább volt, mint az Accordé?

[@ZsoltKiss90]

Kellett költeni az E46-ra is, de nem ugyanazok a hibák jöttek elő. Ha csak az árat nézem és nem az alkatrészeket, akkor lényegesen olcsóbb volt az E46. Előző tulaj(ok)on sok múlik.

[@jozsefdudas7088]

98-as Galaxy 1.9 TDI 404000 km ( ennyit mutat az órája, bár szerintem tekert volt amikor megvettem). Én kb. 620-630000 km-re saccolom. Szétszedve még nem volt a motor ,csak kapott egy új turbót és a mai napig megy. Ha valaki gondos gazdája egy autónak, akkor az hosszú távon meghálálja. Gratula az új tulajnak vett egy jó autót.

[@ubikovi5985]

2000-es 1.9 tdi Sharan lassan 450.000 km és nem sok baja van.Ja, lyukas a kipufogó. Vigyázni kell az autóra és nem akkor kell elvinni a szerelőhöz, amikor a saját belét húzza maga után, aztán nem kell vagyonokat rákölteni. Kicsit olyan, mint a B-52-es. 50 éve is repült, és 50 év múlva is fog :D

[@jozsefdudas7088]

@@ubikovi5985 Ez így van. Minden eszköznek kell a törődés.

[@androhungary]

Sógorom most vizsgázott le B-kategóriára. Azt mondja: "Csak Opel!" És egy régi, olcsó autót akar első autóként. Hallva ebben a videóban az Opel - ekről mondott véleményt, mutattam neki. Nem változott a véleménye. :D

[@f1gomez997]

Állapotot veszünk, nem km óra állást. Igen, ez nagyon igaz, viszont a nepper videóiban csak azt látni, hogy körbeméri, és ha nem volt még fényezve az autó, akkor az szerinte jó állapotú. Más csatornákon szerencsére a MŰSZAKI ÁLLAPOT vizsgálatára is fordítanak időt, elvégre a lutri abban van, nem a fényezés és a beltér szépségében. Utóbbiak miatt ritkán fordul elő, hogy az autó nem indul, út szélén hagy, és százezrek röpködnek a szervízben.

[@ricsike8611]

Kilométeróra állást is figyelembe kell venni. A motorban kopnak az alkatrészek. Siklócsapágyak , hajtókarcsapágyak , hajtókarperselyek , dugattyúk , dugattyúgyűrűk , hengerek , szelepek , szelepfészek , szelepvezetők , stb. Egy motorgenerál nagyon sokba kerül. Én nem értem azokat az embereket akik 250 000 km felett mindennapi használatra vesznek autót.

[@denes72]

Az állandó meleg üzem miatt hosszú az élettartama, de a használattól sok függ, amit nyilván nem tudunk ellenőrizni, de ez az "állapotot veszünk" hülyeség csak a kereskedőkre igaz, mert a szép állapotút könnyű eladni, aztán szívjon vele az új tulaj.

[@ricsike8611]

:D Nem azt mondtam hogy 250 000-nél ki kell dobni a kocsit hanem azt hogy a motorblokkban minél nagyobb az alkatrészkopás annál több gond lehet vele. Megnőhet az üzemanyagfogyasztás , olajfogyasztás , csökkenhet a teljesítmény , jönnek a gondok , és ezek a gondok nagyon sokba kerülnek. A taxis az autóját 10 éves korában eldobja. Addig megy neki úgy ahogy megy az jó.

[@ricsike8611]

Minél kevesebbel. Én nem vennék olyan autót amiben 200 000 km van. Szerintem max. 150 000 km.

[@viccooper6160]

@@ricsike8611 a hasznalat modjatol fugg. Ha meleg motor, hosszabb utak, 10 ezres olajcsere van (mint nalam), akkor nem fogod hamar latni a gepmuhelyt. Ha meg hideg motor, boltba jaras, uvegeles es 20 ezres olajcsere, akkor 200 folott minden km ajandek.

[@viccooper6160]

@@bg11LL Nekem vegyes a hasznalat, inkabb ledobom hamarabb, mint kesobb.

[@87alexka]

Nem baj. Az a fontos hogy legyen a tulajban is legalább 600000 km. Jó egészséget!!

[@gaborszabo4139]

Amikor megkerestem hogy hozzon nekem ilyet benzinesben azt mondta mind rohad. Nálam kicsit veszített a hitelességéből. Jelzem, találtam magyarban is olyat ami nem rohad.

[@davidmolnar8295]

A hátsó sárvédő ívek és az ajtók alja hajlamos rohadni valóban. Főleg ebben a korban.

[@Birodalom1]

410 ezer kilométerrel, patika állapotban adtam el a békalámpás Corollámat, az új tulajdonos meg egy év alatt gyakorlatilag elpusztította a szerencsétlent, nem volt rajta egy ép lemez, okádta a füstöt, stb. Ez a kiirthatatlan "az autó van értem, nem én az autóért" hozzáállás az oka, hogy nem veszek Magyarországon használt autót.

[@tarcal87]

Szerintem időzített bombaként tekinteni egy ilyen km-ű autóra felesleges: egy fele annyi km-es de lelakott jobb? Azzal en bloc nem foglalkoztak (ahogy kellett volna), ha nyúzták, kihúzták a szervízintervallumkat, lehet éppúgy, ha nem jobban csereérett sok alkatrész... de lehet nincs igazam

[@marioszombati8617]

Nagyon is jól gondolod! Teljesen mindegy mennyi km van egy autóba ha mindent megkapott amit kellett. Én személy szerint többre becsülök egy öregebb autót több km-el ( aminek lehet ismerni az élőéletét) mint egy pár éveset amivel nem foglalkoztak.

[@zoltanzelenak5936]

Ezzel jól járt aki megvette. Amúgy köszi az Opeles megemlékezést. Sajnos tudom, hogy miről van szó. Olajcsere alkalmával nyugodtan lehet cserélni a szelep fedél tömítést is,mert kb olyan gyakran fárad el. Ez ilyen játék, nem japán.

[@Teufel_13]

Nekem 2.0 benzin van, az első tulajtól vettem nemrég, 193 ezer km van benne...190 ezerig vezetett szervizkönyv, mindenhonnan is lekérdezve...azt hiszem egy darabig még kiszolgál! :) :) 200 ezernél megy az újabb pecsét a könyvbe tavasszal!

[@Woodstock320]

Milyen a 2.0 ehhez a bódéhoz? Nem túl gyenge?Főleg hogy az csak 5 sebességes. Agyalok egy ilyen kombin de dízelt nem szeretnék 2.4 meg azért kicsi iszákos...

[@viccooper6160]

Nekem most eri el a 300-at a napokban, ugyanez a 2.0, 2008-bol. Eddig kert hatra ket kerekcsapagyat meg ket feknyerget (tengerpart plusz rengeteg eso, Irorszag). A tobbi csak a kopo-fogyo, 10 ezrenkent kapja a Honda 0W-20-at es nagyon szeretem.

[@viccooper6160]

@@Woodstock320 nem. 7.5 a fogyasztasa az utobbi 100 ezer kilometeren (megvetelkor nullaztam utoljara az egyik szamlalot). Nyilvan egy 2.4, vagy egy Euro-R jobban szalad, de a ket literes egy remek utazoauto. Nekem bevalt.

[@Teufel_13]

@@Woodstock320 2500-tól nagyon szépen szedi a lábait, remek hangja is van. Nekem bőven elég. 160-nál is csendes a motor, nagyon jó a váltó áttételezése.

[@laszlozeman7156]

Hat nem tudom igazából egy forintot sem ér egy accord se zajos kopog csörög fapados sokat eszik hulladek futómű tele kád vízzel 😂 zárak stb stb stb szoval nem mondanám tobbnek mint egy Suzuki meg csoves bmw keveréke

[@SkywalkerTibor]

Hát nem tudom.. Én is extra módon vigyázok az autómra, meg rengeteg időt töltök a takarításával, karbantartásával, már sokallják is eléggé a családban... De ennyire nem néz ki újnak és még 200000 km sincs benne. Szóval kíváncsi vagyok milyen áldozatot kell hozni tulajként ahhoz hogy ilyen patika maradjon... Az már szerintem beteges. Szerintem...

[@Jazon780]

Hát igen. Szerintem még levegőt sem vesz a kocsiban.....

[@bg11LL]

Hetente egyszer ki kell porszívózni, meg le kell mosni. 20 ezer kilométerenként olajcsere. Városban nem használunk ilyen autót. Ennyi volt a recept.

[@SkywalkerTibor]

@@bg11LL Hadd legyek egy kissé szkeptikus!

[@bg11LL]

@@SkywalkerTibor Az enyém volt korábban, és így csináltam.

[@SkywalkerTibor]

@@bg11LL Tartom.

[@sandorfarkas6370]

Évekig hajtottam egy céges Toyota Corolla 2.0D XL-t. Ugyanilyen porszáraz (poros) volt a blokkja, minden dzsuva nélkül, a váltója olyan volt mintha mikrokapcsolót kapcsolgattam volna (ilyen váltóval sosem találkoztam azóta se)! Kiválóan húzott 600.000 km után is, bontatlan blokkal!!! Imádtam, sajnos nagyon el volt rohadva, de érdekes, hogy a beltér nagyon jól nézett ki ahhoz képest, hogy TSZ-es melós kocsi volt, mondjuk én takarítottam rendesen mindig.

[@The19750716]

Imádom!!A Honda az isten!!!!! Accord 2;0i 16v 133 ló.31 év.Tökéletes!

[@karolytoth5016]

Rövid, tömör, lényegretörő, és Honda a tesztalany.. Mi kell még? 😁👏Honda motor és Honda minőség. Ennyi 👍

[@eszterbacso]

Azaz egy kalap szar, vodor csavar

[@bszentgyorgyi]

Az autó tényleg nagyon szép, csak kíváncsiságból kérdezem, ha ennyire jók ezek a dízel Hondák, akkor te miért VW csoportos, TDI motoros autókkal járkálsz ki Németországba és miért nem egy ilyennel?

[@arsmanhun]

Nagyobb,kényelmesebb és minden utca sarkán van hozzá alkatrész és talán még jobban is fogyaszt. Bár szerintem ez a kérdés inkább provokáció, a választ tudtad te is ;)

[@bszentgyorgyi]

Nem provokáció, tényleg érdekel. Az Mk1-es Fabia biztos, hogy nem, de az A3-ról se hiszem, hogy kényelmesebb utazóautó lenne, mint egy ilyen Accord, alkatrész van a Hondához is mindenhol, az sem számít egy ritka autónak itthon. Azt, hogy jobban fogyasztanak, azt el tudom képzelni, bár a TDI-k közül is a PD-k pont kevésbé takarékosak, mint a későbbi CR-ek.

[@tiborteszlai2584]

Japánoknál vastagabban fog a ceruza, ha alkatrész kell, gondolom részben ezért, na meg németben, ha lerobban, előbb találhat vw konszern műhelyt.

[@ferencbertalanroth]

@@tiborteszlai2584 Ott a pont...

[@danieltunyogi1876]

Teljesen egyetértek az elmondottakkal, másfél hónapja vettem egy ugyanilyen motorral szerelt Honda CR-V-t 300e km-rel. Sajnos a kéttömegűt ki kell benne cserélni, mert az odalett, de ennek voltak előjelei, viszont közel sem olyan drámaiak mint amilyeneket vártam volna. Magát a márkát és az autóit mindenkinek csak ajánlani tudom, amelyeket ezzel a motorral szereltek.

[@szilardkeresztes8738]

Perfect!

[@dhszabi]

Rengeteg ilyen van az utakon, visszatekerve... 😂

[@Frnc962]

Majd lehet ezt is vissza tekeri valaki

[@aronpinter4889]

Az én e39 530dezsőmben 1.3m km van 😀😀😀 és gyári a motor! Szelepfedélen kívül más nem volt bontva rajta, én bontottam meg elsőnek hengerfejezés céljából! Az autó belsö tere kopás mentes! A futómű teljesen gyári! Most épp toronycsapágynak kezdö hangja van, de ezen kívül teljesen gyári! 🙂 a motor újszerű, csak csodálkoztam! Vezérmü tengelyek szépek! Kopás alig mérhető! Hengerfal úgyszintén! A hengerek egyforma Bart produkálnak, és majdnem gyári értéket! 😀😀😀😀😀😀😀😀😀 én sosem vettem km re autót! Itt is van a példa!

[@negrusz]

azert ilyen meset ne irjuk mar. 13 eve van egy E39 28i m sportom "csak" 400e km-el de en mar a komplett futumovet csereltem, lengokarokat, szilenteket, motortarto, valtotarto, lengescsillapitok, tornycsapagyak. nehezen tudom elhinni, hogy neked az eredeti 20 eves +1millat futott lengkorok vannak benne es tarsai...

[@aronpinter4889]

Teljesen gyári! És 1.3m km van benne 😀 Autopályás autó volt! Ha nem a magyar utakon van használva és nem magyar volt a tulajdonosa, simán elhiszem, bárki is mond nekem hasonlót!

[@vzozo]

Kizárt

[@Roland3pont]

Ez most ugye irónia és polgárpukkasztás?:D

[@zippofcy]

Baromság. A szilentek pl. használat nélkül is elfáradnak idővel, pont mint a motortartó bakok.

[@palfijozsef2]

Becsületesneppertől ez a videó több mint gáz. Sorolom a miérteket. 2006-os 566.000km-es járgány futott évi átlag 40.428km-t. Ez egyértelműen nem városi autózást feltételez. Az állapotfelmérés is itt hibázik. Most leírnám az én autóhasználatomat (Győr). 2016-ban vettem egy 2011-es Skoda Octavia 1.4 122LE TSI kocsit, amiben akkor 74.000km volt. Most 2020 októberében van ~102.000km. Ez évente ~7.500km futott km-t jelent ami lófütty a cikkben emlegetett Honda ~40.000km-es éves futott km-hez képest. Igen ám, de ha én számoltam volna a napi ki és beszállásaim számát, akkor messze meghaladtam az említett Honda ilyen jellegű igénybevételét. Ja és ekkor még meg sem említettem hogy a motornak mi is a jó? Az én rövid távú használatom nem hogy pozitív, de inkább negatív irányban hat a motorra. Szóval nekem a belső is szarabb és a motor se szereti ezt a használatot. Annyi, hogy én évente cserélem az olajat és szűrüket a Skoda szakszervizben (csak gyári cuccokra), illetve OMV prémium benzint tankolok.. Talán ez az amivel jó állapotban tudom tartani a járgányt. A lényeg a mondanivalómnak az az, hogy nem minden a kilométer állása. Ja és szarrá van nyomva az autóm, mert esőverinapszíja. Illetve az idióta lakótelepiek parkolási szokása az, amitől a kaszni össze-vissza van sérülve. Az első rendszámom már egyszer ki lett javítva, de ma már ismét be van horpadva mert nekitolatnak. A karcok nekem fel sem tűnnek.😀

[@tomi-tech7619]

Mindenki a sajat lovát dicséri :)

[@karikaradicska309]

😃 lol!

[@YELLOW-Official]

A lendkereket el tudom hinni, de a kuplungot kizártnak tartom. Az már 1x legalább féltávon volt cserélve. Japán így, japán úgy, de a kinyomó csapágy is elfárad. Vagy ezzel marha sok hosszútávot mentek, ami valószínűsíthető, ezért nincs szétmenve az ülés, mert lehet 500km-ként 1x szálltak ki belőle és vissza, míg más autókban, 10-30x is megtörténik ugyanezen táv alatt. De hát egy dízel erre való. Ledolgozta az árát az biztos.

[@bg11LL]

Nem volt cserélve féltávon az a kuplung. Értelme sincs kuplungozni, mivel nem drága a gyári szett se. www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-accord-2-2-diesel-clutch-kit-luk-flywheel-2003-2008/

[@YELLOW-Official]

@@bg11LL úgy értettem én is, nem csak tárcsát. Azért 300-tól nem nagyon megy el többet egy kuplung sem. Én így gondolom. ;-)

[@bg11LL]

@@YELLOW-Official 417 ezernél még a gyári volt benne.

[@YELLOW-Official]

@@bg11LL ha hivatalos szervizben cserélték korábban, akkor gyári lesz benne. Csak dátum árulkodna.

[@bg11LL]

@@YELLOW-Official Én adtam ezt el 417 ezerrel, így már érted?

[@Mr.Mengele]

300 ezer fölött nem vásárolnék autót bármilyen az állapota ....

[@frankdrebin763]

Nagyon sokszor elmondjátok, hogy állapotot veszünk és nem km-t, de ez nem igaz. Az utóbbi 10 évben több autót cseréltem, mindig minden számlát eltettem, gondos gazdája voltam. Egyetlen nepper sem foglalkozott semmivel! Az egyetlen kérdés az volt, hány km van benne! Szóval nekem az a tapasztalatom, hogy pont a kereskedők nem foglalkoznak azzal, amit ti mindig hangsúlyoztok. És ez igaz mind az autószalonokra, mind a használtautókereskedőkre. Hiába vigyázok az autóimra, semmit nem törődtek vele, csak a km-t nézték. Volt, ahol ki sem nyitotta az ajtót a kereskedő, csak megkérdezte a km óra állását. Akkor hogy van ez?!

[@kommentelek.]

Úgy van ez, hogy igazából a megvigyázott autó felárát nem szívesen fizeti ki senki. A szervizkönyv a tipikus példa. Hord márkaszervizbe bőven túl a garanciaidőn is, de azt a különbözetet amit kifizetsz ezzel a sima szerelőhőz képest, azt nem fogod tudni az árban érvényesíteni eladáskor. Ez csak arra jó, hogy a vevő lelke nyugodt legyen. Mert mindenki tutit akar venni.

[@ovecboy]

Megint jó és szókimondó videó, ahogy megszoktuk tőled. Más: hogy áll a Hacsid? Megnéznék már róla egy driftelős összeállítást akár pályanapon, akár valami eldugott, fél-legál placcon.

[@belashx]

Nagyon jó, gyönyörű autó. ❤️ Volt egy 2,4-es, és nagyon szerettem. 300e km volt benne, mikor eladtam, komolyabb hiba nélkül. Nem tudom, lesz-e valaha még egy ilyen jó autóm, pedig egy 0 km-es Civicre cseréltem idén.

[@bg11LL]

Nem lesz. Hacsak nem veszel még egyet belőle...

[@zoli771018]

Nem. Talán nem vállaltam túl nagy kockázatot ezzel a kijelentéssel. Sajna kezdenek kicsit elkurvulni a japánok is.

[@gerrardsteven2135]

@@zoli771018 szarok

[@zoli771018]

@@gerrardsteven2135 Szarjál. Ez most hogy jön ide? :D

[@rolandhatta574]

@@gerrardsteven2135 Még g astrával jársz, csöves?

[@driverszabi7600]

pár éve a totalcaron volt az egy gazdás bmw e39 1.2 millió kilométerrel,én azt is szivesen megvettem volna...De láttam a multkoriában élőben(rokonnak akartuk megvenni) egy kia sportage-t 157 ezer valós futással,és egy moslék volt az egész.Én kezdem azt hinni,hogy rossz autó tipus nincs is,csak valahogy senki nem vigyáz a gépére.Tényleg mostanába egy kicsit én is elkezdtem kíméletesen használni a kocsijaimat,vettem a dízel mellé egy benzinest,hogy amikor a kisboltba megyek kenyérért vasárnap ne kelljen a dízelt nyúzni,elkezdtem nem tákolni,hanem inkább rászánom azt a kicsit több pénzt és jobb minőségű alkatrészeket vásárolok,drágább olajat veszek,jobb üzemanyagot tankolok és szerintem hosszú távon meg is fogják nekem a kocsik hálálni,és ugyanannyi megtett kilométer után is meg fogom tudni őrizni az autók eredeti állapotát.Amúgy én meg a japánokat köpködöm,nekik is meg van a gyenge pontjuk,több is ezt valld be te is...

[@jozsefp]

Az E39 jó konstrukció volt, akárcsak az E36, E46. Utóbbit különösen szerettem, vezettem sokat. Ugyanez nem mondható el az E90-ek nagy részéről. A kispénzű embernek viszont most az az elérhető BMW. Gondolom, rengeteg megkeresése van, hogy hozzon 1,5-2,5 millióért ilyeneket, vagy bármi mást 100000 km futás alatt, mert az csak jó lehet. És amikor már az ötödiket kell elengednie napon belül, az elég idegesítő lehet kereskedői szemszögből. Jó a meglátás, sok típussal el lehetne érni hasonlót. Némely típusnál viszont jellemzően gondosabb a tulajdonosi réteg, míg máshol jellemzően nem (akár a magas fenntartási költség miatt, akár amiatt, hogy 3-4 évente veszi az újat, de ezek az autók egy idő után elindulnak kelet felé). Aztán van, akinek ha már van 1-2 karc az autón, nem is kell. De ugyanaz az autó 10 perc múlva kiglancolva már kell. Ez a rész is szerepel a videóban. Összességében ez nem arról szól, hogy hú de hibátlan a japán, inkább a hülye vásárlói szokásokra reagál.

[@f1gomez997]

Egy másodpercre legyünk objektívek, és válaszoljuk meg magunkban a kérdést: ha ez az Accord városban futott volna 600 ezret, akkor is ugyanígy nézne ki?

[@bg11LL]

Nem, de mióta városi autó egy 2.2 dízel?

[@f1gomez997]

@@bg11LL erről ne engem kérdezz, inkább azokat, akik városban furikáznak a modern dízelekkel. :)

[@f1gomez997]

@@bg11LL mert ők a többség, nem azok, akik beülnek az autóba, mennek pályán 500 km-t és kiszállnak. Ilyen használat mellett minden autó jól bírja. Ettől még a Honda lehet legjobb a világon, csak kár olyan marhaságokat terjeszteni, hogy 600 ezer km után ilyen egy Accord. Egy nagy lófaszt. Akkor ilyen, ha ideális körülmények közt van használva. Műszakilag is ugyanez igaz: nincs az a kettőstömegű, amelyik kibír 600 ezer km-t átlag használat mellett. Ha ilyen lenne a Honda, akkor a használtpiacon is ez tükröződne az árakban.

[@f1gomez997]

@@bg11LL Egy konkrét autóról beszélünk, nem arról, hogy a forgalomba helyezett autók hány %-ka dízel. Bocs, de így nem sok értelme van írkálni itt...

[@danikiss9321]

A 10-15 éves 200+ kilóméteres kocsikban is van ennyi , csak a magyarok szeme jobban szereti ha ilyen idős korban 1 és 2-vel kezdődik az óra eleje.

[@GaborVarga-pp1ze]

Azért a kilóméter is számít! 500.000 km után már van a motorba kopás akár milyen olajat is használtak!

[@taishudai1472]

Nem éri meg ilyen autókat gyártani:)

[@radeer85]

Ilyenem volt, Executive változatban. Nagyon szerettem.

[@szabolcs8349]

Jók a Hondák, de azért ennyi kilóméter után már bármelyik alkatrész elengedheti magát. Én biztos nem venném meg. Szerintem a hasonló koru autók már mind 300-600000 km-ben vannak, csak a nepperek optimalizálják.

[@matefuresz2305]

Ahoz képest ,hogy mennyit futott az autó bombasztik, de nem kell félni a motor és más alkatrészek kopottságától ekkora futásteljesítménynél?

[@MotoRobee]

erre szeretnek en is valaszt kapni :D

[@david-ri3fi]

Eleg annyi hogy Honda és japan!

[@palkiss6746]

- Porlasztók - Nyomásszabályzó - Magasnyomású - EGR - Légtömegmérő - Turbó Melyik következik és mikor? Ez egy nagyon jó autó egy olyan kispénzű embernek, akinek sok pénze van!

[@skwerl19890818]

@@palkiss6746 tökéletes zár szó 😆

[@Olliver70]

@@palkiss6746 szinte bármi elromolhat rajta akármikor!😀

[@r19f2n3]

A vègszó mindent visz! Respect 👌

[@Zsoooooti]

A magyar km órát szeretne venni.

[@thaifold]

Nem sokkal jobb mint egy vadiúj német prémium.

[@Jazon780]

A vadiúj német prémiumra pár éven belül ráköltöd a temetési költséget.....is...

[@thaifold]

@@Jazon780 Tökéletes definíció!

[@gaborbosnyak415]

Ezt az autó a Budapesti utakon hajtották volna, nem 520-nál cseréltek volna lendkereket. Az utóbbi tulaj se a városba tett bele évi 35 ezer Km-t. Mit kell ezen csodálkozni???

[@szakiati888]

Civic 2007es 100ezer-ig bírta, Bp.en a napi 100km futarkodást aztán kezdett minden baja előjonni pedig mindig mindet időben cseréltem. A legjobb az volt mikor abs kocka egyik napról másikra megkotlott, na akkor lett elegem a Hondákbol amihez korához képest minden alkatrész kurva drága. Az accord se bírná Bp.en tovább 150e nél főleg ha még dízel, akkor meg anyagi csőd hozzá venni is valamit. Úgy ahogy írtad nem mindegy hogy került bele az 500e+ km. 👌

[@viccooper6160]

@@szakiati888 jo, de az mar az angol Civic. Ez meg japan...

[@karikaradicska309]

A nèmet utakon tett bele ennyit..☝️ 🙊

[@inhofbalazs1162]

Egy Műhelypornót megérne.

[@MotoRobee]

Imadom az accordomat igaz automata es 2.4 SULEV motoros, de tenyleg elnyuhetetlen ... 2005os 130e merfold van benne...

[@robertkiraly4548]

Allapotot veszunk es japan autot Szuper Honda motor draga kincs....

[@zippofcy]

Az e46-nak lehet nincs ilyen "váltóérzete" de cserébe minden alkatrész tizedáron van hozzá. :P nepitelet.hu/autok/bmw/3_1998/olcson_fenntarthato_presztizs_auto/

[@bg11LL]

Minden alkatrész tizedáron? Mondanál egyet? meszlenyiauto.hu/mely-autok-fenntartasara-kell-kolteni-a-legtobbet-es-a-legkevesebbet/

[@bg11LL]

320d-ben a negyedik szívósor lenne, ha jól számolom :-))))

[@varga89viktor]

Nekem egy tourer van még face lift előtti. 500ezer fölött jár és szepen teszi a dolgát, annak ellenére is hogy meg van írva így fickósabb. Imádom. Addig biztos nem cserélem le míg ki nem tiltják mindenhonnan, vagy ne adj isten összetörik...

[@pix3lprint]

Karban volt tartva, meg egy Hondáról beszélünk. Ennyi a titok.

[@Katarzis1003]

Az utolsó fél percen szakadok.... xD Az a vigyor hozzá..... :D Halálos!

[@tamastoth9202]

És most hallatszik...a semmi! 😃

[@krisztiankeresztes7287]

Mert ez még japán ! Enyém is ilyen :D Csak nem Diesel szerencsére :D Az árat azért bemondhattad volna fater ,kíváncsiságból.

[@vibrantvitalityvibes7931]

Az ar mindig titok, rontja az uzletet !

[@bg11LL]

@@vibrantvitalityvibes7931 Melyik üzletet?

[@steker7296]

De amúgy igen ennis kíváncsi lettem volna mennyiért megy.

[@bg11LL]

@@steker7296 A videó feltöltésekor már nem volt meg.

[@zsoltszabo8702]

@@steker7296 1 4 1 6 kozott kb

[@SkywalkerTibor]

"ezt nem tudják a németek" :DDD A német kultúra és az ipar egy fél mondattal nullára írva Kopasz által. Szép ütés volt!

[@eszterbacso]

Szegeny japanok, meg bugyit szagolgattak az automatanal, amikorba nemetek feltalaltak mindent, amit ma.iparnak hivnak

[@norbertt3437]

@@eszterbacso Így van!❤️

[@tamasnanasi4543]

Jaj a mult. A multba èltek gyerekek. A japánok lehet kèsöbb kezdték az autógyártást, de mára már túlszárnyalták a nèmeteket. Fogadd el a Toyota a világ legjobb autógyártója.

[@norbertt3437]

@@tamasnanasi4543 Mesélj még 😀 Beszélj egy olyan szerelővel aki Toyotára vagy japán autóra van ráálva.Majd rájössz 😀

[@tamasnanasi4543]

@@norbertt3437 mesèlek mèg, a szar pd elemekről , bicaj láncs vezèrszìjról, a hozzá tartozó silány fogaskerèkről. a fos tfsi ről a szar renault motoros mercikről, a bmw csillagos árú szervìzköltsègèről nem is beszèlve. 😆

[@yodamester10]

17 nap alatt kelt el a 2004-es Accordom,nagyon sajnáltam de nem a dízeleké a jövő.

[@csaba5229]

Én 2 nap alatt adtam el a 2015-ös CR-V-t, 2.0 benzin.

[@tamassneider9443]

Ilyenem volt 2007-2013 között. Alapvetően jó volt, de 140 e-nél 3 injektort kellett benne cserélni.

[@molnee38]

Szar üzemanyag

[@szabolcsvitez2616]

Suzuki swiftemben 330000 km van, de a motorja porszáraz, olajcserétől, olajcseréig nem kell rátöltenem egy dl motorolajat sem, egyszerű mint a facsipesz, családban csak suzuki van. Swift, spas, vitara

[@finoallafine147]

igénytelen fos taliga mind.. 😅 zorgo csattogo muanyag, es lemezkupac az egész.. Igénytelen auto, igénytelen embereknek! Erre nem lennék büszke.. Majd HA atulsz egy Autóba! Rájossz.. Csak azzal nyugtatjátok magatokat, hogy jajj de jó meg megbízható stb.. Vettem egy uj vitarat 2eve fél évig birtam akkora foskupac az egész..

[@szabolcsvitez2616]

@@finoallafine147 A vitarámat 4,25 millióért vettem újonan, műanyag minősége nem prémium, de nem simogatom, autómban 4 évesen 85 ezer van és közel új árán el tudnám adni, akkor ki a hülye? Egyszerűen van rá kereslet magyarországon. Engem ezért az áron, amenyiért lehet venniüegy újat, csak a Dácia duster olcsóbb. Nem a suzuki prémium mivoltját kivántam kiemelni, de az autószerelők elött, autópálya leálósávjában nem suzukik állnak, pedig több százezer futkoz belőle.

[@finoallafine147]

@@szabolcsvitez2616 még szerencse, hogy az új autodnak nincs baja.. 😅 Ajánlom hogy probalj ki egy audit vagy mercedest es rájössz miről beszélek.. Nekem is volt vitaram az új.. Sajnos..

[@szabolcsvitez2616]

@@finoallafine147 A vitara nem egy liga a mercivel, audival stb. Nem prémium autó, amenyiért vettem ennyi pénzért új autók között, hasonló nagyságú merci, audi 2,5 szerese. Sosem állitottam, hogy ezek a márkák szarok, de használtat bizonytalan eredetüt nem akartam venni sosem, újat meg nem tudtam volna venni. Én meg vagyok elégedve a suzukival igénytelen, számomra a -b közlekedésre megfelel. Alapvetőenüjapánüpárti vagyok, szerintem előbb rohad le a kasztni az autórol, minthogy elromoljon a technika.

[@finoallafine147]

@@szabolcsvitez2616 Elárulom, hogy a vitara árán egy 3eves Civic. et vettem.. ég és Föld a 2auto kozott a különbség ;)

[@gyorgyarnold9065]

A japán minőségnek párja nincsen!

[@nagyzsoltvm]

Nagyon szép! Az autó sem rossz...

[@olajkalyha1]

Gusztus dolga.

[@bg11LL]

@@olajkalyha1 Márpedig nincs rajta elrontott részlet. i.pinimg.com/originals/67/de/29/67de299343baff9c510f714800574e8e.jpg

[@hondamanvtec2894]

And it looks 100 times better then mine cl7 thats only gone 160xxx km thats 100.000 miles

[@karolyjuhasz1073]

Azért naivitás azt feltételezni, hogy 560e km-el se szelepfedél se hengerfejtömítés nem volt cserélve. Lehet, hogy jobban össze van rakva a japán, de a fél millió km az fél millió km! Ekkora km-el azért már minden nap ajándék lehet, jön egy hajtókarcsapágy hiba és nyekk...ha német, ha olasz, ha japán, a mechanika kopik...

[@skodapapo]

Van egy 21 éves egykilencpédéÁ4em. 566ezerrel a motorjában. Eszem ágában sincs tőle megválni. El kell fogadni van aki szereti a 'régi'autókat. És hajlandó ezért pénzt is költeni rá. Mert akkor marad szép és jó.

[@petersarosi9204]

A mikulás szánkójába is van sok sok km , mégsem eladó . Ezt aki eladja az tud valamit ! Ha gyerekkel eddig is elég volt , és ennek az árából , olyat ami ezt a szintet tudná , nemigen vesz ! Szóval miért eladó? Oka lehet...

[@miskolczinorbert7396]

Becseréltük egy Jazzre a feleségemnek, én pedig vettem egy Superb-et, de kombit. A gyerekek mellett van két kutya is, akik a hondába hátsó ülésen utaztak, mert nem rakom be őket a csomagtartóba. A gyerekek viszont hangosan dörömböltek, szóval váltani kellett :D :D :D

[@petersarosi9204]

Így már releváns az okod 🙂 A superb meg szintén hatalmas és jó masszív autó ! Ez így jó váltás volt ✌🏼

[@rrobbbiieeee]

@@miskolczinorbert7396 megkerdezhetem, hogy mennyiert kelt el a Honda?:)

[@Jozyka69]

Szia Kopasz!!! Mi van azóta az autóval? megy még? Működik még? mennyi van benne? :D

[@becsuletesnepper1]

Fogalmam sincs. Akkor eladtam, azóta nem tudok róla semmit.

[@Jozyka69]

@@becsuletesnepper1 de jó lenne tudni róla valamit

[@istvanturbok9852]

Nekem Mercedes C250 volt 2010 -es a 2.2 cdi abban is közel 500.000 volt mikor megvettük. 2 évig használtam de szó szerint enni lehetett a motorjáról! Volt gazdája és csak pályán használták. A belseje is teljesen új állapotúnak látszott. Vigyáztak rá és ez látszott rajt tényleg.

[@krisztiankiss2124]

1.9es pd-s passatunkba 440ezer km van és gyári a lendkerék.(és még nincs semmi baja) Ami a lényeg hogy kb max 2000ig van pörgetve. Tehát lehet alacsony fordulaton gyorsítani, csak kis gázzal, ha tényleg kell a kakaó akkor tényleg vissza kell kapcsolni. Plusz nem árt hozzá egy jó bal láb sem.