Esperaba este video como agua de mayo, enhorabuena Luis, y si quieres ver subir bien esa moto de vueltas no te compliques con piñón de bomba de agua de plástico, ese se hizo para durar, pero sacale la piñoneria de bomba de aceite y pata de arranque y con un poco de maña que se que la tienes verás la aguja de las revoluciones dar la vuelta al marcado, que recuerdos me encantan estos motores y como bien has dicho con un nivel de detalle y encarado muy buenos, esto es otro nivel bienvenido a los 90 y a disfrutar!!!! Ya contarás experiencia Un abrazo desde Mallorca crack!!
@MarillionadoАй бұрын
Excelente video. Ya vi un montón de videos de motores 2T, y de este pude sacar esos pequeños trucos del oficio que te dejan tirado si no los sepas. En hora buena.
@MiguelRodriguez-wu1kj3 жыл бұрын
Eso que has visto en la Bomba de agua se llama Sello Mecanico. Y está formado por un anillo de ceramica y otro anillo de grafito con un Muelle. Es uno de los Mejores sistemas para estaqueidad y se usan incluso en Bombas de drenajes, en Sector Naval o bombas de riego.
@raulalonsocortes94793 жыл бұрын
De que medida es
@MiguelRodriguez-wu1kj3 жыл бұрын
@@raulalonsocortes9479 con el Sello en la mano puedes ir a una tienda de Recambios industriales y ellos te lo miden y te dan uno nuevo.
@lmp30333 жыл бұрын
Vamos tocayo que lo estoy disfrutando como un enano. Los motores honda de esa época eran muy buenos, suaves y logrados. De serie iban muy bien y con poco más que un buen escape volaban bajo.
@alvarofernandez48753 жыл бұрын
Impresionante, el retén de la bomba de agua es cerámico, ojito con los golpes que son frágiles, imposible que se dilaten o contraigan. No me hubiese imaginado que esas motos montasen uno, es de lo mejor en retenes.
@esperanzafernandez92523 жыл бұрын
Da gusto verte trabajar es hipnótico muchas gracias x lo que haces un saludo desde galicia 👍
@mobylettecampera21163 жыл бұрын
Hola una pequeña aportación si no te has dado cuenta estos motores cuentan con la trasmision (del lado del embrague) con piñones de diente recto no como en am6 helicoidales asi te ahorras el kit de diente recto
@MiguelRodriguez-wu1kj3 жыл бұрын
Luis Creo recordar que la Hondita lleva unos rodamientos especificos y hay que comprar los originales. Otra opcipn es encasquillar los Carteres y usar unos Rodamientos comerciales que se encuentren mas facilmente en tiendas de desgastes. Y como imagino que quieras montar rodamientos de altas revoluciones originales no los hay ppr lo que tendrás que hacer lo de los casquillos y así de paso arreglas el problema de rodamiento que sale solo que dá holqura axial. Un saludo.
@lluisflorit3 жыл бұрын
Sii. Ya los compre . 17€ cada uno 25x56x15 . normalmente son 25x52x15
@4porsiempre3 жыл бұрын
Me gusta escucharte. Gracias por estar ahí!
@29818fdc3 жыл бұрын
Que gozada verte razonar mientras desmontas. Un lujo!! Gracias
@oscarrojasestrada67623 жыл бұрын
Genial como siempre. Importante y necesario vídeo del montaje del cambio. Siempre pueden dar dudas y guerra como no se haga bien y seria de gran ayuda una explicación. Un saludo artista
@carlossaezguirau50233 жыл бұрын
Loco dentro de na a 160 con la nsr🏁
@davidalbi36613 жыл бұрын
Hola lluis, yo ese motor me lo se de memoria, para sincronizar el eje de balance la marca del cárter con la marca del piñón del eje de balance y la marca del cárter del cigüeñal con la marca del piñón del cigüeñal, que es punto muerto superior
@lluisflorit3 жыл бұрын
Lo que he dicho en el video? No?
@juanfranciscoruizvalverde3267 Жыл бұрын
Muchas gracias solo queda decirte eso porque ayudas mucho
@pabloargon28523 жыл бұрын
El sistema de retén de bomba de agua lo emplean también las gasgas ec es bastante común, ánimo con ese motor
@OscarMarcos13 жыл бұрын
Gracias por el video, esperando ya la segunda parte con ganas. Algún día iniciare la restauración de una MBX y con tu ayuda será mas sencillo. ;-)
@urkoibarra32593 жыл бұрын
Para el rodamiento tienes retenedores de rodamientos en vez de fijador de roscas. Lo de la nomba de agua es un cierre mecanico que funciona con un muelle presionando dos piezas de ceramica con pulido espejo.(cambialos) y cuidado. se rompen con solo mirarlos. Son como cristal. Lo de la bujia puede ser por mala carburacion y sobrecalentamiento por lo dicho
@gual96733 жыл бұрын
Ese motor aguanta buena preparación, yo preparé uno de una CRE con un 100cc, tavi, carburador, y no dió problemas
@danielmartinezsaez66793 жыл бұрын
Eres un artista tío!!! Menudos videos que te montas!!! Esto es oro!!! Un saludo y sigue así... ánimos!!!!
@AntonioLopez-zn1gw3 жыл бұрын
El tema de los cojinetes es así ... El del lado derecho entra a presión el del lado izquierdo tienes que ponerlo en el cigüeñal y luego cierras el motor con la tapa izquierda, el cojinete izquierdo entra como un guante en el cárter entra y sale solo,lo que no sería normal es que tenga holgura que no creo que sea lo que te pasa . Y para estos motores solo están los cojinetes originales si quieres otros tendrás Qi poner unos casquillos y adaptar oros Saludos
@javiercremades42213 жыл бұрын
El alojamiento del rodamiento del encendido es un casquillo de acero postizo . Si te fijas por fuera está sellado por tres puntos donde puedes empujar con una prensa para cambiarlo
@ontonio313 жыл бұрын
Eres una maquina. Si te das cuenta el rodamiento del cigueñal esta como azulado eso ha sufrido un calenton
@sergiogarcia96353 жыл бұрын
Si no recuerdo mal se le montaba una caja de laminas de la rd 350 yo dejaria la bomba de aceite, la puedes regular , adelantar para una mejor mezcla, que recuerdos....
@gabilg203 жыл бұрын
Genial!! a mí me pilla restaurando mi MBX 👍👍
@antoniofrancosoto44113 жыл бұрын
Podrías explicar más en profundidad el tema culatin, que forma de bóveda va mejor para que de más potencia en altos, o cual para que entregue más en bajos y tal, porque estoy bastante perdido y es un tema interesante.
@sergijaume57193 жыл бұрын
Si porfavor 🙏🙏
@azuritaazurita57753 жыл бұрын
Eres todo un makina..esta ns 1 va a volar ...ganas del próximo vídeo🤘
@trukalooya3 жыл бұрын
hola que ganas de verlo ...te explicas muy bien y se aprende he de decir que en un golf gti mk4 me partió 2 bujías de esa manera nuevas y era tema eléctrico normalmente llevan una bobina para absorber los picos pero a mi me partió la cerámica también y le reconstruí los cables de las bobinas pues estaban pelados y alguno tocaba o bien entre ellos o en la tapadera claro este motor es de moto seria ir descartando
@juansanchezlopez75513 жыл бұрын
Madre mía qué tensión 🙈, cuántas piezas!! Luego decimos que nos cobran caro los buenos mecánicos!!!. Excelente trabajo chaval👍, saludos desde la Mancha ✋🏁.
@juliomorales43303 жыл бұрын
Buenas en la caja siempre que hay un engranaje que gira va siempre con arandela son bien simples
@geovannymedina58283 жыл бұрын
Buff genial aportación, en mi caso tengo una honda CRM75R y esto me va a ayudar dentro de poco ya que lleva desde 91 sin hacer cambios de embrague rodamientos etc... Aunque va genial en mi caso espero el montaje y las mejoras que le puedas hacer... Eres un crack 👏🏽
@flaviovillaran24413 жыл бұрын
Buen aporte. Muy buen aporte. Gracias por tu tiempo.
@davidalbi36613 жыл бұрын
Ese es el pri.er motor que desmo te yo, si. Tener apenas idea... Ojalá hubiera tenido un vídeo desmontandolo y así de bien explicado... Y creo que es el único video de you tube de desmontar un motor de nsr. ( En la pagina bike-parts-honda) tienes todo el despiece de ese motor y puedes ver si la arandela del eje de cambio está bien colocado, a mí me sirvió de mucho esa pagina
@Roubamen3 жыл бұрын
Lo de la bomba es un cierre mecanico o sello. Se emplea en bombas de bombeo de todo tipo
@alvaroparragimenez95683 жыл бұрын
Uff que ganas chaval de que empiece
@marcovg743 жыл бұрын
Me encanta el vídeo tenía ganas de ver un vídeo de desarme del motor de la honda NSR 80 o NS1. Estaré atento al próximo vídeo. Enhorabuena LF
@gonzalovilla90183 жыл бұрын
Madremia 45 min que se me han pasado volando sigue así maquina. GAAAAAAAAAAAAAAS.
@CurvePlanet3 жыл бұрын
De hecho al sacar el cigüeñal la pista del rodamiento se nota que tiene un color más pulido, seguramente producto de vibrar o exceso de holgura dentro del cárter, hay algunos compuestos para eso.
@mariomaruyama27906 ай бұрын
Tenho uma ns1 1995 hoje tá com 100mil km não vendo por nada melhor moto 50cilindradas
@RobertoSanchez-ry3rm3 жыл бұрын
Me gustaria ver una preparacion tuya de un flamante rotax 122!!
@lluisflorit3 жыл бұрын
Puede que caiga algun día
@RobertoSanchez-ry3rm3 жыл бұрын
Si lo haceis aqui tendreis un fiel seguidor de los videos jajaja
@alvarolopez94113 жыл бұрын
Hola Luis que tal, comentarte que lo que te a pasado con el rodamiento que te a salido tan fácilmente el cigüeñal tambien le a pasado a MXpasion con su kawa kx500 y comento que a lo mejor se le puede hacer un casquillo a medida o algo por el estilo. Espero que sirva de ayuda ✊🏼💨
@Alee.23283 жыл бұрын
Yo hice el mismo trabajo con una mbx la semana pasada que es el mismo motor es muy fácil ese motor
@gilbertobosch66133 жыл бұрын
Maravilla de todo, joder que bueno.
@eduu_re3 жыл бұрын
Luis se rompió la bujía pq no llega al final y la mezcla en vez de explotar en la cámara de combustión explotó en el agujero de la bujia
@diegoiglesias5794 ай бұрын
Que bueno la cara al decir ( y meterle alguna que otra cosilla jajajaj😅.. tenía que caer
@SupermasiveHole3 жыл бұрын
Hola... Una vez que empiezas a tocar motores japoneses entiendes quien hace las cosas bien.... Pd.. Si necesitas info sobre el motor no dudes en preguntar.. el primero que toque de esos fue en el 95... 😉 Un saludo
@fernandoespi64193 жыл бұрын
Eso sí que es un desmontaje completo ..pillate un separador de plástico para no marcar el aluminio al apalancar un amigo mío tenía una CRM 49 parece igual ..
@ionetuning62313 жыл бұрын
Hay poca diferencia
@heliosvillanueva68413 жыл бұрын
Entiendo que ya te lo habran dicho,. pero estos motores se iban de los asientos de los rodamientos del cigueñal. He visto un motor de estos saltar en pedazos por dentro en un semaforo. Osea el motor empieza ha generar vibraciones, las vibraciones derivan en que los rodamientos del cigueñal comienzan a " comerse material" del asiento, y el motor comienza a "hacer ruidos" y "vibraciones". Ahi empieza el principio del fin. SOLUCION: Simplemente hay que rectificar el asiento y meter un casquillo a medida para poder meter de nuevo un rodamiento que esta vez ya no se va comer el asiento por que estara el casquillo. Estos motores japoneses estan muy bien hechos. El de la TZR DELTABOX/YAMAHA DT 80 es el mas duro que he visto. No tiene el rendimiento que este de HONDA MBX/NSR/NS1 pero si es mas duro y fiable. un saludo.
@juanzip-sp3 жыл бұрын
luis yo creo que la cojida del piston es por desgaste lo mismo los segmentos aunque al principio notaras que le motor funcionara bien de serie antes de que rompiera el encendido ya tenia desgaste aunque tambien es probable el trozo de ceramica roto en la bujia se ah ido machacando con la culata como as enseñado asta hacerse polvillo en la camara de combustion asta filtrarse entre los segmentos i el combustible de ahi ese agarron ,lo bueno¡¡ que es de hierro i lo puedes rectificar para subirlo a 80cc que con un buen piston vertex con recubrimiento antifriccion i una limada magica de la tuyas lo dejas fino filipino xD y respecto a los rodamientos que dices que no es bueno que salga con esa facilidad es posible que ese motor en el estado que pillastes la moto ya se hubiera recontruido un parde veces i puede que el que lo hiciera no lo hizo con delicadeza i al darle con el soplete de tanto dilatar el aluminio mala mente no alla recuperado bien el metal al enfriarse a su posicion original si quieres dejarlo bien bien con esos carteres te aconsejaria que fuera a una tienda de rodamientos no se si habra alli en mallorca pero aqui de donde yo estoy en alcala de henares hay una tienda de rodamientos para motores i tienen toda clase de rodamientos industriales para motores puede que encuentres unos que sean exactos a esos pero en los bordes tenga una centesima de milimetro o dos mas que los originales i encajen mejor o algo mas grandes i puedas rectificar los alojamientos de los rodamientos de los carteres para dejarlo bien fino reconstruido tambien podrias hacerle un swap i colocarle por bajini un motor honda nsr 125 www.milanuncios.com/recambios-y-despieces-de-motos/motor-honda-nsr-125-r-93-01-367440823.htm que con este vuela mucho mejor si lo preparas kzbin.info/www/bejne/d3bMcpt8o711ndU para cuando se te ponga pegas al semaforos las aprilia rs 125 xD
@miguelmulaslopez3 жыл бұрын
Buen video maestro
@ivangarcia63363 жыл бұрын
Excelente video, pocas cosas ai en español tan bien grabadas y explicadas de este tipo de mecanicas. Por cierto respira calidad ese motor por todos los sitios. Una cosa mas, el rodamiento del cigueñal, el que te a salido solo, es mi impresión o la cara exterior del rodamiento estaba azulada?, Como si hubiera girado sobre si mismo y se hubiera achicharrado. En un manual te debería decir las medidas del alojamiento del cojinete no? A ver si lo encuentras que te resolvería dudas, si ha girado loco, se abra comido el alojamiento y supongo que podrías rectificar y poner uno sobremedida no? Puede ser que en su dia lo cambiaran y se equivocaran de medida?. Un saludo y te hablo desde el desconocimiento yo entiendo de coches no de motos pero me encantan tus videos y las 2 tiempos.
@kilianrubio86833 жыл бұрын
Yo rompi un trozo de electrodo pero en mi caso fue porque el rotor empezo a fallarme y hacerme cosas raras, tambien puede ser debido a que si caen al suelo las bujias los electrodos sueles debilitarse
@ginescarrascomartinez4225 Жыл бұрын
Luego hay que tener en cuenta lo que sobre lo echas debajo del asiento y si facil
@zarzo.manazas82973 жыл бұрын
Vamos Luis que ganas tengo 👍
@aiban63494 ай бұрын
Muchas gracias,me sirvió de mucho!
@davidtodoterreno703 жыл бұрын
el cambio de la CRM es mas corto , lo digo popr si quieres jugar con la caja y hacerte tu propia seleccion
@lluisflorit3 жыл бұрын
Buen dato
@mxdiego40343 жыл бұрын
Compara lo con un Euro2 3 y métele mano a un derbi qe veamos como andan en tus manos, un saludo
@horreo793 жыл бұрын
He visto el vídeo del desmontaje y montaje y no entiendo ni papa de mecánica pero contigo es diferente, te hace sentir un mecanismo con experiencia porque lo explicas de lujo. Sólo un detalle .. en el montaje vi que cerraste el motor y ¿pudiera ser que no pusiste el piñón de la bomba de engrase?
@pabloaragones55343 жыл бұрын
Búa que feliz como esperaba ya un vídeo Lf😍
@diegotorresano50803 жыл бұрын
Menudo maquina
@MrAndromalyus3 жыл бұрын
Me a gustado mucho el video. He visto muchas cosas curiosas. Mi pregunta es, que cilindros hay para este motor y cigueñal, carreras y cc? Algo a 90? Carrera 45 o asi?
@davidv.v2942 жыл бұрын
Fantástico vídeo, enhorabuena
@juanmadelfresno32533 жыл бұрын
Si la bujía esta de color claro es porque la mezcla esta muy pobre, debido a la carburación, deberías de subir siclair para enriquecer la mezcla
@motorrzuniga33093 жыл бұрын
Hola tengo una consulta.. como se pone a punto el heje de balance con respecto al siguñal?
@jordiquepaixa17032 жыл бұрын
Molt clar tot,merci!
@carlesfontcuberta73753 жыл бұрын
Vamos!!😃
@maarc1163 жыл бұрын
Podrias enseñar como reparas lo del rodamiento del alojamiento del cigüeñal? Me a pasado con un euro 2 y me gustaria saber como repararlo
@danielesteraspablo47222 күн бұрын
Eres un crack!!
@29818fdc3 жыл бұрын
Apasionante!!!
@narcisbreaurionut94953 жыл бұрын
Muy buen vídeo
@user-js9xq1ps3s2 жыл бұрын
B8ES NGK we use in Greece for the mbx 50 and nsr 50 and the other members of the family. Maybe you can use the same cause we have almost the same climate conditions. I have been using B8ES and not BR8ES for the last 30 years without any kind of problem
@cesarbeamonte8183 жыл бұрын
Tus vídeos son como ver porno. Se disfrutan, y no se pueden dejar de ver. Enganchan. Gracias, ánimo, y suerte en tus proyectos. Un saludo.
@sergionietoruiz31123 жыл бұрын
Cuántos caballos crees que saldrán? Me gusta ese motor
@mecanicaandaluza76703 жыл бұрын
Que grande tio
@joanal04433 жыл бұрын
Una duda, para anular la bomba para la mezcla de la gasolina, hay un tubo que sale de la bomba y se va entre el carburador y el cilindro, si anulo ese sistema que tengo que poner un tapon o algo ahi no?
@narcisbreaurionut94953 жыл бұрын
A ver si se soluciona lo de los rodamientos
@DjKasHHA3 жыл бұрын
Y el motivo de la gripada? Es la cerámica de la bujía o es una aguja del cojinete biela cigüeñal?
@Tallersamirgonzalez2 жыл бұрын
Sabes de cuántos Ohmios es la bobina captadora de pulsos en la Honda Nsr 125?
@Style.232 жыл бұрын
Honda rc 💯pre💌
@adrianmoremore37652 жыл бұрын
Hola porfavor soy aficionado a tus videos a tope. Tengo una nsr benetton 75 pero cuando la subo a 11 12 y 13 mil vueltas es como si le costará la vida y se queda como cortando
@josepcamara993 жыл бұрын
Bua q ganas 🔥🔥
@ionetuning62313 жыл бұрын
Eso de que sale el rodamiento del cigüeñal es normal,yo he desmontado un motor crm 50,tiene 3 discos de embrague y no lleva ese casquillo en el cigüeñal y el rodamiento se mete sin presión alguna. P.D.yo también me cague al ver el contrapeso, después de quitar el engranaje jajaja
@javierbelmontelacomba51933 жыл бұрын
Ponle masilla vi componente en el rodamiento del cigüeñal y déjalo perfecto
@oscarlopezgimenez29883 жыл бұрын
👌👌
@pedromunoz43512 жыл бұрын
Buen video
@victima90323 жыл бұрын
Tengo el manual de taller si necesitas algo
@oscarasensio34213 жыл бұрын
Holaa cuando empieza
@rvkmartinezlago73573 жыл бұрын
Desde cuando se aflojan los tornillos tanto de culata como de los carteres con pistola de impacto?? La verdad es que nunca vi eso en un profesional
@franciscojavierquintanarod7843 жыл бұрын
Lo vas a montar de origen o le vas a mejorar algo?
@lluisflorit3 жыл бұрын
101cc a c44
@josebarea54733 жыл бұрын
Próximo video (dentro de 3 meses) "como limpiar motor ns1" 🤣
@lluisflorit3 жыл бұрын
Con comentarios de este tipo se me quitan las ganas de grabar mas. 👍 Auque sean de coña...
@josebarea54733 жыл бұрын
@@lluisflorit jajaja tampoco te dejes influenciar tío, y aunque sea coña tu eres capaz de subir un video de este tipo 🤣 ya fuera bromas. gracias por invertir tu tiempo en transmitir conocimiento! Long live two stroke! 🙇♂️
@josebarea54733 жыл бұрын
@@HAPPYBREAKS aro LLuis dale caña enseñanos a limpiar el motor ns1 75 CC
@full2t3333 жыл бұрын
Es parecido al del mb100 o no ?? Yo tengo un Mb 100 soy de Uruguay
@lluisflorit3 жыл бұрын
Todos tiene cierta semejanza
@fernandogodoy93772 жыл бұрын
Otra El Encendidp a Rotor interno..
@davidvargas8232 жыл бұрын
Los rodamientos c4 esos son cerámico cual tu me recomiendas para husqvanoa tc 85 vienés cerámico los vistos
@edersongeronimoriveranaran34403 жыл бұрын
Que tal amigo ayúdeme con una duda por fa tengo un encendido pvl Made in germany el rotor es sin ranura como lo ubico en dirección de la cuña del sigueñal en la dt 200 con carrera original y cuántos ml le dejo esta con carburador de 38ml
@kevinguerra2095 Жыл бұрын
Una pregunta, la tuerca del embrague yo no consigo sacarla y mira que lo e intentado igual que tu y de 1000 maneras y no lo consigo.
@ginescarrascomartinez4225 Жыл бұрын
Y si las arandelas hay de 3 medidas o no o más medidas
@Ariel_Cantera3 жыл бұрын
Al final cuantas arandelas erqn
@lluisflorit3 жыл бұрын
🤣
@jaimenogales7962 жыл бұрын
Una pregunta tengo una honda mbx y la estoy restaurando . me funciona todas las luces menos las cortas y largas. Sabes cuál sería el problema?
@bl4ggl3 жыл бұрын
Me podrías decir cuantos dientes tiene la cesta de embrague ?
@diferenciadoolhosdafervenc8460 Жыл бұрын
Boas tenho uma CRM 50 R mexida e o cdi está limitado qual dá para meter delimitado
@marc_ryz9883 жыл бұрын
Lo de la bujia puede ser por que le dieran mucha caña con la moto fria.