LMH vs LMDh EXPLICADO: 💥 DIFERENCIAS | Le Mans Hypercar vs Le Mans Daytona Hybrid | WEC vs IMSA

¡Descubre por que marcas como Porsche, Ferrari, Lamborghini, BMW, Toyota, Peugeot, Acura o Cadilac han REVIVIDO las CARRERAS de RESISTENCIA!
Descubre las diferencias entre estos monstruos de la velocidad que han REVOLUCIONADO el WEC y la IMSA 🏎️
🔥 Exploramos las DIFERENCIAS entre los LMH (Le Mans Hypercar) del World Endurance Championship (WEC) y los LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) de la IMSA, dos clases de vehículos que dominan las legendarias 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Daytona.
Sumérgete en el mundo de la alta tecnología automotriz mientras desglosamos las características únicas de estos motores híbridos, destacando sus innovaciones en aerodinámica, sistemas de propulsión y reglamentos específicos. Desde el rugido de los motores hasta la elegancia de la ingeniería, este vídeo te llevará al corazón de la competición de resistencia.
Exploraremos cómo las regulaciones del WEC y la IMSA moldean el diseño y el rendimiento de estos vehículos de carreras, y cómo cada equipo aprovecha al máximo las oportunidades dentro del reglamento para obtener una ventaja competitiva. ¿Cuál es la tecnología que impulsa a estos gigantes de la pista? ¿Cuáles son las diferencias clave entre los LMH y los LMDh?
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[@marceloalvarez873]

Te corrijo, los LMH también pueden participar en IMSA, pero hoy no lo hacen por una mera cuestión de elección, los constructores de LMH hoy por hoy solo deciden correr en WEC, incluso se rumoreó que Ferrari podía meter un 499p en IMSA, pero salieron a desmentirlo diciendo que ellos solo quieren participar en el wec y que no quieren gestionar sus autos con equipos privados (salvó que te llames AF Corse)

[@martinantelo7086]

Parece que el año que viene Aston Martin irá con su LMH a la IMSA

[@marceloalvarez873]

@@martinantelo7086 según lo que supe Aston Martin cuando ingresé con el valkirie querían correr ambos campeonatos

[@robeirinhoramirez]

Buen vídeo.

[@tomyciani090]

Claro, hoy lo comentaron en la transmisión oficial de la IMSA, que los equipos del WEC decidieron, de momento, no correr en la IMSA, a pesar de estar habilitados a hacerlo. Es muy complicado gestionar un equipo para dos campeonatos distintos al mismo tiempo. Yo creo que debe ser esa la razón

[@marceloalvarez873]

@@tomyciani090 sobre todo con los LMH que no tienen piezas estandarizadas como si las tienen los LMDH, yo creo que por eso mismo también se las jugaron los equipos que gestionan prototipos LMDH

[@threnody1311]

La activación es dependiendo del coche en los LMH, algunos lo tienen en 190 km/h y otros en 150 km/h.

[@franmartinez440]

Videazo!!! Estaria bueno ver otro video explicando las categorias de GT que son tan confusas año tras año, donde se situan en cuestion de potencia, rendimiento, costo, importancia. como las: GT4,GT3, los nuevos GT2, GTE, GTD, GTD PRO, SuperGT, etc etc... son muchas y es muy confuso y no encuentro un video en español que las explique! Saludos

[@ElSirGuti]

Te puedo hacer el cuento corto Súper GT (GT500) corren en la súper Gt japonesa y tienen un reglamento similar a los antiguos turismos del dtm (pre 2019 creo) y están los GT300 pero son básicamente GT3 GTE (Grand Touring Endurance) Los GTE ya no los volveremos a ver ya que fueron reemplazados por los GT3 tanto en el wec como en el ELMS, antes corrían en la imsa también como GTLM A inicios de los 2000 estaban los GT1 que vinieron a reemplazar a los grupo c La GT2 ha tenido cambios, antes era lo que hoy conocemos como los GTE, ahora son carros para gentlemen racing (Carreras de caballeros) no tienen un rendimiento como los GT2 anteriores o los GTE ya que están muy limitados aerodinamicamente en comparación a los GTE o GT3, los GT2 compiten en el European GT2 Championship creo que se llama GT3, GTD, GTD Pro siguen la misma regulación de la GT3 de la FIA; compiten en el WEC (LMGT3), GT World Challenge (Europa, Australia, Asia, America, Intercontinental), IMSA (GTD Pro es la categoría de pilotos profesionales y GTD mezclan profesionales y amateur), también en el ELMS y ALMS, DTM, 24H Series, NLS, Nürburgring 24 Hour, ADAC GT Masters y muchas más competencias a nivel mundial es la más estandarizada y más competitiva al igual que popular al menos antes que cada campeonato existente los tuviera, a este paso la F1 tendrá GT3 .-. Los GT3 también son más rápidos que los GT2 actuales de caballeros GT4 viene a ser la última categoría que está por detrás de los GT3 y GT2 compiten en el BGTC (British GT Championship) GT4 America/Europe creo que en Asia no la hay (de la SRO los mismos organizadores del GTWC) Luego quedan ya categorías de GTs monomarcas como el Ferrari Challenge que se divide en el Trofeo Pirelli (Pilotos más avanzados) y la Copa Shell (Pilotos más novatos y amateur), también está el Lamborghini Súper Trofeo pero estos dos ya son independientes y no entran en ninguna categoría antes mencionada Espero te sirva, intente hacerlo lo más fácil posible ;)

[@ElSirGuti]

Luego tienes los Touring Car que compiten en el WTCR, BTCC y otros campeonatos pero estos no son GTs sino Touring :)

[@Calibra95]

Also están los especiales como los GTX (el KTM X-Bow sin homologar, los Glickenhaus 003 y 004 o los Vortex 1.0 y 2.0)

[@arturolyon5616]

Gran video deja las cosas bastante más claras

[@ignaacio_jvr]

Este canal me encanta, muy buena redaccion en cada tema del video🔥

[@WolfGameGD]

Excelente.

[@franciscovolonte355]

buen videos

[@Georech075]

Ver un video de resistencia cuando de fondo tengo las 24 de Daytona

[@deividson8097]

Igual que yo

[@juanantoniofuentealbasanch9063]

Pues los lmh igual pueden correr en carreras de la IMSA...pero hasta ahora no estan interesados. Toyota y Ferrari dijeron eso de no estar interesados por ahora y aston martin con su lmh en 2025 llegara al WEC E IMSA en 2025. Exc buelente video

[@sebastianurbieta8884]

Muy buen video, será que en un próximo video pueda ser del mundo Gt en la Wec?

[@leonardoborgatello8282]

Muy buen video. Me encanta este momento de la resistencia. Lo único que me preocupa que se anda hablando últimamente es el aumento de costes, lo que podría hacer tambalear en el futuro la estabilidad de las distintas competencias. Alguien sabe si hay algún límite de costos o algo similar pasa mantenerlos a raya?

[@che2072]

Espectacular video,estaria super si puedes hacer un video explicando como funciona más a detalle el balance of perfomance,y como es el sistema de la carrera

[@riccigamer07]

la cancion del fondo en el minuto 0:10 se llama RAPTURE De interworld

[@Daredevil-tg4yg]

Justo ahora están corriendo las 24 horas de Daytona y la carrera va muy bien hasta este momento

[@guillemgonzalosilveira2277]

Ganó PORSCHEEEEE!!!!

[@tacortx6742]

Ya se extrañaba el audio antiguo

[@juancarlosesquivelholguin1940]

Buenas tardes, les pregunto volverían los motores Diésel a esas competiciones?

[@armandoli7689]

Video caído del cielo con toda esta información, era lo que esperaba hace buen rato la verdad. Estaria bueno un video sobre la diferencia entre un Formula 2 y un Super Formula del campeonato Japonés, suenan exquisitos ambos, pero son muy diferentes y ambos son hermosos estéticamente, ojala algun dia no muy lejano se pueda👌🏻 Hay que varias un poco como esta vez👌🏻

[@soda_xv2]

Resumen rápido - LMH: Hypercars que originalmente iban a ser de calle y hoy en día no es necesario (el Aston Martin Valkyrie es el único con contraparte legal en carretera, por ahora) - LMDh: Los auténticos "LMP1 de próxima generación" (o "post-LMP1") que se basan en los futuros LMP2 para recuperar el desarrollo de los 100% prototipos de 1° clase

[@Calibra95]

Isotta Fraschini ya tiene versión de calle, Glickenhaus está construyendo y Vanwall tiene el coche diseñado. Peugeot también ha dicho que está dispuesto a ofrecer un street legal si un cliente paga.

[@soda_xv2]

@@Calibra95 Curiosamente los ejemplos que dijiste son al revés, primero se construyeron las versiones de carreras antes de que le dieran forma a las versiones de calle, en cambio el Aston Martin Valkyrie lleva un buen rato en circulación antes de que se esté empezando con el nuevo coche de carreras para el 2025

[@Calibra95]

@@soda_xv2 sisi claro, solo lo ponía como referencia. De hecho, AM se nutre de las pruebas del Valkyrie AMR Pro ahora mismo

[@Mati03x]

Ambas categorías pueden competir en ambos campeonatos. De echo Antonio Martin será el primero en 2025 en imsa.

[@adribumer3245]

Estaría bonito que los LMH entrasen en el IMSA también, al fin y al cabo, justificaría un poco más el mayor desembolso

[@danielnoriega1848]

3:08 corrección* son 120 Millas Por Hora

[@atuxxd8123]

mis diseños favoritos son los de Peugeot y el de Ferrari

[@agdimas05]

Un día puedes hablar del cómo funcionan los wrc ya que ahora son híbridos y creo que también ha cambiado un poco la categoría

[@CrissC4]

Error Los LMH Pueden Correr en IMSA pero Ninguno de los 3 Fabricantes que ejecutan programas con ese tipo de coches No Han Mostrado Ningún Interés en querer correr en IMSA.

[@josen6962]

Hola tío Racing atmosphere, ya viste el nuevo coche de F2 de 2024? Ojalá le puedas hacer un vídeo comparándolo con el F2 anterior, saludos.

[@ELPANA-DER0]

Y que paso con Aston Martin con el Valkyrie amr pro ? Creí que participaría en la wec.

[@alejomuhs1974]

El año que viene va a competir

[@erikcruz6064]

El siguiente año sera posible, estan usando el modelo de calle para crear el de competición, todo por culpa de papi Stroll de cancelar el desarrollo del Valkyrie y centrar todo el presupuesto en F1, si no mal recuerdo en la transmisión de Daytona dijeron que por ahi de marzo o abril presentarán el modelo para después seguir desarrollando el auto y correr en IMSA

[@fredyjosepuchevergara4222]

Hola, muy bien video, soy de Colombia y desconozco una plataforma por la duela verla, podrían recomendarme alguna? gracias

[@pablofelipecipriani]

IMSA Oficial, aqui mismo en KZbin, casi en vivo y directo

[@leonardtoro8389]

Ojo poniendo metamorphosis 3 con mi categoría automóvil favorita

[@danielgallo1942]

Que linda epoca del mundial de resistencia, con tantas marcas y con tanta paridad, larga vida a la mejor carrera del mundo, las 24 horas de Lemans

[@user-dh8tn1rk3n]

Puedes hacer un vídeo sobre el Porsche 963 y el Ferrari 499p

[@jairocotilla]

Si se puede montar el motor que quiera puede volver el motor rotativo de mazda al rodeo? A mi esa idea me mola

[@Leon-Hardt]

Si con limitacion a 670 HP incluyendo el tren eléctrico.

[@CrissC4]

Mazda estaba en DPi y Gracias a La Ayuda de Joest Racing logro tener un coche competitivo tanto que peleo por el campeonato IMSA 2020 y gano el campeonato IMSA en 2021 pero al final de esa Temporada Mazda Anunciaba que se Retiraba indefinidamente y tampoco mostro algun interés por LMDH o LMH

[@Calibra95]

@@CrissC4 en 2021 ganó el Cadillac de Whelen, el Mazda nunca llegó a ser campeón

[@domingossavio9561]

Bem que a Mazda poderia fazer aquele carro do jogo de Gran Turismo o Mazda LM55 realmente ia algo maravilhoso pra nós expectadores 😊.

[@chechocy7364]

Me quedó una duda y creo que es fácil de responder. Básicamente LMH es sucesora de LMP... Mientras que LMDh es sucesora de DPi. Es así o entendí algo mal?

[@leonardopedroluduena8966]

Exactamente lo que estás diciendo

[@LILPepega_]

Papu te doy una racomendacion, bajale a los efectos en la edicion o subile a tu voz, saludos desde haiti

[@santiago-ep8vx]

Suban info también de moto gp

[@abusamadres99]

Brothers, hay alguna app que permita seguir el WEC para el celular? no necesariamente carreras en vivo, solo ver estadisticas, marcadores en tiempo real con tabla de clasificacion etc.

[@leonardopedroluduena8966]

Puedes seguir las carreras directamente en su canal de KZbin luego de una semana la suben lo único es en inglés pero eso es lo de menos porque tenemos buenos subtítulos ahora xD

[@aaronstorm2152]

Eso significa que los hypercard podrían tener muchos rotativos?

[@theowninggod442]

Me encsntaba este cabal hasta que empezaste a meter tu rostro 😢 extraño el antiguo formato

[@ferhrviz]

Hace muy bien la FIA en fortalecer el WEC, ya q el rumbo que le está dando liberty media a la F1 le va a quitar la esencia del automovilismo deportivo para convertirla en un espectáculo mediático y hacen muy bien las marcas en enfocarse más en estas características que ayudan al desarrollo automotriz de alta gama y después derivarse a los autos comunes de calle

[@erikcruz6064]

La FIA con ACO e IMSA haran lo mismo a la F1 con Liberty Media como lo hizo con el Grupo C a finales de los 80 para proteger el negoció de la F1 por el lloron de Bernie, le van a querer meter mas atencion al WEC y unificar la categoría con IMSA, un tanto irónico

[@carlitus9387]

No entiendo que si hay un limite de carga y de resistencia haya tanta diferencia en peugeot y ferrari por ejemplo

[@cosmefulanitefrench]

Por más que límites a los coches más rápidos, un coche lento seguirá siendo lento. Los límites están al máximo nivel, para que te afecte un límite, primero debes alcanzar el máximo nivel. Muchos equipos no se preocupan de los límites, porque están en un nivel inferior.

[@Calibra95]

También son 2 conceptos de coche totalmente diferentes

[@jetfireclubracing1291]

Que paso con vanwall(?)? Edit: un LMDh puede ganar lemans?

[@soda_xv2]

Cadillac terminó 3° el año pasado, por lo tanto sí podría haber ganado Le Mans como dices, hasta se habló de la posibilidad de que Porsche incluso podría haber vuelto a ganar

[@Calibra95]

El Vanwall no fue aceptado para 2024.

[@josueaguirre5403]

Jamás me cansaré de ver al Peugeot 9x8, es simplemente el Hypercar mas llamativo

[@migueloliveira8712]

Hola buenas noches 😴. La categoría asía lemans series. 😅 puedes decir tu. Pilotos rukis o profesional. / Sigo poco esta categoría de resistencia 😸. Gracias 🫂 por escucharme mis comentarios y chao los fans.

[@trasero3947]

alguien sabe donde se compran las entradas para ir a ver lemans? llevo tiempo mirando pero me hago un lio con tantas cosas

[@luisjoseperalta9347]

Dejaste a cadilac

[@migueldiaz8951]

Error, los LMH también pueden competir en la IMSA como será el caso de Aston Martin el año que viene. Y si se preguntan porque Glickenhaus no pudo entrar en la IMSA dado que su sede se encuentra en EEUU y podría salir mas factible económicamente para ellos (problema que los obligó a salir del WEC) es porque la IMSA exige que los fabricantes tengan cierta cantidad mínima de vehículos homologados para calle, requisito que no cumplen, por ejemplo constructores como Ferrari o Toyota pueden entrar al campeonato estadounidense solo si quieren.

[@oscarsmith6455]

Estoy a favor de las compensaciones. Algo q deberia implementar la F1

[@pedrolunag.8289]

cabe recalcar que hay rumores de que Acura se una al WEC pero como Honda

[@Felipe_099]

Si tuvieran la percepción de la realidad completamente alterada, agarran el motor del rb19 le hacen unos cambios y se lo montan a un lmh XD

[@pisa328]

hay que decirles hypercars y dytonas

[@ErikaMeza-vo3xn]

Pusete phonk es bueno

[@marceloalvarez873]

Y otra cosa, Alpine va a ser el único caso de prototipo LMDH que no va a participar en el IMSA

[@CrissC4]

Hay Rumores de que el equipo de la polémica de la trampa en Daytona 2023 Michael Shank Racing Podría en Conversaciones con Alpine para Conrrer almenos un Alpine LMDh en IMSA para la Temporada 2025 ya que Acura Rompió Relaciones Con ellos y No pudieron llegar a un acuerdo con algún otro Fabricante para poder correr en IMSA esta temporada.

[@marceloalvarez873]

@@CrissC4 esa si que no la sabía! Sería una bomba

[@user-xf7jw9jl8o]

Josef Newgarden se volvio loco en menos de un año gano las 500 millas de Indianápolis y las 24 hs de Daytona

[@rush5295]

A mi lo del BoP me parece falsear los resultados. Que pongan unas especificaciones que den el mismo rendimiento y luego que cada cual corra con lo que tiene.

[@giratina_86]

no no, los lmdh y los lmh pueden correr ambos campeonatos, las diferencias lhmh pueden elegir entre 4 chasis los lmh son construccion propia

[@halilreissedyeci1956]

cadillac👑statue symbol

[@duranysanchez]

Alguien por ahí que vaya a ir a le mans 2024?

[@alejandrogil2208]

El "con lo que te tienes que quedar" es una cagada importante. Los LMH sí pueden correr el IMSA, de hecho Risi ya ha dicho que de aquí a 2 años estudiará llevar el Ferrari a GTP. Y nada se lo impide, solo necesitan re-homologarlo en el túnel de viento de WindShear. Otra cosa, Alpine no corre IMSA, solo WEC. Y se os han colado varias imágenes de DPi en el vídeo (1:44, 5:39, 6:31) cuando habláis de LMDh.

[@AlanGonzalez-hf6bm]

El porsche 963 el mas hermoso

[@MiguelMolina-us3zo]

una correccion... no pueden escoger cualquier motor. ya que el wankel esta vetado.

[@erikcruz6064]

WTF eso fue ya hace mas de 30 años jajaja

[@andressalcedo6113]

Tienen miedo a q una marca sea la mejor y por eso le ponen límites . Desde q ponen límites desde la clase c y la gp1 q no es lo mismo

[@alien_rapaz]

Yo escuché puro monopolio de marcas

[@gustavoracing1736]

si vas a estar corrigiendo todo con anotaciones,no hagas nada,solo confundes no mms

[@x.mr.omega.x1582]

Titulo del video: TOP 10 BATALLAS De los Españoles en la Ultima Decada 😂😂😂 lo unicos q salen son Marquez, Pedrosa y Lorenzo y escazas veces Dovicioso triste videos 😂😂😂

[@johnmvp8938]

Que horrible son estos coches con esas cabinas pequeñitas 🤮🤮🤮