LMU // La Peugeot 9X8 ! // 1/7

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[@Foozixx]

Précision importante Anto, le rôle de l’hybride est uniquement de permettre une meilleure gestion du carburant pour faire plus de tours et économiser de l’essence, quand l’hybride est activé il y’a moins d’essence qui est brûlé et donc moins de puissance délivrée par le moteur thermique. Le but étant de toujours garder la même puissance globale moteur thermique + hybride (quand l’un monte l’autre descend si tu veux schématiser). Je te conseille la vidéo de Hoyer sur le sujet elle est très détaillée.

[@Antotitus22]

C'est de l'approximatif moi 😆

[@Boxwex]

kzbin.info/www/bejne/mGXQhH6AnZiGfbM

[@Boxwex]

cette video explique bien ce qu'explique @Foozixx

[@TheGold-Helmet]

Elle me plaît quand même beaucoup cette Peugeot ! Peu m’importe si elle est moins efficace que les autres 💪🏻 ! Hate de la voir aussi avec son nouvel aileron arrière .

[@charlesvendee8111]

Je crois que tu as fait une petite erreur dans l'explication de l'hybride sur les LMDH. Sur les LMDH ce ne sont que les roues ARRIERE qui reçoivent la puissance du moteur électrique et du thermique. Les LMDH sont des voitures obligatoirement 2 roues motrices arrière, quand les LMH elle peuvent être 4 roues motrices.

[@FL_Latotale]

Exactement j’ai remarqué la petite erreur d’anto aussi 😉

[@Antotitus22]

Prochaine fois je me met le texte sous les yeux plutôt que de la faire en live 😆

[@FL_Latotale]

@@Antotitus22 mdrrr ! 🤣

[@FL_Latotale]

@@Antotitus22 par contre pour avoir déjà beaucoup roulé avec je la trouve top en course et très agréable à piloter cette Peugeot

[@hugoxh]

Pour expliquer brièvement comme fonctionne l'angle du diffuseur : Augmenter l'angle du diffuseur permet d'avoir une plus grande différence de pression entre le dessous et le dessus de la voiture, ce qui " l'aspire" vers le sol et lui donne de l'appui. Par contre, un angle plus important réintègre moins bien le flux d'air dans l'air ambiant à l'arrière du véhicule et cause plus de traînée

[@Tinmarox]

A ce qui paraît le moteur électrique n'est pas un boost en hyper car mais une façon d'économiser l'essence. Ça ne te fait pas gagner en puissance, ça te permet en endurance de faire moins de Pit stop ou en tout cas d'avoir moins d'essence dans le réservoir en course et à rajouter durant le Pit Pour ce qui est des pneus soft, sur les courses de 18 min l'usure est en moyenne de 40%. Tu ne fais pas 1h avec loin de la

[@Antotitus22]

Oui, c'est lié à l'énergie virtuel mais au final même moi j'ai rien compris 🤣

[@Tinmarox]

@@Antotitus22 bah de ce que j'ai compris la batterie serait vraiment utile à maîtriser seulement en endurance (minimum 1 Pit stop) et pour les deux voitures qui ne peuvent pas redémarrer sans batterie mdr

[@louisciffer3268]

​@@TinmaroxCeux qui ne peuvent pas redémarrer des stands après un pit stop, c'est qu'ils sont arrivés au pit stop avec la batterie de l'hybrid à 0, la gestion de l'hybrid en course sert aussi à ça!

[@Tinmarox]

oui c'est ce que je viens de dire...@@louisciffer3268

[@hugoxh]

Intéressant à savoir: Cette Peugeot est certainement la plus rapide sous la pluie ! Son hybride à 150km/h lui donne un énorme avantage !

[@romainmarchand7692]

Les pneus c'est plutot logique, c'est un peu comme ça IRL, peut être une peu abusé, mais IRL les voitures font minimum 2 stints sur les softs souvent, tout dépend du circuit et de la T° bien sur

[@romainmarchand7692]

Pour avoir fait la course de 2.4H, 3 fois avec la Peugeot, c'est un monstre en course, mais en qualif tu as raison c'est un enfer pour la poussée dans ses retranchements

[@apollyon864]

J’veux bien l’alpine A424 pour la prochaine vidéo! Blague à part très interessant comme d’habitude, j’apprécie ce focus sur une voiture en particulier.

[@Thomas__F]

L'energie virtuelle c'est par stint pas par course et le moteur electrique sur les lmdh c'est sur les roues arrieres pas sur les 4 roues

[@LUCAS_38_007]

Quand tu parles d’énergie Virtual, elle est limité par la bop en utilisation par stint ( relais ) et non par course

[@Antotitus22]

Elle est ajustée pour chaque course mais oui c'est par relais qu'elle est limité

[@Matteo-og9vn]

Pour la prochaine tu pourrais conduire la Toyota au Mans se serait cool

[@jejelaso6]

Incroyable cette 9x8 elle me correspond bien

[@andremoreau27]

Pour voir nos vidéos après une course ou pendant les essaies ou qualif. dès qu'on retourne dans le garage, faites regarder. Y a une option dans les paramètres pour mettre le nombre de minutes. mettre 120 sec, c'est pas mal...

[@christmworkflow2886]

attend si tu as les replays , c'est qu'ils sont enregistrer en mémoire ou disk quelque part , je pense que quelqu'un a du faire un ptit sofware pour enregistrer ca au format video

[@BlackSun3Tube]

De toeu façon il est possible d'enregistrer l'écran - mais ça prend un peu de ressources ...

[@CallMeNoobyy]

On veut Porsche pour la prochaine ! 😅

[@GaetanL26]

Merci pour la vidéo, hâte de voir les autres. Par contre c'est dommage sur ton tour chrono t'as trop laissé descendre la batterie, et comme on le signale déjà ça ne sert pas le chrono de mettre 40, 60 ou même 200KW à la map, mais le fait de ne plus avoir de batterie te prive des 4roues motrice et là tu y perds un peu ;) Après ne surtout pas avoir 100% de charge non plus, là se serait sur les freinage qu'il y aurait de la perte de performance (le frein moteur du REGEN aide pas mal mine de rien on sens que les freins sont fait pour ça)

[@quepouique7772]

La futur version avec aileron sera vraiment sympa en design j en suis sur

[@Emir_de_Passy]

Merci pour la vidéo

[@alex145-b6j]

Bonsoir Anto - merci pour la vidéo - je veux bien l’essai de la Toyota ou de la Porsche - mais justement pourquoi ne pas le faire sur le même circuit ? Ça permettrait d’avoir un dénominateur commun (le circuit) et une seule variable (la voiture) donc peut-être plus facile à comparer ?

[@Antotitus22]

La BOP va changer la semaine pro donc ça va pas trop nous aider 😁

[@forza5evc]

ayant la version Lego, j ai l impression de voir un gros Lego qui roule hahah

[@n4z944]

Pour être sûr d'avoir compris, ce n'est pas un système ou on doit activer "manuellement" l'électrique ? On adapte la map a ce qu'on veut faire et la partie elec est auto gérée ???

[@thomasbouvier3203]

Perso j’ai preferer la van machin, et la glickenhaus a conduire en lmh. Leur son bordel! Mais grosse preference pour les lmdh, meme si leur hybride semble tres différente en terme de conso/regen. La peugeot est magnifique, mais par contre quel enfer…. Tu sens que tu as pas de resistance et au frein c’est la cagade 😅😂 Et a froid en lateral elle a zéro maintient a cause de l’absence de dorsale je trouve. Perso team Cadiclaque en attendant des nouvelles :p rien que pour le restart apres un pit 😇😈

[@Lavoiture36]

Le te conseille la porsche à tester, je la trouve vraiment pas mal

[@Xavbil33]

Bonjour, pour moi, j'ai fait mon choix, ma monture, c'est la Toyota, qui me correspond le mieux.

[@jordanscharff2852]

Cadillac

[@waterdings]

Glickenhaus

[@Lav9925]

Toyota !

[@ludovicgrignou]

Le jeu fait que planté je peu a peine y joué c'est vraiment rageant...

[@Olivier997]

Pour la prochaine ❤PORSCHE 963❤️

[@yvanchevalier8917]

cadillac

[@lulucastagnette1644]

Je reviens à la fin alors.....Non je rigole

[@45mickael45]

CADILLAC

[@bulbizarhd4081]

toyota sur portimao stp !

[@TR_DaDan23]

J'ai un gros problème avec lmu. Sur mon écran pc le jeu marche et je n'arrive pas a le mettre sur ma télé sa lag a plein c'est introuvable je n'arrive pas a trouver le bon réglage écran a tu une solution.

[@BlackSun3Tube]

si ta télé a une plus grosse résolution que ton écran PC et que ta carte graphique est limite, c'est normal que ça lague. Par ailleurs si ta connexion télé est en HDMI eet grosse résolution, ça peut jouer aussi, le Display Port offrant plus de bande passante.

[@oxydtoxic]

Pour le test petite C8R

[@Antotitus22]

Hypercar pour l'instant !

[@oxydtoxic]

Hmm alors je vais dire la Glickenhaus

[@jeremygranger2430]

Toyota