LNN-805, Ikarus C56 (Rába D10 motoros)

Utazás LNN-805-tel Veszprémből Zircre 2018. július 2-án. / Travelling by LNN-805 from Veszprém to Zirc on 2nd July 2018.

[@sandorory2003]

Bárcsak kipróbálnám benne a vezetőülést!

[@RAILTravelers]

nice capture

[@SGeri53]

Gyönyörű busz!

[@monikakovacs7141]

Jó lett a videó :D néhány c56-ost is gyártanak rába d10-zel ritkán ivecoval

[@HZT965]

407 db C56 készült, abból 6 Iveco motoros, 18 Rába, az összes többi (ha jól számolok, akkor 383) pedig Detroit Diesel :)

[@HZT965]

A csatornámon egyébként találsz videót egy Iveco motoros C56-ról is (IDZ-476, de szeretnék az IDZ-477-ről is)

[@monikakovacs7141]

kösz szépen a válaszokat :)

[@joedriver9995]

A Rábásoknak majdnen a fele azaz 8db nálunk van Baján s a 6 Ivecosbol 3db pont hozzánk került. 😀 Ja és van egy gyári C63as is rábás és valszeg az egyetlen s utolsó darab már.

[@markilles9001]

Ez egy 256-os, gyárilag Classic homlokfallal. 😃

[@HZT965]

Gyakorlatilag minden Classic az, C80=280, C63=263, C83=283.

[@markilles9001]

@@HZT965 Azért ez nem teljesen így van. LNN gyárilag egy Ikarus 256.42.H6 típusú autóbusz. A "C" típusjel gyárilag alapkivetelben is tartalmazta a homlokfalat. A 256-hoz rendelni lehetett felárasan.

[@HZT965]

Én nem így tudom. A 256/C56 műszaki tartalma tökéletesen ugyanaz volt, eltekintve persze az olyan dolgoktól, amit a vevő bárhogy konfigurálhatott. Nem volt ilyen, hogy a Classic felszereltsége tartalmazott valamit, amit a 200-asé nem, vagy éppen fordítva. Összekonfigurálta a vevő a buszt, és a konfigurációnak része volt az is, hogy milyen homlokfallal kéri. A gyári táblára valóban 256.42H van írva, de '98-'99-ben még minden Classic olyan gyári táblát kapott, mintha 200-as lenne (pl. HAE-195 is 260.30A a gyári táblája szerint, a Volánbusz GXW-s C80-asai pedig 280.30-asok)

[@ikaruseagfan6173]

Szép vidi batátom

[@gaav888]

Így inkább a csendes hidas 256-okra hasonlít a hangja nekem :)

[@ferencgergely5784]

@Attila Szalai Járt hozzánk anno egy 256.42-es, abban volt E1-es 190Kw-os Rába D10-es, annak volt hasonló hangja, mint ennek. Bár a Classic szériába gondolom már E2-es D10-ek kerültek...

[@MrBalintka01]

A ditroid motoros sokkal jobb csendeseb nyomatekosabb

[@HZT965]

A nyomatékot nem vitatom, viszont én éppen a Rába motort gondolom csendesebbnek :)

[@laszlopalkonyay4133]

Melyik a leg megbizhatobb? A Raba? Az Iveco? Vagy a Detroit? Gondolom az Iveco a legmegbizhatatlanabb de lehet hogy tevedek.