lo que no te contaron inyectores de aceite para block

lo que no te contaron inyectores de aceite para block ,lubricar y enfriar
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
• 7 formas de cambiar un...
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[@emiliosequeira7495]

"...si los ingenieros lo pusieron ahi es por algo..." Cuantas verdades Que buena explicación Hugo!!! Te felicito amiguito Mis respetos a tu esfuerzo por explicarnos Abrazo de siempre!!!

[@martinyedlin8434]

Como sabe este muchacho, un placer verlo. Con el paso del tiempo uno se va dando cuenta que los motores más solicitados y exigidos no son los más potentes, sino que son los que desarrollan más torque. Ganar potencia por llenado del cilindro siempre va a exigir más al motor que cuando se hace por simple aumento de RPM. Saludos, desde el otro lado del río.

[@anafernandez3882]

Buenas Hugo tuve que desarmar la moto porque se me soplo la junta de la base del cilindro de una pulsar 135 y me encontre con ese sistema de enfriador de pistón siempre te veo sos un crak

[@emanuelpavesecampos]

Veo todos sus videos, quiero empezar el mundo de la mecánica me encanta!! 🚗🔧🔧🧰🔩

[@cachocars4833]

Excelente información y video mí estimado Sr. Hugo Álvarez, Usted es un genio en la noble profesión de la mecánica, le mando muchos saludos, desde Monterrey, Nuevo León. México. 👍

[@federicomarti3503]

Descubrí éste canal hace unos meses, no soy mecánico de profesión pero siempre me gustó la mecánica y la tornería y le meto mano a la moto y el auto. He aprendido mucho con tus vídeos. Saludos Hugo desde Las Piedras (Canelones).

[@am-fy2pz]

Tremenda explicación profe. Yo lo conosco como inyector de aceite. Y más bien para turbo diésel para enfriar el piston como usted explicó. Conosco antiguos motores diésel IFA de la antigua RDA que tenían este sistema en la misma biela. Es decir que existía un agujero en el metal superior de biela por donde pasaba el aceite por un conducto hasta el pasador y de ahí a 4 agujeros muy pequeños encima de la biela. Por donde salía el aceite. Un saludo.

[@larryduarte6147]

sos un capo,mis respetos a usted .por compartir sin egoismo su conocimiento

[@sebastianmacera9223]

Son bárbaros estos videos que tal vez para algunos, ni importancia le dan a este tipo de cosas que las pasan por alto o como sino importaran y son fundamentales para el funcionamiento de un motor

[@nicosuarez6148]

Lo que dura la espuma de ese café....👏👏 muy interesante como siempre.

[@patriciofernandez4676]

Muy bueno hugo, me eh cruzado videos de pibes que suben videos de mecánica que ni hablar, se nota la experiencia que tenes, saludos

[@angeloaida8019]

Grande Hugo es así todos saben de mecánica pero nunca los ví aparentar ni un torillo

[@juanes6335]

Y el mate Hugo??? Ja ja como siempre muy buen video, finos detalles que lindo motor !!!

[@juncalluky]

Yo los veo a diario en motores industriales y en algunos casos con piston perforado para mayor refrigeración .Un muy buen vídeo como siempre .UN SALUDO

[@josemaria7288]

Los concesionarios en España,hace muchos años que son unos CAMBIA PIEZAS. Si es cierto que la mecanica que muestras,se hace en los talleres,donde queda algun dueño que sepa de mecanica,y es su vida. Un taller con gente joven, ni idea de desmontar un carburador, ni de la electromecanica de ahora. El trabajo complicado......cambiar pieza entera,o cambio de motor. Cierto que el cliente, se gasta menos que un ruso en catecismos, y es todo una bola,que dueda y rueda. Gracias por el video.

[@jasonvenegas8264]

Saludos Hugo, que lindo hablar sin mucho bla bla bla al grano

[@HugoGonzalez-nf3mp]

¡¡¡En un TODO DE ACUERDO Huguito!!!!

[@mecanicahugos]

abrazo!

[@joseantoniovazquezcarrasco4966]

Sr Álvarez, permitame felicitarlo por esa magnífica y profesional explicación, es cierto que las altísimos temperaturas que se producen en las cámaras de heron, como las llamamos en España, fundirian la cabeza del pistón, si no fuera por los surtidores que lo enfrían, de ahí lo imprescindible del tubito enfriador, la explicación ha sido magnífica, enhorabuena desde bilbao España....

[@segoviacristian8280]

Buenísimo Hugo, yo rompí uno también. Saludos desde Neuquén argentina

[@victorpollon1179]

Muy buena esplicacion Hugo saludos de mar del plata Argentina

[@fabianlubo]

Genial el vídeo amigo Hugo me gustaría una charla sobre el tema de los presupuestos de un laburo bien hecho y otro armado así no más desde ya gracias por compartir tanto conocimiento

[@nahutilus]

ESPECTACULAR. no soy mecanico peeero, esta bueno saber un poco más cada dia...

[@javierdario4792]

mecanicos como vos es lo que necesitamos en uruguay , hay cada perro que se hacen llamar mecanicos que ni te digo

[@jm.jm.7674]

Esta muy interesante ese asunto de los lubricadores.

[@sebastianlopez774]

Gracias señor, jaja no se que mas comentar pero me siento en deuda con su conocimiento compartido y es lo que puedo hacer

[@carlosernestogambarte9902]

Excelente explicación, por un inyector aceite en motor 1kd levanto temperatura y se arrastro

[@Angelananook]

Buenas señor !! Primero que nada agradecer tantas enseñanzas ..!! Me he mirado creo que casi todos los vídeos . .. un libro abierto usted !

[@franco_jara]

Exelente!!! Muy buena explicación.

[@uliseslopez8768]

Un saludo SR HUGO . Gracias por sus vídeos, aprendo mucho con sus explicaciones, arriba y lo mejor para usted!!

[@adriantorres3852]

un lujo el video hugo maestro!...

[@damianverbitchi9088]

Genio Hugo un maestro del oficio usted

[@juansalas3810]

Muy bueno hugo saludosbde uruguay

[@mecanicahugos]

Igualmente

[@robertsonroa9617]

Gracias por compartir jefe...

[@FranciscoRodriguez-os2wq]

Saludos Sr HUGO. Excelente tema. Por acá Francisco Rodriguez desde Venezuela.

[@pablovazquez7669]

Muchas gracias Hugo por la sinceridad y el trabajo para explicar paso a paso cosas que se aprenden estudiando los problemas que se presentan y sumándole la experiencia es invalorable todo lo que aportas.No solo un gran mecánico tambien un gran docente gracias una vez más.

[@emapizzuto23]

Espectacular hugo me encanto el video

[@perrometal70]

MUY INTERESANTE HUGO COMO SIEMPRE Y GRACIAS POR COMPARLO !!!

[@jose.elcasar]

Gracias Hugo, gran maestro!!

[@marianlombard5022]

Que grande hugo. Como siempre todo al detalle un lujo.

[@alejandrodanielcoutteretlo1778]

GRACIAS HUGO, yo no sabia que habia inyectores de aceite.

[@jonasbenolol7269]

Excelente clase didáctica! Saludos don Hugo!

[@marioherrera3348]

Muy buen vídeo. Interesante .el q sabe sabe!!!

[@AlvaroGonzalez-vr1qx]

Un lujo muy claro la explicación

[@matiasig]

Excelente maestro, algo que no conocía

[@alesioquiroga2478]

Buen día yo igual tomando un café por la resaca de la noche anterior y desayunadome el video un habrazo hugo querido un gran maestro

[@mecanicahugos]

no tomes cuida la neurona jajaj

[@carloslewusz8983]

Excelente aclaracion y comentarios, sabías sus palabras.

[@benja7965]

Excelente Hugo! !buen video

[@rastro62mart]

Muy buena la explicación Hugo. Gracias!!

[@leonardosanchez9234]

muchas gracias por subir tu laburo Hugo!

[@fernandodiconca6500]

Gracias por compartir tus conocimientos , muy buenos tus vídeos.

[@dariojaime9286]

Excelente la lección maestro " mucha técnica mucha palabrería pero a la hora de freír las papas, el aceite esta frio"

[@mecanicahugos]

si gusta le dejo mi otro canal tienemotor .. kzbin.info/door/ZjOCGxfjngbIkDYtNB3CkA

[@sixtolc]

Siempre es bueno aprender algo nuevo GRACIAS

[@arielbelzu5092]

Gracias.. Cada día se aprende algo...

[@MATYENZO]

Excelente video Huguito! un abrazo! 🤙

[@rodolfouzhca5956]

Exelente clase mi pana

[@edgardodanielherrera9393]

Excelente como siempre hugo te sigo desde Bariloche Argentina

[@gerarnive3473]

Como siempre fenomenal, gracias por las enseñanzas, un abrazo.

[@guso8588]

Un verdadero lujo y placer ver tus explicaciones y videos, genio

[@alejandromosquera5580]

Sos un genio Hugo gracias por compartirlo con nosotros!!!!!

[@MrELPERROBLANCO]

Terrible profesor!!

[@martinveintitres8883]

Genial el video y muy didáctico, muchas gracias.

[@sebastianhernandez220]

Un capo total Hugo, Saludos!

[@orlandomurciacastiblanco8340]

Ingeniero, gran dato, no lo sabía, felicitaciones y muchas gracias.

[@franksboza1072]

Hola buenas noches ... ese tipo de roseadores de piston son para enfriamiento y también para regular la presión de aceite .! Me ha pasado q porq se pegue unas de las valvulas de esos rodeadores la presión de cae en caliente en algunos motores diesel más q todo en los vw amarok 2.0 eso son muy fundamentales y no debemos retirarlo por ningún motivo .. espero q sirva mi humilde comentario gracias,!!!

[@cristianveramendi1577]

Te queremos don Hugo abrazo desde Argentina éxitos

[@leandrolavagetto]

Excelente Hugito, muy bueno el video y la info. Un abrazo grande maestro!!!

[@arturomartinezdiaz1041]

Otra vez....... muchas gracias por compartir.

[@lautarovilte1506]

Una belleza explicando todo, está semana desmontando el motor de vw AP de Brasil lo traen, tanto el diésel como el naftero, saludos de Salta-Argentina

[@mecanicahugos]

un motor le leyenda el AP muy buen fierro

[@luismisardonsardon6536]

Excelente genial saludos 🆗

[@alejandrobaeza5708]

Muy bueno me sirvio no savia como van colocaddos gracias

[@matiasclaviji1424]

Buenísimos tus vídeos muy didácticos, seguí así educando con el ejemplo práctico. 👏👏👏

[@rodrigocorpas6561]

Muy buen dato gracias Hugo

[@jesusbarrerotrujillo8182]

Hola Hugo, gracias por compartir y que estés bien, recuerdos desde Burgos.

[@juangalicia849]

Muy buena explicación

[@oscargonvar76]

Muy buenisimo el video 👍

[@javierarmentano6492]

Muy buena info Hugo

[@raultamayo8748]

eres un mostro de conocimiento y un angel en compartir tu conociemiento ... bendiciones y gracias

[@clauditoarroyoarroyo3370]

Muy bueno, saludos!

[@jorgemairena2289]

Hugo gracias por confirmarnos lo k ya nos explico. Es algo delicado saludos

[@enriquediaz4629]

No sabía esto de los lubricadores de los pistones. Muchas gracias desde España

[@victorsierra5359]

Gracias Señor Hugo por el café, desde Colombia productores de buen café, gracias por sus videos y explicaciones, excelente, abrazos, cuídese mucho...

[@mecanicahugos]

Gracias, saludos!!

[@luistscherig9435]

Tube q poner pausa y prepararme un café ☕ 😂 😂 😂 que maestro! 👏 👏 👏

[@mecanicahugos]

abrazo!

[@armandarovalledebravo9108]

Excelente explicación gracias Hugo

[@mecanicahugos]

Gracias por comentar

[@Martin_188]

Buenisimo huguito gracias

[@sebastianvillegas8782]

Genio, un lujo ver estos vídeos... saludos

[@mecanicahugos]

Gracias! Saludos!

[@exequielmatamala]

Me sirvió mucho muchas gracias

[@alejandrofernandez2836]

Muy buena la forma de laburar y de reflexionar y de explicar.. Admirable

[@franciscoirurzun4145]

Cómo siempre un lujo los videos y muy bien explicados La próxima te tomo un café hoy mate

[@JuanCarlos-yv3xe]

Un abrazo Huguito desde Chile

[@sebastiansodini]

Que genio Huguito, Abrazo Grande!!!

[@mecanicahugos]

Gracias! Saludos!

[@diegodiego559]

Q lindo es saber muy buenos vídeos

[@JoseAguilera-gh5on]

Excelente tu explicación y trabajo ojalá todos los mecánicos trabajarán así un abrazo 💪

[@claudiolamas7513]

Bien ahí Hugo , como siempre un maestro ,Saludos desde saltaArgentina un abrazo Claudio

[@mecanicahugos]

Gracias! Saludos

[@juanpedrodietagorrin8010]

Ugo una buena explicación de cómo regular varvulas

[@eliasismael8351]

Buenas tardes Don Hugo lo saludo desde Argentina fuerte abrazo! Gracias x tanto éxitos! 🤝👍

[@nahuelcamberchioli8352]

Muy bueno saludos Hugo!

[@mecanicahugos]

Gracias! Saludos!

[@eltraucoloco]

Agradecido Maestro... 👍🙂

[@Rob-jo8sg]

Muy buen vídeo!!

[@joselollopez59]

Hola Hugo. Qué lujo esa explicación!!!!! Gracias

[@mecanicahugos]

Hola, muchas gracias

[@jhg201guerriero9]

Genio maestro... 💪💪✍️