Locomotivele diesel-electrice din România/The Diesel Electric Locomotives of Romania[1938 - 2023]

RO: Slide cu principalele tipuri de locomotive cu transmisie diesel-electrică care au circulat, sau mai circulă pe rețeaua C.F.R. începând din 1938 până în prezent.
Fundalul sonor provine de la motoarele Sulzer 12LDA28A, ALCO16R-251, ALCO12R-251 și EMD V8- 710G3A care au echipat, sau echipează, locomotivele diesel-electrice care au făcut și mai fac cu succes serviciul de tracțiune la CFR și în Bulgaria, Grecia, Polonia, Republica Populară Chineză, Italia și Regatul Spaniei.
Publicarea de imagini și de stop-cadre din colajul de mai sus fără acordul prealabil scris al autorului ESTE STRICT INTERZISĂ și se sancționează conform legii drepturilor de autor!
EN: Photo slide with some of the types of locomotives with diesel-electric transmission that either had been in operation or are still operating on the C.F.R. network. starting from 1938 to the present.
The background sound comes from Sulzer 12LDA28A, ALCO 16R-251, ALCO12R-251 and EMD V8-710G3A engines. All these equiped the diesel-electric locomotives that did and still do traction service at CFR and in 6 other countries on the world map.
DE: Collage mit einigen Lokomotivtypen mit dieselelektrischem Getriebe, die auf dem C.F.R.-Netz von 1938 bis heute verkehrten oder noch fahren.
Die Tonuntermalung stammt von den Sulzer-Motoren 12LDA28A, ALCO 16R-251, ALCO12R-251 und EMD V8-710G3A, mit denen die auf den Bildern vorne gezeigten dieselelektrischen Lokomotiven ausgestattet sind und die bei CFR und in sechs anderen Ländern auf der ganzen Welt den Traktionsdienst leisteten und noch immer leisten.
Cuprins/Content/Inhalt:
00:01 - Intro;
00:15 - Locomotive echipate cu motoare Sulzer construite pentru România/Sulzer powered locomotives built for Romania;
08:10 - Locomotive construite pentru Bulgaria/Sulzer engined diesel electrics built for Bulgaria;
08:40 - Locomotive construite pentru Polonia/PKP Class ST43 Locomotives;
09:50 - Locomotive construite pentru Republica Populară Chineză/Locomotives built for the PR of China;
10:45 - Locomotive echipate cu motoare ALCO/ALCO powered locomotives;
13:25 - Locomotive modernizate de EMD între 2000 și 2006/Locomotives with EMD engines;
15:15 - Prototipul DEMA 3000 construit de RELOC S.A. Craiova în 2023/The DEMA 3000 prototype(DEMA înseamnă ”locomotivă diesel-electrică cu motoare asincrone/DEMA stands from Diesel-Electric with Asynchronous Motors).
Enjoy, vote, share, comment & subscribe!
© 2023 Cornel Sibianul - / emdiesel63 .

[@NicHolayou]

O muncă cu o documentare formidabilă! Felicitări!

[@emdiesel63]

Mulțumesc pentru fidelitate.

[@gabriel-constantinpopescu5252]

Felicitări pentru activitatea de documentare și oentru realizarea acestui colaj!❤❤❤

[@emdiesel63]

Mulțumesc. Profit de ocazia oferită și vă invit să vizionați Locomotive cu abur CFR, Automotoarele Căilor ferate Române, Tracțiunea feroviară electrică din România, Diesel Locomotives Made in Romania with Mechanical and Hydraulic Transmissions și, nu în ultimul rând, C.F.R. în imagini istorice. Dacă vă place ce am publicat, răspândiți vestea!

[@leoflower2]

Interesant , felicitări !

[@emdiesel63]

Mulțumesc.

[@danutolteanu3193]

Ce înseamnă să ai C F în sînge !

[@emdiesel63]

@@danutolteanu3193 😅😅😅

[@Bubi.021]

Nice video! ...... Like ......

[@emdiesel63]

Hvala ljepo dragi gospodine.

[@Bubi.021]

@@emdiesel63 OK!

[@emdiesel63]

@@Bubi.021 please feel free to watch, comment & vote under any of my channel's videos!

[@Bubi.021]

@@emdiesel63 OK! ....

[@juhatoivonen952]

Excellent documentary of Romanian Diesel Locomotive production since 1960's. Thank you so much!

[@emdiesel63]

Welcome to my channel! 🇫🇮🤝🇷🇴🇪🇺 Thanks a lot! Please watch the latest cabview I have published.

[@cristianmatache7729]

Un video ce-mi trezesc Amintiri foarte frumoase ,in special cu 060-DA (Sulzer), la mai multe Postari !!!!!!!!!!!!!!!!!

[@emdiesel63]

Am publicat mai multe filmări cu lde 060-DA pe canal. Descoperă-le!

[@gherghinamarian4467]

Foarte.Frumos.Acest.Videoclip.Îmi.Place.Nespus.Demult.Sint.Fiu.De.CFRist.Tatăl.Meu.A lucrat.La.CFR.MECANIC.DE.LOCOMOTIVA.A.Lucrat.De.La.Abur.PINA.La.Cele.Electrice.Inclusiv.DIESEL.😂💋😍🥰🥰🥰🇦🇩🙏.SA.Mai.FACEȚI.Clipuri.CU.LOCOMOTIVE.DIESEL.CA.ÎMI.PLAC.CUM.SE.AUD.MOTOARELE.DIESEL.ȘI.ESAPATIILE.DIESEL.LA.TRACȚIUNE.🙏👍🇦🇩.VA.MULTUMESC👍

[@emdiesel63]

Bun venit pe canalul meu!🖐️ Mulțumesc pentru apreciere. Vezi că am publicat destule filmări cu locomotive diesel-electrice și diesel hidraulice. Oricum, îți recomand să te abonezi. Vor urma în curând alte filmări feroviare. Cu stimă!🌹🌹🌹🚂🚄

[@Dinu-desculţ]

Amu' ... chiar dacă nu prea le-am avut io cu "Electroputerea" craioveană, le dau totuşi un 👍🏻, că şi ele m-au purtat cândva prin munţii vacanţelor de neuitat, dintr-o epocă de neuitat ☺.

[@emdiesel63]

Mulțumesc pentru fidelitate coane Dinu. 🌹🌹🌹Cu respect!

[@Dinu-desculţ]

Cu multă plăcere, dragă tovarăşe Cornel / @@emdiesel63 ! Şti, once upon a time când eram elev şi făceam practica de vară la uzina "23 August" (ca strungar în secţia "Frâne"), cei din clasa muncitoare aşa ne ziceau (ni se adresau după cum fuseseră învăţaţi): Tovarăşu' elev (sau tovarăşa elevă după caz). Iar noi lor "tovarăşul muncitor". Oricum, ei nu ne prea stimau, că eram "ăia cu carte". Şi mai veneam şi peste ei, să le furăm munca. Doar ălora care purtau cravată ne adresam cu tovarăşul inginer sau maistru. Doar un tov. muncitor ne învăţă cum să prăjim micii la gura furnalului (pe o ţeapă lungă de 3 m) 🔥❗

[@emdiesel63]

@@Dinu-desculţ am făcut și eu practică în clasele a IX-a, a X-a și a XII-a in 2 uzine din Sibiu, dar ne adresam muncitorilor și maiștrilor cu apelativul domnu' .

[@Dinu-desculţ]

Deh@@emdiesel63 ... alte vremi ; io am absolvit în 1978 cu 9,33 la bac. Iar pe atunci nu era decât Mircea cel Bătrân: "Io Mircea Voievod domn al Ţării Româneşti ...". Eu iubeam o tovarăşă, pe care o giugiuleam cu "tovărăşica mea". Dar după '89 îi ziceam direct: Mary ! Ce era aia "Să vă dea Domnul tot ce doriţi" ? Care domn ? De unde-l cunoşti ? Păi ... am băut la Gambrinus !

[@caileferatetransilvanene9308]

Foarte fain colajul! Dar aveti si o sursa a pozelor? N-am mai vazut niciodata DA la Leipzig, DC colorizat, iar 61-0002-0 nu stiu sa il fi vazut in vreo poza...

[@emdiesel63]

De obicei, nu se adresează astfel de întrebări în public. Privitor la sursa pozelor menționate de tine, pot spune că le-am cules la momentul potrivit de pe ebay. DA-ul pozat la Leipzig este o fotografie originală. Eu am văzut în serviciu toate tipurile din imagini, cu excepția DEMA 3000. Mulțumesc pentru fidelitate.🖐️🙂🇷🇴🤝🇪🇺

[@Kuidmaster]

Frumos colaj !

[@emdiesel63]

Mulțumesc pentru fidelitate.😊🌹🌹🌹

[@danutolteanu3193]

În ce an ? și în ce înprejurări s-a declanșat inegalabila pasiune ptr C F ?

[@emdiesel63]

Cred că de la grădiniță. Mulțumesc pentru fidelitate.🌹🌹🌹🖐️💙💛❤️

[@danutolteanu3193]

Elvețienii au avut ub LDE-u . articulat , de 11 000 de CP și am aflat că , a fost cea mai puternică din Europa .

[@emdiesel63]

Cea mai puternică locomotivă diesel-electrica construită de elvețieni a fost, după cât știu, cea expusă în depoul Dej Triaj.

[@martin-bs4gf]

Stadler a prezentat la Innotrans 22 o locomotiva electrică 9000 KV.

[@emdiesel63]

@@martin-bs4gf poate 9000 kW.

[@TheRealVGR]

Interesant sa vad DB-urile de la C.E. Oltenia, deoarece le-am vazut de mai multe ori fiind folosite ca locomotive de manevra si "slug"-uri de manevra. Aveti cumva o istorie a acestora?

[@emdiesel63]

@TheRealVGR Bun venit pe canalul meu! Din păcate, eu nu am, dar poți afla mai multe despre 060-DB 001 și 060-DB 002 de pe forumurile feroviare. Mulțumesc. Cu stimă!🌹🌹🌹💙💛❤️

[@TheRealVGR]

​@@emdiesel63mulțumesc de informatie.

[@TheRealVGR]

​​@@emdiesel63am gasit niste imformatii atat pe articolul de Wikipedia pentru 060-DA dar si pe forumuri. Aparent, atat 060-DB-001, cat si 002 trebuiau sa fie 2 unitati cuplate (similar cu seria TE10 din URSS) menite spre export catre Iran. Nu au fost livrate si au fost repurposed pentru CET Ișalnița.

[@emdiesel63]

@TheRealVGR mă bucur pentru tine. Vizionare plăcută pe canalul meu! P.S. Ce vârstă ai? Eu am peste 50.

[@TheRealVGR]

​@@emdiesel63Am 26. Sper ca de data aceasta puteti vedea comentariul, doarece KZbin pare ca imi da jos comentariul.

[@ionutungureanu3367]

Am vazut clipul , si-n niste secvente am vazut la garnitura respectiva dupa locomotiva Diesel si una cu aburi. Cine ma poate lamuri ce rol mai aveau cele cu abur

[@emdiesel63]

Au avut misiunea de a încălzi trenurile de pasageri până la răspândirea WIT-urilor.

[@ionutungureanu3367]

@@emdiesel63 MULTUMESC FRUMOS DE RASPUNS

[@emdiesel63]

@@ionutungureanu3367 cu multă plăcere. 🙂👋Eu am călătorit în copilărie în trenuri încălzite cu abur provenit de la locom. cu abur. În altă ordine de idei, dacă îți place conținutul canalului meu, răspândește vestea și abonează-te! Astfel, mă ajuți să creez noi videouri cu transporturi.

[@dumitruvegas149]

As sunteti in materie de colorizari si poze vechi!! Mai vrem!

[@emdiesel63]

Mulțumesc pentru fidelitate. Va urma altă compilație intitulată " Imagini istorice feroviare din România". Țineți aproape!🖐️🙂🇷🇴🇪🇺