Locomotora vapor Confederación. 01ª Parte. El despertar de un gigante.

Escenas: Archivo RCD Centro Documental. Edición, montaje y publicación: Equipo RCD.

[@laurentinorealiglesias284]

Qué pena que no seamos como Francia, Inglaterra o Alemania donde disfrutan de centenares de sus máquinas de vapor y en varios anchos de vía... Recomiendo ver algún vídeo "du Train de l'Ardèche" por citar uno. Envidia sana!!!

[@rafaelcarbovergara9404]

La vi en el 56 en la MTM ,después en en " museo" de Madrid y ahí lo dejo

[@laurentinorealiglesias284]

Sí, serrada de atrás a adelante

[@archivoferroviario]

Perteneció a RENFE, Red nacional de los ferrocarriles españoles.

[@ottavva]

RENFE 😀Rogamos Empujen Nuestros Ferrocarriles Enfermos

[@mauriciogonzalezbianchi9757]

Que pene que no idearan una locomotora a gas como las de vapor que son tan tradicionales.

[@torrecullons]

Mi padre reparo mas de una de sus bielas en los talleres de Sant Anrdeu en Fabra i Puig

[@brunovme682]

Magnìficas tomas, gracias por compartirlas.

[@xaviergavalda5128]

Contestación a todos los comentarios...Fue el canto del cisne del vapor en España, la fabrico Maquinista Terrestre y Marítima en Barcelona, se fabricaron 10, solo queda la del reportaje, se ha ¿restaurado? varias veces con un resultado dudoso, me mantengo en lo dicho, en estos momentos circulan mas trenes de vapor turísticos en Portugal que en España, ya no digo que en Francia Alemania o Inglaterra, en fin de pena.

[@saidaalmarza1017]

pues no entiendo porqe no las restauran y la ponen con el tren de la fresa circulando como tren turistico ! .

[@peregonzalez8056]

@@saidaalmarza1017 españa es diferente

[@saidaalmarza1017]

@@peregonzalez8056 si pero a lo malo siempre con lo bueno qe seria restaurar todas esas locomotoras y ponerlas de uso turístico nacional en trenes históricos. en fin así va a España qe va ser una ruina de país en todos los sentidos ...

[@josearaujo9290]

Magnifica y magestuosa

[@ramoncanasgaspar5747]

Fué una auténtica joya del ferrocarríl español. Todavía impresiona verla parada en el Museo de Delicias. Un video excelente.

[@laurentinorealiglesias284]

La pena es que no la pueden poner en estado de marcha😡

[@marcosp8087]

Qué velocidad alcanza esa bella y veloz Confederación según el velocímetro del coche desde el que grababais? Da la impresión de que en una de las tomas rueda a más de 100 Km/h, incluso 120 Km/h diría yo por el tiempo que tarda en pasar de poste a poste de la catenaria.

[@xaviergavalda5128]

Que pena, ya no queda nada de vapor en España ¿porque?, no lo digo se podría molestar alguien

[@bejar6598]

Aún funciona en verano el tren de la fresa, que va desde Madrid a Aranjuez.!!

[@eb3bnj]

No. La del tren de la fresa es una Mikado. La Confe está "missing" desde hace tiempo, después de la chapuza que le hicieron en Lleida no hay quién se atreva a ponerla en marcha.

[@renfetalgo1764]

Ojala fuera con la mikado, iba con la guadix hasta 2012 si no recuerdo mal y actualmente va con 334 que es mas feo ver esa composicion con esa locomotora al frente que pegar a un padre. En fin el fresa era nuestra unica salvacion y es que hasta el fresa lleva 334...

[@pakitorino]

Osea que tenía entendido que la única locomotora "funcional" era el tren de la fresa y ya ni eso? Osea que si quiero ver una locomotora en marcha aquí en España nada de nada no? Joder vaya tela de verdad, tenía ilusión de subirme alguna vez en el tren de la fresa, por ver las sensaciones de ir en un tren a vapor, pero si me van a llevar en una 334 pues me quedo en mi casa. Con la de joyas que tenemos aún...

[@250renfe]

@@renfetalgo1764 Completamente de acuerdo. La 334 no tiene nada que ver con el Fresa . (Aparte que el color de la locomotora i los coches no "casan".

[@clementinobravomoneo864]

Guapísima locomotora ,lastima no este en escala "N"

[@arnauuu1]

M'agrada aquest tren.

[@talkopower]

Chulisimo!!!

[@glus]

Realmente impresionante. ¿Se trata de la "Confe" que estuvo hace años en el museo de Delicias? ¿Sigue funcionando?

Me parece que si es la misma, pero creo que no funciona. Una pena.

[@jorgegabrielacosta5389]

buen tren lindo color

[@nicolascamano6880]

muy hermosa máquina ..un monstruo..

[@davidche3148]

Qué línea está recorriendo?

[@angelquiros7561]

buenas imágenes. ¿que velocidad podía alcanzar?

[@diegobravo6113]

Está limitada a 125

[@angelquiros7561]

@@diegobravo6113 OK gracias.

[@pedro88262]

Una verdadera 4-8-4..¿ A que Ferrocarril perteneció?

[@juancarlosgoytysolo]

. . . . Hace 6 años que usted comentó que velocidades podría alcanzar. Nadie de Archivo Ferroviario a tenido la vergüenza y buena forma de responder a pesar de que hay una treintena de comentarios, está claro que no le han contestados porque no tienen VERGÜENZA. . . . . No hay mayor desprecio que el no hacer aprecio. . . . No les comente ni les vuelva a ver nada de lo que suban, se lo merecen. Dijo usted que la máquina era una: *4 8 4 ?*

[@juancarlosgoytysolo]

. . . . Es una *2 4 2* . . . .

[@marcas8269]

Juan Carlos Goytysolo se miden las ruedas de ambos ejes. Es una 4-8-4 como el mítico Big Boy americano es un 4-8-8-4 Respondiendo al comentario principal, perteneció a Renfe.

[@LuisFernandez-ib6sq]

@@juancarlosgoytysolo Depende como se designan, por ejes, o ruedas, En España Renfe utilizo el método francés. La confederación es una 2-4-2.