Loflied op de langzaamloper (31) - Deutz 536 op het binnenvaartschip Jannette

In de 55-meter Jannette van schipper Erik Schumacher staat een Deutz 536 uit 1958. ‘Het is kwalitatief een goede motor,’ vertelt Schumacher, ’maar in het begin bleken de krukassen van dit type te zwak.’ De Jannette voer lange tijd met een te lage oliedruk. Als gevolg hiervan moest een lager vervangen worden. Uiteindelijk bleek de oorzaak van de lage oliedruk een te korte en te zwakke veer in de ontlastklep van de oliedrukpomp te zijn. Schumacher noemt het vinden van onderdelen voor de 536 een probleem. We zien het starten en omkeren van de motor. De Jannette heeft vanaf de bouw een pneumatische motorbediening, in tegenstelling tot de mechanische ‘armen- en benenwinkel’ op andere schepen.

[@r.robbie7918]

Ik volg de serie op de voet. Complimenten aan cineast en de schippers. Dit is namelijk meteen ook een tijd-document dat over 50 jaar veel informatie kan geven aan toekomstige schippers en restaurateurs.

[@eifionjones559]

Brings back many memories of being an engineer at sea, now I have to be happy making model steam engines, thanks for showing my friend

[@heinhermans4532]

Als je luisterd naar de gezette manier van praten van schipper Erik Schumacher vermoed je dat deze motor door beheerste liefde en toewijding nog een lang leven beschoren is. Prachtige registratie.

[@jed954]

Helaas lees ik op het binnenvaartforum op 23-8-21, dat er een nieuwe Paccar (DAF) in gaat komen. Het zal niet zonder reden zijn.

[@윤태근-e9o]

😢😢잘 다듬어지고 어루만져진 엔진의 멎진 사운드는 가슴에 편한함을 선사 해주내요

[@MultiPosaune]

Zou leuk zijn als je de viskotter UK 176 van Cees Post eens bezocht. Het is de enige Urker kotter die nog met een Industrie vaart, een 1000 pk 6 cilinder 6D7HDN turbo. Deze motor is van 1974. De motor draait nog iedere week 100 uur vol continu.

[@allardhoogwerf2842]

Prachtig origineel schip en motor. En plaatsnaam dan, een mooi schippersdorp aan de Lek met de mooiste sluis van Nederland!

[@louis111]

Ik geniet zo van deze filmpjes en het prachtige motorgeluid.

[@ClaudeSac]

Ik ben hier nét aangekomen door het KZbin algoritme ... en wat vind ik dit mooi zeg! Direct geabonneerd en ik ga straks verder kijken wat jullie allemaal inmiddels al voor moois hebben gefilmd. Dank dat dit wordt geüpload!

[@freek136]

Wat een beest van een motor! Hartstikke mooi man!

[@rakker210]

Dit is toch mooi zit zelf ook op het water voor mijn plezier maar als ik zoiets hoor moet altijd effe luisteren

[@cornelisweeterings4440]

Eric, wat leuk je op KZbin te zien met je schip Groeten :)

[@koos48]

Checklist - uit ander werk. Mooi subtiel en volkomen terecht. Zouden er meer moeten doen!

[@dirk-janmoedt6096]

Een zeer nette machinekamer.

[@salvatoremaltese3384]

Complimenti un orologio bellissimo una musica 👍

[@rjdijk3109]

Geweldig! Dat geluid klasse Heere❤💪👏👏

[@pharl-preep]

Thnx KZbin! Fantastisch om de passie en toewijding te zien van deze man. Trek nog eens de kap van je middenklasser open... :-)

[@schottelbootgmdetroitdiese9601]

Wat een fijn geluid heel wat anders dan mijn schreeuwlelijk. gm v8 diesel. ben stink jaloers ! bedankt voor het delen

[@sailormanoyster1849]

Poetry in motion 👏

[@ttm2609]

Have a glass of red wine and enjoy your lovely vessel

[@xandervanijzendoorn]

Wauw alweer zo'n leuke video!! Een prachtige motor!! 😄👌🏼 Ik heb zelf ook een langzaamloper (opduwer)!!

[@maurice2vd6]

Toch prachtig rustige motor en zie loopt al 62jr. Zie heden die "eco"motoren waarvan mijn idee zeer weinig eco aan is. Poppenspul en volgens mij wisselen ze die al als er een verstuiver stuk is. Is ook hoe ga je er mee om. Ken de Deutz 545 van vroeger,(jrn 1980) ging wel eens mee. In de sluis zonder motor drijven en dan tussen de muren starten in de achteruit. Machtig. Shhhh-pam-pdrdam,pdrdam,pdrdam..Niets kopschroef, Stond voor aan KOPROER.

[@Bitfreakie]

Maurice H Een motor wisselen omdat er een verstuiver stuk is zal geen enkele schipper of eigenaar doen.

[@obelic71]

huidige industriële motoren zijn gemaakt voor een bepaald aantal bedrijfsuren. complete onderdelen of de gehele motor word standaard vervangen naar het voorgeschreven aantal bedrijfsuren. Er word weinig meer echt gerepareerd helaas. Ben er van overtuigd als je de olie en koelwater goed voorverwarmd en moderne materialen en technieken gebruikt om ze op een goede manier te moderniseren de oudjes met gemak de huidige wegwerp motoren overwinnen.

[@maurice2vd6]

@@obelic71 Sterker als je deze oude motoren in conditie houd zijn ze ook betreft emissie uitstekend. Door gebrek aan turbo's bv. Heb het keer laten uitrekenen en dan valt bv de 2VD6 Industrie bv in de promielen betreft uitstoot. Helaas een echte test is erg duur dus hou ik het op de berekening. Als ze ooit gaan piepen durf ik het wel aan, hang er maar een tester in. Dat ga ik winnen.Ding is na 72jr nog altijd in topconditie.

[@obelic71]

@@maurice2vd6 lager toerental meer tijd voor een goede verbranding. We hebben in ons museum een Deutz liggende stationair naftaleen (otto) motor uit 1918 Die loopt nu op alkylaat benzine en de magneto dient uiteraard 1 keer per jaar her- gemagnitiseerd te worden. Als die warm is zijn de emissies niet eens te meten met een auto 3 gas meter. De "oude" langzame diesels met betere afdichtingen en moderne elektronische inspuiting kunnen met gemak de emissie eisen tov de moderne hoogtoerige motorolie bijstokers winnen. In Zwitserland vaart nu al een jaar of 10 een gerenoveerd stoomschip waarbij de stoomproduktie (gas) en uitlaat emissies volledig computer gestuurd zijn. De dubbel expansie stoommachine is nog volledig mechanisch als vroeger kzbin.info/www/bejne/onjWZZ5qeZiCepo

[@constant333]

prachtig , veel respect

[@Henk1679]

Mooie video goede uitleg. Bedankt daarvoor!

[@mrvulcan]

Is die 50/50 olie, zo het al werkt, niet alleen nodig bij de inlaatkleppen?

[@roelofvenema6500]

Deze Deutz motor is gemaakt in 1958. Van dat jaar ben ik ook, hoeveel draaiuren heeft deze motor op de klok staan?

[@Wayoutthere]

Mooi rookloos

[@najleknihcs4982]

Prachtige video en wat is de schipper liefdevol met zn machine!

[@henkhooijenga5952]

Waar is dat amterdam ?

[@Jigsaw1988]

Mooie video! Is het mogelijk om met deze man in contact te komen? Wij restuareren op dit moment een dergelijke Deutz VM 536

[@stuarth43]

bout 108 rpm idling, count the valve action, double it

[@bigliftm]

Word dit schip nog dagelijks ingezet voor vervoer van vracht of is dit inmiddels een plezier / hobby boot ?

[@MrEschumacher]

Het schip vaart nog gewoon commercieel.

[@TonVerkleijT3]

Zou schipper Schumacher ook in de luchtvaart werkzaam zijn? Vanwege die pre-start checklist?

[@franst5651]

Inderdaad Eric is of was gezagvoerder bij Martinair, ik dacht nog steeds op B747-400ERF vrachtvliegtuig.

[@klocknerdeutz]

@@franst5651 Wat leuk, welk bedrijf?

[@franst5651]

@@klocknerdeutz KLM CARGO B747-400 ERF wordt uitgevoerd door Martinair (onderdeel KLM)

[@gpowerdragon9852]

Lekker geluidje klinkt een beetje oude locomotief maar de die motor heeft geen kleppendeksel kan stof en andere vervuiling inkomen

[@civiere]

een langzaamloper heeft weinig last van een beetje vuil mits hij gewoon fatsoenlijk onderhouden word. en het word lastig smeren als je elke vier uur die deksel er weer af moet halen denk je niet? het heeft geen enkel nut bij dit soort speelgoed, deksel op nieuwe motoren is alleen maar om de olie op zijn plaats te houden, deze heeft geen eigen smering, vandaar dus zelf doen.

[@gpowerdragon9852]

@@civiere jaajaa👌

[@karelatsea]

Niet nodig , zie betoog hieronder.

[@annmaryIM]

🎶🎶🎶🎶🎶🎶🎶🎶🎶

[@Dasdembo]

MAX SCHUMACHER!

[@xandervanijzendoorn]

Haha wij hebben precies evenveel abbonee's!!

[@ksv-river-men]

Сколько лошадиных сил ?

[@jed954]

Hoeveel PK ? vragen ze in het oosten

[@obelic71]

375 HP at 500 RPM

[@joey_bbk]

Wat is dit en waarom staat dit in mijn aanbevolen.

[@gertgroeneveld9045]

Laat dat achterlijke , totaal verkeerde onderschrift aub weg zeg. Wat slecht.

[@koosriedijk3872]

ah, alweer zo'n vriendelijke beleefde Nederlander. Er komen er steeds meer!