Wat een toeval. Ik heb op dit schip gewerkt. Het was van mijn oom Piet Kraak. Dit was tijdens mijn zomervakantie in 1953 en 1954. We voerden tussen Zevenbergen en Rotterdam, wat een reis van ongeveer 4+ uur was. In Rotterdam laadden we vol met zakken bloem, losse graan, zakken furtelizer en andere micellaire lading. Tijdens de reis schepten ik en die andere knecht het graan in jutezakken. Stop in Dortrecht zouden we 55 gallon vaten vet ophalen voor de zeepfabriek in Zevenbergen. Aangekomen in Zevenbergen zouden we gaan lossen. Mijn taak was in het ruim en de zakken bloem of graan met een soort tang aan het uiteinde van de lierkabel verbinden. Soms moesten we de volgende dag verder. Op de terugweg naar Rotterdam zouden we suiker uit de fabriek in Zevenbergen, kaas, zeep en andere vracht vervoeren. Tijdens het varen op de Mass en over het Hollads Diep stuurde ik vaak de boot. Mijn oom zei dat ik het zo recht mogelijk moest houden en ik moest de voorvlag in lijn houden met een voorwerp op de horrizen. Hierdoor zou het efficiënt werken en brandstof besparen. Soms stond de waterlijn bij volle belading tot aan de rand van het dek, wat me zorgen baarde als we bij ruw weer het Hollands Diep moesten oversteken. Ik herinner me dat hij tussen ongeveer 1950 - 1952 de motor liet vervangen in Rotterdam door een motor met meer pk's. Het is waarschijnlijk de motor die er nu in zit en hij moet hem tweedehands hebben gekocht. Ook liet hij in die tijd een sectie toevoegen om het schip langer te maken en meer tonnage te vervoeren. Ik ken dit schip sinds na de 2e wereldoorlog en het heeft nooit een zeil gehad. De giek van de mast was gebruikt als hijsmiddel om the laden en te lossen. Ik woon nu in Amerika, en heb nog steeds goede herinneringen van dit schip.
@TjeerdMeere4 жыл бұрын
Prachtige video van een ook voor mij totaal onbekende motor. Fijn dat het schip er nog is. Bedankt voor uw bijdrage,
@Abadan834 жыл бұрын
Dank voor deze pareltjes.
@ABCustoms4 жыл бұрын
Gewoon hypnotiserend hoe deze motor stationair loopt! Een genot!
@dianah72634 жыл бұрын
Alweer een veeeel te korte aflevering. Heerlijk! Dank!
@a.h.d.h.28034 жыл бұрын
Als muziek in mijn oren die tweepitter!! Ben zelf vier jaar lang lid geweest als zeeverkenner van de Matthijsheldt groep en heb dus menig zomerkamp en weekenden met dat schip beleefd. De voormalige eigenaar en diens vrouw gingen ook altijd mee met die zomerkampen, prachtige tijden. Ik heb zelfs het begin meegemaakt: Het reinigen van de bodem van het ruim en het slaan van presenningband. De giek van de mast kan als hijsmiddel worden ingezet, aangedreven door een dieseltje dat met een lontje gestart moest worden. Die giek was erg makkelijk: Indertijd, als we met zomerkamp gingen, werden er drie Lelie vletten in het ruim en drie Lelievletten op de luiken (=deklast) gehesen om dan vervolgens ver voor het krieken van de morgen de tocht naar het te bezeilen gebied aan te vangen. Ja, gewoon te kort hé dat filmpje; dus niet goed uitgevoerd ;)) Geintje. Bedankt voor al je lofzangen op langzaamlopers in het algmeen, maar speciale dank voor deze lofzang in het bijzonder!
@petersterk2454 жыл бұрын
Geweldig om dit te zien, jarenland lid geweest van Matthijs Heldt, en deze motor vele malen in actie gezien. Maar tot nu toe nooit veel details geleerd. Hopelijk heeft de Hendrika nog een hoop jaren te gaan.
@davidrandall77085 ай бұрын
Thank you I’m very happy to see this type of information I had no idea
@ruudvanderzee4 жыл бұрын
De gasbun, de kap over vliegwiel , de hoepel om stuurwiel weet nog dat we ze gemaakt hebben. Revisie van de motor gedaan bij Fenix in Schiedam, nieuwe zuigerveren op maat gemaakt. Jaren met Piet Kraak de oude eigenaar gevaren en van hem schipperen geleerd. Mooie tijd was dat, piano aan boord gehad, kooien gelast, keuken aangelegd, elektrisch systeem aangelegd , eerst accu’s aan boord moesten we steeds wisselen en aan de wal laden. Hoop dat ze straks Zevenbergen weer kan binnen varen.
@coolnautics12604 жыл бұрын
Wederom Prachtig!!!! Dank!
@RGK5044 жыл бұрын
Prachtig schip. Als ik stop met zeilen is dit mijn droomschip.
@TERRYBIGGENDEN3 жыл бұрын
Wow_what a gem! You have done wonders with this exquisite old vessel! :-)
@oldmanhuppiedos4 жыл бұрын
Een mooi begin van het nieuwe jaar, dat we maar verder mogen varen.
@maart7878784 жыл бұрын
prachtig!!
@johannesbrouwer84474 жыл бұрын
Heerlijk wat een ding, lijkt wel een stoomboot zo rustig lopen!
@RyuAuhuo4 жыл бұрын
Muziek aan mijn oren, die motor. Ik heb zelf op de zeeverkenners gezeten van de Matthijsheldt groep en op een aantal zomerkampen geweest. Ik kan me nog herinner dat ik een stukje zelf mocht varen, met begeleiding natuurlijk, over het ijsselmeer.
@giulianogermeno95584 жыл бұрын
Leuk video, wel gedaan
@zirlianamatthew45982 жыл бұрын
Beautiful
@cees1rijp4 жыл бұрын
Mooi hoor, die plofjes.
@pockotje3 жыл бұрын
zo'n motor heeft in het schip van mijn ouders gestaan, waar die gebleven is.... alleen het vliegwiel ligt er nog
@Truck-Train-Ship-Car-Bikelover4 жыл бұрын
Zo rond de 5,40 minuut zie ik water ? over die cilinderkop lopen, klein lekje wat dicht gaat op warmte van de motor later ? iemand info hier over ?
@Wayoutthere4 жыл бұрын
Dat is de langzaamst stationair draaiende scheeps(diesel)motor die ik ooit heb gehoord..
@boaz.6524 жыл бұрын
Fantastisch zo'n handgemaakte moter ? Prachtig.👍
@andrewwright84724 жыл бұрын
Music to my ears, reminds me of the three cylinder Calesen we had in our last ship. muziek in mijn oren, doet me denken aan de driecilinder Callesen in ons laatste schip
@Truck-Train-Ship-Car-Bikelover4 жыл бұрын
Net 2021, en de op de eerste dag van dit jaar, alweer een prachtig scheepje met een zeer bijzondere zeldzame motor imob uit La Roche , en is dit de enigste die over gebleven is ? Tja de oude garde "sterft" ook uit, de mannen die deze motoren maakte en degene die ermee gevaren hebben.. iemand ergens info hier over,,...?
@HulzeboschProducties4 жыл бұрын
Klinkt ook een beetje naar een industrie 2 cilinder type VD
@Tom-Lahaye3 жыл бұрын
Wat loopt deze motor prachtig stationair. Ook is de motor dus nog zeldzamer dan de motor waar ik zelf zo nu en dan aan werk, de Crossley HST V8 welke in mijn geval in een oude locomotief van British Railways ligt, maar die ook veel in kleinere zeegaande schepen werd ingebouwd. Ook die motor is inmiddels zo zeldzaam dat we de hele wereld af hebben moeten stropen om een donor motor voor reserve onderdelen te vinden. Maar niet zo zeldzaam dat er geen documentatie meer te vinden is! Was dit schip origineel nog puur als zeilschip gebouwd of was het vanaf het begin al een motorschip? In dat geval dus een voorloper van de luxemotor.
@fernandosantosacordionista40103 жыл бұрын
good
@jacobusdulfer19804 жыл бұрын
Waar is die 3e middelste- stilstaande klep voor ?
@C1trofiel4 жыл бұрын
Wellicht decompressie om te kunnen tornen?
@pietvandermeulen95124 жыл бұрын
Zo u ook de startlucht klep kunnen zijn.
@frans41365 ай бұрын
Aanzetklep.
@3pan13 жыл бұрын
Ronduit ongelooflijk dat er werkelijk geen letter te vinden is over deze machine fabriek in Belgie !!!