Lok Wechsel im Kopfbahnhof mit Entkuppler im Eigenbau.

Im Kopfbahnhof wird die Lok des Zuges automatisch gewechselt.
Gesteuert wird mit Traincontroller. Das Abkuppeln übernimmt ein Entkuppler, der im Eigenbau entstanden ist.

[@michaelehre1901]

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Sehr geil Tom gefällt mir mega mega gut was du da gemacht hast . Cooler entkuppler 👍🏼

[@stephisnundtomsh0716]

Danke Michael. Und das Teil ist total einfach zu bauen. Gruß, Tom

[@chrismoban-bahner8210]

Hi Tom Sehr schöner Eigenbau und super die zwei 103er. Der Ablauf des abkuppel ist einfach Klasse. Auch deine ganze Anlage ist sehr schön geworden. LG Chris Moba N-Bahner

[@stephisnundtomsh0716]

Danke Chris! Etwas Feintuning fehlt noch. Und wenn ich den Entkuppler noch ein wenig "tarnen" kann, dann könnte man das vielleicht so lassen. Habe in Bahnhöfen schon mal solche Überquerungen aus Holzbohlen gesehen. Auch in dem Bereich, in dem die Loks halten. Vielleicht geht´s in die Richtung. Gruß, Tom

[@bomobatraumeinspurn4295]

Servus Tom, wirklich super gelöst und umgesetzt. Auch die Vorstellung war / ist echt super. LG Christian

[@stephisnundtomsh0716]

Vielen lieben Dank für das Lob :-) Gruß, Tom

[@gruniseisenbahnwelt9279]

Hallo Tom Super Idee mit dem Entkuppler. Ist ne tolle Lösung für einen Kopfbahnhof. Schönes informatives Video. Ich bleibe euch mit Sicherheit Treu :) Gruß Uwe

[@stephisnundtomsh0716]

Vielen lieben Dank Uwe! Insbesondere bei deiner Burg werde ich mir noch einiges "abgucken". Gruß, Tom

[@SiebiLikesTrains]

Ja Tom das Ding haste fein gelöst und der Entkuppler ist der Knaller. Er macht genau das was er soll. Und jetzt bauen wir eine schöne Zugfahrt wo das automatisch geht... Tolle Arbeit. Liebe Grüße an die Liebste... LG Siebi

[@stephisnundtomsh0716]

Danke Siebi! Du, die Zugfahrten sind bereits automatisch abgelaufen! - Also einmal die Einfahrt in den Bahnhof inkl. abkuppeln und den dazu gehörenden Sounds. - Dann eine Fahrt der abgestellten Lok an den Zug heran, inkl. aufrüsten, ankuppeln und Sounds. - Anschließend die Ausfahrt des Zuges in den anderen Bahnhof - Und auch die Fahrt der abgekuppelten Lok ins Abstellgleis, inkl abrüsten und Sounds Ich habe zunächst mal jede Fahrt für sich angelegt. Jetzt muss ich sie nur noch miteinander "verknüpfen" ;-) Gruß, Tom

[@SiebiLikesTrains]

@@stephisnundtomsh0716 ahhhh okay das hatte ich so garnnicht mitbekommen da die Lok einmal hin und her ist... Sehr gut.

[@Miertreg1]

Hallo, super gemacht, die Daumen hoch. Schönes Video ! LG Gert

[@stephisnundtomsh0716]

Danke Gert! Gruß, Tom

[@uwethormann948]

Hallo, ich suche eine Möglichkeit des automatischen Rangierens. Das Video ist dafür sehr gut geeignet. Weiter so.

[@stephisnundtomsh0716]

Vielen Dank! Gruß, Tom

[@reneh3177]

Hallo Tom, Die Enkupplerplatte könnte man doch farblich an den Untergrund anpassen. Kann es sein das Du bei der roten Lok im Digitaldecoder Kupplungswalzer eingestellt hast beim Abkupplungsgeräusch und die deswegen 1cm fährt?

[@stephisnundtomsh0716]

Hallo René. Ja, die Entkupplerplatte hätte man auf jeden Fall "tarnen" können und wahrscheinlich werde ich die auch entsprechend an anderer Stelle mal wieder einsetzen. Den Kupplungswalzer habe ich bei beiden Loks eingesetzt. Die Loks haben aber unterschiedliche Decoder drin. Bei der roten ist es ein ESU-Decoder und bei der beigen ein Piko-Decoder. Inzwischen konnte ich das noch ein wenig optimieren und eine weitere rote BR 103 macht mit dabei. Gruß, Tom

[@reneh3177]

@@stephisnundtomsh0716 Dann sind die Kupplungswalzer verschieden Programmiert, norml ist dann, wenn das Kuppelgeräusch kommt ,das die Lok 1 cm zurücksetzt, zumindest wenn man mit einer Digitalkupplung verbindet machts sinn ,sonst würde der Wagen sich ja wieder einkuppeln. Auf Deinem Entkuppler müsste es auch gehen aber musst beides gleichzeitig drücken. kzbin.info/www/bejne/gHqWgIKaitGhhMU lG

[@rogerwendlander3681]

Hallo, wie machst du das, das 2 Loks in einen Block stehen können ohne Fehlermeldung? Gruß

[@stephisnundtomsh0716]

Sorry, habe den Kommentar jetzt erst gesehen. Traincontroller bietet grundsätzlich diese Möglichkeit. Es gibt auf KZbin einige Videos, die den Ansatz dafür beschreiben. Ich kann es auch irgendwann mal erklären, nur fehlt mir aktuell die Zeit dazu. Schreib einfach mal, was du vor hast, vielleicht kann ich dann direkt darauf eingehen. Gruß, Tom

[@dernussknacker46]

Hi Tom Ja die gute Technik bringt uns doch manchmal ins Grübeln. Geht mir nicht anders. Bei mir fahren Züge los obwohl sie kein Signal bekommen, aber das nur manchmal 🤔 Gut gemacht finde ich. Etwas Feintuining noch und dann.... LG Uwe

[@stephisnundtomsh0716]

Danke Uwe! Ja ja, die liebe Technik....... ;-) Das eine Problem löst man, und an anderer Stelle kommt schon das Nächste. Mit dem Feintuning bin ich bereits auf nem guten Weg. Das ruckartige Anfahren unter Sound habe ich im Griff. Dafür passen jetzt die Anhaltewege nicht mehr so gut. Aber das wird auch noch! Gruß, Tom

[@InterCity134]

Super. Dieses Lok Wechsel Problem Muss ich auch irgendwann lösen. Woher weis die neue Lok wan sie am Zug Ende angekoppelt ist? Weil alle Zuge gleich lang sind somit ein bekannter Haltepunkt? Hat die eine Lok im Decoder einen kupplungswalzer eingebaut der abkauft? Möglich wieso die einen etwas zurück fahrt.

[@stephisnundtomsh0716]

Danke Dir! Ja, in diesem Fall habe ich das tatsächlich über einen fixen Haltepunkt für die Lok gelöst. Später will ich den Traincontroller noch besser nutzen. Der kennt nämlich jede Zuglänge genau. Und darüber sollte sich der Haltepunkt der ankuppelnden Lok regeln lassen. So hoffe ich jetzt zumindest noch. Gruß, Tom

[@InterCity134]

Stephis N und Toms H0 super. Warte mit Interesse auf was da in ferner Zukunft kommen wird.

Toller Ablauf, ja so kann man vieles machen, aber ich bin das noch nicht bereit dazu... Grüße Modelleisenbahnträume TV 😎

[@stephisnundtomsh0716]

Danke Markus! Eigentlich ist es bei mir ja auch noch zu früh dafür. Aber ich wollte halt wissen, ob ich´s hin bekomme. Ich lerne durch solche Dinge wahnsinnig viel über den Traincontroller. (fast "unbegrenzte" Möglichkeiten) ;-) Gruß, Tom

[@ErzgebirgsMoBaHO]

Servus Tom. Schönes Video. Ich finde diese Entkuppler ja optisch nicht so schick und die el. Kupplungen an der Lok selbst bedeutet schöner. Auch die Entkuppler von Kadee sind klasse, die sind ja quasi unsichtbar aber dann müssen halt auch überall Kadee Kupplungen verbaut sein. Aber das ist nur meine Meinung, alles ist besser als mit der Hand eingreifen zu müssen. Tolles Update. LG Tino

[@stephisnundtomsh0716]

Danke Tino! Ich stimme Dir da voll und ganz zu! elektrische Kupplungen sind einfach schicker! Aber sie kosten halt auch Geld. Insofern ist mein Entkuppler ein Kompromiss zu Gunsten der Kosten und zu Lasten der Optik. Der Vorteil meines Eigenbaus liegt ja hauptsächlich darin, dass ich ihn ohne große Mühe und ohne dass man es sieht wieder entfernen kann (Die Stange liegt genau zwischen 2 Schwellen) Wenn ich mich also irgendwann mal für elektrische Kupplungen entscheide, ist das kein Problem. Gruß, Tom

[@ErzgebirgsMoBaHO]

@@stephisnundtomsh0716 na dann würde ich sagen "alles richtig gemacht" :-) ich habe das ja auch in Holzhau verbaut, weil meine V100 keine elektr. Kupplungen haben. Ber so richtig gut funktioniert das irgendwie nicht und ich nutze es kaum noch. Werde wohl früher oder später mal überall auf el. Kupplungen setzen oder ich baue komplett auf Kadee um, mal sehen. LG Tino

[@jaribarem]

Moin Tom. Es ist nur ein Doofe Idee. Aber ist es vielleicht ein Idee um hinter die zweite Achse ( oder mittig unter dem Drehgestell )von die Personenwagon( 7:36 ), mit ein Servo mit ein Stäbchen zu machen( die beim Ankoppeln hoch geht)um die Wagon auf seine stelle fest zu halten. Sonst lauft es alles fast reibungslos ab. Daumen hoch. LG Jan

[@stephisnundtomsh0716]

Hallo Jan. Ich finde die Idee gar nicht so blöd! Muss mir das mal anschauen. Gruß, Tom

[@derbahninfiziertejk855]

Ein Ton fehlt noch,Panto hoch.Kopfbhf.ist schon was schönes und rangierintensiv.Bei mir wird es ein kleiner Nebenbhf.weil in N rangieren nicht das gelbe vom Ei ist,dafür auf der Hauptstrecke lange Züge.Ist aber schon reichlich was erschaffen worden bei Dir.LG Juergen

[@stephisnundtomsh0716]

uuups..... Ich dachte der Panto wäre dabei gewesen. Ich meinte sogar das "knistern" gehört zu haben, wenn der Stromabnehmer die Oberleitung erstmalig berührt. Aber im Video hört man das tatsächlich nicht! Da muss ich wohl nochmal ran ;-) Ja, so hat jeder Maßstab seine Vor- und Nachteile. Ich beneide z.B. die N-Bahner um die Möglichkeit der schönen langen Züge. Immer wieder schön anzusehen, wenn sich so ein Zug durch die "Landschaft" schlängelt. Gruß, Tom

[@flips6410]

Hallo Super Video , einen Kopfbahnhof ist eine feine Sache. Der Ablauf in TC wäre auch genauso für mich richtig , hast du Lust und Zeit mal zu zeigen wie du es in TC anlegst ? Das wäre der Hammer . Mache schon einiges in Tc Gold aber für mich sind manche Dinge schwer zu verstehen , besser gesagt ich stehe auf dem Schlauch . Grüße Gert

[@stephisnundtomsh0716]

Guten Morgen! Den Schlauch kenne ich auch ;-) Aber ich hab´s ja nun mal hinbekommen und insofern ist es vielleicht keine schlechte Idee die Einstellungen im TC mal zu dokumentieren. Ich kann nicht versprechen, dass ich das schon bald machen werde. Aber ich schreibe es mir mal auf "meine Liste". Momentan optimiere ich noch einiges. So habe ich das ruckartige Anfahren mittlerweile im Griff. Aber dazu musste ich bereits einiges anders machen als es sonst immer von "Experten" beschrieben wird. Gruß, Tom

[@flips6410]

@@stephisnundtomsh0716 Hallo , danke für die schnelle Antwort . Wie du Zeit , Lust und Laune hast natürlich . Vorab mal eine Frage dazu , Reicht es wenn ich pro Bahnhofsgleis einen Block anlege mit zwei Melder ( Brems und Haltemelder ) anlege , oder brauche ich für den Vorgang mehrere Melder ? Schöne Pfingsten, Grüße Gert

[@stephisnundtomsh0716]

Hallo Gert. Ich hatte den Ehrgeiz, in den Bahnhofsgleisen nur einen einzigen "echten" Belegtmelder zu verwenden. Somit besteht das Gleis auch aus einem einzigen Block. Dieser Block besitzt 1 "echten" Melder mit Brems- und Haltemarkierung für den einfahrenden Zug. Zusätzlich gibt es in diesem Block noch einen "Bahnwärter" mit Geschwindigkeits- und Haltemarkierung für die Fahrt der zweiten Lok (die dann ankuppelt und den Zug wieder aus dem Bahnhof zieht). Dieser Bahnwärter wird ausgelöst, wenn die Lock das Abstellgleis verlassen hat und wirkt sich auch nur auf die Zugfahrt der ankuppelnden Lok aus. - Also physisch nur 1 Melder je Gleis. - Logisch allerdings 2 Melder (1X Kontaktmelder + 1X Bahnwärter) im Bahnhofsgleis Ich hoffe man kann das einigermaßen verstehen. Gruß, Tom

[@flips6410]

Hallo Dankeschön erstmal für die Antwort . Das hilft mir schon mal sehr weiter , bin gerade dabei die Gleise aufzubauen für den Kopfbahnhof, somit kann ich schon mal die Kabel anlöten . Wünsche dir und deiner Famiie schöne Pfingsten, danke nochmals für deine Hilfe . Grüße Gert