Lokfahrt Taurus mit 230km/h auf der SFS Kassel-Fulda

Lokfahrt Taurus mit 230km/h auf der SFS Kassel-Fulda

[@daliborzak2485]

This loco is faster from 80 to 200 than many family cars.

[@22fret]

Meine Herren, das Teil geht ja ganz schön vorwärts, da hätten die meisten Autos Mühe...

[@ajrf92]

Amazing, simply amazing

[@Quattroedodici]

Great lok and fantastic video!

[@AirtimeAndGForce]

Ab 3:01 wirds richtig gut :) . Nichtmal 30 Sekunden von 130 auf 230. Zwischen Wismar und Berlin verkehren die RE's ja nun auch mit der 182 als Zug/ Schiebpferd :) . Da hoffe ich ja immer, das der Zug schon ein paar Minuten plus hat, dann nutzt der Lokführer dann doch gerne mal das Beschleunigungsverhalten aus .

[@t04cdb]

Sehr schönes Video!

[@reiche06]

Is it standalone locomotive or pulling some cars/wagons ? Whatever it is, great performance !

[@WitoM4]

Ist die Zusammensetzung haftet auf ES64F4 2500T und die gleiche Zusammensetzung, um eine große ES64U4 zwischen Nyima zu beschleunigen sein?

[@LSZocker2009]

Ja Taurus ist halt die beste Lok ever! Ein sehr entspanntes Fahren mit LZB und AFB :D

[@olympicat5355]

hach, ich liebe diese Lok einfach. Falls mal irgendein Entscheider der Bahn hier auftauchen sollte, folgende Anregung:Warum wird die ES64U2/U4 -Erstens nicht so genutzt, wie sie nutzbar ist (Taktfahren in Berlin/Brandenburg als Regio, z.B. ist ja nun totale Unterforderung der Lok), Zweitens, sie könnte locker alle 101er ersetzen, sowie den ganzen Altmetallramsch, der seit Jahrzehnten vor den IC´s buckelt, Drittens: eine vernünftige homogene Güterflotte ist doch allein wartungstechnisch günstiger, als das Sammelsurium bei den Cargos und damit einhergehend Viertens, auch Strecken ohne Fahrdraht könnten mit der Dieselversion bedient werden. Das Argument, dass eine ES64U2/U4 in der Anschaffung teuer ist, gilt nicht, denn es gab ja wohl mit Sicherheit einen Leistungskatalog, der erfüllt werden musste. Dass da nun plötzlich Skodaloks als Ersatz im Raum stehen oder irgendwelche Lightversionen aus der Traxxfamilie, find ich unrühmlich, denn nach wie vor deckt ein Taurus das gesamte Spektrum ab.Und überhaupt, mein Sohn ist nur deswegen Eisenbahnfan geworden und hat nur der D-Dur Tonleiter des ES64U2 wegen, einen einzigen Berufswunsch. So.

[@ice_3_fan12]

Warum sollten die die 101 ersetzen? Das ist richtig dumm weils gar keinen Sinn macht. Die br 101 hat genau so viel PS wie der Taurus und wiegt sogar 2 Tonnen weniger. Das bedeutet dass die 101 noch besser ist. Und zudem was würde man dann mit den ganzen 101 machen? Man bräuchte viel mehr tauri und das würde auch Geld kosten. Erst mal überlegen das macht alles null Sinn was du schreibst

[@stohrfighter]

Das wäre Quatsch, weil ES64U2/U4 auch schon alte Kisten sind. Der Nachfolger ist der Vectron.

[@Smasher669]

Cooles Video .. Aber bist mit AFB gefahren stimmts?! Oder hast den Hebel nich auf´n Tisch gelegt... Manuell geht der Tauri noch viel extremer ab , besonders wenn du noch den Booster ab 80km/h aktivierst ...

[@ben..007]

Eigentlich kenne ich mich auch mit Zügen aus, aber eine Frage, wie aktiviert man den Booster ab 80km/h und was bezweckt der Booster genau?

[@Smasher669]

@@ben..007 Booster gibt bei der BR182 für 5 Minuten +600 KW Extraleistung frei, Vorraussetzung ist eine Geschwindigkeit von >80 km/h , ist also nur im Personenverkehr od. bei schnellen Güterzügen (Ab VMZ 120 km/h) z.b. bei Fahrten unter LZB auf SFS (Berg aufwärts) hilfreich. Zum Aktivieren am Rechten MFD unten rechts auf „Booster“ (Taste 9) drücken.. wird erst ab >80 km/h angezeigt. Wenn die 5 Minuten vorbei sind deaktiviert sich der Booster automatisch, eine erneute Aktivierung ist erst nach ca. 15 Minuten möglich.

[@heisserreifen]

lol da hatt er im Filmstress fast die Sifa vergessen 2:20

[@trainspottertv2240]

Wann war das denn. Komme auch aus Soest. Hab den Taurus nicht gesehen.

[@Painttruck]

Eine der wenigen möglichkeiten um mal die Vmax auszufahren :-D Daumen Hoch :-D

[@Baureihe612]

@Trktionssperre, HV sind 160 erlaubt

[@akhof51]

db, oder wo?

[@Fotowikinger]

Macht bestimmt laune. Ich beneide dich ;-)

[@exxoticzz994]

Wie lange braucht man so als Überführungsfahrt vom Ruhrgebiet bis nach München Nachts wenn alles frei ist mit einem Taurus? :)

[@oliverh.4314]

Schneller fahren als erlaubt darf man - auch nachts - nicht. Von den gewöhnlichen 6 Stunden mit dem ICE würde ich auf 5,5 Stunden schätzen.

[@1403Vincent]

danke :D und was bringt des so?

[@Jean793]

That;s fast!!!!

[@G13BBPower]

^^Verdammt das Teil ist ja schneller als ein Auto.

[@Mario08154]

Was für Autos kennst du?

[@DuxAT]

@@Mario08154 Das Teil geht potenziell bis 350, ist aber nur für 230 zugelassen

[@666SCHNEIDERLEIN666]

kann mir einer sagen wie die "dynamische Bremse" funtioniert ??

[@yanhanksfzi]

Die dynamische Bremse bei Elloks ist im Prinzip ganz einfach. Zum Beschleunigen zieht die Lok vereinfacht Strom aus dem Fahrdraht (Oberleitung) und wandelt die elektrische Energie mit dem Motor in eine Bewegung um. Die Dynamische Bremse kehrt den Prozess um. Die Lok rollt und dreht dabei den Motor, der wandelt die Bewegung wieder in elektrische Energie um und speist das wieder ins Netz ein. Wenn du weitere Fragen hast, ich stehe zur Verfügung.

[@1403Vincent]

was ist das für ne anzeige da in der mitte? danke ;)

[@oliverh.4314]

Die Anzeige mit den grünen Strichen und den Angaben 2000, 1000, 750 ...? Bei einer Fahrt mit LZB (Linienzugbeeinflussung) wird über diese sogenannte "Zielentfernung" angezeigt, wie weit es bis zur nächsten Geschwindigkeitsbegrenzung ist. Wenn also oben eine "9800" steht bedeutet dies, dass auf den nächsten 9800 Metern freie Fahrt ist. Die LZB regelt zwar selbständig runter. Aber bspw. ein Führer eines Güterzuges könnte bereits vorzeitig die Geschwindigkeit drosseln, wenn er absehen kann, dass es bald - möglicherweise - zu einem Halt kommt.

[@Kampfi]

@@oliverh.4314 stellt sich mir die frage... und ich bin auch nur leihe... werden Güterzüge überhaupt LZB geführt ??? Ich weiss es echt nicht.

[@Battlebird23]

@@Kampfi Späte Antwort aber ja Güterzüge können genauso mit LZB fahren für PZ.

[@ReinhartRauszart]

ya hab aber an nen güterzug gedacht ;D

[@Overhaulin27]

Geil!

[@MB12456789]

100. Like

[@stohrfighter]

Eine Baureihe 182 ist kein Taurus. Taurus ist ein geschützter Name der ÖBB. Nur die ÖBB-Baureihen 1016, 1116 und 1216 dürfen den Namen Taurus tragen.

[@ReinhartRauszart]

stimmt lesen macht schlau :D:D

[@benoittittit]

i havepro train perfect 2 but cant play it because a have a to old video card :( i like al german train most are beter than our belgain loks great vid

[@WorldRailwayProduction]

This Train Is Automatic

[@eno_de]

Mit nen Personenzug hinten dran beschleunigt ne 101 oder nen Taurus auch nicht viel langsamer...

[@TailorL]

Ich hoffe du bist nur wegen den Aufnahmen mit AFB gefahren! ;-) Bei Lok alleine und 230km/h würde ich es mir nicht nehmen lassen selber zu Führen. Siehst ja das sie ziemlich träge und viel zu sicher reagiert! Und voll aufschalten mag sie auch nicht. Ungenutzes Potenzial!! :-)

[@Trappiish]

TailorL so langsam wie die Karre beschleunigt ist es definitiv mit AFB, ohne fetzt viel mehr, ich machs bewusst ohne

[@benoittittit]

trade my game for your job???

[@BrianRiesterer]

@Traktionssperre: Du fasselst doch nur Blödsinn. Der Fahrtenschreiber wird ja auch mal ausgewertet, ne? Dann wärst du dein Job los, und ne Geldstrafe mit dazu. Und als würden es die Zugbegleiter bzw. Fahrdienstleiter nicht merken, wenn sie die Gleise stellen bzw. die Signale. Also lüg uns kein Zeug vor. Ich arbeite selber bei der DB.

[@BrianRiesterer]

PS: Man kann bei einer LZB Vmax 200 km/h garnicht schneller fahren ;) Wenn die VIst 3 km/h höher als die Vmax ist, bremst es dich ab bzw. zwangsbremst es dich. Wenn man keine Ahnung hat sollte man so ein Quark nicht erzählen.

[@ReinhartRauszart]

aba leerfahrt oder ?? mit last beschleunigt der nie im leben so schnell!!!

[@Westbahn]

Das kannst dann dem Staatsanwalt erzählen und Deiner Bank, wennst bei 230 in die Fahrleitung einfädelst und alles herunterkommt, ja möglicherweise sogar alles in einen Gegenzug fliegt. Ehrlich, gehts noch? Das ist doch kein Spielzeug mit dem man nach eigenen Gutdünken schalten und walten kann wie man will. Das ist der Punkt wo eben das Verantwortungsbewußtsein voll zum Tragen kommt. Solltest einmal Deine Einstellung überdenken!

[@Bahnermitleidenschaft]

Er wird nicht ohne Erlaubnis 230 gefahren sein zumal die Strecke das durchaus hergibt und zur Not kann so ein Fahrdienstleiter einen Zug auch stoppen, also wenn man keine Ahnung hat Fresse halten.

[@Linkyboy_13]

Bro das ist ein Zug und kein Auto😂

[@Scherrah1010]

Oh mann, die 230 werden ja von der Streckensicherung (LZB) freigegeben. Und wäre der Lokführer zu schnell, hätte sich SiFa mehrmals gemeldet und dann auch eine Zwangsbremsung eingeleitet. Der Lokführer wird die Lok wohl kaum als Spielzeug sehen!