Lokomotiivi (1986)

"Lokomotiivin on saatava elää."
Katsaus noin kolmenkymmenen vuoden taakse, jolloin liikenteestä jo poistuneet höyryveturit tekivät toista tulemistaan museoliikenteen merkeissä. Risto Poramon ja Juha Sirénin leppoisa dokumentti näyttää välähdyksiä rautahepojen historiasta funkahtavan musiikin säestämänä vieden veturitallien varjosta kääntöpöydän kautta aina radalle saakka Hr1 Ukko-Pekan (1004) ja Tk3 Pikku-Jumbon (1150) kyydittäminä. Kuullaanpa legendaarinen Pikku-Jumbo-laulukin Pentti Pöyhösen tarjoilemana. Ratapihalla kolistelee myös sympaattinen vaihtoveturi Vr1 Kana (669). Dr12 Hurun vetämä saattohoitoletka suuntaa kohti Haapamäkeä ja sivuraiteelle ruostumaan jätetyt veturivanhukset jaksavat liikauttaa vuosikymmenienkin kuluttua.
Video on nauhoitettu kolmekymmentä vuotta sitten Saloran sen aikaisella nauhurilla puolinopeudella (jonnet ei muista), eli tarjolla on taattua vhs-laatua sen raadollisuudessaan ja toisaalta tärkeydessään tallennusformaattien jatkumossa.

[@masonallenbuskirk5648]

I’m not from Finland, 🇫🇮 but I’d love to visit and see its magnificent "Ukko-Pekka". 😃 🚂

[@rolandkronqvist1034]

ASMR :)

[@jarikekki6857]

Tuttu mies siinä laulelee.

[@jarik7474]

Ei mutta tuo konduktööri

[@mattiuutela425]

1001 valmistui ensin. 1000 vasta myöhemmin.

[@jounirosenberg2016]

Niin, ne oli niitä entisiä hyviä aikoja, eikä silloin panikoitu ja rahastettu "ilmastonmuutoksella".

[@perekelleenjonne9410]

En ole koskaan tajunnut kun hr1 1001 on muka ensimmäinen ukkopekka niin miten 1000 on olemassa?

[@milaal8444]

Ensimmäisenä valmistuivat kaksi prototyyppiä vuonna 1937. 1001 "Ukko-Pekka" ja 1002 "Ellen". 1001 oli Lokomo 119/1937 ja 1002 Lokomo 120/1937. Veturi numero 1000 (Lokomo 129/1939) valmistui kolmantena vuonna 1939, ollen näin ensimmäisen sarjavalmisteinen Hr1.