Lokomotywa EU07 - budowa, usuwanie usterek,...

[@telewlzor]

Takiego filmu potrzebowałem. Też mam w chacie szafę wysokiego napięcia, stara wiesza tam za dużo swoich ubrań co powoduje wysokie napięcia pomiędzy nami. Muszę zainstalować przycisk luzowania szafy wysokich napięć B, a najlepiej byłoby gdybym wynalazł wyłącznik obwodu szybkiego starej bym mógł ją wyłączyć czasowo od razu by nie gadała.

[@alukaszpl]

Tytuł powinien brzmieć "Sam naprawiam EU07"

[@cypresshill5557]

aaashahaha mistrz

[@plomyk58]

poradnik dla opornych

[@ukaszm4166]

15:40 zjebka za taki dojazd do lokomotywy na pewno była. :)

[@kapselek5861]

Uwielbiam kolej ale nie rozumiem i nigdy nie rozumiałem zjawiska prądu elektrycznego i wszelkich zjawisk jemu towarzyszących. Wielki szacun dla mechaników :) pozdrawiam kolejorzy z Ostrowa Wlkp ;)

[@abcdezxyz4772]

Lokomotywa nie jest skomplikowana, gdybyś zauważył po prostu są robione cięcia i często nie dokończono co to robi tylko że włączamy i już. A myślę że maszynista opisywał wszystko dokładnie i odnosił się do wcześniejszych rzeczy. Bez zrozumienia po co... wszystko jest trudne.

[@kamillo745]

Bardzo ciekawy materiał. Ogromna wiedza. Szacun.

[@HM-kf3uo]

Nowi z tego nic nie kumaja . He he , dla nowego CZARNA MAGIA. Tak trzymaj, loko nie ukradna. Mirek

[@kamilnoniewiem8007]

sesja trwa, a ja oglądam obsługę lokomotywy lol.

[@telewlzor]

luzuj w życiu, ja tu pownienem dzieci niańczyć a oglądam jak gość kawałkiem papieru toaletowego naprawia lokomotywę z zakresu niskiego

[@szymonowczarski2303]

Ale jaką!

[@HM-kf3uo]

Jezeli ktos kuma dzialanie przekaznikow i stycznikow I zna ogolne zasady pracy ukladow automatyki da sobie rade po pewnym czasie. Nie ryzykuj nigdy , jak tych ukladow nie znasz , bo czeka Cie prosektorium . Mirek.

[@Doraso23]

Tu to trzeba być mechanikiem - nie sadze by ktokolwiek bez praktyki na warsztacie od razu pojął ten potok słów co ten facet mówi. PKP powinno maszyniście płacić dwie pensje - ta druga za wykonywanie zawodu mechanika:)

[@robertgrell486]

Zajebisty materiał.Co prawda archiwum,ale świetnie wytłumaczone.

[@arctodus1111]

Widzę że materiał typu "Zrób to sam" :D Super, wiele ciekawostek o tym, jak radzić sobie z "fochami" siódemki //like// i UL :)

[@tedisz5185]

prawie kurs maszynisty w lapie:)

[@fergul11]

Zestaw naprawczo podróżny dla mechanika lokomotywy serii 07 -spinacz drewniany bieliźniany -rolka papierowa z kasy społemowskiej "oka" -drucik w izolacji zakończony krokodylkami

[@Macius5991]

Mój boże.... półtorej godziny... Ale wielki + za wstawienie!

[@HM-kf3uo]

U nas nowy uruchamial loko eu07 I przypadkowo Mu wystartowala I zatrzymala sie na dnie obrotnicy , troszke jaj bylo . Mirek

[@KolejorzJaworzno]

@alamadwakoty, stycznik małej można również podeprzeć :) Jeśli mechanik nie chce stać i trzymać wystarczy podeprzeć stycznik kartonikiem.

[@Wojtunio03]

Ktoś w 2020r ogląda ?

[@WojtekCh72]

No pewnie!!!

[@kali1985]

Film się urywa, czy jest dalszą część tego arcydzieła 😁?

[@osksokol]

Ja pierdziele, ta lokomotywa jest bardziej skomplikowana niż Boeing 737. A od tych wszystkich styczników to się może nieźle pojebać w głowie.

[@MASZYNAEU-SYMULATORPKPII]

chyba że po milionowym razie oglądania tego filmu może by coś tam załapał... :D

[@abcdezxyz4772]

Film ma cięcia w wielu miejscach, brak wyjaśnień po co to włączamy, co to powoduje, jakie to ma reakcje na wcześniejsze czynności. Myślę że maszynista wszystko pięknie opisał, tylko telewizja skróciła do minimum w efekcie włącz to i tamto. Czyli instrukcja dla małpy, która nie wie co robi.

[@HM-kf3uo]

Jak chodzi o nastawnik jazdy i bocznikowania, za pierwszym razem nowy tego nie zalapie . Mirek.

[@Tomnord15]

Takiego filmu brakowało.

[@Voyta2]

O rany! Gdzie znalazłeś taki diament? :) Przeglądając widzę, że zawiera spooorą ilość wiedzy. W sam raz na nudny wieczór :). Dzięki za wstawienie. Pozdrawiam.

[@krzywoprostyulm2785]

jak słucham o tych stycznikach to mi się robi niedobrze. Nie można tego uprościć?

[@radziiosaw5845]

Jak masz schematy ze sobą ,to poradzisz z 90% usterek ,wystarczy że je rozumiesz i umiesz czytać. Starsi maszyniści radzą bez schematów :P

[@krzysiek407]

Uprościli w EP09 czego skutkiem są pożary po zaczęciu się stycznika oporowego, gdyż tam niema uzależnienia niźszy-wyższy.

[@Udar88]

Super wstawka. Dużo info w jednym filmie -- to się ceni. Jak masz inne to wrzucaj. Na pewno obejrzę .

[@MiensalTeam]

Mega materiał

[@marmicen57]

Film godny tytułu pracy magisterskiej. :D

[@HM-kf3uo]

Ludzi zainteresuje tez radiostop polaczony z shp i kombinacje nastawnika bocznikowania z nastawnikiem jazdy.

[@Krzysztof1891]

Dzięki chłopie za wstawienie :)

[@JRemi88]

Instruktaż z podpierania styczników :) klamerką :0

[@darkland20]

Coś wiem o lotnictwie, nie ma porównania. W takim razie klasa mechanika świadczy o klasie konstruktora. Zęby mnie bolały jak patrzyłem na te nieszczęsne zaworki odpowietrzające pantografy, nie dość że potrzebny do tego klucz, to na dodatek trzeba to robić oburącz. Jak to można w ogóle z warsztatu wypuścić, to jest standard który dawno już minął w motoryzacji, razem z powolną śmiercią Polonezów, Syrenek i Maluchów. Na kolei się trzyma, chociaż wartość takiej lokomotywy idzie w miliony pln.

[@silmanwerillion]

Urok starych elektrowozów, drewnianym klinem naprawisz i jedziesz. W nowych maszynach to se na da:)

[@magorzataziokowska6518]

Nie ma to jak EP Zero Siedem, nowoczesność to nie to samo, co te wytrzymalsze od Dartów elektrowozy

[@filmykolejoweosiek7843]

EU07-444 jeszcze przed pierwszą naprawą rewizyjną, zatem musiało być to nagrywane przed 1993 rokiem.

[@krzywoprostyulm2785]

zajebiście skomplikowane. Nie dało się skonstruować prościej?

[@tmechatronik]

+Krzywoprosty Ulm to jest proste - zapewniam :)

[@radziiosaw5845]

Dokładnie i to jest jedna lokomotywka , teraz w ciągu 2 letniego szkolenia na maszynistę ,trzeba opanować budowę 5 i wiele innych rzeczy :)

[@Gryszaq]

Złapałem chyba błąd. Około 28:30 jest mowa o tym, że na pierwszej pozycji nastawnika zamykają się styczniki liniowe pierwszy i drugi, oraz styczniki IR1 IR2. Chyba nie bardzo, bo to są styczniki grupowe, zamykające się przy pierwszej pozycji układu równoległego (jak sama nazwa wskazuje - IR). Na pierwszej pozycji jazdy szeregowej powinny się zamknąć styczniki SZEREGOWE, czyli IS1 IS2, a na pozycji bezoporowej S styczniki mostkowe IM1 IM2. Ale to pewnie tylko przejęzyczenie :)

[@foxminator]

Nie ma żadnego błędu. Siódemki do numeru około 300 mają angielskie oznaczenie styczników. Zamiast SZ1, jest AC1. Zamiast IS1,2 mamy IR1,2. Wyłącznik szybki WS to HSCB itd.

[@maxpayneau]

super zawsze chciałem taki filmik!

[@darkland20]

1/2Jak testują to jeszcze nie wiadomo czy zmoczyli. To nie tylko kwestia lobby tirowego, im wcale łatwo nie jest. Trudno żeby rząd prowadził politykę kolejo-centryczną, kiedy kolej sama nie jest w stanie się zorganizować. Na razie polska jest mało zurbanizowana i do każdej "dziury" pociągu nie poprowadzisz, inna sprawa czy warto zatrzymywać skład. A ciężarówka wjedzie prawie wszędzie.

[@HM-kf3uo]

Nowy po tym kursie, zjara EU07 na bank , niech przygotuje gasnice , najlepiej proszkowa, bo sniegowa ,rozwali nagrzane metalowe elementy.

[@plsniper]

Czy to takie skomplikowane czy w taki sposob to gosc prowadzi? Latalem, licencje pilota zrobilem, ale po tym to mnie kuzwa leb rozbolal. Bardziej skomplikowane niz samolot. :) Ja pierdziele ile tego jest!

[@Maredzgi]

bardzo fajny materiał :)

[@HM-kf3uo]

Ja konczylem Technikum Kolejowe Bydgoszcz 1990 r. I Mnie juz nic nie zdziwi . Pozdro dla kolejarzy. Mirek 663712041 .

[@darkland20]

2/2 Potrzebny jest transport intermodalny, terminale kolejowo-rzeczno-drogowe a nie polityka dokopmy komuś kto tam akurat odbiera zlecenia pociągom, bo to ekologia i bezpieczeństwo. Transport zrównoważony to taki który daje wybór, może promując bardziej pożądane rozwiązania a nie taki który nie buduje dróg żeby pociągami opłaciło się jeździć. Jak na razie polska sieć drogowa jest żałosna, nawet po tym całym boomie inwestycyjnym.

[@Adam_Lyskawa]

Właśnie się dowiedziałem, że mechanik musi też umieć serwisować maszynę "na miejscu". Ciekawe czy tylko model, na którym jeździ (wydaje się do ogarnięcia), czy większą ilość (to już wygląda groźnie).

[@tmechatronik]

Z praktyki Ci powiem, że ja usuwałem usterki na 16 typach pojazdów :D

[@JJaypkpdomi]

No ale Z resztą Fajny film:D

[@ruthlesstactics]

nie wiem sam dlaczego ,ale... kocham pociągi

[@zbigniewbaron4653]

Lektor jest zabójczy ze swoim stylem mówienia :D Poza tym, film genialny. Gdzie to takie rzeczy można odnaleźć?

[@Tomnord15]

Szkoda, że film nie jest cały.

[@pioko17]

Świetny film, a jaka perełka! To na 100% Szczecin Port Centralny, bo poznaję okolice. ;) a czy mi się wydaje, czy czesc filmu jest realizowana w innej siodemce? Like + Fav

[@HM-kf3uo]

Jeszcze jedno dla nie kolejarzy... EU07 loko nie do zdarcia, polubi ja kazdy .Mirek automatyk srk Gdansk.

[@Aaalisha]

Szkoda że wcześniej nie dokopałam się do takiego filmu. Prowadząc w IC dokumentację techniczną lokomotyw musiałam robić orzeczenia techniczne na różne okoliczności uszkodzeń w obwodach EU/EP07. A że wszystkiego musiałam się sama uczyć dorwałam się do książki o tych lokomotywach i schematów budowy... Ach szkoda że już nie pracuję na kolei... Film ciekawy acz trochę nudnawy...

[@420pixels]

babciu to jest zajebiste

[@HM-kf3uo]

A wczesniej bylo tez KHP, ale cos sie nie sprawdzilo. Mirek

[@misiolek1]

Wskaźnik ze strzałką jak u Adama Słodowego :)

[@52ym0n]

2021, jutro ma w chuj roboty, 23:24, ja, chłop 33 lata, oglądam z otwartą japa, jak dziecko Reksia.

[@kuba97123]

@busid123 Nie czyta z kartki, tylko to wszystko wie, bo na tym polega praca szanownego pana mechanika.

[@busid123]

@kuba97123 Chodziło mi o tego Pana, który mówi w pierwszych sekundach filmu. Szanowny Pan BadBoyPicu uczepił się jego "wymowy", każdy mądry człowiek wie, że jest tak przez czytanie z czegoś.

[@siwusful]

kiedy to było nagrywane? :D po za tym filmik bardzo dobry ; )

[@KamiLos_inbus]

Panowie się tak ślicznie wyrażają. A czemu cały czas porównują EU do TK... ELEKTROWÓZ !! A nie lokomotywa... to jest parowa.

[@Gryszaq]

O w mordę.... ale materiał.

[@darkland20]

Młodzi gniewni? Czytam właśnie "nowa lokomotywa Pesy będzie testowana przez spółkę lotos", o ile dobrze pamiętam nie ona jedna i nie tylko przez Lotos. Tabor wyprodukowany dziś: stawiam że wytrzyma tyle samo lub więcej: lepszy serwis (modernizacje stacji remontowych) i prostsze rozwiązania, np więcej elektroniki którą się wymienia zamiast naprawiać. Ale oby te lokomotywy nie musiały tak długo jeździć, myślę że rozwój techniczny spowoduje że będzie opłacało się kupować nowe, byle było za co.

[@tmechatronik]

@tomaj721 Maszynista powinien poradzić sobie w każdej sytuacji. Nie ma sensu opowiadać o budowie nastawnika czy łączników krzywkowych bo nikogo to nie obchodzi. Tak jest w każdym przypadku, czy to będzie gagarin, tamara, sputnik czy siódemka. Jak mi maszyna zdefektuje to mam 15 minut na podjecie decyzji i ewentualną naprawę. Jeśli maszynista zna się na rzeczy to na pierdołę na szlaku nie zdefektuje ;). Trzeba umieć się ratować i zjechać ze szlaku. btw rolka jest od taśmy z prędkościomierza ;)

[@HM-kf3uo]

Najlepiej niech Nowy ,nie podnosi odbieraka pradu(czy. Pantograf) , bo beda jaja. Mirek

[@mrk6539]

Od ktorej minuty I pozycja jazdy?

[@darkland20]

Czymś fluorescencyjnym oznaczali miejsca możliwych pęknięć, to było badanie katastrofy a nie standardowa procedura. Tu ktoś tytułowany mechanikiem uczy jak się serwisuje lokomotywę przy pomocy jakichś półśrodków, wygląda to raczej na oficjalną instrukcję. Podajesz przykłady zaniedbań które spowodowały katastrofę a ja komentuję chałturnictwo przy regularnym serwisie. Producent lotniczy wprowadziłby zmiany takie żeby nie trzeba było niczego podkładać bo nie sprzedałby więcej ani jednego samolotu.

[@SuperMichal1997]

-Mamo! -Co? -Zamroź mi obiad bo wychodzę. -Gdzie? -Najebać 2 ludziom, którzy dali łapkę w dół -Tak Sam? -Nie, idzie ze mną 66 osób które dało łapkę w górę. -Poczekaj,idę z Tobą!

[@abcdezxyz4772]

Ta lokomotywa zużywa w 3 godziny tyle prądu co ja sam w pół roku. Omg....

[@ManiekTGA]

Kojarzysz może z którego roku jest ten film?? ;)

[@ronnifcb]

Według mnie jest to Szczecin i rok 1997 albo 1998. :)

[@OlSkunGun]

Szkoda że nie wbudowali takich tutorialów dla lokomotyw Train Sim World 2020.

[@Gryszaq]

@Krzychu191 Gdzie 2005? Byłaby inna jakość filmu - to po pierwsze. Po drugie w 2005, to 444 już ganiała z halogenami w zielonych barwach.

[@tomaszsiebielec1321]

Bardziej pasuje na film szkoleniowy.

[@darkland20]

Technika techniką, nie kupisz lokomotywy w cenie samochodu, do lotniczej można porównywać chyba tylko TVG. Usterka tu usterka tam, maszyniści nauczeni przez życie - zatrważająca jest raczej mentalność tych którzy odpowiadają za te "częste usterki" czyli zarządzających procesami produkcji, kontroli jakości, jak kogoś życie nauczyło to jest przyzwyczajony i patologię traktuje jak stan normalny, potem wygaduje że lepsze były klucze i dźwignie od tej elektryki bo nie miało się co zepsuć. Och, wait!

[@Krzychu191]

Łódź Olechów, 2005r ?:d

[@darkland20]

Fajna lokomotywa, dobrze że Polacy nie produkują samolotów bo to podkładanie byle czego mogłoby nie zdać egzaminu.

[@jantrzecikowalski9222]

1:19:54 3 X wisienka bingo

[@Krzychu191]

@tmechatronik Oj no strzelałem ;d

[@caminx2]

Można to ogarnąć. Wiem co mówię...

[@pawkapawka-yv1np]

Będąc młodą lokomotywą przyszędł do mnię męchanik.

[@darkland20]

Badanie katastrof to nie standardowa procedura. Aha, czyli to nieoficjalny poradnik DIY. To jest niepojęte że wadliwych elementów nie modyfikował producent tylko życie wypracowywało sposoby. Chałtura, dalej jest mniej bezpiecznie niż gdyby po prostu działało, ciekawe do ilu doszło wypadków zanim życie wypracowało rozwiązania, pomijając stracony czas i pieniądze, w czasach kiedy projektowali ten szrot to nie były istotne sprawy. Ciekawe czy PKP miało roszczenia z powodu strat z tego wynikających.

[@JanuszFelis]

jaki prąd stały czy przemienny

[@tmechatronik]

Stały Zasilanie znamionowo 3kV DC (rzeczywiście do 3,9kV) Obwody sterowania 110V DC

[@lukas092city]

jest cos takiego o sm42 bo nic nie moge znalesc?

[@1435TVLive]

Mogę się pochwalić, ale powstanie film o EU06 bardziej dla laika.

[@busid123]

@BadBoyPiciu on czyta z kartki ....

[@CriminalCar346]

Ta maszyna smiga do dzisiaj tylko pod znakiem ep07

[@mati12357]

To twój ten chomik. Bo do tego folderu potrzeba hasła...

[@Tomnord15]

Przecież nawet na lokomotywie jest napisane-Pomorska DOKP i Lokomotywownia Szczecin Port Centralny.

[@Kolej_glownie_z_Pomorza]

Czegoś takiego szukam, ale o EN57

[@kolejowywariat5602]

Guru Kolej Gdzieś coś było o EN57. Jak znajdę o podam link bo gdzieś to coś jest.

[@zdzisawhewak8053]

@@kolejowywariat5602 i co? Jest gdzieś ten link?

[@abcdezxyz4772]

Film niby niezły, ale dużo niedopowiedzeń i trzeba już mieć jakąś wiedzę techniczną. Inaczej nici. Dla mnie pół filmu jednak jest tajemnicą bo nie wyjaśniono. Mam wrażenie że jest dużo cieńć i umyka dużo wyjaśnień po co i na co to się robi.

[@kwbartons]

a nagrywane przed halą Lokomotywowni w Szczecinie

[@kukers77]

2 osoby dojeżdżają PKSem

[@tmechatronik]

Za to komentarz górnolotny.

[@franzferdinand4892]

Czyta major Suchodolski

[@kwbartons]

to są Szczecińskie "pioruny"

[@HM-kf3uo]

Hej . Mirek automatyk srk ... interesuje Mnie EU07 , jak co odezwij sie na 663712041. Dzieki, Pozdrawiam.

[@KACPER78MUZYK]

krawaciarze pójdą na żebry, bo kasę złapią krawaciarze pierdzący w eleganckie fotele

[@HM-kf3uo]

Jak sie ktos nie zgadza z tym co napisalem ....dzwon 663712041 .Pozdrawiam.

[@MiensalTeam]

ja pier%ole :O

[@azik248]

Grafika nie powala

[@tmechatronik]

Normalnie tekst miesiąca :D

[@azik248]

A jak

[@MishutkAviation]

SZEJSET TON

[@JJaypkpdomi]

ale głupi obraz

[@DoskonalySpartan]

do logopedy !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!