Sygnalizacja manewrowa na PKP

[@jarekfranczyk880]

Te filmy instruktażowe z PRLu były super :)

[@JohnSmith-g3i]

Bezcenne. Lektor to kozak

[@mokattte]

TAAAAAK

[@maciektrybuszewski9964]

Bardzo pożyteczna wiedza, przydatna każdemu na co dzień.

[@lordlogan3308]

ja mojej starej w kuchni takie pomontowalem sygnalizacje zeby sie nie spozniala z obiadem i teraz jest na dobrych torach juz

[@nerobozybiaostocki4384]

@@lordlogan3308 ja jak na klopa idę to daję sygnał S1 przed drzwiami

[@wlocek369]

​@@nerobozybiaostocki4384mam nadzieję że Sz nie pojawi się nigdy.

[@srtyxczewlsrolkid]

Świetny filmik,na prawdę kapitalny

[@MrArchDelux]

*naprawdę :/

[@KarolOfGutovo]

@@MrArchDelux Średnio to komu kolwiek przeszkadza.

[@lemaro85]

@@KarolOfGutovo *Komukolwiek

[@janiktinny]

Fantastyczny film, dzięki za wrzucenie. W takich chwilach szczególnie jaram się koleją..., bo na co dzień to niespecjalnie, ale takie perły warto oglądać. : ))

[@grzegorzEU07]

Trzeba przyznać, ciekawy film klimat lat 70-tych

[@marcins1125]

Fantastyczny film. Ciekawie móc zobaczyć stare Odolany. Kiedyś ta kolej miała swój niepowtarzalny klimat. Jakby kto pytał, to głównie nagrywali w rejonie WOD, trochę na WOC i na górce przy WOA jak jeszcze była dwutorowa. 10:48 - budynek nastawni wykonawczej WO9 lub WO10 pod rejon WOC. 12:22 - rejon WOD31 w tle wieża węglowa. 12:39 - widok w kierunku WOD, w tle widać kładkę, która była zaraz przy lokomotywowni. Patrząc z perspektywy jak wtedy wyglądała ta stacja i porównując ją ze stanem obecnym. To, aż ciężko sobie uzmysłowić jak można było tak rozpieprzyć ogólnie kolej w Polsce. Przykre.

[@tomaszgoota3258]

Czad. Jestem często na Odolanach. Uwielbiam te klimaty, a ten film pobudził moją wyobrażnię. Jak tam pusto dookoła było wtedy i chyba instytut energetyki też widać. Staram się lokalizować miejscaxz filmu i porownywać zecstanem aktualnym.

[@kierunekrownik]

Akcja i emocje sięgnęły zenitu (14:55). Maszynista zdezorientowany, pomocnik również. Dzieje się 😊💪

[@mosiondz7997]

Będzie bitka

[@KristVladic]

Mój dziadek kolejarz na rentę poszedł w 1979 roku. Do dziś mam w zbiorach taką czapkę kolejarza PKP jak na tym ciekawym filmie.

[@matiii7434]

Dzisiaj mam z tego kartkówkę w szkole i film zdecydowanie pomógł ;-)

[@dorotagola5787]

To były czasy kiedy koleją woziło się takie towary jak meble czy alkohol film na pewno z lat 70 tych .Dzisiaj na kolei w ilostanie są pojedyncze kryte wagony.Szkoda że transport przeniósł się na drogi cierpi na tym środowisko a tym samym my.Idealna lekcja poglądowa dla zespołu manewrowego i maszynisty.PKP Cargo pozdrawia

[@rapper3d1b]

Wozilo by sie dalej pociągami ale PKP nie moze sie nażreć. Pierdylion spółek i spółeczek w kazdej jakis prezes z nie małą pensją. A te wszystkie spoleczki zeby kase przeżerać.

[@paweszyszka1235]

Piękny film. Mógłbym oglądać go codziennie. Powinni to puszczać dzieciom w przedszkolu.

[@jm1964]

@@zrajelok2595 dla uspokojenia po bajkach

[@Polano11]

Wspaniały filmik. Dziękuję.

[@naterskimovie3040]

Dziękuję za wspaniały film 🙂

[@bce2143]

Fajny film i miłe dawne wspomnienia.

[@sebastiandziarmaga-dziayns3028]

Czy mi się wydaje, czy w 4:50 na wskaźniku WZ-5 widać kawałek białego "listka" "za rozjazdem w lewo", co by oznaczało niewłaściwe przyleganie iglicy i zakaz jazdy?

[@MK_z_TK]

W takich niewielkich odchyleniach jazda jest dozwolona

[@mariobrother8629]

Taka właśnie sytuacja jest w 5:33

[@panadrian1156]

W 2:11 już znacznie widać 3 biały pasek, a jednak pojechali

[@Enrique-Pablo]

2:13 latarnia cauera ... hmmm wskazuje niedoleganie iglicy na którą za chwilę na ostrze bedzie cofać 42-ka 4:39 M2 to jedno białe (ciągłe) i jedno czerwone (ciągłe) światło. Obecnie byłby to sygnał wątpliwy. (poprawiłem zgodnie z podpowiedzią /PolishCartoons/). Instrukcja E-1 strona 69 z roku 1954. 4:50 znowu latarnia cauera ale tym razem szczelina z ostrza... ujdzie od biedy. 5:44 no tu jest prawidłowe postępowanie... i ruszył bez sygnału z nastawni? 7:44 ... no co on tu czyta? instrukcję e-1 (Ie-1)? Gdzie? na torach? Kogoś tu powaliło z nadmiaru szczerych chęci? 9:58 palenie szkodzi zdrowiu a zaśmiecanie miejsca pracy petami to juz porażka :) 12:11 polecenie Rm1 a co jest przed pchanymi wagonami? kto tam jest na czole spychanego składu? 14:50 sygnalista z Marynarki Wojennej nadaje kodem flagowym? No a maszynista był w piechocie to i nie zrozumiał :) Poza tym fajny film

[@Enrique-Pablo]

@PolishCartoons Istotnie. Ale wtedy ten sygnał nazywał sie M2. W związku z tym przyznaje koledze rację. I poprawiam zapis poprzedni.

[@MK_z_TK]

Obecnie Ms2 😀

[@ce-lb6xn]

Stare czasy ale praca wiele się nie zmieniła tylko więcej obowiązków i przepisów dla bezpieczeństwa własnego i innych pracowników... Pytania gdzie kamizelka, dlaczego gwizdek a nie radio, wsiadanie na stopień w ruchu itp... Jak powiedział pan który mnie szkolił " przepisy ruchu kolejowego są pisane ludzka krwią" i dlatego trzeba się ich trzymać Pracuje jako manewrowy 12 Lat szkoda tylko że teraz kolej upadła tak nisko że nasi przełożeni nie zdają sobie sprawy z zagrożeń bo przyjdzie jakiś profesorek, który rozumy podjadał a doświadczenia zero!!! tylko wymagają i nie ważne że nie ma odpowiedniej załogi do manewrów ...trzeba zrobić bo jeden drugiemu obiecał a co ich obchodzi jak to się odbywa.

[@Kuba1972.]

Piękne Ursusy c 355 na początku

[@TomaszDudkowski-s7n]

Jo, I duże Fiaty też :)

[@panzielonka1332]

Zajebisty ten film😍

[@Robertubinski-bs5uh]

❤ SUPER 👍

[@bartoszlisiak2542]

Super film wiedzą🙂

[@PanSobieryba]

Super, gdzie można znaleźc więcej materiałów z tamtych lat ? Z niemiec czy nawet ddr jest mnóstwo na yt

[@PrzPrzPL]

12:53 Przesłona (ta część z kolorowymi szkłami) nie zaskoczyła... :) Dopiero na ogólnym ujęciu (12:56) jest we właściwej (ukośnej) pozycji...

[@pralkatv3485]

Mam podobną do mojej kolejki :)

[@jerzyjerzewski6162]

Za ciekawie nie było . Wielki problem - jaskrawe ubranie dla pracowników , środki łączności . Było zapewne w cholerę wypadków śmiertelnych .

[@AtakNAciebie]

Jerzy Jerzewski W tamtych czasach był to problem.

[@piotrgay3999]

65==7^6_5".6$.756.7.^.&₩ €^

[@metachemix]

Dziadek był manewrowym na stacji Wrocław-Brochów i z tego co wiem było sporo wypadków. mam nawet w spadku taką książeczkę z epoki ,,BHP przy pracach manewrowych,,

[@renatabobieni559]

@@metachemix Połowa wypadków przez gorzałę.

[@WooQash94]

Tak, na pewno ten gwizdeczek był słyszalny w kabinie lokomotywy... nawet uwzględniając otwarte okno czy wychylenie głowy...

[@wonad1]

Całkiem nie dawno tak było.Wtedy nikt nie słyszał o komórkach,internecie i fajbusie...A radiotelefon był luksusem!W latach 97-98 w niektórych miejscach polski sieć PKP nie była zelektryfikowana zwłaszcza na wschodzie i jeździły parowozy...naprawdę A według rozkładu jazdy można było zegarki nastawiać...

[@bytomnaszlaku4441]

wonad1 Racja

[@AndrzejT]

teraz PKP to tylko skrót został, na kolei natworzyło się tyle spółek że jak się nic nie spóźnia to można to uznać za cud. Oglądając ten materiał w miejscu 11:43 zamiast podawać sygnał "docisnąć" wystarczyło bardziej rozkręcić sprzęg śrubowy który i tak był nieprawidłowo rozkręcony.

[@MrArchDelux]

to pewnie po prostu na potrzeby filmu, gdzie chodziło o sygnały...

[@listonoszpat233]

Naprawdę to do dziś nie została zelektryfikowana np Korsze-Ełk podczas gdy w latach 80 PKP potrafiła i to w jeden rok zelektryfikować ponad 500 km linii gdzie na świecie gęby otwierali na takie duże tempo ! a co do parowozów to się sieknołeś o 10 lat w 87-88 jeszcze jeździły ale to tylko dla tego że mnóstwo SP45 defektowało

[@k-7500]

@@listonoszpat233 parowozy jeździły w latach 90 na linii Leszno-Jarocin i Leszno-Wolsztyn

[@Ponury_Grabaz]

Po co manewrowy uzywa gwizdka,skoro maszynista w halasie silnikow nie slyszy gwizdka . .

Przebieg - 9100km xD

[@kcl2955]

Wtedy to nowa lux lokomotywa była

[@wiktorfrydryszak8487]

z którego roku jest ten film? Genialny

[@listonoszpat233]

Na pewno po 1971 bo wcześniej tej lokomotywy jeszcze nie było ;-)

[@wiktorfrydryszak8487]

Dzięki

[@szymongjfcbjchj9448]

Film jest z roku ok 1971-1973 na początku widać na wagonach jadące ursusy c 355 w zielonym malowaniu a takie wychodziły do 1973 roku ponadto z ilostanu wynika ze ta lokomotywa została wyprodukowana w 1971.

[@k-7500]

@@listonoszpat233 prosto ustalić, fiat 125 z wąskimi lampami z tyłu i Ursus c355 jeszcze

[@jm1964]

@@k-7500 czyli między 1971 a 1973

[@maciejweiss55]

Witam, czy pokazana w tym filmie tarcza zaporowa Tz z czerwonym światłem to nie czasem odpowiednik tarczy manewrowej z niebieskim światłem? Tak pytam, bo składa się ona z dwóch komór, z czego dolna jest wyposażona w białe światło zezwalające na manewr.

[@fonig]

2:42 Jak dyżurny ruchu chciał podać sygnał drążkiem od przebiegu?

[@MK_z_TK]

To jest normalny system nastawiania sygnałów

[@fonig]

@@MK_z_TK To takie coś istnieje?

[@MK_z_TK]

@@fonig no tak

[@MK_z_TK]

@@fonig wiesz, mam w rodzinie 3 dyżurnych ruchu z lat 70

[@fonig]

@@MK_z_TK Aha a stosuje się jeszcze takie coś?

[@minecraftialan1673]

FAJNY FILM EDUKACYJNY XD

[@wlocek369]

jestem ciekaw czy jest tego rodzaju film poświęcony pierwszej wersji sygnalizacji świetlnej (kierunkowej) oraz drugiej (bez świateł mrugających i pasów świetlnych) z 6 komorowymi (2 zielone światła !!) ?

[@IgorS1986]

Tam bez wódki nikt nie jeździł, nikomu alkohol nie przeszkadzał

[@andrzejjaszczur6759]

Celna uwaga często z wagonów ukrytych potrafiły znikać pojedyncze sztuki towarów np ktoś z rodziny potrzebował zestaw narzędzi a akurat się przetaczalo to cyk i już jest dla siebie i dla rodziny, albo alkochol znikały skrzynki i już napój na cały dzień był zapewniony a fimry miały pewną cześć spisaną na straty

[@Asteroid302]

Ciekawe i trochę zabawne. 🙂

[@lordlogan3308]

extra film

[@opszczanyzulzpodbiedry5964]

Ten maszynista ma wyraz twarzy jakby od rana za nim gorzała chodziła

[@FilipConfex]

Raczej ma już ją w sobie...🎉

[@MICHAŁ-f8v]

​@@FilipConfex A bhp to co??

[@FilipConfex]

@@MICHAŁ-f8v taka szafka metalowa na ubrania.. 🤔

[@volodymyrrhapon5666]

Taką twarz mają wszyscy maszyniści którzy ciągną dyżury nocne.

[@stanisawfrankiewicz6695]

Wyniszczeni swoją pracą w ciężkich warunkach atmosferycznych. Zapytaj kolejarza , który wówczas pracował.

[@tomaszb1478]

super

[@pralkatv3485]

2:49 To Warszawa Głowna Towarowa (nastawnia dysponująca)?

[@FrozenBok4]

jaki jest lokomotywa w tym filmie? SM42?

[@h.ch.24]

Stonka

[@pokebany]

Tak z ciekawości mam pytanie do osób obeznanych w temacie: czy te dmuchanie w gwizdek słychać w kabinie maszynisty przy tak głośno pracującym silniku?

[@cypresshill5557]

Nie, radia mają.

[@neigabzkezoj1356]

Wtedy nie mieli.

[@sebastian-sebolseba6036]

Film musi być naprawdę stary skoro manewrowy nie ma kamizelki ostrzegawczej.

[@macabra667]

Ogień!

[@maciej7910]

w tych czasach jakby byly takie manewry w stacji to dyzurni by sie za plakali ze maja tyle roboty

[@damiang.3947]

Zawsze to słyszę, u mnie w pracy też, kiedyś to było kurła, tyle roboty ze wy młodzi to byście płakali No jak chuj.

[@jozekolesek610]

Jestem byłym maszynistą,ale na przetoku nie praktykowałem,tylko trasa,pięknie pokazana praca manewrowa jest ona bardzo odpowiedzialna i szalenie niebezpieczna,choć prętkości tsm nie widać,ale jest nieznośnie niebezpieczna i odpowiedzialna.Troszkę mało na temat ukresu a jest to sygnał bardzo,bardzo ważnym i obowiązującym,jak również pięknie jest pokazane że niezrozumiały syg.przez maszynistę jest obowiązkowo syg.STOP

[@jozekolesek610]

Mane

[@jozekolesek610]

Manewrowy słabo widoczny(brak kamizelki odblaskowej)i operacja gwizdkiem słaba,bo raz użycie gwizdka jest STOP,2 razy jedż ode mnie,3 razy jedż do mnie,a pan manewrowy sygnały pokazuje prawidłowo a gwizda SZTORM,co nie jest nie prawidłowe,ale może dewałułować przekaz.dziękuję.Pozdrawiam maszynistów i pomocników maszynisty ,oraz obsługę pokładową.Manewrowych i ludzi związanych z koleją.

[@maciejweiss55]

Witam Pana, mam zapytanie do fachowca: czy pokazana w tym filmie tarcza zaporowa Tz z czerwonym światłem to nie czasem odpowiednik tarczy manewrowej z niebieskim światłem? Tak pytam, bo składa się ona z dwóch komór, z czego dolna jest wyposażona w białe światło zezwalające na manewr.

[@patriks.7679]

Jezu, jako rewident i manewrowy w RFN widze te sygnały i aż się zdziwiłem, że te sygnały w większości są identyczne i oznaczają dokładnie to samo. Oznaczenie literowe jest wg. Ril 301 oczywiście inne, ale znaczenie te same.

[@Drobilek]

😮

[@bartolomio5229]

Wiecie gdzie jest dostępny cały pełny film?

[@sebastian-sebolseba6036]

Widząc boczny numer lokomotywy SM42-382 jest to numer z pierwszych lat produkcji czyli lata 1963 rok.

[@MrMalyMisiu]

Z którego roku jest ten film?

[@eo-qf8ey]

MrMalyMisiu - lata 70 pewnie

[@eo-qf8ey]

MrMalyMisiu - napewno po 1971 bo ta lokomotywa została wyprodukowana w 1971

[@AmaatooR]

W tych czasach tez się tak rozrządza?

[@Ev3r0x]

No dokładnie, dalej nie ma radiołączności

[@1976Thorgal]

@@Ev3r0x Radiotelefony są już od lat 90

[@JeanPierreRheinault]

@@Ev3r0x To nie wiem gdzie Ty pracujesz. Chorągiewek i gwizdków już dawno się nie stosuje. Jedynie awaryjnie jak łączność nawali.

[@Ev3r0x]

@@JeanPierreRheinault Wiesz co to jest sarkazm czy to po za twoim poziomem inteligencji?

[@JeanPierreRheinault]

@@Ev3r0x Tyle, że to nie był sarkazm. Polecam Ci się najpierw zapoznać co to jest oraz jak i kiedy się go stosuje 😉

[@MirekWu1365]

Szkoda że nie noszą dzisiaj eleganckich mundurów .

[@jozefzawadzki5536]

Wz6 w drugiej minucie nie pozwala jechać, a pojechaliście. Panowie, przed nagraniem trzeba było poprawić.

[@THEronaLd-1]

duzo informacji

[@OlSkunGun]

To musi być jazda sortować wagony na jardach... W Train Sim World 2020 jest kilka misji gdzie odbywają się prace manewrowe. Tylko, że nie mam tam żadnego Manewrowego, który używa gwizdka i flag. Zachowując pozory realizmu cofam na ślepo skład z prędkością 3km/h aż walnie w zaporę. Mogę korzystać z wirtualnych kamer, ale nie chcę. Chybże te kamery mają być moim Manerwowym. Ktoś wie jakie prędkości obowiązują na jardach manewrowych?

[@punkowyswir9878]

Prędkości to masz 5 10 15 20 25 40 km/h

[@OlSkunGun]

@@punkowyswir9878 No tak, dzięki. Niezbyt poprawnie sformułowałem te pytanie, skoro odpowiedź na nie nic mi nie pomoże. Jestem teraz już na Train Sim World 2, o wiele lepszej wersji symulatora. Trafiłem na stream pewnego Australijczyka który symulował prace manewrowe amerykańskich kolei. Było widać że chłopaczyna był obeznany z procedurami które mają miejsce na kolejowych yard'ach. Ja muszę poznać procedury niemieckich kolei.Nic mi nie da zapoznanie się z zasadami i wszystkimi szczegółami prac manerwowych polskich kolei chyba że puszczę wodzy wyobraźni ale ciężko będzie to pogodzić z jeżdżeniem niemiecką lokomotywą z włączonym systemem bezpieczeństwa PZB. Życzcie OlSkunGunowi powodzenia w szukaniu materiałów o procedurach na niemieckich kolejowych yard'ach. W szczególności w j.polskim. Mogłem siedzieć w tych Niemczech póki chociaż języka nie opanuje... -_- Mam najwięcej map z Niemiec, mam kupioną nawet lokomotywę manewrową [DLC do gry] , uwielbiam niemiecki system bezpieczeństwa PZB, SIFA.. Eh. Nie jestem nawet w stanie grać na mapach angielskich czy amerkańskich bo to wydaje się zbyt dziecinne w porównaiu do niemieckich kolei.

[@666kveldulv]

Ja znam te sygnaly. Stosuje je na codzien, nawet jak ide na plac po ziemniaki.

[@kasiakatarzyna9870]

sygnały uległy zmianie

[@melbea4825]

Czas 4:30. Ms2 dla manewrów to powinno być samo światło białe, a nie razem z czerwonym! To nie sygnał zastępczy (bez migania)

[@truckerfh8180]

W czasach PRL tak właśnie wyglądał sygnał zezwalający na jazdę manewrową.

[@mariuszwanzke4557]

Maszynista wygląda jak Himmilsbach

[@dundun3388]

4:17 ten maszynista chyba chętnie by walną kielicha

[@ukaszspytek4326]

Dlaczego kolej ma tak porąbaną sygnalizację, kilkanaście rodzajów sygnałów oznaczających dokładnie to samo. Straszliwie prymitywne. To film z lat 70-tych ale podejrzewam, że do dziś niewiele się zmieniło. Nic dziwnego, że maszynista uczy się zawodu cztery lata.

[@DriverPlmk]

Sygnał manewrowy na semaforze teraz to tylko białe

[@MichaFira]

Niby odkop, ale to pewnie wynika z modernizacji. To nie jest tak, że jak powstają nowe urządzenia SRK to w jednym momencie są one aplikowane wszędzie, gdzie się da. Nie da się w jeden dzień zmodernizować całej infrastruktury.

[@rafabieroza9337]

@@MichaFira Prawda jest taka że kolej jest 100 lat za murzynami. Stare pogmatwane przepisy w których cięzko się połapać na jednej stacji potrafi być powiązanych ze sobą kilka rodzajów urządzeń np. ręczne, mechaniczne i przekaźniki. Podczas modernizacji oszczędzanie na urządzeniach które bardzo szybko po odbiorze zaczynają sprawiać wile problemów...

[@sirus4294]

...i tak dzień za dniem bliżej do emerytury. Później czilałcik, wnuczki, a jeszcze później cmentarz. No i tyle.

[@KristVladic]

Ha..mój dziadek był kolejarzem To co napisałeś jest troszeczkę cyniczne, a napewno dołujące. No ale tak to jest, życie i śmierć. I nadzieja na zmartwychwstanie.

[@arsenelupin3796]

Ech ten ukochany PRL! Oddam wszystkie pieniądze Rotszyldów, żeby tylko te czasy wróciły.

[@KristVladic]

Jedź na Kubę. I żyj jak tam żyją zwykli ludzie. Choć rok. Wróć.To wtedy pogadamy.

[@bogusawdrelich6420]

"Czytał Lucjan Szołajski".

[@nerobozybiaostocki4384]

7:14 jaka precyzja.. co do milimetra xd

[@kamillipa2335]

Po "kolejowemu" manewrowy to siber, a manewry to sibrowanie.

[@daroszela9697]

Hans Kloss

[@micdab8412]

4:40 To nie jest sygnał ms2, tylko sygnał wątpliwy, który zabrania dalszej jazdy.

[@hagridman82]

Kiedyś było inaczej. Przepisy dotyczące sygnalizacji się zmieniają i dziś taki film to w sumie "ciekawostka przyrodnicza".

[@MK_z_TK]

Tyś jest sygnał wątpliwy

[@matiii7434]

Jaka to stacja?

[@mariusztomczak1982]

wydaje mi się że Warszawa Główna Towarowa

[@matiii7434]

Mariusz T już wiem to Warszawa Odolany (na filmie była nastawnia woc)

[@mariusztomczak1982]

WGT (Warszawa Główna Towarowa) składa się z 3 okręgów nastawczych WOA, WOB i WOC oraz górki rozrządowej WOA2 (nieczynnej już od dobrych 8 lat)...nazywanych też Warszawa Odolany ;)

[@matiii7434]

Mariusz T dzięki za wyjaśnienie

[@marcinwicinski7137]

W czasach i na terenach o słabo rozwiniętej sieci dróg takie transporty to konieczność ale po tym filmie doskonale widać że kolej absolutnie nie jest stworzona do takich właśnie przewozów jak za prl - mnóstwa "drobnicy" po jednym czy kilku wagonach od i do pojedynczego odbiorcy - to zadanie samochodów. Kolej jest stworzona do przewozów masowych, wielowagonowych od nadawcy do odbiorcy. Ewentualnie też do transportu wewnętrznego w dużych zakładach. Konieczność mnóstwa miejsca na tory stacyjne, mnóstwo pracy przy formowaniu i rozformowaniu "zbiorczych", angażowanie loka do każdego nadawcy/odbiorcy choćby tylko z jednym wagonem (sam nie pojedzie) przez to długi czas transportu. A kiedyś co fabryczka to obowiązkowo z bocznicą kolejową, choćby wagon raz na tydzień mieli wtaczać, a nieraz do odbiorcy wagon nawet w połowie nie był załadowany - i tak pół polski go pchali, to w kapitalizmie musiało przegrać z autami.

[@krzysiekrucinski2354]

No i dobrze było taka fabryka w środku miasta nie truła i nie korkowala tirami ulic a zazwyczaj taki wagon jechał w innym składzie i dopiero przy stacji odłączany Teraz to już wszystko ciężarówkami jeździ i raczej ciężko będzie to znowu na kolej przeżuć.

[@kapimax4835]

Fajna stonka

[@PrzPrzPL]

4:31 Semafor wyświetla sygnał wątpliwy, a nie Ms2... Ms2 to samodzielne białe światło ciągłe na semaforze (czerwone gaśnie). Natomiast gdyby poniżej światła czerwonego zostało wyświetlone białe światło pulsujące - to byłby to sygnał zastępczy Sz...

[@mati319]

W czasie nagrywania filmu czyli w czasach PRL tak wyglądał sygnał Ms2 podany na semaforze. Wystarczy zapoznać się ze starym E1 z tamtego okresu.

[@piotrpiotrowski5313]

@@mati319 Moja E1 z1969 roku już pokazuje tylko białe światło jako jazda manewrowanie dozwolona Ms2

[@pordzio]

@@piotrpiotrowski5313 A jak tutaj ktoś wyszukał, to są to prawdopodobnie okolice roku 1963, 1964

[@MK_z_TK]

Tyś jest taki sygnał wątpliwy

[@tomtomtomtom691]

Manewrowy to taki kaskader. Przejebana prace mieli zwlaszcza zima albo jak padal deszcz. Na bank kazdy mial zszarpane nerwy i palil i nie mogl tak caly dzien gwizdac.

[@1976Thorgal]

Ta praca dalej jest przejebana zmieniło się tylko tyle że manewrowy podaje sygnały maszyniście poprzez radiotelefon

[@gamonhipolit2271]

A czasami go bufory miazdzyly

[@JeanPierreRheinault]

@@1976Thorgal Ta praca nie jest aż tak niebezpieczna, o ile maszynista i manewrowy stosują się do przepisów BHP. Najniebezpieczniejsze jest tak naprawdę naskakiwanie na wagon w biegu. Pracuję 13 lat jako manewrowy i nigdy nie miałem nawet drobnego wypadku.

[@1976Thorgal]

@@JeanPierreRheinault coś za długo jesteś tym manewrowym może czas najwyższy pójść na kurs ustawiacza

[@JeanPierreRheinault]

@@1976Thorgal Na maszynistę będę się szkolił.

[@navalgdynia3000]

faktycznie jakość HD i dźwięk Dolby ;)

[@zapasowyturbus1362]

Człowieku to jest film z PRLu.

[@arkadiuszwu9855]

widział ktoś kiedyś manewrowego w koszuli.....? :)

[@damiang.3947]

Do filmu się ładnie ubrał, i super za inicjatywę :)

[@jm1964]

Ja widziałem.

[@patryklesinski4003]

Film z końcówki lat 60 tych....👍

[@gamonhipolit2271]

Czy to sa znaki miedzynarodowe?

[@gary851]

to juz ide ukrasc lokomotywe!

[@gamonhipolit2271]

Kròtkofalòwki by te manewrowe problemy rozwiazaly

[@MK_z_TK]

Ale gamoń z cb 1. PRL 2. Lata 70 XX

[@punkowyswir9878]

A jak radio padnie ;) ?

[@heterofob]

I teraz tak to się robi. Sygnały zostały wprowadzone w czasach, kiedy w pociągach nie było radiotelefonów. A w czasach tego filmu były, ale nie wszędzie.

[@dariusztoporski8978]

Xx3.

[@WiejskiMechanik12V]

ale białe i czerwone nigdy tak nie było coś sie zepsuło

[@MK_z_TK]

Ty się zepsułeś