Lokomotywa EU07 - usterka III silnika trakcyjnego - iskiernik

[@mikeborland]

Drogi kolego! Przyjemnie ogląda się Twoje filmy. Fachowo i składnie. Więcej!

[@marcinwypych3706]

... i częściej prosimy :-)

[@mikeborland]

@@marcinwypych3706 dokładnie 😀😀

[@JRemi88]

Ni ma wincyj bo kolega za dobrze naprawia i usterek nie ma :D

[@tmechatronik]

@@JRemi88 chciałbym... Prawda jednak jest taka, że usterek jest tak dużo, że nie mam czasu nagrywać... 😄

[@antysowet4106]

Jestem pod ogromnym wrażeniem merytoryki. Twoje filmy są świetne.

[@tmechatronik]

Dzięki:))

[@darkubarku]

To wszystko, przypomina elementy Wielkiego Zderzacza Hadronów.

[@SylwiaK]

Witaj Darku 😘

[@EffoVonOrton]

W socjalistycznej wersji "Komuna Kaczyńskiego 2022"

[@tmechatronik]

@@Janeczkov Zdanie rozpoczynamy wielką literą.

[@promyk5]

Jak zawsze krótko i na temat. Szacunek

[@dynamikfalco607]

Bardzo dobrze, że robisz takie filmy. Filmy o swojej pracy, czy pasji. Choć, mnie osobiście pociągi nie interesują, to jednak jest zapotrzebowanie na takie filmy. Powodzenia z rozwojem kanału i wszystkiego dobrego w pracy!

[@darun71]

No doczekałem się kolejnego fajnego filmu ;) Z niecierpliwością czekam na następne!!! Z kolejowym pozdrowieniem Dariusz

[@SylwiaK]

Ja też lubię tutaj wpadać. Zapraszam też na moj kanal podróżniczy, dużo jeżdżę pociągami 😉

[@majkizbajki8032]

Ciekawy materiał 👍 🇵🇱

[@SylwiaK]

O proszę 😘

[@dawidgrzyb9138]

O usterki to lubie, prosze o wiecej jesli oczywiscie usterki beda 😉

[@grzegorzEU07]

Interesujący przypadek, świetnie pokazane w materiale. Jak zawsze konkretnie omówione.

[@SylwiaK]

GRZEGORZ masz super fotkę lokomotywy!

[@grzegorzEU07]

@@SylwiaK Mile zaskakujący komentarz, fajnie, że się podoba.Pozdrawiam.

[@SylwiaK]

@@grzegorzEU07 dziękuję ja tez pasjonuję się kolejnictwem. Nagrywam pociągi 😉 buziaczki

[@jakworks830]

Proponuję zrobić film na temat budowy silnika trakcyjnego synchronicznego starego typu i asynchronicznego - temat budowy silników trakcyjnych jest rozległy ale za to ciekawy :)

[@tmechatronik]

Silnik synchroniczny i asynchroniczny to dwie różne rzeczy. Na kolei w zasadzie nie ma silników trakcyjnych synchronicznych. Silniki trakcyjne "starego typu" to silniki szeregowe prądu stałego - zupełnie inna bajka.

[@jakworks830]

@@tmechatronik a to proszę wybaczyć pomyłkę, na myśli miałem właśnie silniki szeregowe prądu stałego typu EE541A czy LKf 450/LKa 470.

[@Luzt.]

Super!

[@SylwiaK]

Witaj, jak zawsze super

[@tmechatronik]

Jak zawsze dziękuję:)) Późno bo późno ale po prostu za rzadko tu zaglądam... Urwanie głowy;)

[@krzysztofgoebiowski2958]

Dzięki za super mega ciekawy materiał:) Lokomotywa wygląda jak świeżo po naprawie głównej. No to się nie popisali dokręcając tą kontrę.

Bardzo ciekawe! Uwielbiam Twoje filmy.

[@krzysztofm9531]

Fajnie się ogląda, ciekawe filmy. Pozdrawiam

[@Gostek676]

Ciekawa usterka. Pozdrawiam;)

[@nevada-1-255]

Fascynujaca Praca z Lokomotywami

[@poprawa]

Ja ostatnio wyrzucałem warystor do 24V, który ktoś wsadził na cewkę stycznika zasilanego 230V. Bardzo podobna sprawa :>

[@tmechatronik]

Z warystorami to w ogóle jest ciekawie. Na kolei zaczęto je dawać równolegle do lewej styczników czy zaworów EP. Sam pomysł oczywiście na logikę dobry. Życie jednak pokazało, że jak warystor przebije robi zwarcie, a taka usterkę odszukać to dopiero wyzwanie... ;) Dlatego niektórzy demontują warystory bo na lokomotywie więcej szkodzą jak pomagają ;)

[@shana_dmr]

@@tmechatronik Dać mniejsze warystory, to przy przebiciu usterka usunie się sama - wyparują ;)

[@Richard_Green_143]

Jeździć i obserwować 😉

[@arkadiuszkozak6215]

A tak mówili zawsze w CTL... Stały tekst

[@garnuszkowo6746]

Super film pozdrawiam serdecznie z kanału Garnuszkowo

[@Artur-BiBi-Biber]

Dobry Dobry Pozdrawiam ;)

[@tmechatronik]

Również pozdrawiam:))

[@pawegliszczynski4449]

Dobrze jest

[@PabloGplwr]

...coś się chyba na PKP poprawiło, bo mało usterek jest ;)

[@sirriddick2178]

To dojczebany są

[@Rafael-fw1xk]

Napisałbym raczej na kolei niż na pkpie

[@robertobryk4989]

Czemu poprawnie ustawiony iskiernik był też okopcony?

[@niemam5825]

Wygląda jak element elektrowni jądrowej xD

[@fankolejnictwa45]

Świetny film 👍. To tak jakby w domu zadziałał PE i wywaliło bezpiecznik różnicowy

[@Fachowiec-do-jednego-kilowolta]

Po pierwsze PE to przewód po drugie nie bezpiecznik tylko wyłącznik różnicowo prądowy a po trzecie nie zadziałał PE tylko nastąpiło przebicie z obwodów na metalową obudowę pod którą jest ten przewód jest wpięty i zadziałał wyłącznik różnicowo prądowy

[@fankolejnictwa45]

@@Fachowiec-do-jednego-kilowolta Widzę że mnie nie zrozumiałeś. Miałem na myśli raczej to, że prąd uciekł inną drogą niż do sieci trakcyjnej, więc zadziałał bezpiecznik różnicowy. To tak jakby drogę z lokomotywy do szyny nazwać PE

[@dzejdzej4115]

Czemu tak krótko

[@czikibrikiartefakciki365]

Krótko bo usterka prosta i mała;)

[@qwertzaq89]

Trochę to łopatologicznie wymyślone. Co prawda proste i działa, ale czy ta nakrętka i śruba nie powinna być posmarowana jakimś Loccite aby się nie odkręcała?

[@qwertyuiop10101988]

W takich połączeniach wrażliwych na wibrację nie stosuje się klejów do gwintów?

[@sirriddick2178]

Klej twardnieje odpowiedz sobie sam dlaczego, slowo klucz mikropęknięcia

[@piotr86]

W czasach, kiredy budowano te lokomotywy, threadlocker-y nie były powszechne. Klejenie czegokolwiek utrudnia serwisowanie a taki iskiernik podlega okresowej regulacji przy przeglądach. Gdyby nakrętka kontrująca była dokręcona z właściwym momentem obrotowym, nic by się nie poluzowało.

[@tmechatronik]

@@piotr86 dokładnie tak. Wystarczy zgodne ze sztuką ustawić i zabezpieczyć śrubę kontrą i nie potrzeba żadnych specyfików :)

[@kubawharton]

Także tego nie rozumiem, że nie ma tu zabezpieczenia na gwint. Tu trzeba by dodać jeszcze jedną kontr-nakrętkę, a jeżeli śruby podlegają tylko okresowej regulacji to Loctite mimo wszystko jak najbardziej powinien wjechać ;)

[@micha6870]

​@@kubawhartonkontra jest zabezpieczeniem, proste i skuteczne

[@michal4164]

Część. Czyściłam kiedyś takie silniki (około dwa miesiące) ustawiałem szczotkotrzymacze itp.. a mam pytanie pamiętasz jak się nazywa farba do malowania izolacyjna?

[@kamil880malpaonetpl]

Elmotherm VA39 lub VA42 z firmy CT-CARD

[@michal4164]

Dzięki

[@paweczajkowski5577]

Rzadki przypadek tym bardziej ciekawy. Pozdrawiam i życzę mniej takich okazji.

[@Gostek676]

im więcej to wiecej ciekawych filmów..heh;-)

[@Gostek676]

Czy my przypadkiem nie widzieliśmy się na szkoleniu z Gamy?;-)

[@chakjhumrajunction]

Very nice capture 👍🌻👍

[@pralkatv3485]

Będąc inżynierem, pokiwałem głową ze zrozumieniem :)

[@sirriddick2178]

W tych czasach co drugi w internecie to inzynier magister albo profesor

[@pralkatv3485]

@@sirriddick2178 zaufaj mi, jestem inżynierem :)

[@bartekkowalski6408]

Kleju do gwintów tam nie znajo?

[@MatiMK]

Ciekawa usterka

[@chute_can]

nie znam się ale mnie ciekawi.. dlaczego ma być to przebicie? czemu to ma służyć?

[@tmechatronik]

W przypadku gdy pojawi się zbyt duże napięcie, przeskok iskry zmniejsza ryzyko uszkodzenia silnika trakcyjnego.

[@wincent2021]

tak z ciekawości jest możliwe hamowanie takim silnikiem

[@michajasina7418]

Serws napewno by wymienił cały silnik trakcyjny stwierdzili że ten to totalny złom wkręć śrubę wyreguluj szczelinę i nie rób aferrry Lublin patrzy i pozdrawia 😁😁😁😁😁😁

[@myoniwy]

Czym się maluje te stożki izolacyjne? Jakaś specjalna farba?

[@Mcy2137]

Lakier elektroizolacyjny do maszyn wn

[@jansz7487]

Myślałem, że minią..

[@piotr86]

Kuracyja ostatnio opowiedział, jak brak jednej śruby doprowadził do wykolejenia pociągu: kzbin.info/www/bejne/r2rGm6Vri86mhtE&ab_channel=Kuracyja

[@grzegorzkudyba3179]

Jak Ty Panie kolego chyba po Hogwardzie jestes

[@michagiedrojc5513]

Ile tam jest woltów skoro odległość na tym iskrowniku to 2-3 cm?

[@Nuta90]

Chyba centymetr na 1kV?

[@Turbole589]

Silnik ma chyba 1,5kv

[@teodorkowalski]

ciekawy jestem , kto przegladal ten silnik lub go montowal , bo poprostu wykrecila sie sroba , ktora nigdy nie powinna sama sie wykrecic , napewno nikt tego nie z kontrolowal , i mozna tutaj mowic o nieodwaracalnym zniszczeniu silnika , jestem ciekawy czy tych fachocow , ktos kontroluje

[@tmechatronik]

No nie można mówić o nieodwracalnym zniszczeniu bo zostało to bez problemu naprawione.

[@zizzejkolej6603]

Jaki numer lokomotywy

[@DJMuNiO]

takiej informacji nie uzyskasz

[@zizzejkolej6603]

Dlaczego

[@tmechatronik]

@@zizzejkolej6603 bo lajf is brutal ;)

[@kondzio2003]

Interesujące

[@barzap7092]

Widac silnik świeżo po naprawie rewizyjnej. Usterka typowa dla slabych jakosciowo firm remontowych 😉