Lokomotywa ET21 - uszkodzony silnik wentylatora

Рет қаралды 17,320

tmechatronik

Күн бұрын

Пікірлер: 45

@kufi13 10 ай бұрын

Pan to fachowiec jest. Gdybym był uczniem na praktykach w tym zawodzie to chciałbym Pana na instruktora.

@melektronik 10 ай бұрын

Te warstwy farby na tej maszynie, lichy odlew - kurde jaki to ma klimat 😊

@rrozpoznawanie4634 10 ай бұрын

I dziala przez dlugie lata

@MH-vx1fo 9 ай бұрын

@@rrozpoznawanie4634 Podobnie jak cep do młocki zboża w porównaniu z kombajnem. Proste i niezawodne.

@sajmonszpejowski7394 10 ай бұрын

...nic z tego nie zrozumiałem, nie moja bajka, ale Pan tak zajebiście opowiada, że oglądam wszystkie filmiki 😁. Pozdrawiam

@imkerrr1873 10 ай бұрын

Dokładnie.. mam tak samo :D

@chlop15 9 ай бұрын

Czego wy tutaj nie rozumiecie? 😆 Bo teraz ja nie rozumiem, czego tutaj można nie rozumieć 🙂

@JanJan-fs8mw 9 ай бұрын

Ten gośc ma bardzo podobny glos do gościa z kanału "Dj Ziemowit" normalnie powiedzialbym iż jest to jedna i ta sama osoba :) A co do ciekawego opowiadania to niejaki Szymek z kanału "Szymon Rekowski" ciekawie opowiada o swoich naprawach pilarek :)

@robertgrell486 10 ай бұрын

Miło Pana słuchać i bardzo fachowa wiedza 👍🙂

@kamild5320 9 ай бұрын

Chodząca encyklopedia, a przynajmniej podręcznik. 😁 Gratuluję wiedzy i pozdrawiam.

@grzegorzEU07 10 ай бұрын

Ciekawie i rzeczowo omówione, fajnie było zobaczyć silnik starego klasyka jakim jest ET21. Pozdrowienia dla autora fimu i zasłużony kciuk do góry.

@kamilr9518 10 ай бұрын

Nic nie zrozumiałem ale fajnie się słucha.

@stanley84pl 10 ай бұрын

Induktor ;) nieźle Nie raz pyklo przy pomiarze . super ciekawy film

@jarosawpolok9372 10 ай бұрын

Nowe mierniki izolacji czy urządzenia to strzelania przewodów mają już w siebie na końcu pomiaru rozładowanie przewodów, ba odzyskują energie z tego do podładowania akumulatorów co w warunkach terenowych - górnictwie np. jest dość ważne tu jakie sam często używam: Sonel MIC-2510 Miernik rezystancji izolacji 2,5 kV oraz MFM10 SYSTEM LOKALIZACJI USZKODZEŃ POWŁOK KABLOWYCH I ZWARĆ DOZIEMNYCH. Za to dobry nauczony na starym sprzęcie gniotsa nie łamiotsa nie dla idiotów choć widzę na wyświetlaczu że napięcie 0V to zawsze zwieram do ziemi tak samo jak sprawdzam stan bez napięciowy to samo zawsze przewody fazowe do ziemi.

@tmechatronik 10 ай бұрын

Ten też ma ale nie ufam. Miałem kiedyś przypadek, że padł w induktorze przekaźnik rozładowujący. Korona mi z głowy nie spadnie jak za każdym razem sobie rozładuję :)

@jarosawmochnacki8899 10 ай бұрын

Sputnik 😀👍

@Zworcarkiewicz 10 ай бұрын

Strasznie lubię maszyny komutatorowe ❤

@wacek4001 10 ай бұрын

Warto też sprawdzić absorbcję izolacji poprzez wyznaczenie DAR. czyli wartość izolacji po 60s pomiaru przez wartość izolacji po 15s pomiaru. Współczynnik ten musi być większy niż 1, bo inaczej izolacja też jest niesprawna.

@tmechatronik 10 ай бұрын

Oczywiście, ale przy zwarciu do masy absorbcji nie sprawdzimy;) Pokażę kiedyś pomiary na "Sonelu" z omówieniem tematu. Ale to kiedyś:)

@Grigori423 10 ай бұрын

Pytanie laika: skoro nie działa nam chłodzenie grupy silników trakcyjnych od strony jednej z kabin, to czy sama lokomotywa (jeżeli jedzie jako luzak lub ma lekki ładunek na prostym torze i nie mamy podmiany wadliwej maszyny elektrycznej "na miejscu") może być warunkowo dopuszczona (po odłączeniu danej, nie chłodzonej grupy silników trakcyjnych) do ruchu na przykład aż na przykład do zakończenia biegu z danym ładunkiem?

@MrsGozdzikova 10 ай бұрын

to jest dobre pytanie

@jakubsabosz2933 10 ай бұрын

Tak. Tak się robi w wypadku zdechnięcia "przetwornicy" na szlaku. Odłącza się parę silników, ewentualnie jeszcze przełącza ładowanie na drugą sprawną w zależności od tego jak ustawione było i która padła. Ale może być też tak że wentylator będzie działać a nie będzie ładowania, wtedy nie trzeba odłączać silników, tylko przełączyć ładowanie.

@Grigori423 10 ай бұрын

@@jakubsabosz2933 O! I to jest konkretna odpowiedź. Dzięki za informację :)

@xkukubax 10 ай бұрын

Jak zwykle lapka w gure, czlowiek swoje lata ma a zawsze sie czegos nauczy. Pozdrawiam 👋

@MatiMK 10 ай бұрын

Ciekawy materiał

@faurl35h 10 ай бұрын

ta dwudziestaósma warstwa lakieru... typowe dla urządzeń "remontowanych" w PL

@barmanek2000 10 ай бұрын

Tak samo jak EP09, też nie ma przetwornicy tylko zespół dwumaszynowy,.

@Tempera101 9 ай бұрын

Czy ten silnik jest na 3kV? Pytanie o tyle istotne, że trakcyjne są na 1.5kV.

@movecizetodobryfilm 9 ай бұрын

Witam! Mam pytanie o lampki sygnalizacyjne w kokpicie lokomotyw (te wypukłe lekko z kwadratowym szkiełkiem). One mają wewnątrz żarówki z gwintem e14. Jakie się tam wkłada napięciowo te żarówki? 110-115V 15W czy dla żywotności używa się 220-230V większej mocy, i ona przy napięciu 110V ma mniejszą moc i zyje dłużej? Pozdrawiam!

@tmechatronik 9 ай бұрын

Standardowo w kontrolkach stosuje się żarówki 8W/110V

@movecizetodobryfilm 9 ай бұрын

@@tmechatronik z gwintem e14 czy jakaś inna oprawka jest, np. Ba9s lub Ba15s?

@ss181292 10 ай бұрын

Rozumiem, że tutaj potrzeba przewinąć uzwojenia wirnika i silnik będzie znowu śmigał, tak? Te maszyny chyba daje się naprawiać w nieskończoność, oby tylko korpus był cały.

@tmechatronik 10 ай бұрын

Dokładnie tak :)

@Daruiusz71 10 ай бұрын

💪👍

@AK-vx4dy 10 ай бұрын

Czy kabina A ma taki drugi komplet czy tylko sam silnik ?

@tmechatronik 10 ай бұрын

Ma taki sam komplet, tylko silnik wentylatora ma przeciwne obroty

@AK-vx4dy 10 ай бұрын

@@tmechatronik 🤣 A tak na poważnie, to jak sądzie ta prądnica 110v z jednej strony, to wystarczy ją odłączyć (zakładając ze wentylator sam dziala lub jedna pare silnikow odłączymy)?