Long trajet en Genesis GV60: excellente sur autoroute!

[@luckyluke95]

J’adore cette ligne et en blanche avec intérieur blanc, c’est magnifique😍😍😍

[@SimplementJulien]

Oui j’adore aussi !

[@christophemadeline9753]

Bonjour et merci Julien. Superbe voiture, belle et efficace. Merci de montrer les difficultés du réseau Ionity.

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup !! 😊

[@lucasblanc3315]

Bravo pour se road trip dans une voiture magnifique. Pour moi c’est la plus belle des triplés.

[@SimplementJulien]

Merci Lucas ! Pour moi aussi haha ! :)

[@francoisdelestre1728]

Merci pour cette intéressante vidéo, Julien. Genesis pour la charge c'est génial !

[@SimplementJulien]

Merci à toi ! Oui c’est le top du top!! 🤩

[@Fred-zk9rp]

Bonsoir Julien, très belle auto le prix je pense assez élevé et merci encore pour ta vidéo toujours très sympa, bon weekend Fred 👍😀

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup Fred !

[@robertjacquet9113]

Bonjour Julien vidéo très intéressante. Ne sois pas surpris de la consommation situ te fais des massages...c'est normal.

[@SimplementJulien]

Merci ! Ahaha non ça doit pas prendre grand chose !

[@djelinfame7258]

Salut Julien , sympa le séjour aux Marina baie des Anges à Villeneuve Loubet…j’y étais encore hier chez des amis 😊

[@SimplementJulien]

Trop bien 🤩👍🏼

[@JeanMichelMercanton]

Hello Julien, Un grand merci pour toutes tes vidéos. C'est toujours concis et précis.... Comment fais tu pour choisir tes bornes de recharge ? Le GPS intégré n'est pas fiable apparemment car les bornes ne figurent pas toutes ou alors c'est pas intuitif et le logiciel ABRP propose des itinéraires qui sont précisistes. Du coup c'est quoi la bonne solution pour être le plus efficace ? Par ailleurs il me semble que tu dis au début de ta vidéo que le réchauffement de la batterie fonctionne avec le gps intégré et qu'il s'active pour la recharge programmée ?? ou alors j'ai pas bien compris ? mais alors comment activer le réchauffement de la batterie si tu utilises ABRP ? Je t'encourage à faire d'autres vidéos de ce type, c'est super instructif. MERCI

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup pour tes encouragements ☺️ j’ai utilisé ABRP pour planifier l’itinéraire, en combinaison avec l’app Bonnet et IONITY et Shell recharge pour être sûr que mes badges soient compatibles. J’ai mis à chaque fois la borne dans le GPS de la voiture pour que le preconditionnement se lance, mais comme l’interface est pas intuitive j’ai pas réussi à chaque fois. Mais la pleine puissance de recharge était quand même au rendez-vous

[@luckyluke95]

Ça doit être trop bien de conduire cette Genesis et écouter un album de Genesis (i can’t dance). Bon OK je sors, c’était nul 🤣🤣🤣

[@SimplementJulien]

😆 j’aurais bien voulu placer du Genesis mais j’ai pas les droits haha 🤪

[@fluxcapacitor]

Elle est vraiment top cette voiture, c'est ça pour moi l'esprit premium. Et contrairement à sa cousine la Kia EV6 elle aussi excellente y compris à l'intérieur, La Genesis au moins a un beau popotin !

[@SimplementJulien]

Totalement d’accord ! 👍🏼👍🏼

[@clembTCo]

Superbe voiture, comme d'habitude l'architecture 800 v fait la différence ! Par contre Ionity tout comme moi ces problèmes de maintenance 😑😑 Merci pour cet essai !!!!

[@SimplementJulien]

Merci à toi Clem ! 👍🏼 oui c’est dingue ce 800V j’ai été impressionné

[@clembTCo]

@@SimplementJulien c'est l'avenir ce 800v, ça deviendra de série je pense avec le temps sur pas mal de modèle 🤞! Merci encore pour ce bel essai en tout cas

[@SwissOliver]

cool comme d'hab. Seule critique: 1/3 c'est du topic charging. C'est un peu trop ;-)

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup ! Oui c’est vrai les road trip ont pour but d’aborder les sujets de l’autonomie et recharges. J’essaie d’aborder des thèmes différents que lors de l’essai complet. Quels autres thèmes seraient selon toi à aborder dans le road trip? Je prends volontiers des conseils pour m’améliorer 😊

[@SwissOliver]

@@SimplementJulien perso, j'aime assez un review un peu plus long avec plusieurs "sub-chapitre". Et surtout passer plus de temps sur ce qu'est (à mon avis) la voiture et de rouler sur l'autoroute. Car de charger vite c'est super important, vrai, mais encore plus important c'est le comportement de la voiture 🙂

[@sebastienlemaitre6500]

Bonjour, as tu en prévision un essai de la nouvelle MG4?

[@SimplementJulien]

Salut ! Elle n’est pas dispo en Suisse donc c’est difficile pour moi :/ mais j’aimerais bien !

[@sebastienlemaitre6500]

@@SimplementJulien bonjour, et merci pour ta réponse. Tes videos sont très complètes et enrichissantes. Je viens de passer commande pour une mg4 luxury. Livraison prévue février mars. Belle journée

[@yoyomix3475]

Salut Super vidéo, j'aimerais bien savoir combien tu fais de km entre 2 recharges,et si tu pouvais mettre l'accent sur les dégradations de batterie sachant qu'on charge 2x par jour au superchargeur

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup ! Alors niveau dégradation j’en ai aucune idée, mais la voiture doit régler selon son software pour que ce soit pas trop mal pour la batterie

[@MesVE]

Bonjour Julien, La voiture me semble pas mal. Mais là conso est très importante. Puisque tu as une Tesla, peux tu faire un petit comparatif avec cette GV60 Merci

[@SimplementJulien]

C’est vraiment très différent mais j’en parle dans l’essai complet de cette voiture que tu trouveras sur ma chaîne 😊

[@ioniq5michel491]

C'est pour ça que j'ai choisi ma ioniq5 !!la recharge ultra rapide est top !!!jia une conso inférieur sur autoroute environ 21 à 22kwh à 130 mais j'ai la petite batterie du coup je suis plutôt 110/120 et la conso descend entre 19et 20kwh

[@SimplementJulien]

Excellent !! 🔥

[@RobinAngeloFuso]

Ce n'est pas Enel X mais Free to X, c'est un super réseau sur Autoroute en Italie

[@SimplementJulien]

Mea culpa! 🤦🏼‍♂️ oui au top franchement j’ai été surpris

[@philippezellmeyer2447]

J’habite à villeneuve loubet Aha passe un bon moment 👍🏽

[@SimplementJulien]

Au top ! Merci beaucoup :))

[@philippezellmeyer2447]

J’espère la voir cette jeune GV60, j’aime bcp la marque genesi

[@vincentlebreton]

Bonjour Julien. Est-ce que tu prends le temps de signaler à Ionity chaque borne HS ? (idée : Lorsque je roulerai en EV j’imprimerai des panneaux « Hors Service » pour les coller sur les bornes concernées ;) )

[@SimplementJulien]

Salut, non je ne prends pas le temps. Ça me gave 😅 et peut-être que le problème peut être résolu rapidement (a distance par exemple), donc le panneau pourrait rester alors que la borne est fonctionnelle par exemple 🤷🏼‍♂️

[@olivierpeyrebrune4168]

@@SimplementJulien Surtout que leur hotline est juste incompétente et insupportable.

[@SimplementJulien]

Merci de la précision 😆

[@aldoricci8755]

Pas mal cette Genesis 👍

[@SimplementJulien]

Oui !

[@josegollum]

Cool tes vidéos !

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup !

[@franckfranck5862]

Bonjour Julien On nous pousse à acheter des voitures électriques et quand on voit le problème à recharger sur les bornes ionity cela fait un peu peur On pouvait leurs pardonner les erreurs de jeunesse mais aujourd'hui quand même ? En tout cas j'ai bien aimé ta vidéo ça donne envie Et ton croissant il était bon ? 👍🤗

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup ! Oui effectivement le réseau est pas top heureusement que d’autres arrivent ! Oui délicieux haha 🤪

[@28desertking]

4:19 jolie petite voiture jaune, une rolls?

[@SimplementJulien]

Aucune idée de quelle voiture il s’agit mais elle est belle oui !

[@L-DuDu]

J'adore ressortir une ''ancienne'' vidéo et se rendre compte que Ionity sont sur la constance… désastreux mais constant 🙃

[@SimplementJulien]

oui... 😆

[@philippe5671]

Effectivement j’ai eu pas mal de problème avec les bornes ionity cet été …

[@SimplementJulien]

Bien dommage vu le prix du service... :(

[@olivierpeyrebrune4168]

Je roule beaucoup sur autoroute, entre 1500 et 2000km par semaine avec une Tesla MY, pas le temps de sortir de l'autoroute pour aller aux SUC, donc j'ai un abonnement IONITY. De plus, le tarif reste intéressant pour le moment pour un gros rouleur. Chaque semaine j'ai au moins un souci lors d'une recharge. Charges interrompues, impossibles à relancer, fonctionnement aléatoire de l'appli, bornes HS, limitées à 32 kw. Dommage.

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup pour le partage d’expérience ! D’un côté, ça me rassure que je ne sois pas le seul… en voyant des vidéos KZbin des fois je me dis que j’ai la poisse, ça fonctionne souvent du premier coup chez les autres 🤣

[@olivierpeyrebrune4168]

@@SimplementJulien Le réseau Ionity est très pratique et très efficace lorsqu’il fonctionne. Ils doivent s’améliorer en fiabilité et mieux former leur hotline. Non tu n’es pas seul 😄

[@sylvainguillaume7419]

pour l'autonomie la version simple propulsion de 200 et quelques chevaux devrait faire bien mieux comme ses sœurs ioniq5 et ev6. il ne faut pas oublier que cette version est la version la plus puissante avec plus de 400cv

[@SimplementJulien]

Oui !! J’aimerais bien la tester en conditions réelles d’ailleurs

[@sylvainguillaume7419]

@@SimplementJulien à faire mais étrangement je ne vois pas de français faire d'essai des genesis

[@pininsa]

Hello merci pour la vidéo, petite question quelle carte de recharge tu utilise sur les bornes ionity ?

[@SimplementJulien]

Salut merci à toi :) j’utilise l’application Bonnet, c’est actuellement le moins cher

[@pininsa]

@@SimplementJulien ok merci

[@mikaelducret5392]

salut. quel est l autonomie réelle sur route cantonale? Merci pour tes vidéos!

[@SimplementJulien]

Environ 400 km en mixte en été 👍🏼

[@abp747]

Deseando llegue a España

[@jonathanlaurent8002]

La baie des anges de Villeneuve Loubet 😉 Tu es juste a côté de chez moi Sinon "reine de l'autoroute" avec une si petite autonomie et une consommation aussi grosse... 🤔

[@SimplementJulien]

La classe où tu habites ! Oui l’autonomie est assez basse, la conso un peu élevée… mais par contre: confort excellent, aides à la conduite au top, très bonne visibilité, et recharge exceptionnelle. Une autre reine de l’autoroute serait la BMW i4 qui dispose d’une meilleure autonomie, mais à contrario une recharge un peu plus lente

[@jonathanlaurent8002]

@@SimplementJulien ok! C'est vrai qu'en vidéo monté on ne voit pas le côté confort que tu ressens, nous on voit que les caractéristiques, alors que tu as tout a fait raison le confort de conduite est même plus important que l'autonomie 😊

[@SimplementJulien]

C’est vrai ! Après je ne cracherais pas sur un peu plus d’autonomie et surtout un bon planificateur… une des reines de l’autoroute, mais ce n’est pas la voiture parfaite pour autant !

[@christophebaube5715]

Ah oui punaise qu elle galere pour lancer la charge ente l appli ,le qr code 🤯 . Mais avec Shell recharge ça marche tout de suite

[@SimplementJulien]

Exact 😅😅

[@fluxcapacitor]

06:36 Ça veut dire quoi ça, si on n'accompagne pas la voiture avec le volant dans ces virages-là, il se passe quoi ?!

[@SimplementJulien]

Euh je pense qu’elle va tout droit 😅 j’ai préféré pas tenter mais dans des virages un peu serrés, elle peut potentiellement s’approcher assez dangereusement de la ligne extérieure

[@fluxcapacitor]

OMG

[@bertrandkocher1574]

Plus le temps passe et petit à petit j’ai l’impression que la voiture électrique perd de ses avantages. J’adore les VE mais si le vent continue de tourner je pense que je vais quand même rester au thermique.

[@SimplementJulien]

Niveau prix oui ça devient plus cher sur la charge rapide… pour tout le reste les avantages restent les mêmes !

[@fluxcapacitor]

04:06 C'est complètement fou que la recherche des bornes et des adresse se fasse ultra simplement dans CarPlay, alors que c'est l'enfer dans le système de navigation et du planificateur d'itinéraire intégrés dans le système d'infotainment du constructeur. Mais ils soint tous vraiment nuls c'est pas croyable !

[@SimplementJulien]

Oui alors que c’est un truc super important… les constructeurs auront des bons planificateurs quand on n’en aura plus besoin… (c’est à dire quand il y aura une borne rapide dans chaque aire d’autoroute)

[@josegollum]

24 kwh /100 à 130kmh,c'est pas si mal,je trouve

[@SimplementJulien]

Moui.. d’autres font moins bien certes, mais d’autres font beaucoup mieux !

[@gilspi9847]

Groupe kia hund Genesis .... Commander aujourd'hui .... Livraison en 2025 ????? Faudrais peur être à la place de faire leurs publicité ,une vidéo sur les dérives sur les livraisons des ev6 ioniq5 et je suppose le gv60 aussi car 9 mois d'attente sans aucune information et perspective de livraison cela est un manque totale de respct voir du foutage de gueule des clients qui achète des V.E a plus de 50000 euro !!!! Surtout que quand on va sur les forums on s'appercois très vite que des commandes passée après avril 2022 sont déjà livrée alors que des commandes de fin 2021 et jusqu'à mars 2022 ne sont même pas encore en production !!!! Heureusement que des sociétés comme "UFC que choisir et test achat font une grosse enquête pour dénoncé ce gros problème chez certains constructeurs mais en particulier le groupe KIA !!!!

[@christophebaube5715]

Punaise ionity pourrait indiquer les bornes HS c est déjà assez cher si rien suis derrière ça craint👎

[@SimplementJulien]

Oui :/

[@gerardgastaud962]

Dans vos conclusions, vous ne parlez plus de vos problèmes avec le planificateur de cette voiture.

[@SimplementJulien]

Oui c’est vrai. Alors je le dis ici: c’est de la M 🤣 mais on lui pardonne avec CarPlay

[@arnaudducoulombier3920]

Réseau ionity 😩😩

[@SimplementJulien]

🫤🫤🫤

[@charleslucas2657]

La conduite semi-automatique devrait être interdite. Le conducteur se déconcentre et quand il doit reprendre la main il est inefficace.

[@SimplementJulien]

Je ne me déconcentre pas perso. Mais je pense que d’autres personnes sont en effet plus distraites. D’où l’intérêt de systèmes qui fonctionnent bien

[@charleslucas2657]

@@SimplementJulien Merci pour votre réponse attentive... Et tranquille. Mais sur le fond je ne suis toujours pas d'accord. C'est la variété des activités de conduite qui nous tient éveillé. Il n'y a rien de plus fatiguant que la surveillance. Le soldat dans la guérite s'endort tôt ou tard. Les aides à la conduite c'est binaire. Il faudrait arriver à une conduite totalement autonome et garantie. Et c'est manifestement impossible parce que trop complexe.